用车将近一年,还是交个作业。
1:价格 当时急着想用车,所以没怎么和销售磨价格,基本上就是当时厂家的优惠,落地14.5,贷8W两年免息,送了首保。
2:外观 菲斯塔的外观是我认为在同级别中最前卫的,鸭尾设计加双边双出大圆筒排气显得运动感十足,整车流线型很好,耐看。
3:内饰 中规中矩,中控有点汽配城风格,不过还好它的座椅没让我失望,很运动,包裹性也强。
4:配置 座椅加热,自动驻车,自动启停,语音控制,一键启动,无钥匙进入,后备箱感应基本齐全 唯一缺点倒车影像不是360度。
5:空间 家用足够,其实也没那么小,后备箱纵深足够,高度差点。
6:操控 方向盘很准确,指哪儿打哪儿,变速箱切手动模式换挡更快,自动转速上去了可以换挡的时候变速箱会晚半秒,后视镜角度不够,调节不到很完美的角度,这里吐槽一下。
7:动力 204P的马力在同级别中基本无对手,起步运动模式只要你舍得给油,红绿灯起步后面的车基本吃尾气。
8:舒适型 运动的车型舒适型比较一般,高速风燥和胎燥大,过减速带悬挂也偏硬,不过这个价位主打运动还要什么自行车呢
9:可靠性 将近一年没有任何毛病,除了堵车变速箱发热会顿挫,还有平时不注意的一些小刮蹭
10:用车成本 加满一箱油表显可以跑750KM 实际可跑700左右,市区9-10个油,高速6-7个油
总结:我从18年开始看到路边停了一辆蓝色的菲斯塔就喜欢上了这辆车,在之前看了几家4S店的宝来都感觉价格太贵没有下手,在一家杂铺店不经意间看到了这辆车就喜欢上了,当天交钱,一周提车。不知不觉它已经陪伴了我快一年,这一年为我遮风挡雨,在国道超车的时候总是能给我信心,菲斯塔有个特点不知道是不是通病,在你加完油或者刚启动车辆,如果最开始的路是下坡 那么油耗就会很低,就算后面是上坡也很平稳,相反如果开始是上坡路,那么一直油耗就会很高,就算后面是下坡也降不下来。全车的普通模式、运动模式、经济模式、智能模式 通常我都开智能比较省油,高度开经济模式会省油一些,但是动力是真的肉。总得来说喜欢就买!年轻人为自己的喜欢买单很划算,车子不用装修也能给你一个家!
心向阳无谓伤96:我今天提了,19款20年10月份的车全款落地13.7,知速版不知道贵了没有
哦kbshsh:我也是看中菲斯塔的动力与颜值。明天提车上牌了
奔驰割韭菜:8万免息不错,首付几万?
【最满意】
最满意的就是菲斯塔的外观和动力,首先溜背式的车身造型看起来就很运动,再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯,和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条,在太阳底下看起来也是BlingBling的,显得非常具有档次感。
另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力,1.6T发动机最大功率204马力,在数据上已经超过了思域1.5T的177马力,动力可以说随踩随有,起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况,即使在高速上二次加速,也能获得一定的推背感。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱,低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫,有几次堵车严重和上陡坡,甚至还出现过变速箱温度过高提示,搞得我心惊胆战的,从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。
此外,这款车的做工也有待提升,行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响,去4S店检查说是菲斯塔的通病,也就只能不了了之,后来习惯了也就没太在意。不过,有强迫症的小伙伴入手请慎重。
【驾驶感受】
作为一款主打运动的车型,菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病,方向盘很轻,基本没什么虚位,可以说指哪打哪,即使时速比较快,过弯的时候也不会有太大侧倾,悬架支撑比较到位。不过,我个人不太喜欢菲斯塔的刹车,感觉有点轻,没有运动轿车那种阻尼感。
【乘坐体验】
这款车的座椅乘坐舒适性一般,不过好在后轮采用的是独立悬架,在颠簸路面的时候虽然也比较硬,但还在接受范围之内,算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大,只能通过把音乐开大来缓解。唉,只能说有舍有得。
【油耗】
可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮,就应该激烈驾驶,所以开得比较猛,导致油耗也比较高,表显8.2L,但根据我实际估算的话,大概百公里油耗在9个左右,是不是觉得很夸张,哈哈。不过,如果温柔点开的话,应该可以控制在7个左右。
【总结】
外观和动力是菲斯塔的亮点,能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比,但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病,是否值得选择,就看你如何取舍。
姓甚名谁:换台的话胎噪会不会小
时光巷陌8435:我给加的95号油,买的21款顶配,十二月份上市,一月六号订车,二月份提的车
6602星:你的菲斯塔开的这么耗油吗,我开基本都保持在6.8
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版
4.2分“优秀”【驾驶感受】
变速箱顿挫感是有的,特别是猛给油二三档的衔接特明显,排气声浪也是有的,d档不那么明显,s档即使是开着音乐关窗都听的很清楚,如果和影豹一样弄一个排气声浪开关不会吧,下班回家还要蹑手蹑脚轻给油开。初段加速提速感一半,二三档后提速忽然来一下像被踹一脚,不知道是不是你们指的运动感,情况就是这样。
【油耗】
油耗8个多,不省油也不吃油,在经济负担范围内,地板油不是很经常,s档和d档三七分,偶尔跑山,跑山油耗是真的高,30公里路程平均油耗11个多,清零重新各种路段开回8.2个。
【最不满意】
没东西送,服务一般,销售给人一副爱买不买的样子,只谈价也不介绍车辆,如果不是喜欢车子并且该店是市里面唯一的经销商真的不受这气。
雁鹫雕狸獅狒3AT94:23款已经偏家用了,顿挫有,但不是很明显,双离合是这样,我19款的动力才叫踹一脚,排气声浪比23要大点,油耗比23款高你试试加95,可能有所改善,我一直95的
喜欢尾翼:兄弟之前是开什么车的啊,这车这么顿挫吗?我这个城市没有试驾车,体验不到。
用户4597946866298:[图片]
槽点:1.干式双离合:堵车路况和陡坡路况,变速箱温度上升很快,顿挫明显。2.胎噪风噪太大,高速铺装不好的路段,那声音简直太吵了。3.油耗稍高,市区得要九个到十个油,现跑高速比较省,六个油。4.冷车启动发动机动静太大了,夸张点说,冷车启动的时候就是一台小拖拉机,发动机轰鸣。不过启动几十秒后就好了。5.车机蓝牙会有延迟,听歌不影响,但是不听歌的时候用手机导航,语音提示的前几个字总是听不到,而且车子没有aux音频接口,也没办法直接有线链接手机。
空间方面,前排没问题,后排的话,太高或者太胖的人就有点憋屈了,溜背设计牺牲后排空间,这个无可厚非了。
动力没毛病了,曾经的最强1.6T,高速80码,地板油直接降到3档,放在现在来看,也强于大部分同级别车型。
底盘调教运动,常规运动支撑足够,极限状态有点偏软,但是普通人嘛,这辈子也极限不了几下~方向盘指向灵敏精准,但是转向手感一般,比例感也一般,转向比例比较家用,就是转向比例比大些。
日常驾驶高速六个油市区正常九个油,正常水平。
原厂尾排声浪能带来的的激情驾驶感受,但是隔隔音实属一般,特别是后排乘客,估计无法接受,建议去做门板叶子板隔音工程。
车大灯眼神很凶,日行灯的位置设计、弧度、LED灯带个人觉得不太合眼,虽然不合眼,但事实上却是极具辨识度的老远看到这两条“触须”就知道这是台菲斯塔,也许也是因为这种不合眼的设计才导致所谓“极具的辨识度”
内饰过得去,车门都有软包,中控台也比较软塑,但是塑料感太强,做工也差。
有人想看现代菲斯塔1.6T高功率车型的测评,今天满足你们,测试车型为280T GDi豪华版,肉眼可见的配置单、空间咱们省略了,只讲机械干货。
这台菲斯塔搭载的是1.6T发动机,最大马力204匹,峰值扭矩265扭力,升功率达到了93.75Kw,什么概念呢?宝马330Li搭载的2.0T发动机,升功率95KW,说明这台发动机已经可以和豪华汽车的高功率发动机媲美,也意味着它的强化程度在同价位轿车里一骑绝尘,同时保证了发动机体积小、重量轻等优势。
接着来到直线测试环节, 遗憾的是菲斯塔并没有起跑控制系统,关掉ESC并置于运动模式,起步转速最高也只能达到2000rpm,松开刹车踏板,初期强大的动力会造成前轮轻微跳动,这一切会在1挡后半程悉数消失,此时动力会更高效地传递到车轮,经过两次快速换挡,最终在三挡上完成了0-100公里/小时加速时间,最快用时6.71秒,就问一台在懂车帝上报价13万左右的家用车,有这样的实力你满意吗?
和发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱,优点是体积小,在城市道路上驾驶时换挡迅速,但是低速的时候会有轻微顿挫,但是抑制的比较轻微,好在档位之间的衔接性很好,虽然有顿挫还是不会有明显动力流失的问题,这一点依旧值得我们肯定。
在刹车测试环节中,经过连续15次测试没有出现热衰减的现象,制动感受也是较为给力的,全力踩下制动踏板能感受到轮胎在尽力咬紧地面,车速迅速地降下来,100-0公里/小时急刹车,始终保持在36.87-37.15米之间,在同级别车型中处于上游水平。在油耗测试中,我们的总行驶里程为200公里,实际销售燃油为13.6L,百公里油耗为6.8L,这个油耗水平你又怎么看?最关键的是,在舒适模式下也比大部分A级轿车要运动。
总结来说:在短期的测试中,除了换挡顿挫能一直延续到7挡之外,我们只发现了菲斯塔的很多优点,加速快、动力输出平稳、油耗低等,至于质量如何,如果有车主看到了可以和大家再行分享一番。
菲斯塔去年的销量是最接近思域的,整年销量接近10万辆。但2020年开始掉链子了,“韩版思域”显得后劲不足,但不得不承认,它依旧是15万级实力不错的运动型家轿。韩系车的外观向来很有争议,菲斯塔这个前脸有人说像鲶鱼,有人觉得很酷炫独特,个人觉得还是蛮有个性的。不过,内饰与外观不太匹配,过于简约,一股浓浓的“祖传”塑料感。不过标配的10.25英寸中控,车机操作起来灵敏度还不错。后排的表现中规中矩,没有因大溜背造型牺牲头部空间,175cm以下的身高头顶会有点余量。但后备厢的开头真有点小,塞大件行李很不方便。菲斯塔的加速能力无疑是最凶悍的,1.6T发动机最大马力204Ps,百公里加速不到7秒,驾驶乐趣在同级也称得上是一流。但需要注意的是菲斯塔采用的是干式7速双离合变速箱,这点大家都知道,低速行驶的时候,如果油门控制不好就容易顿挫。隔音方面是需要吐槽的点,冷启动的时候相比其它家轿,发动机舱动静偏大。底盘采用了主流的前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式独立悬挂,非常有支撑感,也保留了不错的滤震性。总的来说,当看运动性的话,菲斯塔骨子里确实有“韩版思域”的味道,动力强劲,造型也足够“吸睛”,还有浑厚的发动机声线。但如果你寻求的是一台更均衡的轿车,兼顾运动和家用的调校,或许思域会更合适。
“买韩系车不如买国产车”,很多人都听过这样的话,这两年国产车的成绩大家有目共睹,但对于目标竞品从来都是日系车的韩系车,我想从更客观的角度来看待,比如现代菲斯塔。
菲斯塔给我的第一感受是它犀利的LED前脸,颜值讨喜非常适合现在的年轻人,虽然内饰用料一般,但是设计是真的很有感觉。而且在同级别配置上比较丰富,胎压显示,并线辅助,座椅加热,自动启停,自动驻车,后视镜加热折叠GPS,基本能用到的配置都有,非常方便。
动力上比较强劲,不是说地板油提速多厉害,是你在高速行驶时候给油还是随叫随到。另外内饰上座椅很舒服,感觉包裹性有点,运动有点,就是方向盘比较沉,单手打有点难。此外排气声浪是真的有点闷骚的感觉,但其实时间长了也没太大感觉了。
再来说缺点,作为一款家用车而不是性能车,变速箱这块菲斯塔还是不如思域来的省心,干式双离合变速箱的顿挫、异响,在菲斯塔身上依然可见。低速下频繁换挡导致变速箱过热,市区堵车走走停停,整个前盖会变得烫的很,前盖边缘会变得非常烫手。其次车子的整体噪音还是稍大,尤其是路噪胎噪,可能稍微成熟稳重些的人不太能接受,小年轻也许无所谓。
一开始想着超越十代思域的菲斯塔终究是折戟了,但很大程度是由于韩系车人人喊打的口碑影响。放开偏见来看,菲斯塔的小毛病虽多,对年轻人来说还算不错的车型。
优点和缺点都很明显,优点是外观和动力,油耗在同级别车型中游水平,缺点干双变速箱低速蠕行时确实有点顿挫,还有就是天窗在颠簸路段有异响,到目前接近三年近六万公里了,总体来说还是满意的
颜值在线,动力过猛,空间一般,A柱脆弱,怠速热车声音大,双离合频繁1-2档会顿挫!胎噪很大,车机垃圾,可刷carplay,有一定改装空间一阶二阶都可以!请不要把它当跑车,请勿鬼火。当时考虑过迈锐宝Xl,思域,名爵。迈锐宝内饰拉胯烧不起95 ,思域烂大街还要加价!名爵很多车主买后风评很差!最后就选鲶鱼了!
外观线条流畅,车型比较耐看,就是这个双离合变速箱有点拉!顿挫拖拽,有点尴尬!
大叔不会萌新:双离合这么拉吗,新车就这样还是时间久了才这样的
18年冬天提的车,正好两年,开了2.8万公里,所以来说说自己的感受。先说最大的缺点吧,上高速噪音有点大,运动型车好像都这样。空间对我来说够用,平时就我和女朋友坐。别的缺点暂时没发现,关于双离合别人说的顿挫问题,我感觉偶尔有点顿挫,但不是很明显,因为我是学机械的,对机械也了解一点,双离合有点顿挫很正常,如果想要一点顿挫没有的话那是cvt,但是cvt开起来又没激情,个人也不喜欢cvt。动力嘛没开过别的车,不知道别的车什么情况,反正红绿灯起步的话只要我想基本上都是第一个窜出去,也可能因为我性格比较急吧,不喜欢开车磨磨唧唧的人。外观吗,当时就是冲着这个大流背造型去的,车头部分可能有些人觉得像鲶鱼。到目前为止都是按照4s店要求5000一保养,车开到现在一点问题都没有,这点很满意,北京现代的口碑还是不错的,没让我失望。本人文化水平有限,写不出华丽的文字,各位不要见怪,最后附上本人的爱车——小菲菲
菲斯塔这款车来说他的用户群体更多的还是年轻人,本身他的外在设计来说就比较的激进一些,年轻人较容易接受,并且1.6T匹配7DCT,本身追求的就是运动感,在高速行驶中,时速80之后的再加速甚至还能带来一些的推背感,高速中可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,他的驾控感是不错的。而普通的城市行驶来说,通畅情况下还是非常好开的。但遇到城市堵车低速行驶时,7DCT变速箱确实会有顿挫的现象。
内饰的质感整体也不错,方向盘就拥有真皮包裹,座椅采用的是合成皮,整体的坐感还是不错的,7英寸的液晶仪表配上10.25英寸的中控屏,确实是带来了科技感,内饰的观感来说还是足够时尚的。
对于菲斯塔来说,他在上市之后,也确实是获得了一定的成功,从实际的体验来看,我认为他对于年轻人的吸引力会更强,当然了,普通的家用也是没问题的。
年轻运动的菲斯塔在上市之初便将思域列为自己的主要竞争对手,并且凭借帅气的外观和强劲的动力抢得一定市场。不可否认,承袭韩系车高颜优势的菲斯塔,单论外观颜值,思域也不是它的对手,但菲斯塔内饰档次和帅气的外观严重不匹配,内饰廉价,缺乏一定设计感,大面积搪塑用料和细节做工,都配不上帅气的外观,配置也不高,只是织物材质的座椅,国五运动版及以上才有仿皮座椅。前排空间宽敞,但坐进去会感觉很掉价,后排空间狭小,坐进去局促感明显,车内的整体设计布局差劲,感觉外观和内饰不在一个世纪。开起来风噪大,隔音有待加强,在高速上底盘会感觉很飘,韧性不足。全系匹配的7速干式双离合变速箱有轻微顿挫感,里程上来之后会有异响问题出现,升档时会有咔嚓声存在,影响心情。1.6T发动机提速快、推背感强,表显综合油耗8.5L。总的来说,菲斯塔性价比不高,最低配落地都需要13万出头,而高配车型的配置和动力虽然不错,甚至能与思域争上一争,但价格高且品牌力较之以往明显下滑,加上不少短板,不建议入手,但如果自己喜欢并且能接受它的短板,也不是不能入手,主要看个人的喜好。
一生热爱1142:早知道看你这个评价 也不至于入坑,昨天买了二手车 19年款智速版中配 全部弄好112000元
公子GZ:看了这么多 还是买不起
极速星空Ag:看了这么多,就感觉你这个真说我心坎上去了,