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    菲斯塔2021款280TGDi DCT Luxury Sport劲享版值得买吗_菲斯塔怎么样

    ·菲斯塔

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共301人评价
    12万-18万轿车总榜No.48
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-15.48万
    厂商指导价
    13.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.56
    • 空间
    • 3.10
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.67
    • 操控
    • 4.09
    • 3.68
    • 动力
    • 3.99
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 菲斯塔3.75外观4.21
    • MG63.72外观4.23
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 思域3.84外观4.24

    菲斯塔·全部评分

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    4.2优秀

    非常喜欢这款车!提速小飞机开着真爽。遗憾的是只有顶配才有红色安全带内饰。定速巡航也是顶配才有。还有就是油耗有点大

    2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 02021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 0
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    2022-02-17

    ꫛꫀꪝ3507150装一个定速巡航,我就是自己装的

    Mxy新一等顶配不就完了! 车内黑顶,红色安全带,红色内饰点缀。多好! 白色的车顶是真的土!

    iPhoneee村上还有一台伊兰特

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.93良好

    年轻人的生活是现代化快节奏的生活,所以你应该知道了,年轻人最需要的是什么?是激情,PASSION。在动力方面,LA FESTA菲斯塔搭载的高功率版280T GDi发动机可以爆发出150kW和265N·m的动力,配合上7速双离合变速器,这意味着什么呢?百公里加速只要7.6秒,这在同级280T GDi发动机里绝对是最优秀的存在。 另外在驾驶模式选择方面,在LA FESTA菲斯塔上多出了一个SMART模式,即便刚刚一直还用很经济的模式巡航,现在需要动力了,一脚油门下去,LA FESTA菲斯塔也能做出很快速的响应,很好地解决了动力响应和巡航经济性之间的矛盾,很聪明。 当然如果你以为这就是LA FESTA菲斯塔给你的全部惊喜的话,你就错了。LA FESTA菲斯塔采用了龙鳞式网状进气格栅,灯组采用了LED光源。车身侧面采用了双腰线的设计,很有力量感。再加上大溜背和贯穿式尾灯,这些元素组合出了一种蓄势待发的感受。 LA FESTA菲斯塔这点做得就很不错。首先10.25英寸的大屏,同级最大,还支持最多3屏的分屏显示。仪表盘7英寸的显示屏,除了传统的信息显示之外,它还能显示单圈计时器、实时发动机扭矩及涡轮增压压力、G值等等信息,有没有想起GTR上那块中控大屏?可玩性很强。 还有语音交互系统。这次LA FESTA菲斯塔上使用的这套系统还真的挺厉害的,它能对我的非直接表述的指令做出反映,比如说,我跟它说“我困了”,它就会打开车窗、天窗,调整空调至外循环、同时播放欢快的音乐,帮助缓解我的疲劳,很善解人意。

    2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 02021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 0
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    2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 32021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 3
    2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 42021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 4
    2021-05-07

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    4优秀

    菲斯塔的外观没得说,整就一个奔着运动感去的,特别是尾部的设计,鸭尾的设计十分夸张,配合上贯穿式尾灯和底部的双出圆形排气口,辨识度极高。最重要的是,它原厂自带声浪,简直是犯规。 内饰的布局也不错,D型的方向盘和双联屏的设计紧跟时下潮流。不过车内的空间一般,可能是因为运动性的原因,后排空间较小,前排空间有点顶腿。低趴的坐姿虽然好看,但是带来的就是视野差了一些。 动力方面,可以说十分强劲,加速极快,感觉一脚下去就要翘头了,推背感也有,不愧是1.6T的动力,油耗方面就比一般家轿车高一些,可能去到10个油这样

    2022-11-01

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.64良好

    外观方面,菲斯塔熏黑的中网加上贯穿式的镀铬条装饰,以及被银色镀铬条点缀起来的前灯组,车整体显得很有设计感。车身侧面,溜背造型尤其抢眼,腰线设计也符合其运动型家轿的定位;加上性感的小“鸭尾”设计和两个粗壮的排气口,让车尾看着也有不错运动氛围。 内饰方面,和出挑的外观相比的话就,内饰部分整体就显得比较简约。车内多处采用了软性材料的包裹和镀铬条的装饰,整个内饰的质感还是挺符合这个级别车型的定位。三辐式的平底方向盘,真皮式的包裹在握感方面也非常的不错。座椅方面采用的是仿皮式的材质,整体软硬也比较适中。 空间方面,由于溜背造型的关系后排座椅的头部空间有些不足,短途乘坐问题不大,但长时间在后排乘坐的话头部的感觉就有点压抑了。后备箱的空间还是不错的,475L的容积再加上后排座椅支撑比例放倒,对于日常使用和长途自驾来说压力不大。 动力方面,菲斯塔的1.6T发动机开起来还有那么点小猛的,尤其是在运动模式下,虽然起步还是明显有涡轮迟滞的情况,但中后段那种提速感,在感官上还是有些刺激的;尤其原厂自带的发动机声浪,在目前同价位的车型中的声音也比较有膨胀感。 操控方面,菲斯塔在过弯的过程中整个车身有足够的支撑性,同时还保留了不错的路感。低速时,偏软的初段能过滤掉细小的震动,而在高速过弯时,韧劲儿十足的中后段有能为车身提供足够的支撑,有那么些德系车的感觉。而在转向方面,运动模式下的手感相对会偏重一点,这样的手感变化相当讨喜。

    2022-03-10

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.71良好

    新车给我的第一印象,就是“鲶鱼式”前脸造型,非常有辨识度,看上去也很有攻击性,再加上引擎盖上的肌肉弧线,展现出一定的力量感。并且,该版本的车型还采用了熏黑的轮毂和红色卡钳,看上去运动感十足,尾部上翘的尾翼更显年轻时尚,不过该车的内饰并没有采用流行的双连屏设计,而是7英寸的非全液晶仪表和10.25英寸的中控屏,整体上看上去比较简洁,甚至还有几分廉价感,动力上,搭载的是1.6T+7挡湿式双离合,最大马力204Ps,最大功率265N·m,在同级别车型中很有竞争力,不过收到品牌力影响,该车的销量一直表现一般。

    2022-05-31

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.71良好

    21款菲斯塔,相比老款,取消了1.4T的版本,全系保留1.6T车型,原来车型变化不大,主要新款增加了劲享版与劲享plus版本,这两个配置主打个性运动,外观上的确更为激进,换装了鱼鳞状进气格栅,看起来更加犀利,运动套件则包含了,18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂,并将刹车卡钳换成了红色,还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板,以及尾部增加了较大尺寸的黑色尾翼,非常具有战斗气息。 内饰可能就让人有些失望了,21款菲斯塔延续了老款的内饰设计,虽然不算廉价,但毕竟是2年多前的设计了,比起自家伊兰特等车型的双联屏还有全触摸等科技感爆棚的内饰,21款菲斯塔的确没有令人心动的地方,内饰显得老气了。 动力方面,新车将提供1.6T高低功率版本发动机,传动上匹配7挡双离合变速箱。其中低功率版本发动机最大功率190马力,最大扭矩265牛·米。而高功率版本发动机最大功率204马力,最大扭矩265牛·米。实测能进7秒内的零百加速成绩,比秒天秒地的思域还略强,起步加速超车,不会让你失望。 怎么看着菲斯塔实力都还不错,怎么销量落到今天这个地步了呢。只能说15万左右的合资轿车,竞争是相当的激烈。菲斯塔虽说动力好一点,比思域也强不了多少,而且安全性,也没见比思域好。而且隔音也是差。同级别卡罗拉,朗逸等车型个个实力都不差,品牌力还更好。而自主品牌产品力不断进步,这个价位国产SUV,能打的车型也不少。只能说菲斯塔是不错,但实力还不够强。

    2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 02021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版 图 0
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    2021-02-18

    happyhugyuh有一定道理。就不要顺隔音了,别说思域,雅阁噪音也大的很,半斤八两

    Spy883凉了啊

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.86良好

    菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力响应迅速,轻踩油门可输出较为不错的动力,高速驾驶1.6T发动机能发挥出它的优势,超车和急加速状态下并无太大压力。车内空间表现不错,满载状态下不会显得拥挤。并且座椅采用皮质包裹,对腿部的支撑性很强,长途乘坐并不显疲劳。

    2021-01-29

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.79良好

    配置:菲斯塔是北京现代在18年的时候推出的一款新车,这款车的定位非常明确,就是像思域这样的紧凑级轿跑车,当时还有网友给其打的广告语,秒天秒地秒思域。目前在售的21款有1.6T一种排量两种不同功率,19款还有1.4T的车型。1.6T的高功率版本有204匹马力,足以算得上是一台小钢炮了。 优势:外观动感漂亮,前脸鲶鱼式的中网在十代索纳塔上看着挺别扭,但是放到菲斯塔上面反而显得特别精神,再加上大灯的造型,有一种很犀利的感觉。侧面的腰线在后门处有一个很明显的转折,让尾部看着更有力量感。动力强劲,204匹马力带动这台重量不到1.4吨的小车,基本能让你秒杀路面上的许多车型了。 劣势:这款车主打运动,所以空间方面自然非常不占优势了,后排腿部空间很小,基本身高175以上的坐后排就是顶腿状态了,头部空间更是受限于车身造型的原因非常局促。舒适感比较差,这款车的悬架调教的是偏硬的那种,一旦路况不好坐在车里就会感觉到特别的颠。再加上隔音水平比较一般,还有胎噪也很明显,所以这台车并不是一台居家过日子的买菜车。 保养:厂家规定的首保里程为5000公里,到店里之后会为你免费更换机油机滤,保养间隔是5000公里。这款车小保养的价格在480元左右,大保养价格900元左右,我个人觉得是比较合理的一个价位。 常见故障:这款车的车主吐槽比较多的一个地方就是车机很难用,主要表现在连接的百度carlife出现卡屏卡顿现象,还有就是用蓝牙播放歌曲的时候也是卡。目前出现这种情况的车也不在少数了,应该是车机的问题,现在官方还没有出具一个升级方案。不过有车友试出的一个好办法就是删掉车机连过的其他手机蓝牙的记录,只留一个,这样可以解决听课卡顿的问题。 综合:这款车比较适合20岁出头还没有成家的年轻小伙,有着速度与激情的梦想,对车内的空间没有刻意的要求,能够有这样一台陪着自己在社会逐渐立足的车是非常幸福的。

    2021-03-09

    pyd888就是碰撞成绩不咋滴。新款不知有没有加强现在的销量一落千丈。

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.57良好

    1预算十多万想买一部偏运动点的合资A级车,那么现代菲斯塔肯定会进入你的备选清单,菲斯塔虽然车型历史不算太长,但是凭借其犀利的外观以及同级别中不俗的动力表现,使它的口碑越来越好。 2外观是菲斯塔的一大杀手锏,我接触的大多数菲斯塔车主都是因为它的外观选择的它,菲斯塔的外观整体给人的感觉就是比较犀利,其次运动感非常强,菲斯塔的前脸其实争议蛮大的,有人觉得像鲶鱼,有人觉得比较犀利,这种仁者见仁智者见智的东西还是需要大家自己去体会,自己喜欢就好。菲斯塔全系1.6T,但是区分高低功率,个人觉得高功率版本性价比更高,最大马力204匹,零百不到七秒,这个动力表现在同级别中还是比较优秀的。 3后排空间是菲斯塔的一个槽点,或许是因为溜背造型原因,菲斯塔的后排头部空间比较局促,个子高点的坐在后排肯定会蹭到头发。车漆较薄是不少韩系和日系车的标签,这点菲斯塔也不例外,店里贴全车车衣的菲斯塔车主不少,都是抱怨原厂车漆太薄了。 4车机容易死机,并且连蓝牙时音频容易卡顿是菲斯塔的通病,这个问题一般停车重启就能解决,但是严重影响驾驶体验,目前没有比较好的解决办法,只能希望厂家后期能更新一下车机系统来解决这个问题。天窗异响也是菲斯塔的一个通病,菲斯塔天窗异响多半是天窗支架螺丝松了,紧固一下就可以,由于不用换件,解决起来比较便宜。 5菲斯塔的保养价格还是比较亲民的,首保在5000公里时进行,需要更换机油以及机滤,并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在500元左右,6万大保养的价格在900元左右,虽然单次的保养价格看上去确实不高,但是菲斯塔的保养周期相对较短,比起同级别一些10000公里一保养的车型确实没啥优势。 6外观犀利动力好,并且有一定的驾驶乐趣,整体来说还是比较推荐的,并且现在的优惠幅度还可以,值得入手。

    2021-04-17

    木头人一三二换代太快了,1.4。1.6。马上出1.5t,配件都不好买以后。。。

    用户正在加班菲斯塔的格栅和伊兰特的比,我说伊兰特不好看,人家说我

    意中人jyn兄弟 天窗异响你说的这个是真的假的 我的天窗太阳晒完声音很大 过一会儿就没声音了 车里面跟交响乐似的

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高

    4.60分“优秀”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!