点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4分“优秀”四门内饰和中控部位整体塑料感有点强,加装了选装包后多了些翻毛皮稍微好点,但四门都是塑料真的有点难受,另外就是板悬调教偏硬,一个减速带有很明显的感觉,稍微高点的减速带感觉整个车都升起来了,总而言之减震不太好,另外到七八十迈的时候胎噪很大,不知道是隔音问题还是马牌轮胎的问题,隔音多少也不太好,后备箱基本上没做隔音的,放了东西在里面有点动静主驾驶都能听到,而且后备箱裸露了一大块车架子有点无语,底盘升起来看过也没做隔音,选装包里的运动排气也不能开关自如,估计隔音是综合问题了,这是提车一个月的感受。吐槽完了说点亮点,动力是真没得说,运动模式给油就推背,变速箱响应速度是真的快,舒适模式是最舒服的,有动力也省油。空间只能说够用,后排确实有两拳距,配置方面,国产确实给到了不少的实用的功能,基本上全车的控制都可以语音控制完成,远程可以用手机控制。综合来说,这个价位这个货,性价比很高,媲美20万合资车的配置和动力,但可能真的只适合年轻人,舒适性欠缺一些,但思域再也干不过你了哈哈哈(刷阶改装的除外)别杠。暂时就这么多了。
慈眉善目的王大爷:感觉灰色没有我的绿色好看
没钱换车555:思域是什么垃圾
用户3047165791063:我的22款的 仪表盘和你们不一样怎么调红色的
缤瑞COOL给人的印象就是很宽,这宽的不是车身而是配件,它很像是一台爆改过的性能轿跑,不光有黑色喷涂的网格、装饰件,走近车辆还能见到翼子板处、前后保险杠处都有延长的扰流板,这些会直接提供不错的下压力,让动态操控时车身更加紧贴地面。此外,尾箱顶端还出现了独立尾翼,它带有碳纤维样式的纹理,配上大号排气管、大号扩散器,说它是原厂车没有改装过真没几个人会信。
一定会有人更喜欢缤瑞COOL的内饰,特别是摸到座椅上的翻毛材料后,多个区域的拼接不光是长得好看,触感确实也比传统皮革细腻亲肤,关键是这一体座椅本身就更常见于轿跑车,动态操控时的侧翼会把人体包裹得更紧密。另外呢,在一些有关操纵的配件上,缤瑞COOL虽然是电子挡把,但换挡机构却是倾斜的,挂挡顺手也便捷,而D型方向盘在单侧抓握上也更充分,配合后侧的换挡拨片跟较轻盈的调校,实际开上去的把控不费力,也略带阻尼反馈,操作乐趣会因此提升许多。
把一台顶配才10万出头的国产轿车开到蜿蜒的盘山公路上,会有怎样的体验?别说,把缤瑞COOL开到山里,还真的挺好玩。进入到山路里,1.5T发动机起势就够迅猛,这个动力跟双离合变速箱是绝配,低高挡位间的切换几乎感受不到迟疑,顺畅的挂挡能充分保障车辆在低挡位下的传动或是持续提速,特别是这1.5T本身就有低转高扭的特性,在我们所驾驶的环境里,对于一些行程较长的长坡,车辆爬升也是毫不费力。当然,这除了跟发动机有关外,也得益于车辆的抓地力,即便是在一些较为湿滑的路面,贴地的驾驶只需要稍作速度控制就能保持整个车身的稳健,贴地的过弯过程也没有影响到后排的稳定性,若是挂上运动模式,油门跟挂挡的响应都会变得更敏锐,趣味也会因此而提升许多。
一往无前热爱影视:这个有换挡拨片?
骑车甩孤独:这车到底有日间行车灯吗?
丶扶摇:第一次听说这车宽
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.4分“优秀”从年前就关注这缤瑞COOl这款车,,,3月份很多紧凑型轿车新车优惠都很大,我又不会讨价还价,销售给我做到9万裸车,贷款6万没利息,不过上牌还有其他费用加贷款服务要了我4000块钱感觉有点坑我,,,我觉得应该还可以再减个千或者送几次保养那就好了,可销售说不行。1.5T的动力很足,这个版本没有氛围灯,,智能语音操控还可以吧,,不过这个价位我觉得动力内饰外观我觉得还好吧,油耗这方面我觉得等过磨合期高速行驶才知道,,你们看我上传的照片,买车一共加了两次油,新车油表的时候显示只能开10公里,我就从4S店开去附近加油站加300块8.75/升,海南油价是高的。,第二次加了290块8.45/升。,,,总里程跟剩余续航都显示上面。。。
吹口哨的蚂蚱:车子是优惠了,分期免息又没了,算下来岂不是没优惠
用户8820531072184:22款缤瑞1.5T电掣版内饰没有氛围灯吗
!你一脸:这车和艾瑞泽5gt选哪个?
【最满意】缤瑞COOL在内饰方面采用了全新的设计,环保式的风格方便了驾驶者更加顺畅的进行操作,10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏连为一体,分辨率表现较好。
材质方面的话,软性搪塑的材质加上仿麂皮的材质,触感比较细腻。空调面板从之前的旋钮+按键的方式变成了全按键的布局方式,使用起来也很方便。值得一提的是,这次2022款的缤瑞也有了后排出风口,另外新增的72色氛围灯,让车内更有氛围感。
【乘坐体验】玩车弟坐进后排座位,腿部空间比较的宽松,两拳左右的空间,后排的地板只有微微的隆起,接近纯平的状态还是很舒服的。仿麂皮的座椅材质可以增大摩擦的系数,坐垫的包裹性不错,再加上扎实的填充物,坐起来还是很舒服的。
行李厢的内部空间也比较规整,开口的高度也比较高,实用性跟之前相比会更加好,后排的座椅支持按比例放倒。
【驾驶感受】缤瑞在动力方面,搭载了1.5T发动机,最大马力181Ps,跟之前1.4T的发动机相比,增加了不少的马力,与之相匹配了7速湿式双离合变速箱。底盘方向依旧还是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。