车知灼见点评怎么样

菲斯塔最早亮相于2018年的北京车展上，是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，它的产品特性主要偏向运动，市场上的竞争对手包括本田思域、马自达昂克赛拉等。转眼间，菲斯塔已经更新到2021款，现款车型最大的变化在于仅保留了1.6T动力版本，取消了老款的1.4发动机。上周由于工作的原因，我对现款菲斯塔进行了为期两天的试驾，此次试驾的车型是2021款 280TGDi 豪华版，官方指导价14.08万元。 菲斯塔搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率可以达到204Ps，峰值扭矩为265N·m，它的账面参数甚至要优于本田思域的那台1.5T发动机。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。当时我对菲斯塔做了0-100km的加速测试，实测成绩为7.78s，能够看得出来这台1.6T发动机的参数可不是“虚标”。作为一款主打运动风格的轿车，菲斯塔除了拥有不错的提速能力外，最重要的还得有良好的行驶质感。7挡干式双离合变速箱在实际驾驶时并没有“拖后腿”，除了频繁换挡会有一些顿挫感外，其他时间段的平顺性还是值得表扬的，与发动机保持良好的沟通，将动力打理的有条不紊。 其实现款菲斯塔与旧款车型的在外观部分基本维持了相同的风格，重点突出运动氛围。虽然现代家族最新样式的进气格栅存在过争议，但出现在菲斯塔上，听到的评论更多是顺眼和犀利，我个人感觉菲斯塔的前脸造型要比第十代索纳塔要协调很多。头灯组整体造型锐利，灯腔内部配有LED远近光灯，实际的照明效果很出色。菲斯塔在车身处使用了溜背式的设计，车顶线条一直从风挡玻璃上延伸到车尾，再搭配上硬朗的双腰线，从侧面看上去菲斯塔的“轿跑范儿”显露无疑。尾部的设计同样很有看点，贯穿式的尾灯组在点亮状态下很有辨识度。尾箱延伸出来的小鸭翼与底部双边两出的排气装置，进一步强化了整台车的运动属性。 再来说下这台车的空间，我身高是179cm，坐在前排头部空间很宽敞，留有四指的余量，完全没有压抑的感觉。后排的乘坐空间不算很富余，腿部空间为一拳两指，头部空间仅剩余两指，事实证明菲斯塔的溜背车身还是牺牲掉一些后排的头部空间。中间底部的凸起高度尚可接受，而且纵向宽度也很可观，如果在后排中间位置乘坐的话，能够将双脚放在上面。这款车型带有前排座椅加热功能，像我们北方车主在冬天用车时还是挺依赖这项配置的。主驾驶座提供电动调节，可调节的范围还挺广的，能轻松找到合适的坐姿。 对现代菲斯塔进行油耗测试时，全程车内都开着空调，测试路段主要以城市道路为主，其中还包括了将近30公里的高速路段。一天下来，累计行驶里程为84公里，共计消耗5.79升92号汽油，计算得知菲斯塔的实测油耗是6.9升/百公里。 总结：经过两天时间的试驾体验，这台菲斯塔确实给我留下了比较好的印象，尤其是它的动态表现，驾驶质感属于同价位车型里的中等偏上水平，并且后续的储备动力也很充沛，平时在路上想要提速超车比较轻松。外观层面，菲斯塔运用大量时尚化、运动化的设计元素，以此来迎合当下年轻消费者的审美需求。在我看来，菲斯塔是一款“有颜有料”的运动家轿，在同级别车型中具有不错的竞争优势。