点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
4.14分“优秀”菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”,但却实打实的是一台四缸发动机,别看个只是1.6T,前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力,盲目地地板油,突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手,在你心里有底之前,真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁,小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计,从起步开始,转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间,日常加速超车一半油门之内悉数搞定。
虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱(7挡),但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别,无论升降挡都保持着干净利落快的特点,没有任何拖沓,尽职地为驾驶和动力服务,却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声,但对舒适性不会造成太大影响。
菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车,无论是通过减速带还是坑洼起伏,悬架都能将振动过滤得比较彻底,“颠”就更谈不上了,坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快,瞬间车身便回到了正常姿态,当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。
杂毛丶666:低速顿挫的一比,后排噪音大的要带耳机,还在那吹。
沐后煮虱:菲斯塔的造型犀利的很啊!在街上真的很抢眼!周二跟表哥去试驾了,那动力杠杠的,在十多万的级别里有这水平的可不多见啊,下周一表哥提车,说啥我也得借过来耍一耍
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件,整车看起来更具有攻击性,视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅,采用了熏黑式的处理,龙麟式的造型,使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外,全LED车头大灯组,造型风格十分犀利,点亮后很好看。侧面溜背式的造型,轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理,再配合红色刹车卡钳,效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张,特别是这个黑色的扰流板,配合底部的双排气和细长的LED尾灯,战斗气息十足。
内饰上与外观风格保持一致,虽然没有外观风格那么激进,但也不失运动感,特别是三幅式的运动方向盘设计,粗细恰到好处,运动味十足,我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些,档次感确实一般,而且新车还有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错,搭配了10.25英寸的悬浮式大屏,中控屏支持百度导航以及QQ音乐,同时还配有百度CarLife互联系统,很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。
空间表现一般,身高1.75米的我坐进去,前排调至最低,其头部空间还有3指左右,来到后排,头部还有1指,腿部还有1拳2指空间,在此看来,空间确实不是强项,比起全家出游,它更适合两个人的日常代步,坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切,对于个高的确实不太友好。
动力上搭载了1.6T引擎,最大204匹马力,起步快,而且中后段提速非常好,涡轮介入较为平顺,对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。
缺点:1.匹配了7挡干式双离合变速箱,在堵车路况和陡坡路况下,变速箱温度上升很快,容易导致顿挫感,影响其驾驶体验。2.油耗比较高,实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大,像“拖拉机”!4.内饰塑料感比较强,而且还有异味,建议多通风。5.后排空间比较局促,对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高,速度快过弯有明显侧倾感,不适合暴力驾驶;其中调校还偏硬,路感比较清晰,过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好,特别是胎噪比较明显。