【外观】
优点:
家族式的大嘴,时尚大气,韩系车总是在设计的前线,属于第一眼就很惊艳,在多年后依旧可圈可点,尤为突出的腰线,在运动型家轿上更能体现流线的造型。
缺点:
车身缝隙很大,前引擎盖左右不对称,包括后门也是,缝隙很大,让人感觉门没关好一样,后转向灯设计太下,后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。
【内饰】
优点:
悬浮式中控大屏,一度让别人以为是后添加的,其实是原厂自带的,内饰简洁大方,很耐看,采用D字型的方向盘,平添一股运动气息,偏向于运动座椅的设计包裹性很强,内饰大面积软包材质,还是体现出北京现代的良心。
缺点:
中控卡顿,自带的carleft根本不能正常使用,内饰异响,感觉是通病,仪表台也不是全液晶,感觉略微不足。
【配置】
配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热,锁车折耳,自动驻车,启停等,可见已经完全满足了日常使用。
【空间】
主要是自己一个人用,后排很少做人,前排对于我这个180的人来说,基本够用,头部空间也很充裕,后排就可见一斑了,很挤,而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶,依靠在后面较为好一点,但是腿部空间就很小,不太适合作为家用车首选。
【操控】
在同级别当中,我试驾过03,三代MG6,还有速腾,最后试驾的菲斯塔,当然,试驾过菲斯塔我就回不去了,在运动模式加持下,油门极度跟脚,动力随叫随到,配合着双离合,只要给油,变速箱就能很精准的给你想要的动力,转向方面没的说,我曾经跑过小318皖南川藏线,在连续弯道上能给我很大的信心,转向精准。
【动力】
优点:
这车最大的卖点就是动力,破7S的存在,1.6T增压发动机拥有着204P的马力(运动190),抛开电车来说,动力是同级别的标杆了,切换运动模式超车给你充足的信心。
缺点:
轮胎打滑,原厂的耐克森轮胎很平庸,雨天地板油起步还会跳胎,厂家这方面缺乏诚意,在这种运动型轿车上,却给你很平庸的耐克森。
【舒适度】
舒适度这方面,避震硬,过坑洼、减速带等路面,震感强烈,毫无舒适度可言,隔音一般,过速度60以后就能听到嗡嗡的声音,双离合通病,顿挫,尤为在二挡换三档,三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。
总结:
如果你是一个充满着年轻化心态,预算不是很充足,这款车能给你满意的表现,随叫随到充沛的动力,时尚的外形,操控精准,这是一台适合驾驶的车。当然,如果你更偏向于家用,那不是很推荐,运动模式顿挫,后排空间小,很容易让乘坐的人晕车,体验很差。
沐后煮虱:哇~写得这么详细,赞了赞了,最近想入手一款10w+的车,周末在4S店看过菲斯塔,颜值很高,我还很喜欢蓝色,这些信息简直太有用了,感谢感谢!!!
九十玐:后视镜加热怎么用
kk在北京:北京现代菲斯塔外观时尚大气 内饰科技感十足 值得入手
菲斯塔有着这个级别中少有的纯运动的造型,当时刚一推出便受到了极大的关注。个性化的前脸非常吸睛,让人过目不忘,大尺寸的中网较为夸张,下唇略微向下延伸,形成一种扁平的设计风格,看上去战斗气息十足。侧面从B柱开始大幅度下滑,溜背的造型彰显运动风的同时深受年轻人的喜欢。尾部造型饱满丰富,锋利的小鸭尾和双边排气显得动感精致。
内饰在设计上中规中矩,不像外观那么激进,不过多处的红黑配色倒是提升了一定的运动性。材质上依然诚意满满,大面积的软性材质包裹档次感不错,银色镀铬条的点缀也显得更有质感。悬浮式中控大屏略显突兀,但是操作便利性还不错,且功能丰富。配置上略差一点,并没有时下年轻人喜欢的全景影像,且自适应巡航同样缺席,座椅材质上还是织物座椅,虽然贴合感不错但略显诚意不足,互联娱乐方面依旧差劲,导航,语音控制等系统均没有配备。
由于外部的溜背造型所限制,因此后排空间的头部表现略差,175mm的体验者坐进车内,后排头部略显局促,较为压抑。但腿部空间达到了780mm的表现,十分宽敞。中央的地台只有50mm,因此对于中央的乘客较为友好。后备箱容积为475L,内部平整宽敞,整体的实用性较高,后排座椅也支持4/6比例放倒。
1.6T的这套发动机动力综合表现是非常充沛的,7DCT的变速箱反应迅速,和发动机匹配的较好,升挡降挡都很积极,起步和超车都毫无压力,动力可以做到随叫随到。且前期深踩油门,当转速到达1500转左右时,可以爆发出强大的扭矩,推背感很明显。有个很明显的缺点,首先这套动力在低速蠕动或者一二挡的时候会有较为明显的顿挫,感觉变速箱在低挡位不够聪明,换挡逻辑一般;其次整车噪音较为明显,主要体现在胎噪上;底盘在中高速的支撑性较差,转弯时侯的车身姿态不够优雅,侧倾感较为明显。
当初看过了思域、卡罗拉、轩逸,最后冲着外观买了菲斯塔,银灰色的菲斯塔真的非常有质感,比蓝色、白色都要好看的多。空间是够用的状态,当然如果你的身高超过185cm以上的话,还是要慎重考虑,头部空间几乎没了,后排腿部空间也非常的局促,买之前最好亲自去试驾下。
内饰用料比我想象的好,中控台基本都是软质材料,10.25英寸中控屏支持GPS导航、手机互联、语音交互等常规功能,可以下载手机app,远程启动车辆,像冬天可以提前让车辆预热、打开车内空调,还是很人性化的。
1.6T的发动机动力输出还是比较强劲的,切换运动模式,一脚油门下去推背感很足,而且排气管还有点小声浪,还挺有感觉的。我主要在城市路段驾驶,如果在城区开快车,油耗基本要到10个油了,跟同级车比真的算油耗高的。底盘感觉不太稳,可能跟调校风格有点关系,需要熟悉一段时间。还有一点不太满意,车漆太薄了,有一次被大车稍微蹭了一下,掉漆就非常严重。
不知道是我开车的喜欢不对还是油耗太高,我一直不知道我油耗具体一公里多少钱,反正显示13个油,现在油价那么高,车子后座感觉有点挤,坐起来不是很舒服,刚开始胎噪有点严重,再就是油耗高,颜值还可以
ꫛꫀꪝ3507:多跑跑高速,要么就是平常路开快点,磨磨蹭蹭的,油耗也就高了
路上如条水蛇:看到运动版我就知道结局了
孤方一世啊:油耗13??
年轻运动的菲斯塔在上市之初便将思域列为自己的主要竞争对手,并且凭借帅气的外观和强劲的动力抢得一定市场。不可否认,承袭韩系车高颜优势的菲斯塔,单论外观颜值,思域也不是它的对手,但菲斯塔内饰档次和帅气的外观严重不匹配,内饰廉价,缺乏一定设计感,大面积搪塑用料和细节做工,都配不上帅气的外观,配置也不高,只是织物材质的座椅,国五运动版及以上才有仿皮座椅。前排空间宽敞,但坐进去会感觉很掉价,后排空间狭小,坐进去局促感明显,车内的整体设计布局差劲,感觉外观和内饰不在一个世纪。开起来风噪大,隔音有待加强,在高速上底盘会感觉很飘,韧性不足。全系匹配的7速干式双离合变速箱有轻微顿挫感,里程上来之后会有异响问题出现,升档时会有咔嚓声存在,影响心情。1.6T发动机提速快、推背感强,表显综合油耗8.5L。总的来说,菲斯塔性价比不高,最低配落地都需要13万出头,而高配车型的配置和动力虽然不错,甚至能与思域争上一争,但价格高且品牌力较之以往明显下滑,加上不少短板,不建议入手,但如果自己喜欢并且能接受它的短板,也不是不能入手,主要看个人的喜好。
一生热爱1142:早知道看你这个评价 也不至于入坑,昨天买了二手车 19年款智速版中配 全部弄好112000元
公子GZ:看了这么多 还是买不起
极速星空Ag:看了这么多,就感觉你这个真说我心坎上去了,