点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4分“优秀”外形设计,整体造型非常凌厉,气场很足的样子。四出气尾排,外观十分霸气。
内饰豪华,配置丰富。
空间表现,轴距同级别最长,仅有5座版本,后排腿部空间是那种MPV般的宽裕,不过后排座椅舒适性一般,比较薄还有些短对大腿的承托性比较差,座椅偏低,对于腿长的乘客不来友好,后排乘坐感受一般,并且后排座椅角度不支持调节,这么设计真的浪费了这么大的空间了。
车辆配置很高,L2级驾驶辅助。驾驶模式中还有雪地模式,对于北方冬季下雪的地区还是非常有用的。而且前后排座椅都有电加热功能,这对我们北方的车主来说也是福音啊!
配置无线充电功能还是非常方便的,手机互联映射支持苹果的carplay而不支持安卓的carlife,兼容性差一些。
驾驶体验,2.0T配合9AT虽然动力比1.5T搭配CVT的要强上很多,然而加速平顺性却不去CVT。普通模式下起步动力稍显肉,但后劲充沛,不考虑燃油经济性而追求反应速度的话,可以采用sport模式,前段也反应不错,而且sport模式下,还带有模拟声浪。
油耗百公里13.8个左右,感觉相比同级别的车型还是稍微高了那么一点点。如此的油耗却仅仅配备了53升的油箱,真的有些小,让人感觉总是在去加油的路上。
隔音效果非常好,配备了隔音玻璃车内特别安静。车子减震也特别好,经过坑洼颠簸路面也不会太过于颠簸。
啊峰62:我和你一样开差不多也要14个太费油了
洲小虫187393951:我开12.8一直在加油的路上,这小油箱,
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4.36分“优秀”本来想买尊享版,由于媳妇喜欢双色的外观,我也喜欢顶配的HUD和本田的城市安全系统等配置,后来想着配置高些开的久一些直接买了至尊双色,关键买车的时候尊享还没推出双色版,否则感觉尊享版的配置也够了,顶配的至尊版配置方面个人感觉真的除了方向盘加热没有以外没什么好挑剔了。冠道这车的空间和大五座真的是爱的爱死,无感的无感,反正目前所有坐过我车的朋友都会自发的感慨这车的空间和舒适。目前一万多公里基本是城市上下班高峰路况,行车电脑显示油耗从提车的14个多变成了11.2,最近的小里程1600多公里油耗10.8,油耗后续可能会再降一些。每个人的驾驶习惯对油耗影响还是很大的,个人感觉油耗还可以能接受,毕竟车重、排量和四驱放在这。就是真的感觉油箱有点小,平均10天左右去次加油站。NVH不错,改掉了我十几年开车喜欢开车窗的习惯,因为关了窗户太安静了,除了加速发动机声音明显,别的噪音都感觉控制的还不错。动力也能满足我,涡轮迟滞后很带劲,关键后段中高速情况下再加速超车依然有信心,这点我很喜欢。底盘悬架相当不错,当时看上这车最大的原因不仅仅是空间,空间首先吸引了我的眼球,试驾后爱上的是底盘的调教,我真的是太喜欢了,过坎舒适,过弯极限高,有感兴趣的朋友可以去试驾多体验一下底盘的质感。悬架也是我喜欢的感觉,颠簸路面处理的很舒服,起伏基本一下到位没有多余的晃动,有所谓的高级感。目前用车体验超过大半年,一万多公里,整体非常满意。当时购车是也看了Q5L、GLC、X3、XT5、XC60等车型,本人的购车理念就是自己开着舒服,喜欢使用车上的配置,顶配冠道的价格只能买到豪华品牌入门车型,要么发动机是低功率版动力不够,要么配置差些意思,要么空间不够等等吧,感觉就是伪豪车,除了所谓的面子,动力、配置、空间等都达不到我的需求,综合对比后还是选了自己喜欢的冠道顶配,等下次换车希望能提真正的豪车。
liuzhix888:落地37怎么不买奥迪q5!也差不了几万块钱。
Simple128862762:刚付了全款,下礼拜提370尊享
宋战鹰:但是冠道2.0T在市区拥堵状况油耗高达13.7,经过我这两年的使用体验,问题在于:1档进2档需要车速达到12公里以上时,才能进到2档。油门要踩到很大而且持续时间很长,这就是市区费油的根本原因!变速箱起步反应迟钝,路口变绿灯、挂D档踩油,总是慢2秒。如果起步车速5-8公里就进到2档,到12公里以上进3档,冠道将会无敌,起步又快又省油,还要什么BBA?建议厂家改进!高速调教的还是真不错,115公里时才能上9档,你若深踩就超速了,最小的油门达到最大的速度,高级、聪明!