点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.14分“优秀”

Q5L外观大气稳重，六边形大嘴格栅经典且极具辨识度。前后灯组造型也有着不错的视觉效果，尾部排气采用隐藏式设计，非常低调内敛。只是这许久没换代的造型有点视觉疲劳，显得比较老旧中庸，走在路上有种开着家里人车的感觉，若是能够将整车更加年轻运动化或许会更好。 内饰虽然比老款好一些，但对比同级车型还是比较一般，没有豪华品牌应有的豪华感，但在夜晚氛围灯的点缀下，车舱还是有着不错的氛围。悬浮式中控屏尺寸显得比较小气，但搭配上液晶仪表和帅气的排挡造型还是有一丝科技氛围的。在内饰方面奥迪还需要向奔驰宝马学习学习。 作为豪华品牌，奥迪Q5L的配置还是比较高的，360全景影像、定速巡航、全景天窗、舒适进入、真皮方向盘座椅、座椅电动调节加热、carplay、氛围灯、10扬声器喇叭都有是标配。就算基础标配的配置也能满足大部分人的用车需求，而需要更高级别的享受也可以通过选装来实现。 空间表现还行，不管是前排还是后排空间都非常足够，后备箱的容积也很大，日常家用自驾游都不在话下。比较遗憾的是后排地板凸起比较大，满载时或许会有些许不适，同时车内储物格设计也比较一般，实用性不高，稍微大一点的杂物就不好放了。 第三代EA888 2.0T高功率版明星发动机动力表现不用多说，动力随喊随到，深踩也能给你明显的推背感，提速效果不错。7速双离合变速箱一贯的通病，虽然换挡比较快，但低档时会有轻微的顿挫。百公里平均10个油左右，在这个级别的车型中，有着这样的油耗表现还是比较不错的。 奥迪Q5L的制动脚感踩多少有多少，但到了中间部分触碰到某一个点后会突然更猛烈的制动，因此在日常堵车过程中的舒适性优秀，但注意不要踩太深。在时速达到80km/h以上的时候，我可以明显感受到方向盘的厚重感，而在低速状态中，它的方向盘又不会让你打轮吃力，非常适合新手司机。 虽然Q5L后排空间不错，但座椅舒适性欠佳，靠背角度太垂直，坐久了会感到不适。它的隔音处理的非常到位，开窗户和关闭窗户完全是两种状态，并且胎噪的声音已经处理的很好，除了路噪，其他都比较优秀。Q5L的底盘非常具有韧性，并偏软，底盘高级感远超大众，机械素质也一如既往的可以称之为“豪华水准”。 综合表现来看，奥迪Q5L优缺参半，外观内饰相较同级车型差距明显，但Q5L的内在机械素质却是同级比较高水平的，无论是动力表现、乘坐舒适度还是配置性价比都非常不错。如果不在乎外观造型和车舱豪华感的话，Q5L还是非常适合你的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.14分“良好”

奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型，几乎是没有之一的。它的大优惠，强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。 它的外观颜值很高，看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计，六边形的进气中网，搭配上两侧分体式的led大灯，颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计，搭配上银色的行李架，动感的轮毂，给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明，尾灯很有特色，使用了类似于能量条一样的设计，很时尚。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L，与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的，在中低速没有感觉到肉。在高速状态下，我觉得动力也是非常不错，但提速有些偏慢。 空间的宽敞度自然是很不错的，毕竟它也是豪华中型SUV的标杆，长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排，腿部拥有三拳的距离，顶部拥有两拳的距离空间，可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高，影响了舒适度。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

最近，有很多粉丝咨询一汽-大众奥迪-奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型这款车的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为49.80万元，懂车帝上经销商目前有着9.21万元的优惠，我们以此为例，需购置税44071元，车船税480元，商业险11398元，交强险950元，全款落地大约需要462769元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸宽大的镀铬六边形主动进气格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，整体设计还是非常具有家族辨识度的，而且造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，个人倒是觉得符合中型SUV定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上液晶仪表，科技感还是挺强的。 内饰的做工符合这一级别的要求，在软性材料的使用上也并不吝啬，不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺。 【配置】 这款车在配置方面还是十分出色的，除了提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、语音识别控制系统、后视镜加热/折叠、三区自动空调、后座出风口等；还配备了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统，Bang & Olufsen音响系统等配置。 【空间】 这款车采用的是2+3五座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。以我178cm的身高为例，坐到后排腿部空间还有接近三拳，后排的头部空间也不会让人觉得有不够用的情况，即便是我非常笔直地坐着也还有一拳多一点的空余。在后排跷二郎腿那是一点问题都没有的。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

奥迪Q5L一直是豪华品牌中型SUV里的热门车型，更大的车内空间就是它最大的优势。 “外观硬朗运动化” 全新奥迪Q5L本土化进程中加长了轴距，整体造型和线条向奥迪Q7靠拢。全新家族六边形横向进气格栅的造型，搭配平直线条的装饰与车灯，让整车看起来非常宽大舒展。相比于老款奥迪Q5圆润的前脸，新车型扩大和加宽的中网进气格栅，有棱有角，充满肌肉感，看起来更加有运动氛围。奥迪Q5L具备一种现代简约的感觉。奥迪一直以来都有灯厂的称号，旗下的车型无论是头灯还是尾灯，都比较有设计感，亮度和美观度上都很好。从车身侧面来看，奥迪Q5L经过加长以后，车身长度比标轴的Q5有明显提升，在同级别里也占有优势。侧面依然采用了贯穿式的腰线，从前大灯一直延伸至尾灯，让整体看上去更加修长。尾部更多采用了平直的线条设计，整体看起来更加富有层次感，多了一丝硬朗的肌肉感。相对平直的尾门可以有效增加车内的储物空间。车身底部依然采用了双边双出的排气，只不过仅是一个装饰，真正的排气隐藏在车身下方。配置有前后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像还要另外选装。 “内饰上一代风格” 在内饰方面，奥迪Q5L并没有采用家族全新的三块大屏设计，依然是传统的科技和机械感相结合的家族化风格，在豪华感上略有欠缺。中控台都使用了软性材料进行包裹，手感和触感都不错，但是全黑的内饰看起来比较单调，只能让人觉得是一种酷酷的风格。在中控区域是8.3英寸的普通液晶屏幕，支持GPS导航系统，蓝牙电话，手机互联等功能，但是这块屏幕依然不能触摸。空调控制区域依然是我们熟悉的造型，旋钮加按键的设置，使用起来会有很好的机械质感，并且配有独立的空调显示屏幕，比较人性化。奥迪Q5L的方向盘手感非常好，全系都是真皮材质，并且配有换挡拨片。奥迪特色的全液晶仪表盘，12.3英寸的仪表盘显示效果非常精致，在功能性和科技感上都做得很到位。奥迪的多媒体控制区域，在中控台下方。整体操作手感和控制设计依然是熟悉的奥迪车机系统，简单方便。飞机挡把的设计看起来很有质感，皮革的包裹，整体手感非常棒。 “乘坐空间很宽敞” 在座椅方面，奥迪Q5L采用真皮座椅。全系标配座椅电动调节和座椅加热功能。两个前排座椅依然是奥迪的风格，比较宽大厚实，但是座椅填充物偏硬，乘坐起来并没有太好的舒适性。后排座椅的舒适性相比前排座椅要稍好一些，并且两个位置有明显的凹陷，包裹性会更好。空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间抱有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，我身高178cm乘坐以后，足够翘起二郎腿。但是中间位置靠背比较硬，并且地台凸起比较高，乘坐三个人可能会有些不适。 “2.0T低功率动力够用” 我们选择的车型是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛米，使用七速双离合变速箱。这台Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，丝毫不用担心这台Q5L的动力表现。虽说和竞品车型相比并没有占据优势，但是涡轮迟滞不明显，几乎感受不出来。动力储备很足，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望，油门踏板属于偏轻快的调校，城区内跟车行驶时不会累脚。7挡双离合变速箱的逻辑很好，能够准确判断出驾驶员的意图，并使用合适的挡位。驾驶Q5L能感受到车辆的厚重感，这对于行驶质感的提升很有帮助。通过颠簸路面的时候，前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，减振器回弹阻尼刚开始时有些硬朗，但大幅度颠簸时又能感受到一丝韧性。电子助力转向给人的感受十分轻盈，但精准度属于中等水平，不算特别好。在NVH方面，发动机噪音很难传入车厢，尤其是正常巡航时转速都被控制得很低，风噪也同样能很好的被隔绝掉，唯一需要再精进一些的是胎噪了，高速巡航时胎噪会更明显一些。 总结：奥迪Q5L对比同级别的奔驰GLC L和宝马X3，最大的优势就是空间和价格。内饰相比会显得有些普通，豪华感欠缺一点。动力不算很强，但绝对够用，开起来很轻松。所以说，如果想选空间大而且好开的SUV，奥迪Q5L可以选。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.58万元，懂车帝上经销商报价为33.68万元，目前暂时优惠大约为7.90万元，我们以此为例，需购置税36796元，车船税480元，商业险9909元，交强险950元，全款落地大约需要384933元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸六边形的进气格栅周边的镀铬条较为宽大，两侧大灯内部细节处理也十分的清晰，整体看上去十分的时尚。车身侧面线条十分流畅，没有任何棱角，给人舒服的感觉，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，尾灯组的尺寸还是很大的，尾杠处带有细长的辨识灯带，点亮后辨识度还是很高的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.3英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及陡坡缓降等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手司机驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，起步以及加速也是很快的。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，皮质的座椅填充物十分柔软，坐上去后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4分“优秀”

在我看来，奥迪Q5L是一位“全能选手”，不仅外观帅气，而且空间和动力表现也就不错，深受国内消费者喜爱。首先来说说外观部分，奥迪Q5L硬朗的线条和奥迪标志性的格栅都让前脸的造型非常富有质感，相比之前老款的圆润，还是棱角分明更显年轻，此外尾灯内设计有矩阵式刹车灯，点亮效果非常绚丽。 其次是内饰以及空间方面，45 TFSI尊享运动型的座椅采用的是皮革加Alcantara双面料设计，座椅的皮质富有韧性，手感不错，而且填充物的承托性也非常好，不软不硬，并且配备有座椅加热，45 TFSI尊享运动型配备有Bang and Olufsen 19喇叭音响、8.3英寸中控屏、全液晶仪表灯豪华配置，而且全车无钥匙进入、感应后备箱、自动泊车等实用性配置也有加入，可以说是非常丰富了。 而在空间方面，而且以我175cm的身高，将前排调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有近三拳的空余，这也得益于国产版本加长的轴距。 动力方面，45 TFSI尊享运动型搭载了一台2.0T高功率版发动机，驾驶起来可以感受到，这台发动机在任何档位下都有着充沛的动力储备，丝毫不用担心会出现“小马拉大车”的问题，而且涡轮迟滞也很小，从1600转之后就已经进入到最大扭矩平台，无论是城市通勤还是高速超车都不在话下。此外，7速双离合变速箱的逻辑也非常聪明，能够准确的判断驾驶员的意图，加速时降档积极，而温柔驾驶时，升档积极，使发动机保持在经济转速区间。 最后，Q5L作为奥迪家族的走量车型，无论在产品力还是优惠方面都非常不错，整体表现没有短板，是一台较为均衡的SUV，相比于奔驰GLC以及宝马X3，Q5L完全不逊色，而且价格要更便宜，何乐而不为呢。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L的外观采用了家族式的设计，稳重霸气，给我的感觉就是“专治各种花里胡哨，经典才是硬道理”，作为一台中型SUV，完美的兼顾了家用与面子。大尺寸的六边形中网格栅，配合两侧犀利的LED车头大灯，诠释了“灯厂”出品。车身侧面相当魁梧，双腰线设计能够营造出相当别致的光影效果，但不显臃肿。尾部设计比较稳重饱满，但遗憾的是采用了隐藏式的排气，总感觉少了点气场。 内饰设计相对比较保守，延续了老款的设计风格，用料做工不必多说，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感的营造上还算不错，全液晶仪表搭配，显示信息丰富，但是中控大屏不支持触控，同时在手机互联上只支持CarPlay，实用性不是很强。但是搭载的MMI信息娱乐系统的体验感让人很讨喜，最大的感受便是流畅、舒心。 空间上，奥迪Q5L的行李厢空间为550L，在后排座椅不放倒的情况下，已经可承载家庭出行大部分装备。后排座椅支持按比例放倒。放倒后，空间可瞬间升级至1600L，即使装载小型家具也不在话下。动力上搭载了2.0T引擎，252匹的最大马力，匹配了7速双离合变速箱，动力输出比较线性，不会太激进，毕竟是偏家用调校。其中变速箱换挡比较积极，即使在舒适模式下，它的方向感较轻柔，城市代步并不累，略微加深油门，就能感受到动力的涌现，在市区的行车已经完全够用。不过在低挡位的时候，变速箱略微顿挫，但不影响正常驾驶。另外悬挂整体偏向舒适性调校，大小颠簸过滤的都非常彻底，并且在快速过弯时有一定支撑性，在运动和舒适之间找到了平衡点，符合豪华SUV该有的舒适表现。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4分“优秀”

Q5L算是豪华中型SUV的标杆车型了，各方面表现都很均衡，不过科技性配置有点跟不上时代。2020款Q5L的内饰还未采用家族全新的设计，整体看起来有些老套，8.3英寸的悬浮式中控屏看起来有些过于小气，不支持触控操作起来有些繁琐，好在支持Carplay，不然用MMI的旋钮按键来操控那套系统十分影响驾驶。除了顶配车型，其余所有车型的L2级别驾驶辅助都需要选装，并且价格并不便宜。座椅配置也是同理，通风记忆等配置都需要选装，并且座椅的设计有些违背人机工程学，前排椅垫短，如果像Sportback一样标配腿拖舒适度会好一些；后排坐垫高度有些过于高了，如果不紧贴椅背腿部会有些压迫感，不过后排的空间表现还是很不错的，毕竟有2908mm的轴距做基础。动力性方面搭载了高功率2.0T引擎，252马力370N·m，这样的数据在同级别的2.0T发动机中表现并不出色。但与7速双离合变速箱的匹配很到位，整体调校风格偏舒适，变速的升档很积极，不会让动力出现间隔感，加速时没有以往双离合那激进的风格，整体都偏向柔顺。高中后段加速有时会用低扭强行加速，不过深踩油门降档反映很快并且动力也说来就来。底盘悬挂方面调校的也是偏向舒适，在中低速时支撑性比较充足，并且滤震性也比较出色。但到了高速变道或者过弯时车身动态的表现就比较尴尬了，侧倾幅度较大。转向手感上很浓重的电子感，低速轻高速会比较沉稳，刹车前段有较长的虚位，结合点需要摸索一段时间。总的来说Q5L是一款很适合在城市驾驶的SUV，好开，并且很容易就能把它开平顺，不过如果你想在它身上寻求一丝激情的话那就比较费力了。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L的缺点就是过于中庸，最大亮点就是没有明显短板。不管是动力匹配、底盘滤震、乘坐空间、隔音表现等等各方面表现都很均衡。 2.0T高功率发动机，动力充裕，初段响应积极，中后段储备也完全足够。而且不要再担心EA888烧机油了，第三代EA888改进了油气分离，基本告别烧机油了，不要以讹传讹。 就像一直有人说宝马的ZF8AT变速箱匹配非常好，其实奥迪的DL382纵置7速双离合变速箱匹配也非常成熟，可以说是目前家用车市场中匹配得最好DCT变速箱。换挡逻辑合理，降档速度很快。除了极拥堵蠕行这种罕见工况，也就是1-2低档位不停地来回切换，变速箱偶发顿挫，日常驾驶时平顺度其实也非常不错。 奥迪Q5L的底盘感受偏向舒适调校，滤震柔和舒适，但是悬架的支撑对于SUV而言也完全合理，高速转弯时的侧倾也很克制。 转向体验一般，指向比较模糊，过于轻盈的手感也让感觉随速随角度的阻尼变化过于明显。 从驾驶体验层面，奥迪Q5L45 TFSI尊享豪华运动型虽然不会给你太多运动操控的乐趣，但是优势在于各方面的表现都很均衡。相较于大家印象中追求运动性的宝马X3，我反而会更推荐奥迪Q5L。因为宝马X3也并没有任何运动操控乐趣可言，而在空间表现，隔音水平，动力匹配方面反而会不如奥迪Q5L。目前奥迪Q5L的终端优惠也较大，值得推荐给豪华中型SUV的消费者。 ps：以上感受只适用于奥迪Q5L2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

Q5L45高功率次顶配，买了半年，用车8000公里，综合油耗7.3L（另一辆福特1.6L福克斯油耗12L）感觉真香！，操控性、动力真的好！完全感觉不到是个接近2吨的大家伙，同事们开过都说也要换奥迪Q5，丝滑感碾压同级别的任何车，现在芯片短缺，优惠幅度不大，相当于买车开了半年赚了6万（现在同等配置的落地48）。我应该是对奥迪有情怀，04年开A6，就觉得非常棒！这么多年还是喜欢这个四大皆空牌，宝马试驾过X3 30I，后来发现没有优惠了，空间有限，性价比不如奥迪Q5L，再加上销售人员不冷不热的态度。最终还是选择了现在的Q5L，不用听那些键盘侠的，自己去感受，成年人了，知道自己的定位和需要什么，Q5L大气、稳重。适合30～50岁的事业处在上升期的爱车族，今后换车还是选择奥迪，Q7、Q8、或者A8、20年不变的爱，算不算迪粉？

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.2分“优秀”

车子外观很霸气，感觉同级别相比glc和x3要更好看点，但是内饰确实拉胯，第一眼都没看中，全是黑色大塑料，一点也不像40w的车。 动力上我的45一脚油门下去，飙得很快，油耗也上去得很快?方向盘转弯都很灵敏。 后排空间比x3大多了，比glc感觉要差点，应该是后排座椅的原因。储物空间就少点了，还有祖传大网兜，能装些啥啊还丑的要死。 19个音响效果真的不错，不过我的不知道为什么总感觉和发动力有共振，听久了嗡嗡的。 车子总体上还算满意，毕竟落地不到40，送了终身保养。最主要的是销售很热情，给我的感觉很好。（这里吐槽下奔驰销售，我是喜欢glc内饰的，虽然驾驶感觉一般，但我第一眼就看中了，本来是要提的，但后来带我老婆去看车的时候，销售一副没睡醒的样子，一点也不热情，价格一丝一毫也不让了，被我老婆否了?）

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.2分“优秀”

外观大气车身匀称，黑外黑内整体颜值不错，内饰就不说了，确实不如奔驰，选配了30色氛围灯晚上开起来挺有情调。最低配没有无钥匙进入我自己在外面升级了，其他的基本都够用，自动启停前车一动就会自动发动感觉比较智能。因为是大学毕业的第一台车，兼顾了家用和一些个人的爱好。本身40W的预算一开始考虑Glc x3 q5三选，后来出了购置税抛弃了Glc，最终选了Q5本身想买40豪华因为我想要个氛围灯，后来正好有一台在途的40时尚原厂选装了30色氛围灯和自动泊车就直接下定了全款落地354000

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

3.29分“良好”

外观颜值很时尚，比较年轻化。内饰中规中矩吧，朴实无华科技感还行吧，没有三连屏有点遗憾。 【空间表现】 车内空间还不错，尤其后排空间和后备箱空间都算大，唯一的缺点就是靠背不能调节有点直。 【舒适性】 前排座椅有加热功能，冬天还是挺舒服的，但是都顶配了都不给个座椅通风确实有点不合适，后排嘛除了座椅靠背直，坐垫还是蛮舒适的软软的。 【驾驶感受】 高功率的开起来还是挺不错的，双离合换挡速度快，底盘质感不错。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.61分“优秀”

2020年9月份买的车，前面开了几辆轿车了，这次下决心买SUV 当时对比了，奔驰GLC和宝马X3 以及凯迪拉克XT5 通过对比，最终买了奥迪！ 当时买车对比了几家服务，奔驰最专业，但是也最坑爹，又是保养套餐，又是保险1万3000多等等， 宝马最傲慢，试驾都没试上，动力又低，高的上不划算。 奥迪我们是四县城市，奥迪4儿子表现一般，最终没在当地买，在省会济南买的，相比在我们当地买，价格优惠了几千 保险省了几千，总体不错！ 现在奥迪服务急需提升，无论售前还是售后现在真不怎么样！现在卖车不能吃老本，早晚被奔驰和宝马甩远了！ 目前开着不错，如果大家想买建议一定要买45高功率， 40虽然够用，但是45才是王道！ 目前开了12880公里，综合油耗8.8， 经常在市区加速！ 要不油耗还低！ 内饰差！其他不错！ 建议新手买车一定多对比， 不仅外观和内饰，动力，悬挂 底盘，变速箱也要对比！ 买以及我喜欢的， 我的建议是同款车买动力最好的！ 其他可以加装，发动机没法换！ 【最不满意】 内饰 【空间表现】 不错 【油耗】 8.8满意 【驾驶感受】 很不错，真的很好看，驾驶感受不像在开SUV

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.43分“优秀”

车子行驶近三万公里，目前没有发现过大小毛病。 外观硬朗大气，颜值爆表，这点从未否认，要是双排气管设计外漏，更霸气！ 内饰不够豪华，不像40万左右豪华品牌，和奔驰GLC和宝马X3还差那么一点点，但科技感还是十足，比如说仪表盘导航，按钮声音等等…… 后排座位太直，长途驾驶后面的人很累，每个人都不喜欢坐后排，前排座椅包裹性也差，太硬。座椅太短，太小，不够档次，坐着貌似普通的凳子，个人认为这点是必须吐槽的。 操控性还不错，新车时候低档换挡感觉有顿挫感，不平顺，过了磨合期就没有发现了，新车还有起步刹车异响，后来不知不觉也没有了，整体来说还是不错的。 动力十足，只要你舍得给油，随叫随到，油耗也不高，省时省力。