点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

年轻化的外观算是比较耐看的类型，天窗跨度达到了1260mm，使得车内的采光非常好。 动力方面，搭载的是大众EA888 2.0L 涡轮增压混合喷射发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，账面数据来看，在同级中算不错的。当然，实际表现也是很不错的，高速行驶超车的时候，油门反应很灵敏，后续动力也能够及时跟上，换挡快速干脆。但是在城市里跟车的时候，低速行驶的时候，由于油门不够跟脚，所以动力输出的顿挫感是比较明显的。 起步是非常平稳的，没有想象中涡轮四驱车抓地弹出的感觉，整个动力输出的过程比较均匀，有明显的推背感，而且基本上不会出现轮胎打滑的情况。最终的加速成绩是8.5s，比官方的8.6s要高。 底盘的用料还是很实在的，大量使用降低簧下重量的铝制品。相比之前来说，这代的Q5L驾驶感比较轻松，动力衔接自然连贯，转向手感很不错，顺滑流畅，低速的时候不会轻的没有质感。搭载的是前后五连杆独立悬架，悬架支撑调教偏舒适，不过整体底盘，还是很清爽的，算是比较佛系吧。 总的来说，奥迪依旧是那个德系车的一线品牌。不过，为了让更多的消费者买单，所以在Q5L更多的是偏向于家用。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

3.86分“良好”

低调内敛是我对奥迪Q5L的第一印象，外观精明干练，内饰足够简约，虽欠缺一定豪华感，但作为灯厂出品，科技感的营造到位，虚拟座舱、抬头显示、游艇式电子档杆等设计足够科幻。可选Nappa真皮座椅，全系座椅的造型兼顾运动和舒适，填充物偏硬，但包裹性强，并且腰部和腿部都有侧翼包裹，长时间乘坐不会有明显劳累。矩阵式LED大灯是灯厂的成名之作，但在Q5L身上并不是标配，需要加8000元进行升级。轴距2908mm，身高182cm的乘客坐进后排不会显得很压抑，头部三指，腿部两拳有余，不过后排靠背角度较直，找到一个舒适的坐姿不太容易。测试车辆为45 TFSI，2.0T高功率 7DCT，252马力，账面数据不弱，踩下油门之后会显得不紧不慢，井井有条，与低调内敛的印象十分匹配，驾驶时很轻松，动力衔接平顺，提速时的推背感让我不敢相信这是一台中型SUV，这台双离合变速箱的换挡逻辑十分聪明，在需要应有动力时，它已处于所在档位，连降数档时会明显感到犹豫和顿挫，但在实际驾驶过程中影响不大。底盘行驶质感出色，对于碎震的吸收和大起伏的缓冲都很到位，并且能兼顾到车辆的稳定性。比起同级竞品X3、GLC，全面发展的Q5L会更低调内敛一些。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

本次评分的车型是奥迪Q5L 价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右，以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例，新车指导价49.8万元，优惠后裸车价41.8万元，加上购置税36991元，保险1.5万左右，上牌1000元，全部落地的价格是47万元左右。 这款车的亮点: 1、外形时尚大气，前脸采用了奥迪家族式设计，六边形的中网搭配镀铬亮色装饰，辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误，还带流水转向效果，很有档次感。侧面线条修长流畅，双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次，熏黑式的尾灯，点亮之后效果更好。 2、内饰采用简洁的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，细节上还是比较精致。 3、Q5L轴矩达到了2908mm，车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间也有一拳多，车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整，并且有550L，能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒，空间实用性不错。 4、搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快，中后段动力储备充足，高速上超车时再加速的表现也不错，动力随踩随有。变速箱升降挡积极，不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时，四驱系统能发挥不错的作用，具有一定的脱困能力 这款车缺点如下: 1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC，科技感与豪华感差了点，中控屏只有8.3寸，显得小了点。 2、后排地板中间凸起有点高，如果坐3个人，坐中间的人脚不太好放。 3、后排座椅背太直，而且角度不能调节，坐久了不太舒适。 4、储备空间设计不太合理，水杯架有点浅，而且中央扶手位置太靠后，拿东西不太方便。 保养成本 奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次，常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤，还要更换火花塞和制动液，价格2600元左右，6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。 总的来说，奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的，虽然在豪华感的营造方面，奥迪Q5L会略有差距，但综合产品力相比并不弱，还是值得推荐的。

点评车型: 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 国VI

3.64分“良好”

作为国产豪华中型SUV的开创者，换代后的Q5L其产品素质并不算惊艳，不过还算比较满足这台车家用的定位，是一台中规中矩的德系SUV。 家族外观下，主动式进气格栅有利于优化其风阻系数，由14个LED单元组成的矩阵式LED大灯辨识度很高。 虽然轴距相对上一代国产Q5加长了101毫米，但从视觉上看车身侧面还是比较协调的，没有刻意加长的痕迹。隐藏式的排气用镀铬件装饰，可能不太符合很多人审美，少了一些运动气息。 车内的设计布局没有太多新意，属于奥迪家族式的设计。12.3英寸液晶仪表盘整合了很多功能， 加上中控8.3英寸的液晶屏，视觉感受和功能性不错。在A8上已经取消的触摸板和旋钮在Q5L上仍然存在，可能使用频率不太高。前排座椅不管是坐垫厚度还是靠背都略显单薄，此外前排储物格的大小和宽度都比较有限，有待提升。 后排得益于车身加长确实有不错的空间表现，坐垫上扬角度也还不错，不过后排坐垫长度不够，坐姿稍微靠下一点腿部的承托就不太好，其实完全可以再往前延展一些。后排中间靠背往外凸出，加上四驱车型地台较高，所以后排中间长途乘坐的舒适性欠佳。另外后排靠背角度不能调节，作为一个中型豪华SUV来说不太应该。 动力总成大家比较熟悉，相较于上一代国产车型最大的变化是8AT变7速湿式双离合、全时Quattro变适时四驱。虽然车身加长但整车质量有所降低，所以整体的动力响应还是不错，尤其是双离合变速箱降档速度很快。必须要承认的是双离合变速箱在平顺性上不如AT，不过Q5L在低档位切换时的顿挫和抖动也抑制得不错。 底盘在前排和在后排乘坐感受略有不同。在驾驶室时，在过一些大的坑洼路面和颠簸时，悬架的溃缩和支撑性都不错，路感也还行。而后排整体对颠簸的抑制不及前排，支撑和柔韧性都会稍差一些，尤其在低速状态下过一些大的坑洼和颠簸时会有一定的抛起感。作为一个家用中型SUV，整个后排的舒适性还有提升。另外，噪音抑制方面胎噪略大。 关于四驱，带托森的硬链接的四驱系统在功能性上一定会比自适应四驱系统更强，由于试驾场景没有越野路段，所以很难对越野能力做判断。不过Q5L整体定位家用，理论上是可以应付绝大多数日常使用场景的。只能说，目前Q5L这一套动力总成是一个妥协和权衡的结果。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

奥迪Q5L定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度可达8.4万元左右，以顶配尊享豪华运动型为例，官方指导价49.8万元，裸车价41.4万元左右，购置税需要3.56万元，保险加上车船税需要1.2万元，最终落地价在46万元出头。 此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了奥迪家族化设计语言，前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足，矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色，而且支持流水转向功能，质感很强。侧面造型修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色，尾灯组内部结构复杂，而且采用了熏黑处理，很有档次感，点亮之后辨识度也非常强。 2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱也没有问题，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启，实用性很出色。 4、底盘给人的感觉比较厚重，尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬，支撑性不错，车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现，过减速带时车内冲击力并不明显。 电子助力转向给人的感受十分轻盈，但指向性非常好，车头响应速度也比较快，在同级别来看依然是比较出色的表现。 隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但车内并不会觉得吵闹。 5、作为顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效较低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的压力，对得起顶配车型的身份。 6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶时动力充沛，并没有明显的涡轮迟滞情况，起步轻快，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感，平顺性比较好，而且升降挡都比较急，表现让人满意。 四驱系统有一定的脱困能力，尤其是单前轮着地时脱困能力比较强，应付烂路得心应手，在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。 油耗方面百公里综合来看在10升左右，对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现，同级别来看是很低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，而且坐姿我个人感觉偏直了一些，导致舒适性不算出色。 3、中控屏只有8.3英寸，同级别来看是偏小的，和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距，导致内饰的豪华感受到了一定的影响。 4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道，前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装，给人的感觉不太厚道。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1000元出头，大保养2600元左右，全面保养需要超过7000元，同级别来看是偏高的水准。 总得来说，奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款，所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好，缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的，可以考虑。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.71分“优秀”

提车已接近1年，跑了13570公里，越开越觉得好开。 Q5L这套底盘调教的确实不错，滤震良好，驾乘时不会觉得很颠簸，过坑过坎时不会咣当咣当响，而是有点弹性地滑过去。同时，整个底盘又很紧致，变道非常稳定精准，再加上其方向盘轻盈丝滑，整体操控感觉非常舒服。提车一年后，我现在感觉是越开越顺，越开越好开。 我开车比较猛，所以选了高功率252马力发动机。这个发动机应付激烈驾驶完全足够，有时狠踩油门自己都会觉得像过山车，超车变道也很顺手。7档湿式双离合变速箱算是个美中不足，这套变速箱可以给个及格分，顿挫控制的还好，虽不至于给驾驶质感拖后腿，但是跟8AT比起来还是感觉不够聪明。 我对奔驰的豪华感以及宝马的双鼻前脸不太感冒，一直比较喜欢奥迪的科技感，所以BBA里面只试驾了奥迪，没有看另外两个牌子。我认为非必需的轻奢类消费(例如车、机械表、名牌包)一定要优先遵从自己的内心喜好，消费就是花钱换取“效用”的过程，一定要买那些让自己看着顺眼，觉得兴奋的东西，这样才能产生最大效用。 Q5L的颜值还是挺能打的，媳妇选了探索蓝，辨识度比较高。大灯、轮毂、腰线都很运动，内饰也很有科技感和质感。 当然，Q5L的缺点也很明显，最不满意的是后排座椅靠背太直，如果能再后仰一些就好了。此外，主动刹车有点敏感，车机互联系统和APP体验比较一般，感觉厂家没有很重视这块。 最近刚刚入了一颗国产定焦大光圈35/F0.95，在小区楼下随手拍了几张图，因为是纯手动头，对焦有些不准，大家凑合看。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

提车一个月了，跑了4000公里（3000公里高速） 简单聊下感受。 外观：自己选的车子，外观肯定是满意的。 各项表现都在预期内 简单说就是，奥迪Q5L这部车，不会给你很多惊喜，但也觉得不会让你失望。 【舒适性】 座椅包裹性很好，但是不能太胖，本人身高177cm，体重180斤。 这个座椅刚刚好，如果在胖点，护翼就会卡肩膀了。 另外有一点需要说一下，座椅俩边的填充物比较硬，向我这种肉多的不小心就会隔到。还有就是很不科学的，不装踏板，上车一定会碰到座椅旁边最硬的填充物，装了踏板，又会蹭裤腿，哎。 最终我没有装（我的踏板4S店谈的免费送一个） 【驾驶感受】 上手简单，不会感觉车很大（之前开的奔驰B200），操控还行，侧倾不明显，运动模式和普通模式我感觉比较明显，运动模式油门反应比普通模式快很多，本人上车就是S档。 另外有一点需要说下，不知道我是不是特例。 5公里时速以内，发动机是关闭的 好像是那什么48V轻混系统在工作，我昨天开高速堵车，时速一直10公里以内，明显感觉车子一直在抖，我试了好几次，确定是5公里以内，发动机没有工作，超过6公里，发动机开启，因为一直低速行驶，所以抖。 然后我切换到了S档，就消失了。不知道有没有和我一样情况的 【亮点配置】 45的标配，4S店现车，没啥亮点配置，够用吧。 本人喜欢有HUD，可惜不能选。红内饰也无缘，哎，黑外红内现车太少，难搞哦 【油耗】 油耗对我来说很有惊喜，目前平均10个油，高速7—8个油。 也不知道怎么形容，我开车比较猛，但是加一箱油可以跑850公里高速。 本人主要都是跑高速多，3线小城市，市区油耗也不高。 【空间表现】 当四座车，或者拉货（本人做玉石的，经常需要送货，一件基本上200斤）是没有问题的。 后排中间地台非常高，基本上没法座，后排靠背角度不能调节，我试了下，坐着也能接受，毕竟空间大，后面腿部空间就很舒服。 嗯，座椅也比较硬 【提车价格】 裸车37.7，不带360。 送了什么保养 脚垫 车衣 总之就是一些七七八八加起来还不值钱的东西。 落地不到42。 【购车经历】 目标明确，一番对比。 最终就是Q5L了。 当时的备选车型有，保时捷马坎 奔驰GLC 宝马3系330。 马坎预算不够，没有强求，第一个放弃。 GLC Q5L中间选择了很久。 330因为工作和生活需要，也不得不放弃。 最终，奥迪的性价比折服了我。 【保养】 因为跑高速多，提车回来半个月就3000公里了，前天保养的。3000公里换了机油啥七七八八的，4S送的保养，我也没在意。 今天又干了1000公里。 提示还有4000公里在保养。 【最不满意】 没啥不满意的，都在接受范围内。 还是那句话，Q5L不会给你惊喜，也不会让你失望。 喜欢这部车的，或者这部车是可以满足你现在需求的。 去试驾把，不会失望就是了。 第一次发帖子，按照自己的使用情况写的。 现在公里数还少，等1万公里了，在来。

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

黑色外观大气硬朗，个人还是非常喜欢的，矩阵式大灯看着也非常凶。空间挺宽敞，本人180坐后排腿部空间也比较友好，内饰就没什么好说的了，简单又丑陋，做工也比较一般。由于是第一台车，刚开了300来公里，辅助性质的配置什么的也感觉不出好用还是积累，非常喜欢BO的音响，音质非常不错，买它很大一部分原因就是喜欢这个音响。4s店送了太阳膜，一年延保跟3次小保养，贷款一年+利息+提前还款违约金+保险395000落地

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】买它之前看了沃尔沃XC60和宝马X3，沃尔沃XC60外观看着很秀气，内饰太过于简约，宝马X3试驾了一下操控确实没有话说，但是后排空间太小了，我坐在180坐在后排感觉很压抑，最后到奥迪店里看到了奥迪Q5L，确定买的时候也没做什么攻略，试驾了一下之后感觉各个方面都比较不错，就直接订了，23年的最后一天订的车，优惠也很大，因为是订的45臻选，在不断的吹促下车子半个多左右就到了，总的来说还是很顺利。 【空间表现】外观很大气，越看越好看，内饰个人觉得比较耐看，后排的空间也很大身高180坐在后排还有2、3拳左右，买完之后看网上很多人说后排座椅很直，个人觉得还好吧，不是经常跑长途感觉不出来，后备箱空间也很大，家庭用车完全够了 【最不满意】 都黑光包了为什么不是全黑，后面还要自己去改，还有就是要专门花钱去刷隐藏功能，为什么出厂的时候不都给他刷好

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.2分“优秀”

本来是准备搞x3 30的但是老婆看了嫌弃性价比低果断看了q5l 9月在4s店订车后 很顺利9月19号就提了车。问了周边对比了下价格感觉还是有点买贵了（懒得跑来跑去麻烦） 价格：33.98 落地下来40.13 送了脚垫和一次保养 外观：q5l的外观不用说了 很满意 内饰：只能说过得去吧 优点：比我原来的那个国产车强太多了，目前用车一个多月吧，总体感觉还是不错的，一句话能上45一定要上。 缺陷：味道太大 ，油耗市区太高了，高架跑的话还比较省。 不太会说话就这么多吧。整体用车感受还是可以的. 没怎么拍外观照片

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】 外观很好看 最喜欢外观了 空间很大，比同级别的都强，我很喜欢 【舒适性】 前排坐着还是很舒服，很不错，后排有点直，坐久了累！ 考虑改后排座椅调节 【油耗】 油耗来说城内红绿灯多，11个油我觉得还是能接受的，毕竟也是2.0的排量，跑高速可能就只需要6.6左右了，这车就适合跑高速。 【亮点配置】 亮点配置就是加了20寸轮穀，轮毂大气点 唯一不足就是高速上胎噪大 用起来也还体验感不错。 【驾驶感受】 总结一下，这台车还是一台做工不错的燃油车，多连杆避震过湾都还是很稳定的，加上都是铝合金的多连杆件，用料足 开着感觉地盘扎实 x3也去试驾了 x3刹车太软了 还是选择q5了 更喜欢q5一点 用着还是很放心的。 最后就是感谢圈主推荐指导！!

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.2分“优秀”

【购买过程】23年下半年计划买车，去了本地的4S店试驾，因考虑身高太高，果断选择Q5L，但本地价格太高，想从老家购车。 这个价格也是做了很久的心理准备，幸好女朋友和家里人也是全力支持，帮着跑了好几次4S店，最终兜兜转转还是从本地4S店提车。 【总体感受】 外观满意，40豪华，买的灰内黑外，黑光包，灰色没有现车。 娱乐性，苹果手机，CARPLAY超级好用，就是音质没那么通透。 相关功能及油耗，目前还在研究中。 【总体评价】很满意，个人的第一辆车，很多新颖的功能都是第一次使用，感觉不亚于娶个媳妇的感受，未来的工作生活就是一人一马走天涯了，工作继续加油吧。 最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2024款奥迪Q5L 40TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

家用40豪华就够了，动力前期无力，中后期爆发，内饰诟病很塑料味道挺大，外观颜值很帅，40版本不需要20寸轮毂，45版本可以装5.20寸，油耗经济性会很好。

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

外观挺好看，没有座椅通风就比较难受，内饰也太落后了，这个内饰都感觉是多少年前的内饰了，奥迪其他车型内饰都换了，就q5一直没换

点评车型: 2023款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

3.9分“良好”

外观还行，感觉挺耐看的。 内饰不算难看，实用性挺好，可以盲操作。 45动力够用 油耗14，没参考意义，才跑300公里 空间挺大，就是传动轴位置太高，中间坐人不舒服 x3 30i和Q5 45，x3贵1.5w，差价不多，有孩子了，需要空间，最终选了Q5。新GLC太贵，农村孩子买不起。 裸车34.9 +利息落地40，坐标山东济南，没有网上说的37-8万提车的价格，买贵买便宜的吧，自己觉得合适就行了