点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 用车马上满3年了，买车前看了轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域、领动、昂克赛拉、菲斯塔等，由于自己还年轻，又是个颜值控，所以把选车范围固定在了运动型轿车身上，14万左右的预算，而且我的预算只能买到低配，是在接受不了低配的轮毂，昂克赛拉的话魂动红是真好看，但是考虑到空间，还是算了吧，好吧，就剩下菲斯塔了，各方面表现中规中矩吧，空间虽然不及思域，但比昂克赛拉强多了，于是就锁定了这车。 【外观】 我个人很喜欢这个外观，犀利的前脸+溜背造型+长长的日间行车灯+龙鳞中网，非常彰显个性，很适合我们年轻人。有些人不喜欢它的鲶鱼脸，但我觉得还好吧，至少看起来挺运动的，风阻也小，没那么费油。这个车的缺点就是整车的缝隙太大了，让人感觉有点不舒服。 【提车价格】 2019款280TGDi智速版，经过和4S店销售的一顿讲价，给我优惠了1.2W，最终把裸车价谈到了12.88w，并且赠送了全车玻璃膜、行车记录仪、脚垫。我选的蓝色当时还没有现车，需要在别的地方调，让我多等了1个月才开上心爱的菲斯塔 【驾驶感受】 动力的话1.6T的发动机相当爽了，随踩随有，油门和刹车相当灵敏，在搭配上双离合变速箱，动力真的是非常暴躁，超车毫无压力，唯一的一点瑕疵就是收油之后紧接着再深踩油门的时候 ，变速箱会有轻微闯动，估计这也是双离合的通病吧。隔音比较一般，跑高速的时候会有明显的风噪路噪传到车内，打算再开两年换一款静音轮胎，悬挂偏硬，不过这也挺符合运动轿车的定位，如果在调得稍微韧一点就更好了。 【空间表现】 空间的话还算可以，尤其是头部空间，高个子坐里面会有些压抑，一米八以上的坐在后排会有些顶头，毕竟是运动型溜背轿车，家用的话还算够用吧，后备箱空间可以，装个大件行李什么的不成问题。 【油耗表现】 开了4万多公里了，个人感觉1.6T的发动机，油耗表现还可以，基本在百公里7.5左右，跑长途高速在百公里5.7左右，感觉很省油，当然这也得看自己的驾驶习惯还有路况，堵车的情况下百公里10个油耗也有。 【最满意】 配置比较丰富，自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+双区自动空调等等。颜值非常高，操控性好，偏运动非常适合我这样的年轻人，后面翘起的小鸭尾非常的动感，让人有一种驾驶的欲望。 【总结】 总体来说菲斯塔这车还是非常令人满意的，动力强劲、高配置，外观时尚是年轻人购车的首选，在性价比方面要远胜其他合资品牌，作为人生中的第一台车的话，我还是比较推荐的，外观帅气、配置不俗、动力强劲，几乎是为年轻人量身定制。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.79分“良好”

【外观】 优点： 家族式的大嘴，时尚大气，韩系车总是在设计的前线，属于第一眼就很惊艳，在多年后依旧可圈可点，尤为突出的腰线，在运动型家轿上更能体现流线的造型。 缺点： 车身缝隙很大，前引擎盖左右不对称，包括后门也是，缝隙很大，让人感觉门没关好一样，后转向灯设计太下，后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。 【内饰】 优点： 悬浮式中控大屏，一度让别人以为是后添加的，其实是原厂自带的，内饰简洁大方，很耐看，采用D字型的方向盘，平添一股运动气息，偏向于运动座椅的设计包裹性很强，内饰大面积软包材质，还是体现出北京现代的良心。 缺点： 中控卡顿，自带的carleft根本不能正常使用，内饰异响，感觉是通病，仪表台也不是全液晶，感觉略微不足。 【配置】 配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热，锁车折耳，自动驻车，启停等，可见已经完全满足了日常使用。 【空间】 主要是自己一个人用，后排很少做人，前排对于我这个180的人来说，基本够用，头部空间也很充裕，后排就可见一斑了，很挤，而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶，依靠在后面较为好一点，但是腿部空间就很小，不太适合作为家用车首选。 【操控】 在同级别当中，我试驾过03，三代MG6，还有速腾，最后试驾的菲斯塔，当然，试驾过菲斯塔我就回不去了，在运动模式加持下，油门极度跟脚，动力随叫随到，配合着双离合，只要给油，变速箱就能很精准的给你想要的动力，转向方面没的说，我曾经跑过小318皖南川藏线，在连续弯道上能给我很大的信心，转向精准。 【动力】 优点： 这车最大的卖点就是动力，破7S的存在，1.6T增压发动机拥有着204P的马力（运动190），抛开电车来说，动力是同级别的标杆了，切换运动模式超车给你充足的信心。 缺点： 轮胎打滑，原厂的耐克森轮胎很平庸，雨天地板油起步还会跳胎，厂家这方面缺乏诚意，在这种运动型轿车上，却给你很平庸的耐克森。 【舒适度】 舒适度这方面，避震硬，过坑洼、减速带等路面，震感强烈，毫无舒适度可言，隔音一般，过速度60以后就能听到嗡嗡的声音，双离合通病，顿挫，尤为在二挡换三档，三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。 总结： 如果你是一个充满着年轻化心态，预算不是很充足，这款车能给你满意的表现，随叫随到充沛的动力，时尚的外形，操控精准，这是一台适合驾驶的车。当然，如果你更偏向于家用，那不是很推荐，运动模式顿挫，后排空间小，很容易让乘坐的人晕车，体验很差。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是菲斯塔的外观和动力，首先溜背式的车身造型看起来就很运动，再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯，和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条，在太阳底下看起来也是BlingBling的，显得非常具有档次感。 另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力，1.6T发动机最大功率204马力，在数据上已经超过了思域1.5T的177马力，动力可以说随踩随有，起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况，即使在高速上二次加速，也能获得一定的推背感。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱，低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫，有几次堵车严重和上陡坡，甚至还出现过变速箱温度过高提示，搞得我心惊胆战的，从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。 此外，这款车的做工也有待提升，行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响，去4S店检查说是菲斯塔的通病，也就只能不了了之，后来习惯了也就没太在意。不过，有强迫症的小伙伴入手请慎重。 【驾驶感受】 作为一款主打运动的车型，菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病，方向盘很轻，基本没什么虚位，可以说指哪打哪，即使时速比较快，过弯的时候也不会有太大侧倾，悬架支撑比较到位。不过，我个人不太喜欢菲斯塔的刹车，感觉有点轻，没有运动轿车那种阻尼感。 【乘坐体验】 这款车的座椅乘坐舒适性一般，不过好在后轮采用的是独立悬架，在颠簸路面的时候虽然也比较硬，但还在接受范围之内，算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大，只能通过把音乐开大来缓解。唉，只能说有舍有得。 【油耗】 可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮，就应该激烈驾驶，所以开得比较猛，导致油耗也比较高，表显8.2L，但根据我实际估算的话，大概百公里油耗在9个左右，是不是觉得很夸张，哈哈。不过，如果温柔点开的话，应该可以控制在7个左右。 【总结】 外观和动力是菲斯塔的亮点，能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比，但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病，是否值得选择，就看你如何取舍。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

菲斯塔最早亮相于2018年的北京车展上，是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，它的产品特性主要偏向运动，市场上的竞争对手包括本田思域、马自达昂克赛拉等。转眼间，菲斯塔已经更新到2021款，现款车型最大的变化在于仅保留了1.6T动力版本，取消了老款的1.4发动机。上周由于工作的原因，我对现款菲斯塔进行了为期两天的试驾，此次试驾的车型是2021款 280TGDi 豪华版，官方指导价14.08万元。 菲斯塔搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率可以达到204Ps，峰值扭矩为265N·m，它的账面参数甚至要优于本田思域的那台1.5T发动机。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。当时我对菲斯塔做了0-100km的加速测试，实测成绩为7.78s，能够看得出来这台1.6T发动机的参数可不是“虚标”。作为一款主打运动风格的轿车，菲斯塔除了拥有不错的提速能力外，最重要的还得有良好的行驶质感。7挡干式双离合变速箱在实际驾驶时并没有“拖后腿”，除了频繁换挡会有一些顿挫感外，其他时间段的平顺性还是值得表扬的，与发动机保持良好的沟通，将动力打理的有条不紊。 其实现款菲斯塔与旧款车型的在外观部分基本维持了相同的风格，重点突出运动氛围。虽然现代家族最新样式的进气格栅存在过争议，但出现在菲斯塔上，听到的评论更多是顺眼和犀利，我个人感觉菲斯塔的前脸造型要比第十代索纳塔要协调很多。头灯组整体造型锐利，灯腔内部配有LED远近光灯，实际的照明效果很出色。菲斯塔在车身处使用了溜背式的设计，车顶线条一直从风挡玻璃上延伸到车尾，再搭配上硬朗的双腰线，从侧面看上去菲斯塔的“轿跑范儿”显露无疑。尾部的设计同样很有看点，贯穿式的尾灯组在点亮状态下很有辨识度。尾箱延伸出来的小鸭翼与底部双边两出的排气装置，进一步强化了整台车的运动属性。 再来说下这台车的空间，我身高是179cm，坐在前排头部空间很宽敞，留有四指的余量，完全没有压抑的感觉。后排的乘坐空间不算很富余，腿部空间为一拳两指，头部空间仅剩余两指，事实证明菲斯塔的溜背车身还是牺牲掉一些后排的头部空间。中间底部的凸起高度尚可接受，而且纵向宽度也很可观，如果在后排中间位置乘坐的话，能够将双脚放在上面。这款车型带有前排座椅加热功能，像我们北方车主在冬天用车时还是挺依赖这项配置的。主驾驶座提供电动调节，可调节的范围还挺广的，能轻松找到合适的坐姿。 对现代菲斯塔进行油耗测试时，全程车内都开着空调，测试路段主要以城市道路为主，其中还包括了将近30公里的高速路段。一天下来，累计行驶里程为84公里，共计消耗5.79升92号汽油，计算得知菲斯塔的实测油耗是6.9升/百公里。 总结：经过两天时间的试驾体验，这台菲斯塔确实给我留下了比较好的印象，尤其是它的动态表现，驾驶质感属于同价位车型里的中等偏上水平，并且后续的储备动力也很充沛，平时在路上想要提速超车比较轻松。外观层面，菲斯塔运用大量时尚化、运动化的设计元素，以此来迎合当下年轻消费者的审美需求。在我看来，菲斯塔是一款“有颜有料”的运动家轿，在同级别车型中具有不错的竞争优势。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.86分“良好”

外观小改玩家，车子改了前铲和侧包围个，菲斯塔从买车回来给我的感觉就是能够给生活中增加乐趣的车子，很多细节方面都是为了运动，排气声浪原厂比朋友思域改了中段的好听，按键间隙都有红色点缀，美中不足就是没有转向轻重调节和排气阀门调节，如果有这两个功能的话那自定义会更好。最后就是车子的弹簧比较软，我自己这样觉得，所以改了弹簧，然后又切短了，姿态也好看一些。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.9分“良好”

外观一个岂能一个帅字了得，梦中情车，原厂套件就很运动并且不杀马特，自己加了个前唇，没做其他任何改装我就觉得很帅了。内饰韩系车设计还是有一套的,红色点缀的地方很多，无时不刻都提醒你这车很运动,如果能够加入翻毛皮和红色安全带就更棒了。排气声浪原厂就很大,开运动模式有点太大，如果能够调节声浪的声音就好了，晚上上地库出门确实不好意思，路上没少被叔叔问排气和尾翼了,后面都提醒我要合理用车，买原厂改装车就这好处，心里安慰加一。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4分“优秀”

原厂外观的战斗感是拉满了，自己加个小前唇，外观很高调给我感觉是路上30万的车子我都敢绷，属实情况是200匹，紧凑级车佼佼者，玩个姿态罢了，和圈里面那些玩奥迪a4刷了阶的或者530真玩不过，自己测试是7.3秒，s挡模式排气原厂就有小放炮声，虽然和这些大佬玩，但他们也觉得我这车帅，没嫌弃我的小塔。 另外一个小小提议，个人感觉座椅太硬，不符合家用车乘坐标准，坐久后背嘎嘎疼，咱们还是以舒适为主是吧，毕竟不是真正的赛车，还是以家用为主打滴，我更喜欢座椅软一些的😊

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

【最不满意】 风噪很小，胎噪很大，也可能是胎噪盖过了风噪，路面越差胎噪越大，路况很好的话就还好，底盘也硬，车窄又矮，远处看很小 【驾驶感受】 爽 很爽 底盘要是软一点就更好了 【油耗】 高速6 市区7.5 堵车8.5 【空间表现】 同级中下水平，我170 后排算是有些富余而已，但是后备箱很大很深 【动力表现】 没的说，很爽，动力源源不断，运动模式下高速开到130踩油门还很窜而且很灵敏，其他模式油门就很线性了 【最满意】 太帅了，回头率很高，动力很强，内饰我也喜欢，内饰质感算是现代品牌里比较好的了，但是和国产还是比不了 【购车经历】 之前一直开着我爹的老伊兰特 05年的车 到现在也没啥毛病，但是实在太老了，还是换了，想要个年轻运动颜值高动力强后期保养成本低的车 最后综合考虑还是选择了现代，其实我是想买电动车的，但是我爹买了秦EV 所以我买油车 家里一油一电也比较好

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

干式7速双离合天生的缺陷换挡没有6AT的舒适，目前开了9000公里变速箱还没有太明显的问题。不过在升档的时候可以听见变速箱咔吃咔擦的声音，也去过4S店找维修，但师傅说是正常的，也就不去纠结那么多了 动力这一块给我的感受是在这个级别的a级车里面算中上游水平(起码在思域，univ，影豹，卡罗拉这类车里面排前三)开起来还是挺顺手的，给油反馈也挺灵敏的。 总的来说个人感觉这车的性价比还是挺高的，加上在终端优惠A级车里竞争力也比较强，销量虽然不及一开始打算选的思域，但菲斯塔的运动套件外观更有改装风，省去后面折腾。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

这个级别里面算运动的了，买车已经在自己的预算里面尽量选相对运动的车型了，一开始有打算买二手车，老妈不放心，买了菲斯塔nline。 【驾驶感受】 动力爆发不是很稳定，运动挡一直开着，给我感觉是后段比前段有劲，涡轮介入的比较晚，动力3000多转才爆发，变速箱普通模式一般的脚法2500转就降档，真要好好感受这台车的话还是要用拨片加s档，有点推背感。 【亮点配置】 运动排气，尾翼，包围原厂配备，远离1087哈哈哈，懂得都懂👌

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.9分“良好”

【油耗】 提车到现在差不多才五个月开了5000公里左右吧，油耗大概是8.3这样子，有点高了挺心疼我的钱包的 【动力表现】 动力上操控一切的基础吧，1.5T的发动机动力应付上下班通勤足够了，开起来动力不错很猛，户外的运动模式的油门踩着也很灵敏，开起来很顺手 【最不满意】 胎噪有点大了，开到越不平的路越严重。开上高速的时候速度太快车里噪音很大，加上发动机的噪音也很吵，吵得脑子嗡嗡的。除此之外底盘也有点低，每次开到一些石沙路都感觉被剐蹭到了底盘

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

90后年轻小伙一个，买车比较在意外观，当初就是被菲斯塔菲杨式的尾翼所吸引才买的它。开到现在总体来说是比较满意的，一些小细节可以在优化一下。外观冲击力很强，搭配上车子流畅的车身线条看起来运动感十足。 【驾驶感受】 1.5t的发动机能够输出200马力，开的时候能感觉到声浪，有种开赛车的感觉。驾驶体验方面驾位的空间还算充足，内饰的按键也比较精致，就是速度起来之后，噪音比较大。而且我车上有一颗困螺丝生锈了。我也是郁闷了。不知道是不是跟天气有关。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.3分“良好”

700公里的感受，，，，这款车外观没的说，，多数人都喜欢，，，车机系统反应也很快，内饰自己也满意.之前的车是什么手动挡开了10年，，现在换自动，，比原来好开。油耗跟个人有关，，，，经济模式下国道均速60...80油耗在5个多，城市道路要6个多。运动模式，，我基本不用，，，，总体这车自己还是很喜欢，暂时就这些。有是什么大家可以留言，，共同分享经验