点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
4.14分“优秀”菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”,但却实打实的是一台四缸发动机,别看个只是1.6T,前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力,盲目地地板油,突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手,在你心里有底之前,真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁,小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计,从起步开始,转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间,日常加速超车一半油门之内悉数搞定。
虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱(7挡),但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别,无论升降挡都保持着干净利落快的特点,没有任何拖沓,尽职地为驾驶和动力服务,却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声,但对舒适性不会造成太大影响。
菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车,无论是通过减速带还是坑洼起伏,悬架都能将振动过滤得比较彻底,“颠”就更谈不上了,坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快,瞬间车身便回到了正常姿态,当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。
杂毛丶666:低速顿挫的一比,后排噪音大的要带耳机,还在那吹。
沐后煮虱:菲斯塔的造型犀利的很啊!在街上真的很抢眼!周二跟表哥去试驾了,那动力杠杠的,在十多万的级别里有这水平的可不多见啊,下周一表哥提车,说啥我也得借过来耍一耍
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.64分“良好”动感的外观设计是菲斯塔的一大亮点,整体的颜值相比竞品思域也是丝毫不差,或者说更具有运动气息。内饰方面,菲斯塔的设计就显得比较一般。7英寸液晶仪表盘中规中矩,10.25英寸中控屏处于主流的行列,内置车联网、语音控制系统以及Carlife手机互联,唯独缺少了Carplay,这点是个不小的遗憾。乘坐空间的表现上,菲斯塔就显然没竞争对手那么出色。虽然轴距达到了2700mm,但因为采用了溜背的设计,所以180cm的身高在后排会顶头,长时间乘坐并不舒服,不过好在后备厢的空间挺大的,放下三个24英寸的行李箱不成太大的问题。动力方面,菲斯塔提供了1.4T和1.6T四缸涡轮增压发动机,搭配7速双离合变速箱,前者可以爆发出140匹马力,后者可以爆发出204匹马力;特别是1.6T的动力,在同级别具有明显的优势。家用日常代步,1.4T发动机已经足够使用,油门调校的比较线性,加速超车需要提前一点时间准备,再加速的能力也是非常一般。1.6T发动机完全就不用担心,265牛·米的扭矩在法定限速内都游刃有余,后段的加速也都相当给力。不过干式7速双离合,在低速的路段还是会出现令人厌烦的顿挫,并且整车的滤震性给人感受并不好,偏硬的调校对乘坐的舒适性有较大的影响。
oぃ輸在喜欢妳:双离合都差不多
淡描29:你这个落地多少