奥迪Q5L转向手感出色值得买吗_奥迪Q5L操控怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4.14分“优秀”

在外观方面奥迪Q5L属于那种不功不过的设计，整体形象与上一代车型非常相像，但在细节方面的处理明显更加符合这个年代年轻化的潮流，也来得更为精致。不过在奥迪众多车型都走上更新换代的时候，Q5L的这套内饰无疑显得有点落后了，不说8.3英寸的中控屏略显小气，单单是其没有同步像是新A4L上的那套新一代MMI系统，对于消费者来说就已经是一件非常遗憾的事情。好在与同级的宝马X3、奔驰GLC相比，相同价位下优惠更大的Q5L自然有着更加丰富的配置水平，在钱面前，高性价比也成了Q5L卖得好的主要原因。动力方面，Q5L有2.0T高、低功率两种调校的动力选择，匹配的是7速DSG双离合变速箱，性能上绝对是够用的，这套动力系统经过大众集团多年的完善优化已经可以很好地兼顾动力、平顺性、燃油经济性等方面的优势，开起来也非常轻松。底盘方面，Q5L很明显是舒适性的调校，悬挂滤震较为彻底之余也有很不错的韧性。转向绝对是轻盈的，不过相较于宝马X3，过轻的转向虽然开起来会更轻松，但也带来了浓浓的电子味，转向手感方面有待提升。值得一提的是，Q5L有着很好的NVH水准，高速行驶时对于发动机噪音和风噪的抑制非常到位，其所表现出来的，妥妥就是一台极为优秀的家用车。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 由于我爸之前的车已经开了有15年了，上年就想考虑买新车，由于上一年芯片紧张原因，所有车都集体涨价了，所以不急买车就等等。刚好4月份的时候看抖音说现在买车优惠幅度大，就搭上选车的路程，首先我爸喜欢日系车（因为之前的车也是日系车），第一次去看了丰田的陆放，走了几家4s店都没有展车，随便问一下定车要多久，销售说要八个月起，还要加装2万的精品，果断放弃了。然后有朋友在沃尔沃做销售经理，了解一下XC60，感觉安全，没气味，简约北欧风，于是找个周末去4s店试驾了一下，开起来感觉不错（可能试驾的是顶配车型）我们意向是B5智远豪华版，少了哈曼卡顿音响，后排出风口，放弃原因就是不喜欢用他的车机，可能是我用习惯了奥迪的车机（我自己开着奥迪A3）。还有X3和GLC本人没什么感觉，看都没去看。到了5月份的一个周末，跟老婆经过奥迪4s店，进去看一下Q5，一开始是想买40豪华动感的，叫销售随便报了价37万，回头跟老爸来试驾，他也挺喜欢，到谈价钱了，他对音质有要求，想加装个B&O，算着算着，跟45豪华动感差一万多，直接上45日后不后悔，销售说有一辆黑外黑内顶配轮圈在途，阿拉斯红难得一遇就他了。 【空间表现】 我173mm，前排调到我适合的位置，后排可以翘起二郎腿，看论坛说后排直，我感觉还好吧，可能不是经常坐后排。 【油耗表现】 现在开了1000公里，跑高速的话，开着启停功能跟定速巡航一起用，油耗去到6.9-7.5，平时上下班市区开油耗要9.5-10.5。 【最满意】 外观设计上年轻化了很多，比上一代好看了，252p马力随叫随到，方向盘很轻很精准，悬挂过滤路面很清晰，B&O音响听无损音乐真的很赞，虽然不是大BO，但是在车上听够用了。 【最不满意】 减配了360全景影像，虽然便宜了4千多，但出去加装都不止这个价钱。座椅有点偏硬，但运动座椅包裹性挺好。新车的味有点大，买了些茶叶包吸味，暴晒一两个星期应该没这么大了。 最后选择了45豪华动感还是不后悔的，发动机还是DKW，没有颗粒捕捉器，这车是买给我爸开的，Q5真的最容易上手，他说开了几个星期开回旧车，真不习惯，旧车方向盘太重，他说还是新车好开哈哈哈。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

年轻化的外观算是比较耐看的类型，天窗跨度达到了1260mm，使得车内的采光非常好。 动力方面，搭载的是大众EA888 2.0L 涡轮增压混合喷射发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，账面数据来看，在同级中算不错的。当然，实际表现也是很不错的，高速行驶超车的时候，油门反应很灵敏，后续动力也能够及时跟上，换挡快速干脆。但是在城市里跟车的时候，低速行驶的时候，由于油门不够跟脚，所以动力输出的顿挫感是比较明显的。 起步是非常平稳的，没有想象中涡轮四驱车抓地弹出的感觉，整个动力输出的过程比较均匀，有明显的推背感，而且基本上不会出现轮胎打滑的情况。最终的加速成绩是8.5s，比官方的8.6s要高。 底盘的用料还是很实在的，大量使用降低簧下重量的铝制品。相比之前来说，这代的Q5L驾驶感比较轻松，动力衔接自然连贯，转向手感很不错，顺滑流畅，低速的时候不会轻的没有质感。搭载的是前后五连杆独立悬架，悬架支撑调教偏舒适，不过整体底盘，还是很清爽的，算是比较佛系吧。 总的来说，奥迪依旧是那个德系车的一线品牌。不过，为了让更多的消费者买单，所以在Q5L更多的是偏向于家用。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的当然还是四个圈+夸戳，奥迪买夸戳，奔驰买立标，宝马买三系的准则目前还是适用。在北方有了夸戳走一些结冰路面还是踏实一些。 【最不满意】 最不满意后排凸起太高了吧，本来是五座的车，后排这么高的凸起中间咋坐人，比我的老途观凸起还高，现在没有托森差速器了，还搞这么高，故意难为人啊。 【购车经历】 老途观开了5年了，当时买的乞丐版，好多配置都跟不上时代了，买的时候自己改的中控大屏（感觉就一安卓平板），已经快坏了，卡的不行，导航也老出错，就有了换车的想法。 一开始预算30万，还是想上bba的，因为开习惯了suv，轿车就没考虑，30万价位开始只能看x1，q3，gla这种紧凑的，宝马品牌个人不太喜欢，x1又有装逼的口碑，gla太小，q3感觉是换壳途观，都不合适。后来发现了glb，立马种草了，马路上偶尔看见一辆，感觉个头挺大，又有奔驰大标，价格也到位，7座倒是用不着，主要块儿大+奔驰标就ok了，去4s看了实车，感觉有点说不出来的别扭，c柱腰线往上挑了一下太难看了吧，为啥不弄成直的。了解了发动机1.3t科雷缤同款，试驾了一下感觉动力还能接受，毕竟老途观也才1.4t，对动力没太大需求，基本就想订了，后来泡论坛发现glb变速箱用的上代哈弗h6同款变速箱，哈弗都已经淘汰的货，一下就放弃了。 接着看了看途昂，xt5，感觉也还可以，日系车汉兰达之流肯定想都不想。但总感觉不是bba不喜欢，心里不甘，30万suv真的太太难选了，本来以为买不上了，我爸给了我十万，预算上到40就太轻松了，Q5之前就没考虑过，这下家里支持了一下，Q5也一直是我的dream car，还想着下次换车上Q5，这次一步到位了。 【驾驶感受】 肯定比我的老途观好开多了，前后多连杆底盘很扎实，过弯的时候很稳，电子助力方向盘转向手感也很轻松，方向盘会随着速度升高，逐渐变沉，对驾驶者很友好。 【动力表现】 虽然是2.0t低功率，但那也比我之前开的1.4t强多了，我觉得动力已经很充足了，这可能就是由俭入奢易了。 【空间表现】 空间很满意，有的人说前排储物空间不足啥的，我这人没那么讲究还得要找个放手机的地方，随便找个地儿不就行了，放裤兜里不行啊。后排空间也很满意，后排座椅直也没感觉出来，我觉得挺宽敞哪儿哪儿都挺好的。 最后希望Q5一定把后排凸起往下降降，很影响用车实用性，后面有更多的体验，再和大家分享。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.2分“优秀”

整体表现出色 【空间表现】 出色 【舒适性】 还可以，座椅有点硬 【驾驶感受】 操控不错，低速有顿挫，加速推进表现不错，转向优秀 【最满意】 外观特征圆润饱满，看起来大气

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.3分“优秀”

优点是空间比较大吧，如果说平常带着家人出去玩的话完全没有任何压力的，不管是坐人还是装行李都是很轻松的。 缺点 缺点还真没发现，基本上每个地方都挺满意的，就是当时给我的优惠力度不够多，要是价格能再优惠一些就更满意了。 外观 外观看上挺漂亮的，同时也很有自己的特色，前脸看着非常的有辨识度，中网的气势还是挺强的。 内饰 内饰我还是挺喜欢的，因为我觉得设计的比较符合自己的风格，整体的档次感和布局我也很喜欢。 空间 空间很不错，一直都觉得后排的空间比较大，坐在后排完全没有什么压力，坐三个人的话也是很轻松的，后备箱也是超大的。 配置 配置不错，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位等功能好用有科技感，多功能方向盘也挺好用的，中控大屏也挺清晰的。 动力 动力也挺强的，起步很稳，加速也很线性，后期的动力非常充足，我比较喜欢这种动力爆发力很强的。 操控 操控还不错，虽说车身挺大的，但是开起来一点也不笨重，转向非常的灵活，方向盘的指向也挺精准的，辅6助功能也比较多，还是很好开的。 油耗 油耗还是可以的，我一直对这个车的油耗是比较放心的，从来都没有觉得这个车的油耗有超出自己的预期。 舒适 舒适性还不错，座椅软硬适中，滤震性能也挺好的，隔音效果没有我想象中的那么好，在车里面总能听到外面胎噪的声音。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很宽敞 【舒适性】 底盘质感很不错，家里有一辆卡罗拉，质感比日系车好太多 【最满意】 提速很快，操控很好，转向轻盈，隔音还不错，音响还可以，整体比较满意 【最不满意】 是后排座椅太陡，后期要改 【购车经历】 7月贵阳车展，交了2000意向金，裸车价32，要求贷款15w，本来想退了，优惠价格锁定了。因为对比了好几个月，一直纠结RX300和Q5L，也去试驾了X3 25i，但是不喜欢。XC60也去看了，但是车内空间感觉好小，而且后期保值率差的原因就不考虑。本来都要定了RX300精英版，同品牌置换有1w补贴，因为换代有优惠，但是定车的时候出了小插曲，被销售坑了，原先谈好的优惠价格给不了。和媳妇商量了一下，本来家里有一辆丰田了，想换德系开开，而且Q5L性价比高，还能享受购置税减半，省点也好，毕竟钱不是大风刮来的，然后第二天回去定了Q5L，2000加了20寸轮毂，本来要加黑光包，说要等半年左右，结果放弃了，后期准备某宝上买来改算了。总体来说，不后悔，目前开了1000多公里，没发现毛病，听说后期颗粒捕捉器容易堵塞，不知道后期怎么样。 【提车价格】 车展价格，要求贷款，裸车32w，觉得还比较还算吧 【油耗】 目前9-10个油左右

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

中期改款的Q5L，外观内饰和空间我并不担心，老款车型的销量就已经说明了一切，而现在我最想看看它开起来的感受是不是变得比老款更好了。 “2.0T动力很满足” 奥迪Q5L 40 TFSI车型，也就是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，40 TFSI车型也相当够用。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。 新款Q5L的悬架相比老款更舒服，这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，舒适度相较老款有了不错的提升。转向的手感依旧舒服，低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘，佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈，奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。新款Q5L的隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。 “外观变的更年轻” 新款奥迪Q5L同样有多种风格可选，但是对于奥迪来说，运动风格就很适合。我们选择对比的40 TFSI 豪华动感型采用暗灰色中网，八边形格栅比老款面积更大，相对扁平化的样式，有点RS的风格。下包围两侧的进风口装饰尺寸很大，同样有银色包围，看起来更精致。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。奥迪Q5L可以8000元选装矩阵式大灯。车身侧面，奥迪Q5L经典的贯穿腰线保留下来，隆起的轮眉突出一些肌肉感。19寸的轮圈，造型看起来就有点普通。配备全车无钥匙进入，还是很方便。新款奥迪Q5L依然在车灯上下功夫，造型更加尖锐，灯腔内部的层次感更丰富。排气设计变成双边四出的矩形样式，看起来很有气势，依然是装饰效果。配备前后驻车雷达和倒车影像，还有自动泊车入位功能，对新手司机更友好。同时奥迪Q5L可以3700元选装360度全景影像，这个还是比较值得。 “内饰老样式，缺少新鲜感” 熟悉奥迪的朋友都知道，新车的气味确实有点大，内饰用料也比较一般。奥迪Q5L是真皮方向盘，平底设计再搭配换挡拨片，很有运动氛围。多功能按键的尺寸足够大，驾车过程中操作更加方便。同样也是12.3英寸的全液晶仪表盘，动画UI界面比较有科技感，确实有虚拟座舱体验。奥迪Q5L配备的是10.1英寸悬浮中控屏，屏幕的清晰度和流畅度表现都属于中上等水平，车机系统简单易上手。功能支持语音识别和车联网等，但是有CarPlay使用更方便。空调保留了实体旋钮和按键设计，按键反馈和机械质感很好。奥迪Q5L的电子换挡还是飞机挡把样式，手感很棒，我个人很喜欢。屏幕变成触控之后，原有的MMI操作区域就变成一个储物格。即便这样，前排的储物空间仍然不丰富。前排有一个USB和一个Type-C接口，但是没有手机无线充电。扬声器数量是10个，可以7200元选装B&O音响。 “乘坐空间很宽敞” 奥迪Q5L是仿皮材质座椅，并且是运动风格。前排座椅电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，但是没有记忆功能。奥迪车型座椅都有一个共同点就是偏硬，包裹性都比较到位，舒适度中规中矩。奥迪Q5L的后排座椅的柔软度还可以，但是靠背偏直，长时间乘坐有点累。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩下两拳多，头部空间也有一拳距离，足够宽敞。这时候就体现出加长的优势。但是奥迪的中间地板凸起更高，对中间乘客影响很大，三个人乘坐会比较局促。后排是独立的空调出风口和两个USB接口。 总结：新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步，更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统，易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的中上等水平。乘坐空间很宽敞，但是舒适度还可以提升。如果未来终端能有不错优惠的话，相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.36分“优秀”

奥迪q5l，作为豪华品牌最早进行国产化的中型SUV，一直也都是这个级别的常青树，而这代q5也开始进行了加长，随着市场的不断改变q5l也不再有以往那种强大的统治力，不得不不断降低身价和对手竞争，而新的q5l也刚进行改款不久，我也特意去看看其产品力表现如何。 试驾车是45tfsi顶配版，2.0t252马力+七速双离合，实际动力表现非常强劲，无论是体感还是测试数据都很不错，双离合变速箱表现兢兢业业，标准模式下平顺性表现不错，试驾全程没什么顿挫或者闯动的感觉，小的动力请求还是比较跟脚的，感觉还不错，标准模式下大的动力响应会偏慢一些，但使用运动模式可以解决这个问题。同时作为一个双离合器变速箱的车型其蠕行表现也比较好，不会有那种抖动或不利落的感觉。比起一些同集团其他车型要好不少，总的来说，虽然q5l自从换装七速双离合后就饱受争议，但实际表现上整体动力总成表现完全可以给到好评。 底盘表现也很不错，面对小颠簸能过滤的比较到位，中大幅度的震动表现比较柔韧，没有多余动作，对于单侧振动产生的晃动抑制也很好，即使是高速通过减速带时悬架压缩到底了也没那么大的冲劲，给人很强的高级感，舒适性好评。运动性方面其悬架对于侧倾的抑制也比较到位，大幅度快速并线的话车身姿态也还算不错，几乎没有多余的晃动，考虑到定位运动性也可以给到好评，算是比较好的兼顾了舒适和运动，刹车脚感还不错，基本上很容易就适应了。转向手感好评，虽然奥迪的转向手感一直饱受诟病，但这台车无论是基础力度还是随速随角度的增益都比较合理，同时车身跟随性也比较好。NVH表现中好评，主要是发动机声音还是会有一些明显，高速风噪也会有一些，不过考虑到是SUV来说也可以理解。 静态上，改款后的q5l外观也强化了运动属性，整体要更加年轻化一些，内饰比起改款前在豪华感上也有所提升，尤其是改款前低配的小屏幕终于是换掉了，整体质感表现还算不错。中控屏幕也采用了奥迪的新系统，由于我之前长时间接触过这套新系统所以感觉很容易上手，不过操作起来由于角度问题（屏幕是竖直的样子，不太好点，手腕会有一些不舒服）确实没有三联屏那个版本好用。前排人机工程学好评，整体能调的很舒服，后排表现比起改款之前有所改善，主要是后排材质有所优化（也可能是版本问题），不过整体表现也只能说一般偏差，同时我一直不太理解的是很多这个级别的SUV后排表现都很难让人满意，想不明白。后备箱空间还算比较宽敞，配置上，这台顶配车型自然是应有尽有，不过考虑到价格其中低配车型也已经表现不错了。 总的来说，虽然q5l面对老对手不得不降价换销量，但实际上这台车的综合产品力表现还是不错的，比较好的驾驶感受和动态高级感是绝对优势，但正如我之前所说的那样，这个级别车型的消费者大多比较感性，因此虽然有着比较好的产品力表现这台车的销量表现依然不敌老对手，至于是否选购当然也看个人在乎的是什么。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.29分“优秀”

目前销量最出色的豪华SUV无疑是奥迪Q5L，它凭借着过硬的机械素质让一众消费者无法拒绝，比如2.0T发动机能释放出252马力、370牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需6.58秒，这对于一款标准的中型SUV而言已经是非常难得，且还略微领先X3与GLC。而且性能强并不意味着油耗高，Q5L的经济模式非常出色，在不会影响动力响应的前提下，可以带来7.33L的百公里综合油耗，表现优秀。更让人满意的是它底盘质感，开起来方向基本无虚位，指向十分清晰，底盘操控极限也很高，且电子系统介入还很稳定，所以麋鹿测试入桩速度它达到了82.7km/h，而宝马X3也才73.8km/h，不过36.67米的百公里刹车成绩就不是同级最佳了，但也同样是处于中上水平，可惜被安全性拖了后腿，像40km/h车对车动态刹停的测试就没能通过，这是因为非顶配车型要选装才能享受当下主流的驾驶辅助系统，即便如此也无法达到最先进的L2水准，毕竟巡航系统还止步于自适应阶段。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.2分“优秀”

车子外观很霸气，感觉同级别相比glc和x3要更好看点，但是内饰确实拉胯，第一眼都没看中，全是黑色大塑料，一点也不像40w的车。 动力上我的45一脚油门下去，飙得很快，油耗也上去得很快?方向盘转弯都很灵敏。 后排空间比x3大多了，比glc感觉要差点，应该是后排座椅的原因。储物空间就少点了，还有祖传大网兜，能装些啥啊还丑的要死。 19个音响效果真的不错，不过我的不知道为什么总感觉和发动力有共振，听久了嗡嗡的。 车子总体上还算满意，毕竟落地不到40，送了终身保养。最主要的是销售很热情，给我的感觉很好。（这里吐槽下奔驰销售，我是喜欢glc内饰的，虽然驾驶感觉一般，但我第一眼就看中了，本来是要提的，但后来带我老婆去看车的时候，销售一副没睡醒的样子，一点也不热情，价格一丝一毫也不让了，被我老婆否了?）

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.1分“优秀”

年轻人的第一台车选车格外慎重。要买个空间大，行驶感受好的车，再三考虑下，奥迪Q5L成为了最终选择。 首先颜值挺高，符合我的审美，中网面积大，大灯很漂亮。 动力表现很不错，起步速度快，加速也好，超车的时候没有任何压力。 其实日常代步不需要太强悍的动力的，不过这个东西，就像钱包里的银子一样，可以不用，但不能没有。 而且后备箱很大，可以放好多东西，实用性好。 另外Q5L的内饰也是我喜欢的，中控台设计很简洁大方，而且很多地方摸着软，手感很棒。 操控就更不用多说了吧，也是奥迪的“拿手菜”。 方向盘精准度高，力度适中，底盘还很稳健，开着得心应手。综合来说，行驶感受不错，油耗还没怎么关注，车内没有太大的气味，后排空间真的好

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

外观:好看，好看，贼好看 内饰:只能说，和我以前的本田相比，还是不错的。但是这个储物，的确小的可怜 配置:还可以，唯一可惜的是没有自适应巡航，其他的都还好，有人说360也需要，于我而言不然。作为快10年司机，我还是相信我自己 空间:大，大，非常大。前排调好位置，后排坐着很宽敞。可能我矮吧，173 驾驶感受:方向盘比较轻，打哪去哪，就是suv 重心比较高，急拐有点晃，这也没办法。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应灵敏，指向准确，制动很给力；多连杆减震很好；车机和辅助功能和某些国产车只能算够用；外观大爱，空间同级别最好。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

1.外观：同级别中等偏上，偏运动。 2.内饰： 后排座椅不行，中控台太低了，可以学习奔驰再高一点，储物空间大点。 最喜欢中控物理按键的咔哒咔哒的质感，无敌！比奔驰的触摸屏好一万倍！ 3.动力： 够用，起步略肉，可能是我舍不得踩油门 4.车机： 渣渣，不过对我来说只要有car play就够用了 最不爽的就是不能远程启动，开空调 5.驾驶： 方向盘不错，低速非常轻盈，高速阻尼得当。 2档松油门有明显拖拽感 6.总体： 喜欢自己的选择，适合自己的就是好车！