简介：这个人很懒，什么都没写~
简单辰星xM
买车的过程还是比较愉快的，当时看了很多款车，最后还是选择了它，因为它在空间方面的表现确实很不错。还有就是它的外观设计非常的时尚大气，开出去回头率也是挺高的，而且我对于车子的空间也比较满意，作为家用来讲的话还是挺合适。途昂这款车最满意的地方就是空间了，车内的空间很大，前排和后排的空间都很宽敞，坐进去没有丝毫的拥挤感。后备箱也特别的大，能够装很多东西，我经常喜欢自驾游或者去钓鱼什么的，所以这个车子很适合我.途昂空间非常宽敞，坐在车内感觉十分宽松。后排座椅可以前后移动，即使第三排的乘坐空间也不会特别拥挤，整体的空间感很强。另外，它的底盘调教非常舒适，过一些颠簸路面的时候不会有太强的冲击和摇晃。车子的操控性还是非常不错的，首先它的方向盘转向非常的灵活精准，基本上指哪打哪儿没有虚位，而且这款车子底盘也是挺扎实的，所以开起来稳定性是特别好。另外车子在跑高速的时候车身也非常平稳，即便是车速达到了120迈也没有感觉到发飘的感觉。这款车子的舒适性我觉得还可以，因为空间比较宽敞。坐在车子里面的时候感觉还挺舒服的，而且这个座椅也蛮厚实的，坐上去挺柔软的。不过有一点不太满意的地方就是这个车子的减震效果不是特别好，有时候遇到一些路况不好的情况会颠簸感比较明显。动力方面的话，我买的是2.0T的版本，平时上下班市区开的时候比较多一点，在高速上加速表现还是不错的，一脚油门下去速度很快就提上去了。平常驾驶也不喜欢超车，所以对动力要求也不是很高，家用完全够用了.内饰的话就比较一般了，塑料感太强了，不过我比较喜欢他的设计风格，简洁大方，没有太多花里胡哨的东西，看上去非常的舒服。中控台设计的也比较规整，做工方面还是挺不错的，看起来非常精致。目前感觉车子还是蛮好用的。
最满意的地方是车子大气的外观还有宽大的空间，外观饱满，造型看上去结实，挺霸气的。内部空间宽敞，前后座椅间距宽，头顶设计也比较高，坐在上面非常宽敞。不满意的地方感觉这车油耗有点高了，综合下来百公里油耗要11个多，有点超出想象。空间间设计挺好的，七座中大型车，座椅前后间距宽，头顶设计也有不少剩余空间。坐在上面视野好，宽松舒适。后备箱设计的高，放些大件也没问题。开着感觉这车动力表现的挺好的，起步加速快。真皮方向盘方向盘还能加热，握着手感好，转动灵活。电子挡把换挡切换顺畅，开着开起来挺有操控感受的。 目前这款车开了有1950公里了，平时就是在市区周边开的多一些，偶尔也会有堵车。综合下来百公里油耗在11.2个左右，油耗还是比想象的高了点。 外观看上去稳重大气，挺有运动感的。符合我的审美观，颜色漂亮，造型独特，走在路上回头率杠杠的。 内饰颜色搭配浅色为主，看上去挺温馨的。用料好，做工也比较认真。车子座椅材质软硬适中，车内隔音好，坐在上面温馨舒适。 车内空间设计大，外观看着稳重大气，车子价格也比较合理，性价比高。途昂的空间还不错。买车的时候对比了好几款七座车，途昂的第三排坐着算是比较舒服的，头顶和腿部空间都挺大。平时用不到第三排座椅还可以放平当后备箱用。我挺胖，坐进驾驶位身体两侧依然有一掌的宽度，开车的时候双臂也可以灵活操控。 驾驶感受：跑了两千多公里，我觉得它低速起步时候是动力是不够强劲的，油门反应有点慢。好在速度提上来之后动力输出比较稳定澎湃。提速过程档位切换没啥顿挫感。途昂底盘高，路上有大坑或者高低落差大的小坡，都能够轻松通过，磕碰不到底盘。 油耗：现在里程跑的少，主要是在郊区和高速跑11个油左右。说实话有点高，我的心里预期9.5左右。 外观：途昂外观设计确实给我拿捏狠狠的。我一个奔四的80后大叔，居然喜欢上途昂双层灯带、发光logo的设计了！粗犷的线条与细腻的前后大灯融合在一起，大气不失雅致。轮毂是哑光银色，这种质感比较少见，跑起来有一点悬浮轮毂的感觉。刚买的时候它内饰有一点味道，主要是皮子座椅的味道，买车头一个星期我都是把车玻璃留缝，让它在阳光下暴晒，一个星期就没味了。液晶仪表配上中间的换挡拨片，车内显得很精致。特别是中控台双拼色加可以亮起来的面板，晚上在车里看着就挺浪漫。 空调效果：现在天冷，冬天早晨上车都是零下七八度。跑个5分钟左右就出热风了，还挺快的，综合考量性价比还行吧！同价位七座suv途昂的配置和空间都是比较优秀的。我和卖车的谈了两个多小时，要了原厂的行车记录仪，贴膜，脚垫、坐垫，4次保养，还送给孩子两个毛毛熊。现在油耗稍微高点，估计出了一万公里的磨合期应该能降一点。
我最满意是途昂的四驱和七座设计，哈曼卡顿音响音质细腻优秀，在行车过程中打开DJ别提有多带劲了。四驱配上宽大的轮胎，即使是雨天也不容易打滑，皮座椅颜色太浅，容易脏。中控屏幕不够大，容易沾指纹，显得不够干净。液晶仪表盘有时候会卡顿一下。我的身高191体重210斤，坐进驾驶席感觉空间充足，没有什么压抑感，双腿也可以灵活挪动，头部还剩余一拳距离。第二排轻松坐下3个成年人，第三排做2个成年人腿部还有富余空间。后排座椅放到之后可以形成一个基本平的面，方便装一些比较大的东西，途昂我开起来总感觉减震不太好，油门提速过程中偶尔会有一点共振声。车身隔音效果不怎么好。 起步/加速动力：途昂的动力表现强劲，对于这台2.0t的大型SUV来说，日常使用完全足够，我因为工作的原因经常需要跑短途高速，这一路途昂给我最大的感受就是动力输出均衡、澎湃，加油门就提速。发动机的轰鸣声时刻在提醒我它是一台大型的SUV。它的坡道辅助功能也挺方便，上坡起步不会溜车。途昂的底盘高，通过性不错，我们村里还有些地方路没修好，途昂总是能平稳经过坑洼路段。过年的时候每天都是路上结冰的状态，四驱的途昂真的表现优秀，即使是结冰路段也能够稳定牢牢扒住地面，出现打滑的瞬间明显感到四驱给轮胎稳定下来。外观看起来四方四正、端庄稳重，挺符合我一个80后的审美。银色外观比较抢眼，不同于普通的黑与白，银色车身漆面显得比较亮，视觉上感觉车子更大一些。比较个性的是前后贯穿设计的大灯，晚上车子解锁之后他慢慢亮起来的灯效感到十分的惊艳，科技感一足。外观的品控看着还不错，银色两面轮毂比较大气，部件之间的连接缝隙小，车漆也光滑。中控大屏幕比较容易粘指纹。家里有俩孩子，浅色座椅也不耐脏。方向盘是磨砂皮质感，即使夏天手出汗也不会打滑。结婚6年了一直开着家里那台老帕萨特，二胎女儿都三岁了，五座车出门实在是有些拥挤。我和媳妇考虑换台大点的七座车，看了几台还是途昂最得我心，预算内能拿到这台四驱配置，也是有些出乎意料，主要还是价格合适。
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