吉利缤瑞COOL主打A级运动轿跑,售价区间在十万元左右,很适合作为年轻人的第一辆车。外观方面它前脸用到了“能量风暴”设计语言,上格栅面积很小和两侧的大灯连接在了一起。下方的格栅面积是很大的,两侧还有导风槽的设计,很有运动气息。侧面的造型比较低趴的,它定位的是紧凑型的轿车。轮圈也比较特殊,是全黑的设计。尾部熏黑的贯穿式尾灯、大溜背的设计、双边共两出的排气布局、仿碳纤维的尾翼都是很拉风的。
内饰方面,黑色的内饰搭配上橙色的缝线和安全带,有一种很有活力的感觉。车内多处用到了翻毛皮材质,不像是十万级用到的材质。前方用到了10.25英寸全液晶仪表,12.3英寸中控大屏,内置的是银河OS的系统。后排的空间中规中矩,但是头部受到了大溜背的影响,对身高较高的人不友好。二排有独立的空调出风口、充电口和中央扶手台,配置都挺到位的。
动力方面,它用到了1.5T高效动力系统,直线加速能力很强,比肩高尔夫GTI的2.0T的发动机,达到了7.1秒。传动方面匹配了七档湿式双离合变速箱,动力给的很直接。它快速过弯的时候,抗侧倾的能力也是很强的。悬架方面用到了前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的调校风格偏运动。行驶起来的噪音控制的也比较好,在同级别中还是比较优秀的。最后它油耗也是比较低的,官方油耗是5.9升,后续的用车成本还是比较低的
吹口哨的蚂蚱:除了底盘硬,其他的我都满意,油耗动力颜值都可以,开了1800公里了,没有问题
奇妙清风0K0:实测都是8秒出头,这7.1秒是星瑞2.0t代跑的吗
天天分享君:来几个车主说说这车怎么样 我有想法
吉利缤瑞COOL呢,它是搭载的吉利的1.5TD发动机,匹配的是七速湿式双离合变速器,百公里加速时间是7.1秒,还不错,它比XEL还要快上零点几秒,机油和水泵,都是电子控制的,它的优点呢,就是反应的速度很快。
当你把驾驶模式切换为运动模式的时候,它整个车辆的响应非常积极,油门踏板很灵敏,结合它的运动型悬架,整体驾驶感受,整个车显起来非常硬朗,这种驾驶风格是很受年轻人喜欢的,就是说我现在开车就不需要舒适,我就喜欢这种驾驶的快感。
外观,它是吉利能量风暴4.0进化来的,这种风格叫竞速风暴,更加年轻运动,下格栅延伸到车身两侧,然后进一步拓宽这种视觉效果,让车身显得更宽,然后在两侧呢,它有个导流孔,导流孔的话,它可以把风导流到轮胎前侧,这样可以进一步降低的风阻。
这个车的车身呢,较之前降低了五毫米,然后形成这种低趴的效果,它的轮胎呢,配的是德国大陆马牌UC6的轮胎,提高抓地力,还有弯道的这种操控性,同时也有一定的静音的效果,但是规格只给你的是205/50 R17的规格,有点窄。
这个车的座椅是这种赛车桶式座椅的风格,然后在激烈驾驶,可以较好的固定你的身体,然后中间呢,也是麂皮绒的材料,可以起到防滑的作用,也可以看到靠背的这种纹理,它是这种橙色的竖线,类似于有点爪痕的那种意象。
双联屏设计,液晶仪表,还有个12.3英寸的中控屏,搭载的吉利银河OS系统,12纳米八核CPU,它有着4G上网、WiFi、蓝牙的功能,它里面比较有意思的有一个功能是可以把中控屏的导航信息,使用三指飞屏的形式转移到仪表屏幕上,这个还是挺有意思的。
双直线掉头:冰内裤
深夜杂粮铺:领克03同款动力,省油的一批
淡昔日:换挡异响,你们有没有这种情况
刚开始打算买车的时候,先是到长安试驾了逸动plus,感觉逸动plus1.4T动力比缤瑞要强的多,优惠力度也比缤瑞多,外观这个东西就像大飙车说的那句话,见仁见智。
缤瑞的外观耐看,给人的感觉是钣金和车漆都要更厚实一些,但实际上好像不怎么理想。提车的那段时间,刮到铁皮一下就漏底漆了,当时心也凉了大半截。自己的车要好好爱护,注意行驶。
空间;全家人只有我最高了173cm的,前排我合适的驾驶位置,家人在后排谈不上翘二郎腿,至少也坐着不压抑了。印象最深的就是我妈妈坐在后排每次都可以睡觉。说明了后排的角度和座椅的柔软舒适做的挺到位的,还有车里静谧性也很好,10万块钱已经很不错了。
动力;说句实在话,真的比不上逸动plus1.4T来的迅猛。再加上缤瑞的cut变速箱真的不敢大脚油门,要为以后的用车着想。平顺做得可以了,本身cvt就是平顺的,没什么可挑剔的。
底盘;逸动plus开起来就是有点飘,要不是这个原因我就会成为逸动的车主了,哈哈哈,底盘缤瑞给我的回馈和自信都是很好的,跑山我都开到esp 介入,滴滴滴的响,车身还是保持稳定。
油耗;华系车的这个价位段,油耗都是相差无几的,既然买了华系车就别纠结这个油耗,它不可能像轩逸那样的省油嘛。
这世界怎么了Y:车主,问一下21亚运版,有没有电动后视镜折叠,还有有没有后排空调出风口
必胜100ok:很多人都说 二一款的车 这烂车先漏水后漏油,不断皮带断半轴;又拉瓦,又粘缸,风扇叶子打水箱;前轮摆,后轮晃,底盘不停把歌唱;仪表盘,显故障,红灯黄灯全都亮;离合器,变速箱,修得螺丝全滑光,正时皮带装不上
Xx弹吉他:我一开始也是看的逸动,后来选的缤瑞
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
4.4分“优秀”比之前开的老车动力强多了,上一辆是海马M3
而且隔音减震方面也比那个好,个人开起来感觉稳定性也不错,前一段要换车,直接看到这个外形就直接选中了。
今天直接骑车了,现在接媳妇儿下班儿了,一起坐车感觉非常好。
之前的话也考虑过像朗逸,宝来,轩逸这个车厢,感觉这些合资车在这个价位段的什么都没有。
现在咱们国产车的话也非常的不错。赞赞赞。
就是目前的话,这个车机也装不了文件管理器,没有办法使用自己U盘下载一些其他的车机软件安装。这一点的话,让一些个性体验感上不太好。
希望官方的话可以早点儿更新,使应用市场变多,这样的话即使不能安装也可以。
【驾驶感受】
比之前的老车有劲多了,隔音也更好
【亮点配置】
巡航。安全配置也都有了。完美
【乘坐体验】
坐着也舒服,包裹性好
极速奥古斯丁:啥配置落地多少
关黄对刀:跑过远途没有 跑高速后排坐四五个小时感觉怎样
앞으로너있다:就加了41.75升油,看看能跑多久
点评车型:
2018款缤瑞 200T DCT缤耀版
4分“优秀”(一)两项满分:内饰、配置。这大概也是国产车竞争力的主要强项。内饰大面积的皮质软包、配置方面除了氛围灯没有、其它(全车气囊/座椅加热/主动刹车/车道保持/L2级驾驶辅助/车载香氛……)常见高配配置都有。
(二)两项4分优秀:外观见仁见智,舒适性前面1万公里减震硬 现在好很多了,隔音方面优于同价位其它车型。
(三)缺点
1.空间不大,但毕竟A级车,180+的身高可能略嫌局促,后排无出风口,不知道是什么原因,官方砍掉了后排出风口。
2.三缸1.0T的动力够用,但有愧于官方声称“钢炮”,因为提速并不很满意。
3.双离合变速箱差评!5000公里之前还好,后面顿挫异响都会偶尔出现。当长途中连续驾驶5小时以上,1→2→3升档有顿挫,但并不绝对,偶发的。这台双离合的挂档异响也偶尔存在,但并不频发。
总结:也许12万确实买不到完美的车,但我希望官方把车造的接近完美,12万不是小数目,对于中国多数家庭是一年的收入了。所以请不要凑合、能用、妥协!国产车,请你拿得出接近10分的产品,不负国人的期待
我很低调别叫哥:老款好看,新款屎粑粑。油耗感人
意迟网友:你好,请问一下缤瑞18款1.0t顶配这款车是全速自适应巡航吗
整体印象:吉利缤瑞在我看来是一款外观运动风格挺浓厚、但骨子里却是一台家用属性轿车的国产A级车。整体来说,缤瑞的价格绝对是配得上它的这一定位的,而前不久我也正好是试驾到了它。
动力表现:缤瑞搭载的是一台1.4T发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛米,传动则是匹配的CVT无级变速箱。另外,新车可以加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:就实际驾驶感受来说,缤瑞的这台1.4T发动机在转速超过2000转后,动力输出更加畅快一些;缤瑞的油门力度不重,所以一不小心发动机的转速就上去了。CVT变速箱的表现兢兢业业,在需要急加速深踩油门踏板后,降挡速度也还算及时。刹车脚跟线性,但在踩下刹车踏板时,会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉。换到运动模式后,发动机对油门踏板的响应更加积极,方向盘的转向力度也略有变沉。底盘的厚重感不错,前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架调校偏舒适取向,但又保留了一定的路感;车内的NVH控制得令人满意,除了在深踩油门踏板加速时会有明显的噪音以外,整体的隔音水平都控制在合理范围内。
乘坐空间:尺寸上,缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm。实际空间表现上,我的身高是180cm,来到后排,头部有2指的距离,腿部空间表现不错,拥有2拳还有余的距离,整体空间表现放在这个级别算是很好的。
购买建议:我开的是旗舰版的缤瑞,所以配置方面的表现是很高的,也就几乎不会存在配置不够用的问题。另外,10.98万元的价格放在紧凑型轿车市场里不算贵,相比卡罗拉、轩逸等合资车型的1.2T和1.6L动力,整天也还算是有一定的优势。最后,如果你喜欢缤瑞的外观,同时又认可吉利的品牌力,那么缤瑞这款车还是值得去入手的。
【动力】缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,CVT变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【噪音】缤瑞在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间还算一般,有近一拳三指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,可能会显得有些局促,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
【悬架】缤瑞悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【油耗】缤瑞在市区不开空调的状态下,百公里油耗为6.9L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为6.5L(表显)。
久久绊:为啥我的缤瑞一箱油加满才跑四百多公里还是95的油
小凡的缤瑞:你是被充值了吗,我自己的缤瑞怎么没有这么好
用户6566393012948:看我的2021款,帝豪GL
很有幸的成为缤瑞车主,早在一年以前我就开过朋友的帝豪gl,当时的第一感受是车开着很舒服,隔音不错,于是对吉利种草了,大概是今年4月份开始看车,在懂车帝上看到吉利缤瑞,觉得外观很帅气,但是当时用车需求不是很大就没有去试驾,到了9月感觉买一台车方便,于是就预约了销售去试驾,销售非常热情,4s点服务也很好,试驾的感觉动力在家用车够用,隔音也不错,这个价位中还是最喜欢缤瑞的外观,于是国庆之后直接就去定车了,让我最满意的是定车后两天就可以提车了,并且车是21年10月出厂的。目前用车20天了,跑了1000公里对车的底盘,发动机怠速隔音都很满意,让我意外的是刚提车20天,车里就没有新车的味道了,说明内饰材质还是很环保的。目前的城市油耗大概5毛6一公里,还算不错的,目前就这些感受,下一台车继续支持吉利。
Elegantgoddess123:落地多少啊,参考一下
秋枫寒夜乄:成都那个4s店啊?
缤小白:恭喜恭喜🎉