蔚来旗下的两款标准SUV从上市开始就热度不减,而ES6作为拉低蔚来门槛的车型,其最大的亮点在于性能与耗电量。拥有430km工信部续航的蔚来ES6在低速驾驶(≤35km/h)实测低速中,耗电量在19.0kWh/100km左右,在动能回收的帮助下,其能够保有427km的城市续航,这与官方数据仅差3km。可它在城际驾驶中的高速驾驶(≥90km/h)就不那么出色了,280km的续航里程甚至难以满足跨区域城市的一趟来回。不过,蔚来ES6的直线加速是足够出色的,4.4秒左右的0-100km/h加速成绩,甚至比官方数据还快了0.3秒。高性能纯电动汽车不会遭遇燃油车那样的引擎噪音,但实测蔚来ES6的NVH控制,仍不及GLC级等主流豪车,尤其是在120km/h高速中会明显高于竞品。再说车舱空间,1731mm的高度让身材魁梧(身高为183cm)的驾驶人,在前排获得了达1拳半以上的头部空间,可受到电动总成影响,其后排头部/腿部则仅有4指、1拳1指,这在中型SUV中不算突出,这对于长途乘坐来说并不太友好。好在双叉臂 多连杆的调校是比较不错的,虽说电动SUV无法像燃油车那样,完成复杂路面挑战,但无论是过滤细小颠簸,还是经过减速带,蔚来ES6都通过得非常干脆,这无疑也成为了它参与豪华市场竞争的重要优势之一。
在等试驾的过程中,我研究了一下展车,是奶爸家庭喜欢的类型,外观造型不算夸张,但绝对符合现代审美,内饰豪华感是有的,中控除了两块屏的位置,都是出风口了,这叫在出风口上加个中控台,最中间蹲着一个小语音助手,随着你的语音指令不同,它会转头,也有各种小表情,亲测还算能用吧,不说识别有多智能,反正不笨。这个档把长得奇怪,跟个车充插头似的,往上拨是R档,往下是D档,大拇指往里按是P档,用起来还是挺方便的。中控屏可以设置车辆的各种参数,灯光啊锁啊驾驶模式调节自动驾驶调节等。这个遮阳板惊到我了,打开后我以为是一台苹果手机呢,至于空间,我觉得这是这台车主要强调的地方之一,就是空间宽敞,座椅软硬适中,居家风。
等到可以试驾的时候,已经中午12点多了,正弘城附近河南人都知道,巨堵无比,就在附近随便转转,车子开起来之后,试驾感受非常明显,它就是一台电动偏家用的SUV,转向电子味,不精准但轻盈,隔音不错,能听到轻微的电机声,动能回收是可以调节的,在完全没有回收的情况下,刹车不太线性,有轻微点头,稍微带点动能回收,其实减速感还是挺舒服的。减震方面,试驾车是空气悬挂,一般颠簸处理到位,城市道路很平稳,但是大颠簸的时候,有点弹跳,车身还有晃动,我觉得算缺点了。至于加速,那是没的说,对于电动车来讲,不进个4秒都不好意思叫新能源。
试驾完我心里已经有答案了,这台车其实没什么过人之处,一切都是意料之中的,就好比有的人工作只是喝茶开会等退休一样,一眼能看穿,就是奶爸车家庭车。舒适和加速他有,但这远远不能支撑他35万往上的售价,后来我看到蔚来和中石化合作建换电站的新闻,我懂了,蔚来解决的不是出行,而是里程焦虑,以便利店的形式解决最后一公里的焦虑,当只要有中石化的地方,就可以5分钟满电复活,并且免费,这是一种标准,其他汽车品牌如果也接入这个标准,那以后电动领域就真是蔚来的未来了。
火热的忧郁:好是好,也喜欢,就价格高了,买不动
头条用户:沙发???
蔚来ES6,这辆是签名版430km续航的版本,补贴后价格差不多45万,直接竞品就是BBA的Q5L、GLC-L、X3这些,作为一款纯电动车蔚来ES6的产品力其实挺厉害的,全系双电机四驱跟双叉臂+多连杆的悬架使得这辆车有极强的行驶品质,底盘滤震的舒适感好于Q5L,而且高速也极度安静,运动模式4.7秒破百真的会让你不太敢踩,地板电体验一把就会有晕眩感了,毕竟马力有544匹(电动车都好凶)
至于操控感受嘛,就那样,不出彩也没毛病,配置堆得比较高。NIO Pilot满配版(智能辅助驾驶)可以一键开启真的太方便了,但是选装要39000RMB!比特斯拉便宜点,舒适套餐包含座椅加热通风、迎宾灯、香氛系统要7500RMB高级一点的特制环绕音箱要6000RMB,但是效果好过多数万元音箱的声场体验,人声也算清透,就是中频饱满度差点意思。HUD抬头显示跟外后视镜自动防眩目就要6500RMB,看着很合理的价格但应该是最可有可无的功能。我超爱也是最提升质感的Alcântara顶棚6500RMB,但是我觉得超级有必要选。Nappa真皮座椅价格高达25000RMB,我没那么精致可能会直接劝退。NOMI那小子(就是会动的那个语音交互显示)要4900RMB,也属于必选项,不然蔚来就不蔚来了。
本来还想好好体验一把女王副驾的尊贵感,虽然我很MAN!但是这辆车并没有,然后我看了一眼配置表写着8500RMB,真的是…果然是女王!这辆车的续航其实在现在整个市场不算特别出彩,但是却依旧有着自己的一套生态,比如换电车、换电站、电池租赁服务等等,已经可以明确看到一个生态在初步形成,但是理想ONE用增程式弯道超车了,特斯拉的超级充电站也即将成熟,小鹏奋起直追,还有一堆的新势力电动车跟传统汽车厂商做的电动车,但是!但是蔚来依旧有着自己的一些用户群体,并且品牌形象已经建立,就是ES6的价格有点太贵了,顶配+选装落地的钱都可以买一辆Q5L+高尔夫8了,哎。