点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型
内饰简洁,但是内饰舒适性差,包括座椅,软包,门板,头枕,靠背都比不了日系中高档车型的设计,优点省油,45动力好,车比较安静,操控比丰田,本田要好多,外观设计比大部分车型看得顺眼,45音响效果调试好了很不错。 【空间表现】 总之除了内饰,和座椅其它都对得起这个价位
花街小酒窝:音响要调试过吗?
内饰简洁,但是内饰舒适性差,包括座椅,软包,门板,头枕,靠背都比不了日系中高档车型的设计,优点省油,45动力好,车比较安静,操控比丰田,本田要好多,外观设计比大部分车型看得顺眼,45音响效果调试好了很不错。 【空间表现】 总之除了内饰,和座椅其它都对得起这个价位
花街小酒窝:音响要调试过吗?
说实话,性价比高,但内饰不管是改版前后的差距都非常小,Q5L内饰出了名的普通,双离合的低速顿挫感也明显,但提速非常稳定,动力踩了就来。
整体驾驶感受偏家用,动力前段有劲,但中后无力,不适合操控。Q5L底盘偏软,家用舒服,但同样不适合运动。后排座椅倾斜角度太大,后排乘坐舒适度不如前排,家用可以购买。
域市的哥:除了硬派越野,什么车适合越野?还不是家用为主,捍马适合,买辆来开吧,又想价格便宜,又想什么都要具备。
星光耀的逝去:家用买汉兰达不买它了
外观:没有老款干练,与Q7使用相同设计语言,但由于尺寸缘故,并不协调。国产加长后外观缺点尤为明显,完全没有奔驰GLC L看着从容。假排气略显尴尬,不过我选的是黑色车漆,整体效果还是有一丝丝大哥Q7的感觉。 动力:高功率2.0T EA888,动力随叫随到,至于可靠性感觉还好毕竟已经优化过好几代了,0-100成绩6秒多!体感更强烈!涡轮迟滞也不明显,双离合变速箱实际使用感受升挡积极,降挡速度是真的快,不过低速还是会有一点顿挫,不过也试驾过奔驰的9AT一样顿挫。四驱系统日常基本开不出适时还是全时,偶尔走烂路的时候能感觉到电子限滑还是很强的,本来就定位城市SUV,这样的表现我非常满意了。 配置:缺少ACC和座椅通风不满意,这个价位的车了,舒适性配置下放还是有点寒酸,全液晶仪表好评!看着特别爽,尤其是投放地图的时候! 空间:毕竟加长了,后排腿部空间BBA无敌,但是坐垫短!靠背直!宝马X3虽然空间小,但是后排椅形很舒适,而且海绵软!其次内饰异味是真的大!新车刚提回来都上头。 价格:优惠小10万!简直不要太超值!要知道老款曾经还加价呢!
豪华品牌BBA的中型SUV中Q5L是优惠最大的一款,当然也几乎是销量最好的一款。这就应验了那句话,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。Q5L虽说是Q5的换代,但其实更像是中期改款,因为奥迪换代标志的三块大屏,并没有出现在Q5L上,而是沿用了老的中控布局方式。所以有人会说,下一代的Q5才是真正的换代。新Q5L的外形相比老款变得更硬朗,更有小Q7的感觉,在Q7上造型的失败,在Q5上却获得了成功,定位人群稳了。动力上40TFSI 动力是190Ps,而45TFSI是252Ps,所以如果不是预算卡得比较狠,还是建议大家购买45TFSI的版本。要说整体的驾驶质感,还是奥迪本奥,发动机变速箱的匹配没有问题,底盘的质感也还是不错。性价比相比另外两位兄弟来说,不错。但之所以卖得比另外两位兄弟便宜,还是差在豪华感的营造上。
40万落地买一款豪华品牌SUV,奥迪Q5L毫无疑问是最优先之一。 豪华品牌中,能做到像奥迪这么大优惠的,一般品牌力都不行。而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。2.0T低功率版优惠大几万,40万落地就能买到次低配的版本,空间超级大,比宝马X3大多了,甚至不输加长后的奔驰GLC。其次虽然是2.0T低功率版本,但动力并没有太弱,7速双离合变速箱的表现很契合,几乎没有啥顿挫感,降档也很积极,总之匹配的不错。如果要说有什么缺点的话,这版本的奥迪Q5L内饰看上去已经不够有科技感了,等GLC换上双联屏,那它外观内饰上的优势就比较小了。所以,奥迪Q5L优势很明显就是空间大,价格低,性价比高。而品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。
直爽钢琴pS:奥迪充了多少钱。满口放盐。Q5为什么打这么多折扣。是因为指导价严重虚标。为什么指导价虚标,是实力不够还不想和奔驰宝马拉开差距。实力不够指导价凑。Q5怎么不敢按指导价卖车。按指导价卖试试。懂的人明白以上套路。可惜了不懂的还以为占便宜了。
我想期末考100:文章开始说“而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。”,结尾又说:奥迪品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。作者应该通读一下,省的前后矛盾。
无悔青春活力十足:再等等我来买20多就可以
外观依旧是奥迪家族化设计,表现中规中矩,动力和操控表现不错,麋鹿测试实测75km/h,后排舒适性较差,椅背太直,底板中央隆起过高。
奥迪q5l的尺寸比较大,后排空间表现不错。190匹马力,320牛米扭距这个动力水平表现不错。他使用的是混合喷射的模式,油的经济性和动力都能兼顾到。这个七速双离合的变速箱开起来也比较平顺,换挡速度比较快。前麦弗逊后多连杆的悬挂,质感还是非常不错的,对于震动坑坑洼洼的路面过滤效果挺好。全系标配的四驱系统,是奥迪q5l的优势。在雨雪天气,路面湿滑的情况下开起来比较有信心。车的噪音不大。油耗大概在十升左右的水平。就是车内的味道偏大一些。保值率很高。相比宝马的x3和奔驰gl c,性价比是它的优势。维修保养方便,但是大灯的价格真的挺高。
国内市场的豪华中型SUV车型当中,奥迪Q5L是绝对不会被遗忘的一位重量级选手。毕竟奥迪品牌在国内还是很有分量的一个老牌豪华品牌。至于外观方面,现款在售的奥迪Q5L还是非常具有竞争力的,即便是低配车型,在运动套件上身后,还是会有相当足够的气场,即便如今的它已经不是刚刚上市的车型了,但看起来依旧非常不错,很耐看。虽然在轴距方面,这台车为了国内消费者进行了加长,但是车侧看起来还是非常协调。此外,腰线的设计也很有力量感,同时也不失柔和。 内饰方面,奥迪一贯是走豪华科技风格的,所以像是大尺寸的全液晶仪表盘、8.3英寸的中控屏幕、自动空调等都有提供。不过,在如今车内大屏满街跑的时代,Q5L的这块中控屏真的不是很有优势,尤其它还不支持触控。但是Q5L的内饰胜在做工、用料,还有设计氛围的质感上,奥迪的品牌“光环”还是有一定作用的。 至于动力方面,2.0T发动机匹配7速双离合变速箱已经非常组合了。实际开起来,这台车的表现也属于挑不出刺的那种,虽然偶尔在低速状态下,会有细微的一些顿挫,但是总体来说,它在日常使用过程当中,还是非常顺手的一台车子。
自己家二姐刚刚考完了驾驶证,想购买一台三十多万的SUV,看了沃尔沃XC60还有Q5L,我个人比较倾向奥迪,因为保值和维护便利。 外观还是延续了奥迪的传统设计,没有过多的亮点,轴距加长了之后白色的车子显得大一些,大灯组也比较好看,尤其是后尾部转向灯,漂亮。 内饰值得吐槽一下,没有跟得上潮流,新改款的车型上市就感觉内饰土气,简配严重,三十多万的车辆应该大部分是软质包裹,希望厂家反思。 配置比较常规,定速巡航,自动驻车,雷达,影像,蓝牙,导航,前后独立悬挂,最大的亮点是座椅调节角度实用。 空间虽然拉长了轴距,但是还是挺局促的,后排千万不要乘坐三个人,不然中间地面的隆起会让你怀疑人生。 操控方面方向盘太轻了,没有什么回馈力度,但是底盘和减震调校的比较给力,在城市道路游刃有余,但是如果上高速的话,开着不怎么舒服。 动力调教的非常的给力,实验一下运动模式,反应灵敏,满载时候开空调起步没有压力。 舒适型现在是这款车调教的方向,底盘调教比老款要软很多,所以舒适性为主,过坑洼路段比较给力。隔音做的比较到位,高速行驶比较舒服,和操控有些矛盾。 油耗实测十个多点百公里,挺给力!
得益于换代后车身加长,奥迪Q5L在外观方面看起来更加大气。同时,这辆车虽然加长了,但在侧面看起来却并不显得突兀,整体的姿态依然十分和谐。 加长带来的优势,在Q5L的内部体现得更为明显。尤其是在后排,整体空间更加宽大,在空间表现上的确进步不少。这样的空间优势,换来了更加舒服的座椅,其坐垫更长、靠背更加厚实,乘坐时能对人体起到更好的支撑作用,长途乘坐也不容易疲劳。Q5L内部唯一的弱点,就是内饰设计比较老套,虽然有大面积的豪华材质进行包裹,但层次感与细致程度做得不够好,与上一代车型给人的感觉区别不大。 在动力和操控方面,Q5L在用上新的2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱之后,整体的驾驶感受都变得更加轻盈。在加速时,发动机与变速箱配合默契、流畅,整体的加速质感符合豪华中型SUV的定位。其转向手感依然轻盈,虽然无法传递更多的路感,但也能够为驾驶者带来轻松、舒适的驾控氛围。 值得一说的是,Q5L采用的四驱系统已经不再是传统的机械式quattro,而是采用多片离合控制的quattro ultra系统。这套四驱系统虽然对越野时的脱困能力帮助不大,但胜在可以很好地保持冰雪、泥地等湿滑路面的车辆行驶稳定性,在一定程度上也提升了这辆车的操控性能。 所以总的来说,作为一台豪华中型SUV,2020款奥迪Q5L已经算是做得比较均衡了,能够满足大部分豪华中型SUV消费者的需求。
奥迪Q5L搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,市区驾驶动力表现尚可,平顺性较强。高速路段中后段加速并不乏力。车身尺寸分别为4765*1893*1659,前后排乘坐宽敞,头部约有一拳一指左右,后排腿部约有两拳左右,乘坐舒适。同时行李舱容积为550L,可放置大件的行李物品。
1 动力充沛,40的虽然没有45高功率那么猛,但个人感觉也不弱,推背感还是有的。 2 已行驶5000公里,驾驶感受不错,悬挂略微偏硬,路感清晰,操控不错,开过一段山路,表现不错,当然路况基本上是铺装路面,越野还没有体验。雪天开过,4驱好用,感觉很稳。 3 变速箱目前表现良好,没有发现抖动现象。 4 油耗,市区10左右,高速最低6.5平均目前9 5 不足 内饰部分,没有眼睛盒,手机不知道放哪,中控大屏不支持华为,支持苹果,储物空间不合理。 6 后排座椅直,不能调节,还有就是传说中的网关容易漏水。 7 新车味道是有,但是也没有网上说的那么夸张。 8 自动启停,感觉这个功能很鸡肋,有开关,但默认开启,每次都要手动关闭,建议按一个开关,默认关闭,可以手动开启。 总结:总体来说还是不错,但也有很多不足,个人感觉还能接受,优点大于不足。
T z h .:楼主那个城市?
城市老道0:我也是这个车19年买的,空间大,悬挂软偏舒适,40的动力足够。通病是雨刮水不经用,总是报警,也没看见漏,才开两年没有烧机油,新车时味道大现在好了,还有就是点烟器从来没用过保险却烧掉了,这个要注意,万一要用备胎的时候打不了气,那就要命了
尼如因:后排舒适度怎么样
1要论目前豪华品牌紧凑级SUV 的性价比,毫无疑问Q5L是最优秀的存在,Q5L凭借更大的空间和很不错的价格斩获了大把销量。目前全系的动力总成都是2.0T的车型,分为高低功率的车型,虽然40的车型价格会更低一些,但是我遇见的比较多的还是45的车型,252马力的发动机能带来6.7秒的零百成绩,动力水平可以说非常令人满意。 2.Q5L使用的这台DKW 2.0T发动机在奥迪这一代车型使用的范围比较广泛,整体上来说不管是账面数据还是实际的动力体验都很棒,我在工作中也基本没遇见过这台发动机出现过什么问题。与之搭配的是七速的湿式双离合变速箱,虽然经过这么久的迭代升级,湿式双离合的整体稳定性已经很不错了,但是还是避免不了双离合通病的低速顿挫问题,不过并不是很严重,算是勉强可以接受的水平。 3. Q5L的悬挂配置并不低,前后都是五连杆独立悬挂,整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的,整体开起来的感觉还是属于舒适不足动态不错的类型。Q5L另一个亮点就是全系标配四驱,虽然多片离合器的适时四驱系统跟奥迪看家的四驱系统比不了,不过在湿滑天气还是有用的。 4.Q5L虽然大件的故障率不高,但是一些小问题还是有的。首先就是车机系统的音响电流声,这个很多车都反映遇到过,目前没有明确的原因,经过尝试,卸载车机的导航模块可以降低出现的概率,不过好在现在大家都用carplay,也不会对使用造成什么影响。再有就是底盘异响的问题,这个出现的并没有很频繁,主要就是在经过一些颠簸路段时前部底盘可能会出现异响,紧固发动机拉杆可以解决。 5. Q5L的保养手册建议是每10000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在1100元左右,20000公里的大保养价格在2700元左右,再加上发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里10L以内。整体来说后期使用成本在同级别算是正常的水准。 6.Q5L拥有不错的空间和优秀的动力表现,外观内饰和驾驶感受也都是合格的水准。虽然有一些小问题,但是综合Q5L的终端售价,Q5L可以说是一台综合实力很强的豪华品牌紧凑级SUV车型。
ps1966:Q5L是紧凑型suv ? 那么Q2L和Q3就属于…
最爱江南冷:Q5L是中型SUV
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
24年1月30日提的车 【空间表现】 后排空间大,优于同级别。 【内饰】 改款以后多了液晶大屏,中控、门边多了软包、烤漆饰板档次高了不少。 【最不满意】 50万左右的豪华品牌却没有标配座椅通风加热?还有豪华氛围灯,空调通风口、门扶手、中控两侧,都没有标配,而是随机?有点坑啊! 【购车经历】 从最初的计划到提成有3个多月,过程中也做了不少文章。只对比了两家店,选择了第二家大店,销售也挺直接的。总体上那份虚荣心、优越感还是得到了满足! 【提车价格】 43个裸价,购置税+保险5个多,还加了个5A5B算下来1.6个,总体50个左右。 【驾驶感受】 主副舒适度还是很不错的,这个品牌能给到位,毕竟suv后排还是没得轿车安逸。300的动力十足,点都不肉。快的起,慢的下来。想要点激情的冲! 【油耗】 油耗变现一般,市区驾驶还是有点费,通常在10个多哈,建议新车多上高速跑跑,把发动机磨合一下! 【亮点配置】 橙色座椅黑色内饰,高级感满满当当!还有就是蜻蜓方向盘更显年轻,符合当下80/90后的喜欢! 【最满意】 最满意就是那块“标”了,毕竟花这个数字的选择还是很多,但是奔驰能给的,其他的给不了!哈哈哈
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。