首先吸引我的是新6的外观设计和简约时尚的内饰,不浮夸,很有调性。其次就是驾驶体验了,本人自己开的时候都是运动模式,给人一种人车合一的感受,开着很有信心。最后不得不提它的高速辅助驾驶表现了,提车经常跑高速,基本全程nop,自动变道下闸道,让人开的不那么累。
不满意的一点一个是音响,对低频音质处理的不够细腻,其次就是高速nop辅助驾驶模式下,方向盘一直会有细微的抖动,然后就是高速上,系统设置是居中驾驶的,经常会遇到旁边车道的车靠近我方车道,正常驾驶逻辑应该是稍微偏移一点离旁边车道的车远一点,我觉得这个应该可以后续ota改进
这车日常使用就是一家三口,后排空间很充裕,内部储物空间也很足够,后备箱不用说,去露营的时候帐篷、桌子、桨板全部塞进去
【空间表现】
挺大的,够用,对于没生娃的或者一娃家庭很友好,整个车看起来很大气。
【舒适性】
舒服,底盘调到舒适,开着很舒服,底盘调到低跑高速超车牛的一匹。
【动力表现】
四秒内破百,妥妥的没问题
【充电时间】
目前在外面充电的话,最高能到110kw,已经很高了
【续航】
只能说够用350公里的样子,有家充挺方便的,出去玩就换电。
【销售态度】
30天以内态度都刚刚好,30天以后换专员就一般了,但是日常维保这些态度都很好。
【智能化】
中上水平够用,开过20万以内的国产车,比那些车的跟车距离主动识别这些更好。
【驾驶感受】
整体舒适中带运动调整运动模式就纯运动,整体悬架调教偏硬朗,不是理想那种软绵绵的风格,像开船一样。
外观:没的说,蔚来的设计电车里面最好看
内饰:跟外观一样简单但是大气,高级感
配置:比同价位传统油车好太多了,降维打击
【空间表现】
一家人够用,但是肯定没有6座的空间大
【舒适性】
后排有点小颠
【动力表现】
动力倒是挺猛的
【续航】
主要开怎么踩,350可以开到
【智能化】
nomi挺可爱的,各种智能配置结合快捷场景,让车子智能的同时更个性化符合车主的需求
驾驶感受:驾驶操控和加速真的没的说,但是底盘滤震性真的不够好,希望ota升级可以改进现在cdc减震的阻尼调节逻辑
【最不满意】
稍微贵了点
【购车经历】
有家充,用了两年电车没有续航焦虑。
9月换车,一共考虑2辆,es6/ls7本来想冲ls7的,但是牌子是真的越做越烂,ls6推出以后更加觉得买7冤。
反正价格差不多就买蔚来吧。至少3.0出来前不会有什么大背刺。
刚开200公里感觉还不错
你永远可以相信蔚来的设计,不管是外观还是内饰,都长在审美上,处处是惊喜,虽然续航没那么给力,但是有换电,无需考虑太多,开起来的质感也很棒,虽然没有空悬,但是底盘质感非常好。
七巧板吊顶:我是同温层蓝配帕米尔棕
城里的月亮133:跟我的外观内饰一样,我还得一个月
袁斯基基:这棕色内饰要加强
【空间表现】
对比之前昂科威有提升,但不大。
【舒适性】
稀碎路面过滤很好,悬挂调节成最软一档过滤可以。
【动力表现】
运动+模式踩电门推背感太强了,需要适应,平时设置9.9秒开,省电舒适。
【充电时间】
百分之10到90大概40分钟多点,最后百分之10就慢多了。
【续航】
我开电耗可以开到15个多,下雨天电耗要高点,猜测路面水有阻力。
用户2882570208326:外观和内饰选的啥颜色
尘世凡间667:下雨天和冬天是电车的噩梦
出来了新款,驾驶感受特别好,空间也OK,家庭用车足够了。除了续航真心拉胯,其他都很好!
【动力表现】
非常满意,体验很好。
开门英子:标配100度电池 销量应该大增
用户5398378289769:外观什么颜色
开了两个礼拜,驾驶感受相当好,舒适模式下日常行驶动力都是起飞,外观内饰智能化都非常满意,唯独有一点遗憾的就是75度电池的续航大概只能开到400公里左右,好在家附近有换电站可以换电补能,非常方便。车身比较宽,停车比较麻烦,总体还是非常满意的。
蔚来的车啥都好,就是隐形成本高了点,全系双电机四驱加激光雷达,要是砍掉一些配置估计销量能更高。但总的来说,驾乘感受不错,比较水桶,入了不会后悔。
外观内饰比较满意,驾驶乘坐体验也不错,续航还是有点短,其实单电机就够了,车窗升降声音有点大,完全不符合30多万车该有的样子,智驾有缺陷。
蔚来要对标BBA,其实我一开始是不相信的,但是开了第二代ES6之后发现蔚来确实有这个实力。新一代蔚来ES6在底盘上下了狠功夫,前后五连杆+CDC主动悬架带来的驾乘质感丝毫不比之前的空气悬架差,这套CDC主动悬挂在弯道上的支撑性以及颠簸路面的舒适性表现都非常好,尤其是在场地的科目试驾中,不论是加速、绕桩还是麋鹿测试,第二代蔚来ES6的操控表现比竞品车型都要好。新升级的NOP功能也非常好用,在高精地图的加持下表现得犹如老司机一般,会在恰当的时机进行避让、超车等动作,还是非常让人放心的。
今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车,也开了六年,对比下来,电车驾驶舒适度确实非常好。
【驾驶感受】
加速快,电门轻踩速度就刷的起来了,方向盘也够沉符合我的手感,配的是原配的十九寸轮毂,驾驶起来也很舒适,总之开车的感觉就是:丝滑。
【空间表现】
大,每一位坐过我的车的朋友上来就是说:你这车空间很大啊!哈哈哈哈。因为和老公都是高个子,所以空间感必须有啊(虽然我的dream car是golf r),后备箱也大,有时间自驾会带一只二十五斤的狗子,就让它呆在后备箱,空间大,呆的也舒服,还能看风景,小家伙可喜欢了。
【充电时间】
一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便,提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项,所以未来可期吧。
【购车经历】
朋友推荐,去试驾,被颜值吸引,试驾过程中驾驶感舒适,销售也讲解的非常仔细,试驾完就订了。
【续航】
因为车比较大,现在买的也是70度电池,平时驾驶就是空调+电台,脚法比较轻,魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧,一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大,经验看下来,60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。
【销售态度】
里里外外都是车主的好朋友哈哈哈,平时遇到些问题反馈速度也超级快。
蔚来杭州西溪龙湖天街:底盘便硬一点,其他没毛病
用户57644908845:电车保费现在是不是很高
男博基呢:车电池用完了,要不要换?
外观比较稳重,因为ec6很像x4的溜背,像个大面包个人觉得不好看所以选了es6。
内饰电车基本都差不多,豪华感相比bba还是欠缺的。
空间很够,本人183前面坐舒坦了后排仍然不挤。
续航确实一般基本7折左右的续航,但好在可以换电,也是因为换电吸引我才选的蔚来,否则不会考虑电车。因为2.2t的重量加上双电机,这个续航折扣也可以理解。
Nomi的智能化还是非常好的,一个好玩,主要在开车的时候不用去看屏幕操作,安全系数更加高,这个建议选配,很值得入手。
驾驶感受还可以,加速没的说,我的运动版本已经很够用了,可以超过路面上90%的车,别说性能版了。主要缺点在于底盘,过减速带或者坑后半车身非常抖,余震较多,其他基本无短板。
无锡品迪印花材料:同配置选es6没有选ec6,说明你不懂车,ec6后半部分底盘质感要略好于es6
哈哈三顿不够:兄弟,说句不好听的,为什么现在还买es6啊,产品力不行了啊,49年入国军啊。要买也买二代产品
凯吴626:38万买个450公里续航的我真理解不了有钱人的世界
整体驾驶感受不错,空气悬架体验很好,加速很强,会很从容。车内隔音和座椅舒适度OK(但我自己还是加了个头枕),内饰比较间接,包括车机的交互也很简洁。功能性和内容服务较为精简,没有理想和小鹏的丰富,不过也还好,没那么多的需求,车里安安静静的反倒清爽一些。但车机的卡顿还是比较明显的,无论是倒车影像的切换还是功能间的交互,虽然都是安卓底层实现但跟手机比起来差距还是不小的,另外收拾操作的顺滑度可以说是很差了,少了一些驾驶过程中对驾驶员体验的思考,有待提升。整体配置的话比较全,后期基本上没什么可以改的地方,最近也是找了蛮多车友的车评,最后加了个nomi的高达头盔,另外就是个人养狗的原因,把车内的地垫和后备箱垫就都新配的塑胶的了,在南方下雨天比较多的时候比较受用。
魑魅魍魉One:我滴妈,这是我第一个看见说空气悬架体验很好的,看来你还没有走过坑洼路面和减速带,可以晃得你怀疑人生
weilailaji:垃圾车不解释
见到我请提肛5次:求nomi高达头盔链接
换车其实只在一念之间,GLK刚好也在六年十万这个阶段了,保养、油耗等等一系列综合考虑让我萌生了换车的年头,从毕业工作买了人生第一台车到现在也正好12年了,期间经历了四台车,日系德系都尝试过,早些年也是各种抗拒电动车,觉得技术不成熟补能不方便。但是这次却直接锁定了新能源,特斯拉是最先走进我念头里的车,但是直接被我pass了,我们国家现在这么多国货都这么好,为什么不给自己一个尝试的机会呢?小鹏P7走起,试驾过后,回来各种考虑配置啊种种,确实心动了,但是总是差点什么,在下定之前一次偶然走进了蔚来,试驾体验,回来两口子都觉得就是它了。没有别的任何考虑啦,大定等待提车。提车后老师傅开始深度体验,对这台车最大的肯定可能源自我家领导的一句,有了蔚来什么都不香了,再也不会想拥有别的车啊羡慕别的车了。驾驶的乐趣也是满满的,开过的车不算少,早就没什么车还能让我感觉要研究研究的啦,里程焦虑也是不存在的,很快就让我摸清了它的能力,加上广州的换电站充电站都是多多的,完全不必慌张。提车到现在开了2400km,想去哪开上就走,那感觉就像回到买第一台车一样。最最最满意的除了车就是蔚来的服务了,别的车是你提车那一刻开始服务可能就结束了,蔚来是你提车那一刻真正的好服务才刚刚开始😎
【最满意】
女王座驾,毫无疑问😎
【最不满意】
这一部分真的有点难为我了,目前来说真的没有最不满意的地方,如果非要客观说一下那就是音响真的不算特别好吧,但是听起来也还行,就酱
【购车经历】
首先这么多年真的是德系三剑客都太了解啦,日系吧也算熟,这次就是奔着新能源,p7和es6最后选了es6,可能也是年纪慢慢大了更适合,加上家人都一致同意,蔚来无论是空间尺寸和配置加上用料都确实更符合我目前的需求。
【驾驶感受】
开了两天就把一些我觉得用不到的辅助关了,因为实在是提醒的我像个新手一样,整体操控还是值得称赞,方向指向性很好,各种智能辅助也基本快做到面面俱到了。
【乘坐体验】
乘坐空间真的是每台车都各有不同,我就对比GLK吧,GLK的后排简直惨不忍睹,以前没啥感觉,自从有了孩子以后每次开都捉襟见肘 但是es6就不同了,带上娃带上老人,连我爸这样的北方汉子坐在后排都游刃有余
【保养】
新车未保养
【续航】
广州的冬季应该对新能源汽车没有太大的考验,作为一个刚满月的新能源驾驶者来说,没有里程焦虑应该就是最好的感受吧,轻松换电,解决大部分需求。
【油耗】
经济模式下里程焦虑就更不需要担心了,动能回收模式驾驶会更简单,最重要是你不会忘记刹车。刚提车的阶段百公里电耗也能达到14.8
鱼44362431:买bba真汽车不想吗
锤锤wisdrixgf:楼主,这是什么颜色呢?
A南波湾: