点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4.07分“优秀”冠道
2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
【最满意】
1.后排乘客空间相较于同级别车型处于绝对领先级别,宽大舒适;
2.操控相比同级别车型表现较好;
3.底盘滤震性不错;
4.2.0T发动机搭配9AT实际动力表现不错,高速动力较为充沛;
5.各种辅助驾驶及安全配置均有配备;
6.不光有360度全景影像,还配有前后倒车雷达,虽然车身较大,但还是可以轻松驾驭;
7.开门角度很大,上下车比较方便;
【最不满意】
1.油箱容积较小,影响续航表现;
2.发动机噪音偏大;
3.胎压监测偶尔会有误报;
4.车机反应有时会有卡滞;
用户2846706532053:取消溜背,不然会影响后备箱存物。
用户2846706532053:动力太大,油耗太高,不节能。油箱溶量小,影响续航。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4.14分“优秀”大家好,前几天陪着朋友去看了看冠道这款车,顺便试驾了一次,下面就把试乘试驾的一点心得体会给大家分享下,欢迎各位车友一起交流、批评指正。
我觉得冠道这款车比较适合年龄在35-55岁之间人开,因为它比较稳重大气,不是很3,1.94米的车宽轻轻松松的座三个人,前排有挺多的储物空间,挺实用。手机饮料瓶放置的地方还蛮多,但是后备箱空间没有前排那么大,毕竟尾部空间是溜背式设计能装的的东西不算太多。
舒适性方面,这款车的舒适度做的还是挺棒的,座椅的柔软度,包裹性都相当不错,像座大沙发的感觉。
动力方面,这款车属于偏稳重型,本身车也比较重,不属于运动型suv,但是驾驶舒适感极佳,虽然起步阶段有点肉,但是中后段加速很有力道,重要的是很稳重,遇到前方突发紧急情况时类似麋鹿测试急打方向时略显不足。
最不满意的地方,安全配置方面稍微差点劲,居没有并线辅助和车道偏离预警,30多万的车仪表盘也不是全液晶仪表盘,也不带内置行车记录仪中控屏显示的功能也不多,连个车速都没有显示,现在十几万的国产车都带液晶屏,感觉有点落伍。另外就是起步阶段动力响应不足,必须要深踩油门才行。3000转以后才能感受到2.0T发动机的威力。好像这款车的油箱有点小,续航能力差点。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
去年一直在关注冠道,觉得这款车非常适合带家人一起旅游。因为是国五,就没有出手,今年3月终于出了国六中期小改款,果断出手,370至尊星月白+酷黑双色。6月13提的车,到现在已经行驶了3000公里,也刚刚做了首保,现在谈谈驾驶感受吧。
一直是使用舒适模式驾驶,平常上下班使用,一段高速+一段市区,来回30公里左右,油耗13个,感觉有一点点高,不过还算满意,毕竟车重摆在那里。对于大家所说的起步肉的问题,可能是大家平常开车踩油门习惯影响的,我起步会稍微踩深一点点,大部分时间都是比别的车起步快一些的,可能这就是油耗高的原因吧。中后段加速真是没得说,高速超车的时候也是得心应手。也使用过运动模式跑高速,感觉很惊艳,油门响应很积极,增加了不少驾驶的乐趣。隔音也还算控制的还好,平常开车都听不到什么噪音,速度起来后,有些许路噪传入。
槽点:油箱真的太小,没有胎压显示,360影像晚上效果太差,没有集成行车记录仪。
我非了个我:楼主,落地多少钱?
吸烟的鱼:对日系车真宽容,一向以省油闻名的日系车油耗13个都能接受。
画渣渣辉:你在开车有点废油啊,我在北京念大学我就得我开着够费得了,目前油耗9.8(2.0的两驱顶配)