点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.79分“良好”

【外观】 优点： 家族式的大嘴，时尚大气，韩系车总是在设计的前线，属于第一眼就很惊艳，在多年后依旧可圈可点，尤为突出的腰线，在运动型家轿上更能体现流线的造型。 缺点： 车身缝隙很大，前引擎盖左右不对称，包括后门也是，缝隙很大，让人感觉门没关好一样，后转向灯设计太下，后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。 【内饰】 优点： 悬浮式中控大屏，一度让别人以为是后添加的，其实是原厂自带的，内饰简洁大方，很耐看，采用D字型的方向盘，平添一股运动气息，偏向于运动座椅的设计包裹性很强，内饰大面积软包材质，还是体现出北京现代的良心。 缺点： 中控卡顿，自带的carleft根本不能正常使用，内饰异响，感觉是通病，仪表台也不是全液晶，感觉略微不足。 【配置】 配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热，锁车折耳，自动驻车，启停等，可见已经完全满足了日常使用。 【空间】 主要是自己一个人用，后排很少做人，前排对于我这个180的人来说，基本够用，头部空间也很充裕，后排就可见一斑了，很挤，而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶，依靠在后面较为好一点，但是腿部空间就很小，不太适合作为家用车首选。 【操控】 在同级别当中，我试驾过03，三代MG6，还有速腾，最后试驾的菲斯塔，当然，试驾过菲斯塔我就回不去了，在运动模式加持下，油门极度跟脚，动力随叫随到，配合着双离合，只要给油，变速箱就能很精准的给你想要的动力，转向方面没的说，我曾经跑过小318皖南川藏线，在连续弯道上能给我很大的信心，转向精准。 【动力】 优点： 这车最大的卖点就是动力，破7S的存在，1.6T增压发动机拥有着204P的马力（运动190），抛开电车来说，动力是同级别的标杆了，切换运动模式超车给你充足的信心。 缺点： 轮胎打滑，原厂的耐克森轮胎很平庸，雨天地板油起步还会跳胎，厂家这方面缺乏诚意，在这种运动型轿车上，却给你很平庸的耐克森。 【舒适度】 舒适度这方面，避震硬，过坑洼、减速带等路面，震感强烈，毫无舒适度可言，隔音一般，过速度60以后就能听到嗡嗡的声音，双离合通病，顿挫，尤为在二挡换三档，三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。 总结： 如果你是一个充满着年轻化心态，预算不是很充足，这款车能给你满意的表现，随叫随到充沛的动力，时尚的外形，操控精准，这是一台适合驾驶的车。当然，如果你更偏向于家用，那不是很推荐，运动模式顿挫，后排空间小，很容易让乘坐的人晕车，体验很差。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.71分“良好”

菲斯塔有着这个级别中少有的纯运动的造型，当时刚一推出便受到了极大的关注。个性化的前脸非常吸睛，让人过目不忘，大尺寸的中网较为夸张，下唇略微向下延伸，形成一种扁平的设计风格，看上去战斗气息十足。侧面从B柱开始大幅度下滑，溜背的造型彰显运动风的同时深受年轻人的喜欢。尾部造型饱满丰富，锋利的小鸭尾和双边排气显得动感精致。 内饰在设计上中规中矩，不像外观那么激进，不过多处的红黑配色倒是提升了一定的运动性。材质上依然诚意满满，大面积的软性材质包裹档次感不错，银色镀铬条的点缀也显得更有质感。悬浮式中控大屏略显突兀，但是操作便利性还不错，且功能丰富。配置上略差一点，并没有时下年轻人喜欢的全景影像，且自适应巡航同样缺席，座椅材质上还是织物座椅，虽然贴合感不错但略显诚意不足，互联娱乐方面依旧差劲，导航，语音控制等系统均没有配备。 由于外部的溜背造型所限制，因此后排空间的头部表现略差，175mm的体验者坐进车内，后排头部略显局促，较为压抑。但腿部空间达到了780mm的表现，十分宽敞。中央的地台只有50mm，因此对于中央的乘客较为友好。后备箱容积为475L，内部平整宽敞，整体的实用性较高，后排座椅也支持4/6比例放倒。 1.6T的这套发动机动力综合表现是非常充沛的，7DCT的变速箱反应迅速，和发动机匹配的较好，升挡降挡都很积极，起步和超车都毫无压力，动力可以做到随叫随到。且前期深踩油门，当转速到达1500转左右时，可以爆发出强大的扭矩，推背感很明显。有个很明显的缺点，首先这套动力在低速蠕动或者一二挡的时候会有较为明显的顿挫，感觉变速箱在低挡位不够聪明，换挡逻辑一般；其次整车噪音较为明显，主要体现在胎噪上；底盘在中高速的支撑性较差，转弯时侯的车身姿态不够优雅，侧倾感较为明显。

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4分“优秀”

腻了，用车四年了，起初买车没有什么后悔的，现在看着更新换代、配置提高很多的车型琳琅满目，现在觉得不值了，虽说菲斯塔这款车外观比较符合年轻人的风格、溜背造型很拉风，但是各方面配置还是差点儿意思，动力输出还是还是不错的，正常运动模式下，油门响应速度比较快，个人驾驶习惯综合油耗差不多8个油左右，跑高速的话也就6毛钱一公里，相对还是能接受的，毕竟想要“马儿跑必须要马儿吃草不是”，买车前两年驾驶还是比较平稳的驾驶，最近想着要激发车子的性能，要让他爆发出来，毕竟排量1.6T的汽车你老是让他像“小绵羊”一样去跑，属实有点憋屈了哈，我就遇到过一个让我憋屈的事：有次老家人结婚，拿我的车当领路车（每个地方习俗不同，婚车不一定在最前面）一路上大部分都是双向八车道，限速100，可是别人开着我的车连60都没跑到，我在后面车上看着干着急，返回的路上，才让加速开，那样才爆发了本性，不愧是190马力的车子，干就完了。说真的如果再有一次机会，就不买这个车子了，毕竟车子不一定只看外观，内在也要满足日常需求，特别是道路安全辅助功能类的……

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.86分“良好”

当初看过了思域、卡罗拉、轩逸，最后冲着外观买了菲斯塔，银灰色的菲斯塔真的非常有质感，比蓝色、白色都要好看的多。空间是够用的状态，当然如果你的身高超过185cm以上的话，还是要慎重考虑，头部空间几乎没了，后排腿部空间也非常的局促，买之前最好亲自去试驾下。 内饰用料比我想象的好，中控台基本都是软质材料，10.25英寸中控屏支持GPS导航、手机互联、语音交互等常规功能，可以下载手机app，远程启动车辆，像冬天可以提前让车辆预热、打开车内空调，还是很人性化的。 1.6T的发动机动力输出还是比较强劲的，切换运动模式，一脚油门下去推背感很足，而且排气管还有点小声浪，还挺有感觉的。我主要在城市路段驾驶，如果在城区开快车，油耗基本要到10个油了，跟同级车比真的算油耗高的。底盘感觉不太稳，可能跟调校风格有点关系，需要熟悉一段时间。还有一点不太满意，车漆太薄了，有一次被大车稍微蹭了一下，掉漆就非常严重。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.44分“良好”

买车的时候走的是汽贸，当时4s店是优惠5000，汽贸优惠了1.1万。开了两年中规中矩，没有小毛病也没有大毛病，动力随叫随到，高速6个油，市区7－9看开车习惯，不过可惜，前几天高速出事故撞护栏报废了，前防撞梁撞毁，左侧大梁撞弯，安全气囊全部弹出，除了车头 其他部位完好（比如A柱B柱 驾驶舱）驾驶舱没有出现入侵，高速120码左右 车辆报废 车上人员就我一个完好无损，都说菲斯塔质量不好，我不认为，感谢小蓝陪伴我两年 为我护航 风雨无阻 保我周全。我不后悔买菲斯塔！

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4.21分“优秀”

我是去年12月份买的，正好改款，买的19款优惠大，说说优缺点， 优点就是外观自己喜欢，动力不用说确实强，配置做工都还行，朋友说座椅坐的很舒服，性价比比较高，虽是双离合，但我感觉顿挫感这块真的不强，很小 缺点，胎噪是有点大，虽说前后都是独立悬架，但可能因为运动调教悬架比较硬，冷车启动会有热车声浪大概一两分钟，喜欢听声浪的比较喜欢，我就不太喜欢听声浪呵呵， 目前一万公里经济模式综合油耗7.9，还挺满意

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2.93分“一般”

不知道是我开车的喜欢不对还是油耗太高，我一直不知道我油耗具体一公里多少钱，反正显示13个油，现在油价那么高，车子后座感觉有点挤，坐起来不是很舒服，刚开始胎噪有点严重，再就是油耗高，颜值还可以

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.71分“良好”

整体来说还行，就是隔音有点差，车辆有点异响，60码以上胎躁有点明显，动力强，推背感十足，市区顿挫感还是有一点。最满意的就是颜值，油耗还行，市区8个左右，郊区7个以下，高速6个左右，既然选择了，都还可以接受。

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3.17分“良好”

用车两年以来才来说的，车方面就是没的说。像我这种不当做是自己车的可劲造也没有什么需要维修的地方，就是换国六的机油有点小贵了。 特别说明，懂车帝的有一个微信群（群主是叫“东”后面转给一个叫什么“李老师”的人，这个家伙你在群里聊天只要他看不顺眼就踢人，从接近五百人连续被他踢人大几十人被我说了一次也把我直接踢出）。 车没得说，另外一个叫菲斯塔车友群的群主很不错，聊天气氛活跃也友好。基本都是有问必答并会说出各自的想法和建议 车你买回来可劲的造就完事了没必要像网上一样把车供起来

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.64分“良好”

【最满意】 这款车的外形非常的好看，没有那种非常凌乱的感觉，内饰简约整洁，不会显得很凌乱。看起来很时尚大方，而且线条优美，整体显得很高档。空间上只可以说一般吧，不算大，日常使用完全足够了，一家人在车上也不会很拥挤，周末出游烧烤一下也完全可以。动力的话没得说，偏向运动风格，加速起步都很流畅。舒适性也还可以，没有太大的胎噪，座椅的调节功能强大，包裹性也不错。 【最不满意】 方向盘感觉太轻了，个人比较喜欢方向盘重一点的车，开起来比较有安全感。

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4.29分“优秀”

只说下个人驾驶感受: 1、外观上没什么好说的，感觉还行 2、内饰上感觉塑料感很强，尤其是前排 3、配置没有自动空调，就连前排一键落锁都没，这就有点尴尬了，其他比如语音和导航，同价位思域也没，这里就不说了 4、空间上前排没问题，就是溜背设计，个子高的人在后排稍微有点碰头，后排不能放倒有点遗憾 5、操控怎么说呢，个人不是专业的，开的也不多，1年多才5000多公里，感觉还可以，偶尔加速有点肉 6、动力没话说，上次看到前面一辆思域，想试试效果，60+速度一加油立马80+超了，不过油耗也有点高哈 7、舒适性上感觉还行，平路偶尔有过减速带感觉，声音有点大 最后，建议19款的智速版起步，21版豪华版起步，后悔买车前没了解，到店看到显示的运动版，没看到智速版，后来问4S店，比如导航、语音、自动空调都没办法改了，有点不爽啊

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3.64分“良好”

双离合低速顿挫，跑起来胎噪声音大，主要是不保值，不是说买来就是卖的，但是相对于其他车型来说性价比确实会低一点，动力好，油耗还行，深圳夏天开空调城区9.5L左右，高速省油，6.0左右

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3.57分“良好”

菲斯塔这款车确实算值15万，不管是流线型的外观，1.6T 204匹马力的发动机还是操控，都在同价位水平线以上，特别是外观和动力，给人留下很深的印象。但是这款车也就值这个价，先留个悬念说优点。7速双离合变速箱几乎感受不到顿挫，且不说日常行驶那种走走停停的情况没有顿挫，就连十分拥堵的情况下，也完全没有顿挫，值得给个赞。试弹射起步是货真价实的，这个价位买菜车有这个功能的极为少见，增加乐趣。车内虽然有一个比较大的屏幕，语音能控制绝大多数功能，而且识别率也很高，用了百度的技术，但是依然保留实体按键，可以盲操。前排座椅包裹性很不错，后排头部和腿部空间也还不错，而且没有为了显得空间大而故意缩短坐垫长度。动力方面次顶配，204匹的数据非常好看，但实际表现只能说一般，跟这车传出来的声浪有差距，深究原因我觉得是涡轮介入慢且迟滞严重，需要1秒左右。所以我怀疑可能是为了数据好看，用了惯量比较大的大涡轮。此外，刹车的脚感很软，前三分之一段是日系车那种软绵绵的感觉，跟车不会一脚油门一脚刹车忽忽悠悠的，但让人没有信心。再就是这车前后防撞梁都是泡沫的，隔音效果不咋地，胎噪超大，发动机舱和后备箱几乎没做隔音，备胎坑甚至连个止震棉都没有，光秃秃的。换句话说，这款中国特供车减配的地方都是你在网上查资料很难发现的，很容易忽悠那些又想便宜又想看得见的地方哪哪都好的消费者。

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3.36分“良好”

年轻运动的菲斯塔在上市之初便将思域列为自己的主要竞争对手，并且凭借帅气的外观和强劲的动力抢得一定市场。不可否认，承袭韩系车高颜优势的菲斯塔，单论外观颜值，思域也不是它的对手，但菲斯塔内饰档次和帅气的外观严重不匹配，内饰廉价，缺乏一定设计感，大面积搪塑用料和细节做工，都配不上帅气的外观，配置也不高，只是织物材质的座椅，国五运动版及以上才有仿皮座椅。前排空间宽敞，但坐进去会感觉很掉价，后排空间狭小，坐进去局促感明显，车内的整体设计布局差劲，感觉外观和内饰不在一个世纪。开起来风噪大，隔音有待加强，在高速上底盘会感觉很飘，韧性不足。全系匹配的7速干式双离合变速箱有轻微顿挫感，里程上来之后会有异响问题出现，升档时会有咔嚓声存在，影响心情。1.6T发动机提速快、推背感强，表显综合油耗8.5L。总的来说，菲斯塔性价比不高，最低配落地都需要13万出头，而高配车型的配置和动力虽然不错，甚至能与思域争上一争，但价格高且品牌力较之以往明显下滑，加上不少短板，不建议入手，但如果自己喜欢并且能接受它的短板，也不是不能入手，主要看个人的喜好。

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4.14分“优秀”

外观设计非常前卫，鲶鱼是的前脸造型非常吸引眼球，动力输出没得说油门响应够快。驾驶舒适度还可以。智速版以上还有腰部支撑。目前行驶35000公里没有遇到大的问题唯一不足胎噪，隔音方面还有待提升。目前百公里油耗在6.5本人实测，具体情况还是以个人驾驶习惯有关。10.25英寸中控大屏，功能过于单一不支持第三方应用自带功能仅限于导航跟企鹅音乐，需要有流量支持智速版以上支持运动版中控屏显示用处不大。后备箱容量非常大日常出行满足日常使用需求，吐槽一点后备箱开启不支持弹起非常不方便。后期可根据个人需求在某宝淘两根拉力簧。总体来说十来万的价格可以买到外观颜值动力都在线的车型已经非常不错了个人感觉现代菲斯塔这款车型真心不错👍