家有二宝NOMi作伴，期待蔚来！
家里有两个宝贝，每到周末都会全家开着车在周边转转，之前一辆油车跑了17万多公里，每天上班通勤将近100公里，每个月的油费也在1000左右，本来打算过几年再换车，今年油车在没有任何症状的情况下突然打不着火，还叫了拖车，维修换了启动马达和电瓶，于是才下定决心换车。
陪伴了八年的小白车，光荣下岗了
接下来就是各种看车试驾，至于选油车还是电车，每个人根据自身情况选择不一样，我们平时主要上班通勤，节假日回老家看看父母，老家离的也不远，200公里以内，没有里程上的焦虑，再加上智能的车机系统，人机互动，小孩子更喜欢，可以算是一个大玩具。五一回老家，表姐刚提了一辆特斯拉model3，于是正好试驾了一下，特斯拉的动能回收，开惯了油车还有点不太适应，底盘可能由于电池的原因感觉整条腿都是抬高着的，空间上有点偏小，不过个人还是挺崇拜马斯克这个人的，作为硅谷钢铁侠，不光造车还造火箭，是个有情怀的企业家，而且不喜欢营销，带动整个电动车行业向前发展。
后来我们又试驾了小鹏P7,试驾的过程正好是晚上，中途还下了一点小雨，印象最深的是小P的车机系统确实很不错，高精地图导航和辅助驾驶都很赞，而且可以实现自动驾驶到地库停车位，小鹏P5可以实现城市道路领航，确实一度想下定。
六月份我们去试驾了蔚来，正好约的周末，于是带上两个宝贝，一起体验了一下，小朋友对会说话的nomi很感兴趣，不停的和nomi互动，蔚来的空间大，我们家都是大块头，挤在轿车里有点局促，需要一辆空间大一点的车，中间我和老婆也反复讨论过每辆车的优缺点，最终在国庆车展上定了蔚来ES6。
大约一个月左右的时间，终于提车了！
吸引我们的主要是以下几点:
我们全家需要一辆空间大一点的车
蔚来的换电技术，家和工作单位附近都有换电站
小朋友喜欢NOMi,蔚来车主可以参加各种亲子活动
蔚来的服务质量，在每个城市建牛屋和蔚来空间
相信二个宝贝有NOMi的陪伴，能有一个快乐的童年，让我们一起期待蔚来吧！
用户2367022400390：坑人吧？30w能搞定？有那么便宜我早买了
多彩山雀H1：30W？？
等车等等车：没大事故的话终身质保 换车周期可以拉长到十几年了
作为造车新势力当中发展势头最猛的哪一个，蔚来从诞生之初热度就一直不减，但很多消费者一直都在纠结到底值不值得购买。最近刚好试驾了一款蔚来ES6 2020款 600KM 运动版，今天就和大家来详细聊一聊我的试驾体验，希望能给大家一定的参考一样。
空间：作为一款5门5座的中型 SUV，空间可以说是它的强项了，在同级别里面很有竞争力，长宽高为（mm）4850/1965/1758，轴距则达到了2900mm。行李厢容积表现也不容小觑，常规容积在584 L，放倒后排后可拓展至1433L。
价格：目前山西地区裸车价格是在39.8万，纯电车购置税0元，上牌费500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险11512元，全款购车的话落地要429262元。假如当下预算不是很足，可以贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为124800元，每个月需要还8695元，贷款购车总花费为451082元，比全款购车要多花21820元。
提速：采用前后置双电机系统，最大功率是在320kw，总扭矩是在610牛米。从参数就可以看出动力上的豪横，可能没有开过电动车的用户会有些不习惯，但上手没多久就会体验到它的乐趣。在市区行驶中会有不错的驾驶感受，加速和刹车反馈都十分积极，完全没有她拖曳的感觉。切换到运动模式后，反而有些过于灵敏，在拥堵路段不太方便。从实测的成绩来看，百公里加速时间是在5.45秒。
刹车：制动环节的表现十分灵敏，全力踩下刹车踏板，动能系统就会立即介入其中，避免不必要的能耗，帮助车子进行刹停。虽然车身重量很大，但刹车释放比较线性，车身姿态也没有发生很明显的点头现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在36.7米。
续航：这款纯电车的续航里程算是比较出色的，甚至比某些传统动力车型还要强，工信部综合纯电续航里程为600km。而且还提供了快充模式，1个小时左右就能充到80%的电量，14.5个小时则能完成充满电量。
噪音：电动车普遍静谧性都不错，在市区里行驶很安静，起步的时候几乎不会感觉到吵闹。在高速上行驶，速度起来之后风噪会比较大，但在接受范围内。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在35.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.3分贝。
不愧是海底捞服务，如果要和特斯拉比。那就是软件屏幕系统不顺滑。还有单踏板这种劣势。优点就是空间够大，坐得够舒服。虽然很多评论说座椅太高了对于我189来说刚好，就是腰后受力太大了也反科学。在官方买了厚腰垫。这下舒服多了。开车整体情况中规中矩很不错的。我一开始是想弄雷车NZ或是RX。后来想特斯拉Y理由就是那时候春节最新型的2022版本的车。还交了定金。被朋友知道后硬拉我去蔚来店这选车。说我有可能开十年以上要么一辈子，我的好兄弟我没想那么多。你竟然为我考虑那么多。我就去试驾。发现内置和环境坐的挺舒服的。就是开车和屏幕方面没办法和特斯拉比。就是特斯拉的内置极简还是简陋都看个人感觉。我最看重的是终身质保和终身换电。这是一个注定开很久的车。人人都清楚电动车电池问题。但是终身换电解决这个劣势。就算十年后车子老化。最多换里面小零件。只要电池和电机不老化就行了。考虑再三。单身司机可以选特斯拉。如果要家庭就只能选蔚来。性能再好开得再好在这人多车多社会红绿灯的环境。能开100以上吗？只有长途。。长途偏偏有龟速车和堵车。。车用来代步就行了。我考虑的是比起频换车，还不如把钱理财要么贷款买房就行了。退了特斯拉订单还有雷车就选蔚来了。任何桥车型。以我这大长腿坐不了。只能中型。。元宵节当日订单，到十九号提车。真的快。
杨过杨过123：脚垫链接可以发给我嘛
chutaiyangla：啥叫单踏板？
用户6561765467674：希望蔚来换电站能24小时值班，毕竟蔚来卖的就是服务。换电站每天九点上班，哪我们不是要等到十点才可以到办公室。
提车一个多月了，简单总结一下使用体验：
优点：外观非常大气，又不失时尚；内饰兼备豪华与科技简约风；动力强劲，运动版百公里加速5.6秒左右，已经足够日常使用；空间较大，后排宽敞，后备箱容积大；续航还凑合，充电方便，到目前家充桩一次没用过，基本都在用北方权益；车机好用，反应速度中等偏上；销售服务很棒很人性化，跟fellow已经处成朋友了。
缺点：感觉底盘调校的过于运动化，运动版没有空悬、可以个性调节悬挂刚度，但无论哪种刚度都感觉到路感非常清晰，过坑洼和减速带等车会上下弹跳，家人反馈坐后排偶尔会晕车；车机系统启动偶尔比较缓慢，车启动了车机还在转圈圈；行车记录仪和车内可拍照的摄像头像素太低了，尤其拍照功能，基本没什么用。
最后说一个谈不上是优点还是缺点的地方，就是开了这车以后，我的轨迹行踪在老婆手机里已经完全透明了，强行关掉定位只能“此地无银三百两”，现在去哪里老婆都能随时知道我在哪里了，挺好的（也挺衰的😎）！
染曉柒：老铁实际续航多少
用户632922679952：就冲最后一条，我就不敢买
王Jorge727：恭喜恭喜！
跟自己得喜好有很大关系吧，suv视野好，空间大，新能源车国家补贴省购置税。之所以选择ES6是因为它不仅是电车的快，开起来也比较平稳。车内空间大，做工精致，物超所值。 加速快，超车毫无压力，车身铝合金加上碳钎维打造，安全性好，空间大，豪华感和科技感兼备，还实用。蔚来有专业的服务团队。电车担心的是电池问题，蔚来可充可换可升级也是它在电车行业的优势，解决的电车的关键。蔚来虽然是购车价格比同期市场上的电车价位都高，为什么很多人还愿意买单呢，是因为他的服务，换电的服务和社区的联动，让人们弱化了价格强化了用车感受。
原本准备买比亚迪汉的，因为老婆钟意所以最终还是买了蔚来ES6。
整体外观内饰没得说，老婆是艺术生最在意颜值，这两项也是挑选过的新能源车型里很不错的，另外空间也确实不错，就是整体车身太宽了很多时候钻小区还有错车比较费劲。
配置方面蔚来的选配很多，但是标配有点少，对比了很多车型，在同价位国产车型里标配算偏弱的，可能每个车企对用车人需求的理解不同吧。
动力和操作方面蔚来很不错，双电机在怠速状态下不易溜车，而且上台也算比较有劲儿的，不用特别深踩电门就能应对。nomi的智能语音操作范围很大省去了很多手工操作，对于驾驶员非常友好，就是nomi的语言识别能力还比较弱，需要花时间去适应它能理解的语言体系，适应过程倒还好。
将近40万的价格刚开始让我有点望而却步，但是因为蔚来和宁德时代合作推出了baas电池组用模式，又进一步把购车成本拉下来了，原本可能会被购车成本的门槛卡住，这一下负担小了很多。最后驾车体验的这两个月感受还是非常好的，蔚来确实在用车体验方面做了很多思考，服务做出了一些惊喜，整体来说价格虽高但性价比还是可以的，经济方面有条件的朋友值得尝试入手。
weilailaji：为啥你的600公里续航只要37万我的39.8
用户66924269239：600运动高速能跑多少
用户66924269239：车主是600运动吗 选配了什么 下来一共多少钱
点评车型:
2020款蔚来ES6 600KM 运动版
4分“优秀”ES6属于中型suv，长宽高分别为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm。从尺寸上来看，这款车型的体积已经不算小了。外观上分体式的大灯设计可说是蔚来的一个显著标志了，再加上个性的前格栅设计，让整个车头前脸的运动气息相当浓郁。而引擎盖的弧度，让整个车头看起来有些蓄势待发的感觉。在车身侧面的线条极为流畅，看着很大气。
在内饰设计明显延续了es8的设计风格，既有满满的科技感又有时尚前卫的元素融入其中。贯穿式的空调出风口的设计，让中控台区域显得富有层次。9.8寸彩色全液晶仪表盘和11.3寸的触控液晶屏更是展现出科技感和智能感。
在空间表现上，2900mm的轴距使得后排座椅的空间表现很不错，而且车内的储物空间也很丰富，在日常用车的过程中还是很方便的。后备箱空间更是平整宽敞，在后排座椅放倒之后，平整后备箱的空间甚至可以变成成一个简易床。由于后备箱的开口很宽大，对于大件的物品搬运也是比较方便。这款车型带来的整体空间表现，在同级别的车型中算是比较不错的了。
至于选装配置方面，最为推荐的配置有NIO Pilot全配包（39000元）、超纤绒顶棚（6500元）和NOMI Mate（4800元）。NIO Pilot全配包是蔚来智能化体验的最佳搭档，由于便宜的NIO Pilot精选包没有车道居中保持，整体性价比一般。如果都不选配的话，就只有定速巡航，连ACC都没有，对于ES6这样的车来说有些浪费它一身的本事。而超纤绒顶棚能有效提升内饰的高级感，而且价格实惠；至于NOMI MATE可以通过 NOMI这个有趣小圆头机器人带来更好的人机的交互体验，而且家里有小朋友的话更是可以让小朋友获得很好的体验。
至于其它选择的配置则比较建议根据自身实际情况来选配了，像是特殊车身颜色（10000元）、轮圈（9500元起）、舒享套装（7500元）、增强显示套装（6500元）和女王副驾（8500元）。而个人觉得没必要选装的配置是：Nappa内饰（25000元，价格偏贵，主要是平时Nappa的保养也比较麻烦）、高级环绕音响系统（6000元，实际使用下来其实对音质的提升并不明显）、个性签名设计套装（4500元）。
外观是选择蔚来ES6的一大加分项，真可谓“车如其名”，仿佛是来自未来的一款车，造型大气，线条简练，再加上这个清爽的车漆颜色，一瞬间就下了订车的决心。而且ES6可不是一个花架子，电动车的优势就在于无与伦比的加速，红绿灯时基本上能强过路面上的大部分车型，都不用使用运动模式，舒适模式都能有着非常快的加速。另外耗电问题，夏天和冬天开了空调之后的确会增加一些损耗，每100km大概要耗25度电的样子，整体表现还算不错。进入车内，中控台上的大屏非常吸睛，尺寸巨大而且容易上手，内饰的用料和做工丝毫不逊色于BBA，内饰的用料也非常上档次，中控台上也用了皮质材料进行包裹，电子档把非常精致，在智能化方面，ES6的车联网和人机工程做的相当不错，很多功能通过语音就能够进行控制，非常方便。宽敞的车内空间也是选择ES6的重要因素，前排甚至还提供了原本只属于后排的腿拖，大大增强了前排的乘坐舒适度，而且后排全平的地板也带来不错的乘坐空间，不过相比ES8还是要小一点。在ES6上储物空间也非常多，特别是电子档把下面那个巨大的储物槽，又大又方便。尾箱的容积也非常大，非常方便装载大件物品。由于车身尺寸相对小一点，日常驾驶ES6也是得心应手，方向盘指向性不错，悬架也可以进行软硬调整，能够满足你的各项需求。
外观比新6霸气，内饰的质感还行。科技配置不如理想这种堆料车。空间很不错，也很好用，我搬家时当货车用。续航还是不错的，满电一次拉高速400㎞左右，贵阳观山湖区八匹马换电站可以直接拉到泸州世纪佳乐城换电站，空调18度，中途停两次休息，没有补能。要说缺点，当时没选同温层蓝、空悬和女王是遗憾。蔚来的服务真的很棒，近期准备换车，选了半天，科技和配置比新6好的多的比比皆是，可是车真心喜欢。所以新车依旧是6。我可是拿6撞穿了坦克300的车门，自己屁事没有。
外观设计时尚大方优雅，路上回头率超高！内饰用料考究，做工精致，朋友都说做工超好不输BBA,配置很良心，这个价位的车子该有的全都有，还是比较良心的车企，空间很大，准备后边买个充气床垫，把后排座椅放倒，铺上就是床啊，自在！操控性上，方向盘一点不重，指哪打哪，非常灵活，360全车影像很实用，新手也能用，动力上表现完美，百公里5.6秒，一般人驾驭不了的，建议市内不要用运动模式，要不我担心你们12分不够扣的，因为一不小心就超速了。舒适型上有米的建议上性能版，标配空气悬挂，运动版平时没什么感觉，过减速带时有点震，但是2.3吨的自重，这个难免啊！续航能力，满足日常工作需求，100度电池市内600公里完全够用了，高速也有500公里，你能接受么？还有每月送的4次换电，基本上班代步的话，完全够用哦！高速服务区快充1个小时差不多充满了，费用大概在115元左右，不够蔚来服务区换电站已经上马了，目前已经有110多座服务区换电站投入使用了，以后出去玩更方便了，其他电车服务区抢充电桩，我们换个电池走了！当然目前还不够完美，因为换电站还太少了，不过他们一直在努力不是么？
A南波湾：气势你应该不要电桩要6次换电权益的。
用户8469096123095：一条多少钱
因为本人也是汽车行业，蔚来一直在关注，考虑大牌问题，以及充电桩无法安装就直接选择了蔚来，试驾完之后我和家里人直呼过瘾～哈哈哈，父母表示开惯了油车，没想到电车的操控也是这么强劲。当场下定，就是纠结灰色还是白色，然后匹配了现车，就只有白色的，那上天安排的最大嘛～只用了七天就提车了。开了一次长途，服务区有换电站，我大概算了一下只用了4分钟。简直让我这种懒星人直呼真香！希望蔚来能多点换电站吧！
【空间表现】
空间富足，比之前男朋友的x3空间要大一圈
【销售态度】
蔚来的服务的确是没的说的。
【驾驶感受】
加速很快，操控非常好，底盘也很稳，过颠簸路段的时候也不是特别颠，
【续航】
全程高速的话的确是要打折的，但是好在高速服务区有换电站，心里就不慌啦。
之前就一直在关注电动车，在这次国庆的时候去看了蔚来小鹏和特斯拉，把三个品牌的当家车型全部试了一遍。回去晚上也做了大量的研究，最后还是选择了蔚来，蔚来可能在某一方面没有小鹏或者特斯拉做的好，但是整个综合下来是最均衡的，无论是从进入展厅销售接待的感受，还是蔚来后续提供的保障和大的补能体系都能够让你非常的安心，实实在在的帮你把电动车所有的痛点基本上都能解决掉，终于在等待一个月后在11月提车了。提车开了两三天后就去体验了一把换电，确实很方便，省去了充电等待的时间，提高了效率，如果后续真的能在服务区大规模的去建设换电站，那么电动车跑长途会离我们越来越近。说说空间，这是我最满意的地方。不管是前排后排还是后备箱，都有足够大的空间，乘坐舒适都非常的好。车机软件确实在这方面比起小鹏和特斯拉有一定的落后，但是在网上了解到，蔚来后续会提供一些硬件的升级方案更新5G
神笔在手：这小红花贴的很有喜感
A南波湾：确实在各方面都比较均衡，更换车机芯片这个事情怕是只有在新势力才能看到，燃油车谁管你啊，这一点确实值得称道！
＃蔚来售后＃
开了近两个月的电车，啥感想，两个字，真香！
我是女生，对开啥车没啥感觉，当时是朋友推荐蔚来，就随口给老公提了一句，老公言辞非常激烈的拒绝了，并表示打死不可能开电车。后来机缘巧合有朋友想买蔚来，正好一起逛街，就去看了。回来就约了第二个周末试驾，试驾完马上就下定了。老公啪啪打脸！！！
对于一个不喜欢suv的女生来说，蔚来算是很好看了，没有其他suv蛮，而且颜色选择也多，不过花一万去选色，我情愿去贴个膜。内部空间很大，周末带孩子出去露营无压力。换电最香，快两个月了，我家开了6000公里了，因为自己懒，一共花了70元充电，这个让家里面的老人满意得不行，觉得可以不花钱开车😉。售后💯，以前开奥迪A3习惯了，ES6要大很多，一拿到手，就被剐蹭了。买了服务无忧，完全不用我操心，手机APP一个下单，上门取车，上门送车，超过24小时还有代步车用，满意到不行。
转眼提车也有三四个月了，在这三个月里面，整体觉得这个车子比预期要稍微好一点，之前不敢买电动车，觉得电动车开起来太麻烦，现在觉得有换电站还不错，想要去换也就能去换了2、不得不说新能源汽车动力在路面上可以秒杀大部分的传统汽车，有时候红绿灯深踩一脚可以给我带来激情与大马力的那种自豪感。
3、科技更是让我眼前一亮，独有的nomi系统更想是一个小伙伴每天陪伴我的驾驶，nomi的AI语音识别也让可以大幅度提升我行车中的安全。
4、空间大，做过我车的小伙伴上来第一句话都是：哦哟，这车空间大的嘛。一个宽敞的空间可以给家人以及朋友带来一个出行的好心情。
车无完车，es6还是有一些小小的缺点的，但是也无伤大雅，也和我之前开的是传统油车配置比较中庸有关，比如360倒车影像，到现在都不是很习惯，以前都是看后视镜。
整体来说es6给我带来了更多驾驶乐趣以及更高级的配置。
空间宽敞，最喜欢的是后排可以放平，夜钓可以平睡。舒适性一般，不如我的19款525，动力不用说，足够！其他都不错，就是区县缺少换电站
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