点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”【最满意】菲斯塔的外观真的非常运动化,帅气的外观为其加分不少。并且原厂自带声浪,尽管只有换挡时有,但是依旧为它的运动氛围加分不少。最满意的第一是运动化的外观,第二是原厂自带换挡声浪,第三是动力上并不差,甚至有点充裕,第四是配置还是很高的。
【最不满意】菲斯塔令我不满意的地方并不多,空间可能是最不满意的地方了,菲斯塔可能是为了运动化设计,后排空间相对较小,前排也不算富裕。
【驾驶感受】菲斯塔的坐姿很低,因此在驾驶时视野上就不是那么完美了。车头较长、坐姿低在驾驶时车前视野缺失,不过菲斯塔在加速方面表现出色,加速快,冲击力也很强。在转向方面,菲斯塔也非常出色,转向非常精准,可以说是指哪打哪了。
【乘坐体验】菲斯塔的空间并不充裕,因此乘坐上就不那么友好了。主驾驶会有顶腿的现象,在主驾驶与副驾驶均调到适宜的坐姿时,后排会发生顶腿的状况,整体空间并不算出色,不过也可以理解为为了驾驶而牺牲了空间吧。
综合来说,我认为菲斯塔非常适合年轻人购买,在年轻时享受驾驶的乐趣,并且在家用方面对于空间的需求也不是那么强烈。菲斯塔是一辆适合驾驶而不适合家用的车型,因此年轻人值得多多考虑。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.86分“良好”如果你觉得现在现代和起亚的车足够特别又很受欢迎的话,你可能也大多会知道,韩系车这种在设计上开始放飞自我的行为,早就不是这两三年的事了。你可能有所不知的是,韩系车在设计上变成今天这个样子,最初来自于一台叫现代菲斯塔的轿车。而这车,其实挺有意思的。
先说驾驶感受吧。老一代韩系车的驾驶感受基本上就是照搬日系车去的,油门刹车非常轻,方向盘也很轻,发动机很喜欢低转输出动力,上了一定转速就没什么力了。包括别克凯越之类的韩系车,一直以来就这个调性(别克凯越其实就是大宇Lacetti,典型的韩国车)。
菲斯塔其实也差不多一样。它的驾驶感受像极了凯美瑞。油门刹车都很轻,动力喜欢在初段爆发,方向盘一根手指头就能转动。但不太一样的是,相比起菲斯塔那个时代的7代凯美瑞,菲斯塔那180匹的马力还是要强不少的(当然跟现在没法比)。
但菲斯塔的外观就很另类。那个奇怪的外观直到现在,还是路上最奇特的车之一。不过菲斯塔后期卖得不好,于是现代的经销商们纷纷以“骨折价”销售。在很长一段时间里,菲斯塔大量活跃在一些欠发达地区,被那里的车主们改装上各种各样奇形怪状的汽配城装饰,在深夜的乡镇大街上肆无忌惮地轰油门炸街。
这也是菲斯塔的舆论印象不怎么好的原因之一。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
4.14分“优秀”菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”,但却实打实的是一台四缸发动机,别看个只是1.6T,前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力,盲目地地板油,突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手,在你心里有底之前,真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁,小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计,从起步开始,转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间,日常加速超车一半油门之内悉数搞定。
虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱(7挡),但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别,无论升降挡都保持着干净利落快的特点,没有任何拖沓,尽职地为驾驶和动力服务,却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声,但对舒适性不会造成太大影响。
菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车,无论是通过减速带还是坑洼起伏,悬架都能将振动过滤得比较彻底,“颠”就更谈不上了,坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快,瞬间车身便回到了正常姿态,当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。
杂毛丶666:低速顿挫的一比,后排噪音大的要带耳机,还在那吹。
沐后煮虱:菲斯塔的造型犀利的很啊!在街上真的很抢眼!周二跟表哥去试驾了,那动力杠杠的,在十多万的级别里有这水平的可不多见啊,下周一表哥提车,说啥我也得借过来耍一耍
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3.79分“良好”菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件,整车看起来更具有攻击性,视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅,采用了熏黑式的处理,龙麟式的造型,使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外,全LED车头大灯组,造型风格十分犀利,点亮后很好看。侧面溜背式的造型,轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理,再配合红色刹车卡钳,效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张,特别是这个黑色的扰流板,配合底部的双排气和细长的LED尾灯,战斗气息十足。
内饰上与外观风格保持一致,虽然没有外观风格那么激进,但也不失运动感,特别是三幅式的运动方向盘设计,粗细恰到好处,运动味十足,我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些,档次感确实一般,而且新车还有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错,搭配了10.25英寸的悬浮式大屏,中控屏支持百度导航以及QQ音乐,同时还配有百度CarLife互联系统,很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。
空间表现一般,身高1.75米的我坐进去,前排调至最低,其头部空间还有3指左右,来到后排,头部还有1指,腿部还有1拳2指空间,在此看来,空间确实不是强项,比起全家出游,它更适合两个人的日常代步,坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切,对于个高的确实不太友好。
动力上搭载了1.6T引擎,最大204匹马力,起步快,而且中后段提速非常好,涡轮介入较为平顺,对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。
缺点:1.匹配了7挡干式双离合变速箱,在堵车路况和陡坡路况下,变速箱温度上升很快,容易导致顿挫感,影响其驾驶体验。2.油耗比较高,实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大,像“拖拉机”!4.内饰塑料感比较强,而且还有异味,建议多通风。5.后排空间比较局促,对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高,速度快过弯有明显侧倾感,不适合暴力驾驶;其中调校还偏硬,路感比较清晰,过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好,特别是胎噪比较明显。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
4.14分“优秀”我是21款 1.6T的 优点:说实话动力方面没得说 提速一脚地板油可以翘头的那种,推背感十足瞬间会有一种钱没白话的感觉,对于秒天秒地秒空气的思域有过之而无不及,不是思域所能匹敌的。颜值没得说回头率百分百,操控性、舒适性说实话还是挺不错的 但底盘略显偏硬 (其实这点可以忽略毕竟是为了追求速度的,硬一点感觉跑起来安全)缺点:速度达到120 你的音乐音量起码得20左右才能压制各种6噪、风噪),隔音略显偏差。虽说自重1.4T自我感觉车还是有点轻了,跑到160的时候有点微飘。油耗方面:全由驾驶员自己的脚说了算的,在当地油箱加满92号需要52L 价格为333 ,表显续航里程为890公里,实际跑了360公里后表显又为310。变速箱方面:虽说干式双离合在频繁起步等红灯的时候散热慢、升温快,但是可以在等红灯的时候切换到N档位置来缓解变速箱的负荷,这样既可以缓解温度的上升也可以避免别人对其追尾后而变速箱造成伤害。
You丿Kirito:您好,我是一名普通的打工族,无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把自己的车送给我吗?我希望你不要不识抬举
丶骄子:其实我觉得买思域菲斯塔凌渡车主都差不多,都年轻,选择速度相对快一点的车无可厚非。今天看见这文章感觉车主真的土鳖。
Emotiona953:双离合请使用两年再发言