奥迪Q5L灯组造型独特值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.06分“优秀”

【最不满意】 内饰等于没有，座椅偏硬，头枕更硬，后排太直。 【驾驶感受】 开起来是真舒服，宝马和奔驰的优点都有，缺点就是哪点都不突出。 【油耗】 不说很低，但会让你不敢相信是这种级别车子的油耗 【乘坐体验】 前排可以，后排其实也不是不能接受，就是40W左右的车，不应该是这种感觉，太大众味了，那个头枕枕上去真的和石头一样，角度也不能调，白瞎这么大空间。 水字数：外观方面，最让我认可的就是他的造型设计，质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸，行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息，平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。作为主打中型SUV的大5座细分市场，在空间方面给人的感觉非常舒适，配合柔软的座椅，整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机，其中低功率版最大功率为190马力，高功率版的最大功率为252马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，动力性能均能够满足日常的用车需求。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4.43分“优秀”

如果没有走近观察，你并不能轻松区分出全新Q5L有什么大变化，基本的造型特征均延续了下来。稍走近些，前脸造型还是很有新意的。奥迪家族最新的八边形进气格栅造型也贯彻到了这款车上，看起来比以前厚实的银色“大嘴”更精致了，也让车头的视觉感更宽更低矮了。遍布试驾车的黑色装饰是因其臻选动感型的身份，此外，全新奥迪Q5L还提供另两种不同的前脸造型和装饰配色。 全新奥迪Q5L成为全球首款将数字化OLDE技术应用于灯组的量产车型。每个数字化OLED尾灯被分成三个单元，每个单元又分为六个部分，开发人员在这种均匀的发光表面中融入数字化可控程序，以实现很多创新性的新功能。 如果行人和车辆从后侧接近静止的Q5，所有的OLED单元都会点亮。切换到动态驾驶模式时，尾灯会点亮动态模式专属的OLED样式。更有个性的是，消费者在订车时可以为尾灯定制独特的OLED形态，一共有三种样式可选，价格9800。如果您买的不是顶配车型，还必须捆绑选装上带透镜与矩阵式光束LED前大灯、大灯清洗装置 从内饰设计上区分新老Q5L的最显著特征就是中控屏的差异性，除此之外的内饰样貌依然是奥迪特色的素雅高级。 不要以为买了高配或顶配车型就可以自由选择，其实是分别对应不同配置级，也就是说我们这辆有S-Line组件的新奥迪Q5L，只能搭配灰棕色天然桦木饰条，看起来有些格格不入。 结合我们前面提过的个性化OLED尾灯，看起来全新奥迪Q5L全系提供了丰富豪华的可配置，但最终摆在消费者面前的选择范围还是不够大。而且这种并非真正意义上订单化生产的车型，消费者往往最后妥协于等待时间而选择了4S店的现货库存。所以，说到底消费者真正看重的并不是Q5L身上的豪华设计和配置，和过去一样，是他的终端优惠价格。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

4.07分“优秀”

不知为什么，这两天咨询奥迪Q5L的车友越来越多，都想了解一下大致情况。今天我就带来了2020款 改款 40 TFSI 荣享进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为38.78万元，懂车帝上经销商平均报价大约为31.41万元，大约优惠在7.37万元左右，我们以此为例，需购置税34319元，车船税480元，商业险9420元，交强险950元，全款落地需要359287元。 【外观】 外观方面，整体设计比较霸气华丽、年轻时尚，给人一种很优雅的感觉，前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部则运用丰富的镀铬元素作为装饰，看上去十分的时尚。另外，造型别致的LED大灯，点亮之后辨识度非常高。车身侧面造型较为圆润饱满，车窗下方的高位腰线从前大灯延伸至尾灯组部分，整体的视觉效果非常的漂亮。车尾部分的设计很有立体感，特别是尾灯上方延伸出来的“鸭翼”，运动感十分的强烈。 【内饰】 内饰方面整体还可以吧，我感觉材质非常的不错，皮质的座椅，也非常的上档次。另外，三幅式多功能方向盘设计的也很精致，上面的按键使用起来也非常的方便。但是，我感觉有一点就是中控屏有点小了，看着有点不习惯。 【配置】 这辆车虽然是Q5L入门级车型，但是配置方面却十分的丰富，该有的基本上都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，十分的全面。 【空间】 这辆车在空间方便表现的十分优秀，当然这也要得益于4753mm的车长以及2908mm的轴距。前排自然不必多说，非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，而且也不会拥挤。在前台调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论算是头部还是腿部都余有近两拳半的距离。后备厢空间也算可以吧，满足日常的生活实用是完全没有问题。 【操控】 这款车的操控真心不错，对于我10多年的老司机来说，我感觉我还是挺有发言权的。方向盘转向十分的轻盈，指向也很准没有虚位。另外，刹车个油门的反应也很灵敏。由于车子有些大，如果是女士开起来或者是女司机的话，可能需要适应一段时间，要是能巧妙的借助辅助功能，应该会更好一些。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩320N·m。动力还是很强的，不管是起步还是提速都是非常棒的，后期爆发力很强。另外，如果想超车的话，只需给油就没问题，毕竟190的马力也是不小的。 【舒适性】 这款车的座椅非常的不错，只有你坐进去感受一下才知道是有多么的舒服，座椅很柔软，并且包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有很大的疲惫感。另外，这辆车的减震效果和隔音效果也非常不错，试驾的时候路过一片坑洼额路面，也可以有效的缓解，并没有感觉到什么颠簸。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L整体的外观设计是从老款奥迪Q5车型上演化而来的，因此尽管奥迪Q5L是一款全新换代车型，但是我们依旧还是能看到很多老款Q5身上的影子，例如整个车身侧面以及车尾等部分都很像Q5。不过Q5L这在一些我们比较在意的方面也有比较大的改变，例如新车的大面积六边形中网就很有立体感，同时Q5L无论是大灯还是尾灯的造型都颇为犀利，而且相比老款车型，新车的外观线条更加分明，这样的改变确实更讨我这样的年轻人的喜欢。 老实说，看完了新款奥迪A6L再来看这辆Q5L，确实会觉得会这辆Q5L的内饰有点“简陋”，尽管Q5L的也采用了奥迪比较新的内饰设计，但是Q5L的内饰还是以大面积的搪塑材料为主，悬浮式的中控屏幕也显得有些突兀，好在中控屏幕和全液晶仪表盘的显示精细度还不错，游艇式的档把握感也不错。这样的内饰看着没有太多的亮点，不过好处就是看久了也不会有太多的审美疲劳。 空间方面是Q5L的一个亮点，进入国内之后，Q5L特地进行了加长，加长之后的Q5L轴距达到了2908mm，我身高172cm的身材坐进Q5L的后排可以拥有三拳以上的腿部空间，我甚至不需要再去量具体的空间表现，因为空间确实是很宽裕的。 不过和很多大众系的车型相似，奥迪Q5L的后排地板中央的隆起程度也是比较高的，对乘客从右边上下车带来了一定的不便，而且我个人认为作为一辆豪华中型SUV车型，奥迪Q5L的座椅填充物还可以再软一些，当下的座椅软硬程度更像是一台凸显运动的轿车，对前排的驾驶者来说尚可接受，但是对于后排的乘客来说这样的座椅就不是很友好了。 为什么说偏硬的座椅对前排的驾驶者来说还比较能接受呢？因为这台Q5L的驾驶感受也是很不错的，实际开起来很像是一台运动车型，软硬适中的方向盘阻尼让驾驶者可以很轻松的感知到这辆车的边界，而油门和刹车的调校也很线性，基本都属于踩多少有多少的类型。 而且Q5L的悬挂整体也是偏硬的类型，尽管可能对后排乘客来说感受不是特别好，但是对驾驶者来说，Q5L的底盘能够将路面信息很详尽的传递到车内，这也让我在开它的时候敢比开别的车的时候更激烈一点。 还要说一点的是，Q5L全系搭载的2.0T尽管被人为区分出了高低动力版本，但是即便是40TFSI车型的190马力的最大动力输出也已经很能够满足我的需求了，基本上只要我敢踩，即便是在高速情况下，Q5L还能比较轻松的完成超车任务。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.14分“优秀”

Q5L外观大气稳重，六边形大嘴格栅经典且极具辨识度。前后灯组造型也有着不错的视觉效果，尾部排气采用隐藏式设计，非常低调内敛。只是这许久没换代的造型有点视觉疲劳，显得比较老旧中庸，走在路上有种开着家里人车的感觉，若是能够将整车更加年轻运动化或许会更好。 内饰虽然比老款好一些，但对比同级车型还是比较一般，没有豪华品牌应有的豪华感，但在夜晚氛围灯的点缀下，车舱还是有着不错的氛围。悬浮式中控屏尺寸显得比较小气，但搭配上液晶仪表和帅气的排挡造型还是有一丝科技氛围的。在内饰方面奥迪还需要向奔驰宝马学习学习。 作为豪华品牌，奥迪Q5L的配置还是比较高的，360全景影像、定速巡航、全景天窗、舒适进入、真皮方向盘座椅、座椅电动调节加热、carplay、氛围灯、10扬声器喇叭都有是标配。就算基础标配的配置也能满足大部分人的用车需求，而需要更高级别的享受也可以通过选装来实现。 空间表现还行，不管是前排还是后排空间都非常足够，后备箱的容积也很大，日常家用自驾游都不在话下。比较遗憾的是后排地板凸起比较大，满载时或许会有些许不适，同时车内储物格设计也比较一般，实用性不高，稍微大一点的杂物就不好放了。 第三代EA888 2.0T高功率版明星发动机动力表现不用多说，动力随喊随到，深踩也能给你明显的推背感，提速效果不错。7速双离合变速箱一贯的通病，虽然换挡比较快，但低档时会有轻微的顿挫。百公里平均10个油左右，在这个级别的车型中，有着这样的油耗表现还是比较不错的。 奥迪Q5L的制动脚感踩多少有多少，但到了中间部分触碰到某一个点后会突然更猛烈的制动，因此在日常堵车过程中的舒适性优秀，但注意不要踩太深。在时速达到80km/h以上的时候，我可以明显感受到方向盘的厚重感，而在低速状态中，它的方向盘又不会让你打轮吃力，非常适合新手司机。 虽然Q5L后排空间不错，但座椅舒适性欠佳，靠背角度太垂直，坐久了会感到不适。它的隔音处理的非常到位，开窗户和关闭窗户完全是两种状态，并且胎噪的声音已经处理的很好，除了路噪，其他都比较优秀。Q5L的底盘非常具有韧性，并偏软，底盘高级感远超大众，机械素质也一如既往的可以称之为“豪华水准”。 综合表现来看，奥迪Q5L优缺参半，外观内饰相较同级车型差距明显，但Q5L的内在机械素质却是同级比较高水平的，无论是动力表现、乘坐舒适度还是配置性价比都非常不错。如果不在乎外观造型和车舱豪华感的话，Q5L还是非常适合你的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

最近，有很多粉丝咨询一汽-大众奥迪-奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型这款车的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为49.80万元，懂车帝上经销商目前有着9.21万元的优惠，我们以此为例，需购置税44071元，车船税480元，商业险11398元，交强险950元，全款落地大约需要462769元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸宽大的镀铬六边形主动进气格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，整体设计还是非常具有家族辨识度的，而且造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，个人倒是觉得符合中型SUV定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上液晶仪表，科技感还是挺强的。 内饰的做工符合这一级别的要求，在软性材料的使用上也并不吝啬，不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺。 【配置】 这款车在配置方面还是十分出色的，除了提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、语音识别控制系统、后视镜加热/折叠、三区自动空调、后座出风口等；还配备了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统，Bang & Olufsen音响系统等配置。 【空间】 这款车采用的是2+3五座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。以我178cm的身高为例，坐到后排腿部空间还有接近三拳，后排的头部空间也不会让人觉得有不够用的情况，即便是我非常笔直地坐着也还有一拳多一点的空余。在后排跷二郎腿那是一点问题都没有的。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

自打海外中期改款的奥迪Q5发布后，小编就一直隔着屏幕在流口水，这车也实在太帅了。虽然，相对现款车型，在外观上最大的变化是换了一个前脸，但这个小小的升级，却换来了更大气的外观和更霸气的视觉感受，都是大大的面子啊！ 近日，新款奥迪Q5L终于现身国内的4S店，一看外观，对就是这味。新车的车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上或继续提供EA888 2.0T引擎。 虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，开孔面积更大，并内嵌带有蜂窝网状格栅，彰显力量感；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致。 据说，新款Q5L的远光灯可分为24个可以单独调控的光段，能实现动态光语，无愧灯厂称号。 车身尺寸上，新车有了一定的升级，其中长度增至4770mm，高度增至1667mm。来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来。 动力上，新车搭载了2.0T汽油引擎+12V轻混系统，匹配七速S tronic双离合器变速箱。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.29分“优秀”

【最满意】 大灯的样式比老款我觉得好看，整个车显着更年轻运动了。综合驾控能力不错，前后多连杆的独立悬架比较紧实，过弯干净利索，不会忽忽悠悠的。2.0T的动力分高低功率，45T车型开着相当爽，百公里加速能跑到6秒多，即便是低配的2.0T也足够日常使用了。 【油耗】 油耗上次我开在10个上下 【最不满意】 悬架偏硬是德系车道一贯风格，好开操控好，但坐后排过减速带也确实颠的叮当的。关于内饰也经常听网友吐槽，塑料件太多太廉价，挖了不少储物空间的洞，显着不整洁难看还不好用，审因人而异啊，你喜欢Q5L这内饰吗？另外这车在暴晒之后塑料味比较重，新车的话您多通风散味。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.86分“良好”

在Q5L上看不上亮闪闪的镀铬，取而代之的是哑光银色，这样做的好处就是让Q5L更有质感，定位也更年轻。LED大灯造型相对简单，虽然点亮效果没问题，但是奥迪作为“灯厂”，这就有点不应该了，大尺寸六边形中网，因为采用哑光材质让它的质感提升明显。19英寸铝合金轮毂的造型我挺喜欢的，轮胎尺寸是235/55 R19。这一代Q5L的轴距是经过加长的,轴距是2908mm,最大的体现就是后排乘客的腿部空间。 车尾的整体设计相比上一代车型多了棱角，看上去没有那么圆润了，尾灯的造型对得起“灯厂”的称呼。 内饰部分，Q5L整体是以简洁为主，8.3英寸的中控屏幕支持触控操作，也可以通过挡把后面的旋钮操作。内饰的做工用料也对得起豪华品牌，大量的搪塑软性材质，虽然称不上豪华，但是也并不简陋，而且奥迪的内饰风格是偏耐看的。 空间方面，1.75米身高坐在前排把座椅调到最低，头部有一拳多的空间，因为轴距全部增加到后排，后排的腿部空间得到大幅提升，有两拳多的空间。后备厢标准容积是550L，后排靠垫支持比例放倒，来实现扩容。 动力方面，40TFSI是2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，匹配7DCT变速箱。整体的行驶质感其实和其它奥迪车几乎没有区别，整体是使偏沉稳的，方向盘转向力度是偏轻的，即便是运动模式，转向力度也有很大的电子味。悬架是前后五连杆的结构，过减速带时悬架表现的是柔韧，可以过滤掉大多细碎颠簸，来提升车厢的高级感。匹配的是湿式双离合变速器，变化是更耐用，降低了早晚高峰频繁换挡，容易过热的缺点，但有了油液的冷却，降低了换挡效率，不过可以放心的是，换挡速度和换挡逻辑都很出色，油耗方面，市区行驶百公里油耗大概8L左右。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.79分“良好”

从外形设计上这一代的奥迪Q5L注重速度感和现代感，反倒在奢华感上有一定的落伍。 外型层面，奥迪Q5L的外形年轻化了很多，前脸选用家族化大嘴巴设计，依然十分好看。侧面给人一种外刚内柔的和睦感，蚌壳式电动尾门是Q5L的经典设计，持续了旧款设计风格，后尾灯辨识度很高，仅仅排气管被掩藏在下边。进气格栅的总面积十分大，另外进气口的款式也较为运动。 奥迪Q5L合理提升了头顶部、肩膀也有脚部的空间，前后排都确保了宽阔的空间舒适度。这也是为什么假如你要在这个价格选择一款宽阔舒服的豪华车的话，奥迪Q5L的后排还是较为宽阔的。 储物架的空间好少，放点锁匙手机钱包就没有别的的空间了，我身高175后一排空间充足，尤其合适家里有小孩子老年人的，尾箱十分整平也尤其大，容量非常可观。 汽车底盘选用前后五连杆独立悬挂，延展性很强，橡胶减速带能解决得非常好，小晃动基本上跟不上。奥迪Q5L触感低速档轻柔，高速会越来越稳重，并且过渡十分自然。 中控台显示屏尺寸一般，并且不兼容触摸屏。 说到奥迪的汽车发动机大家最开始想起的是容易发动机烧机油，的确前几代公里数变大之后，发动机烧机油的状况还是较为严重，这和本人驾驶方式及其维护保养情况也紧密联系，假如喜欢高速驾驶那么发动机烧机油基本上是逃不了的。 配搭纵置7速双离合器变速，这台双离合器变速器还可以完成空挡滑行，大幅度减少换挡冲击。一定水平得到更运动更平稳的驾驶感。 汽车底盘层面，这套前后五连杆的悬架系统能够合能解决来自于地面上的振动，而且能合理地减少车子的转向不足，并且悬架的净重也十分轻。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

4分“优秀”

换代之后，这一款外观有新意，车头线条大胆，风格很现代，但侧面曲线不够大方，总觉得缺乏厚重感，尾部设计不错，灯具一直都是奥迪的强项，内饰方面，奥迪一贯的科技感满满，做工精致细腻，用料水平很高，但风格更年轻，配色比较清新，没有奔驰的油腻，配置丰富实用，功能齐备，但有些操作比较复杂，空间良好，前排优秀，但后排座椅角度太直，严重影响舒适性，底盘调较水平很高，厚重感、灵活性兼顾，舒适运动很均衡，操控有乐趣，但动力一般，好在有多种驾驶模式可调，保证了可玩味性，如预算充足，强烈建议上45车型，动力提升明显，驾驶乐趣倍增，相对于竞争对手，这一代Q5L全系性价比都很棒

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.86分“良好”

奥迪Q5L采用了家族式的六边形进气格栅，中间加入横纵交错的镀铬装饰条，整个进气格栅很是大气奢华，犀利的LED大灯组造型别致，在夜间也能发出耀眼的光芒，前脸造型干净简约，是属于比较耐看的类型。内饰方面，整体内饰显时尚与清爽，更加适合年轻消费者，但奢华感不足，显得有些素，车内为2+3布局，车内空间很大，座椅采用真皮材质，前排座椅标配加热功能，舒适性不错。这台车搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，加速性能还是不错的，在百公里油耗7.5升，在同级中型SUV中整体性能还是不错的。 奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型的首次保养区间建议在用车10000公里或12个月（以先到者为准）时进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在1000元上下，此后每10000公里或用车12个月时进行一次即可费用在1500元上下，40000公里或48个月时（以先到者为准）进行一次大保，涉及发动机机油、机油滤清器、火花塞、空气滤清器以及制动液的更换，费用在3000元上下。 有部分车友反馈该车型存在电瓶容易亏电的问题，出现这个问题时，车辆可能会出现打火困难的现象，造成这个问题的原因可能是，电瓶老化，换一块电池就可以解决问题，费用在500元上下，但首先需要检查并排除车辆线路漏电的情况，检测费用在200元上下，线路维修费用视情况可能不同，费用在300元上下。同时建议车主养成良好的用车习惯。