探岳空间中规中矩值得买吗_探岳空间怎么样

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间足够，宽大，但不长。 【购车经历】 本来相中马自达2.5l 的cx-5，但那个销售价格一摆，爱理不理，当时扭头就去看大众了。 【驾驶感受】 刚开始选经济模式还是有点不得劲，但切到标准模式后就很好开了，超车有劲，地盘也很舒服。 【油耗】 高速不超过7个，市区综合8.5，堵车就很高了，11个是常态。 【最不满意】 座椅有点硬。

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱R-Line 国V

4.36分“优秀”

当时买车就相中了外观，大气年轻运动，一眼就相中了！配置够用，空间够用，提速够快，在高速上稳的一批，内饰在当时算是比较不错的，中控相应速度也可以，全液晶的仪表，驾驶模式有多种可以选择，平时跑高速多，加上市区综合油耗大概在9.5左右，感觉还是有点费油，毕竟车重在这里摆着，平时一次保养大概700左右，还可以接受，目前车子状况很好，没有出过故障，也没有换过什么件，比较耐造了！虽然探岳换代了，感觉还是第一代的外观好看哈哈哈哈哈，但是新款的内饰和配置是真的好了不少。 【最不满意】 低俗顿挫感还是比较明显的。而且变速响异响很明显，发动机造影有点大，目前开了10w公里，底盘有点异响，大灯一点也不够亮，（已经自己换了大灯）。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.1分“优秀”

开了一百多公里了……目前来说这个车整体还不错，因为上一辆车国产车子，坏的没办法了，才和老婆商量着换车，期间不知道选了多少车，该看的都看了，最后定下来的探岳。买车前从预算十五万一路飙升到二十五万，其实我俩基本没啥积蓄，老人也帮衬不上，最后老丈人给我借的十万，我银行带的十万（重点:比按揭划算，一个月连本带利还不到两千块，同样三年时间。）最后实际落地24个多，裸车优惠了2万4，销售嘴硬，价钱谈不下来。 继续讲车子，总结一下几点: 1.空间整体中规中矩，后排那个梁影响到坐三个成年人了。 2.颜值的十分给打个七分吧。不管那个车看久了都那样。 3.动力没得说，so一下就出去了，很猛。唯一不足，我感觉油门不是特别跟脚，踩下去好像要反应一下才行。之前试驾过好多车的对比，拿宝马X1来比，感觉人家动力是随叫随到。个人观点 4.配置方面，我觉得很可以了，基本该有的都有了，这个是我定车的理由，之前车国产，啥360全景，氛围灯，座椅加热该有的都有。所以配置一样不能少。主要老婆要求必须得有这些配置，不然不敢开车。 5.操控的话，开的前，让我在体会体会。 6.最重要的一点，安全。没试过也不敢试。开啥车还得自己小心，气囊挺全的哈。 现在能想到的就这么多，等后续在谈感受吧。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】 一家人个都不算高所以空间算很不错了 【驾驶感受】 毕竟是高功率动力还是不错的的，低速还是能感觉到一些窜动，视野开阔很好上手 【油耗】 油耗的话基本都在10油以上，不过我基本没跑高速都是在城区使用所以油耗还能能接受 【最不满意】 冷启动声音真大，座椅偏硬。还有就是装配工艺不是很好，后尾灯洗完车就走雾气 【购车经历】我买车算很快去的，当天看到有自己喜欢的颜色和配置直接定，三天后就提车当时敢上10.1所以一些细节也就不在意了。能快些提车就行所以价格和一些福利优惠没有很多把。 【最满意】 外观看自己喜好，我是挺喜欢的尤其是晚上的灯光效果还是不错的。

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4分“优秀”

一,动力:提280是听太太的建议，不愿意做330颗粒捕捉器的可能受害者.但是对280的动力是忐忑的,但实际开起来,动力绝对够用,跑过一次长途,4个大男人,动力只要愿意踩油门,随叫随有,超车自信自如.特别是切换到S档运动模式时,加速推背很爽.最高开高速到130新车，没敢开的更高. 二,外观:侧面,后面,100分太满意了,开上路,特别是晚上,那灯光,炫酷!就是前脸进气口的白色部分实在太丑,差评! 三,内饰:整体内饰非常有设计感,对得起20万的价格,大屏车机,加液晶仪表盘,科技感十足,车门部分地方包皮不知道是不是真皮,做工有精致感,特别真皮方向盘,颜值高,手感好,不过380的打孔方向盘更好,羡慕ing,实体的键,好评!幸好280方向盘不是触控版,听说触控,容易误触,不好用,哈,小小的庆幸一下 说说内饰的缺点:大众祖传档杆,后排中间的高地台,差评!手机槽翻手机不方便,手扶箱有点低,右手肘放不上?,还有车门音响共振大,单色氛围灯,搞个白色是为那样,就是为了证明280是丐版??搞个蓝色的单色不香吗?？ 四.配置:20万左右的SUV,无钥匙启动，无钥匙进入,l2级别辅助驾驶,carplay,全景天窗,胎压报警,3区自动空调,7个气囊,6个喇叭,后视镜自动折叠,后视镜自动加热,电动感应尾门这样的配置已是卷王级别了,不敢要求更多了,特别是全速自适应定速巡航,对于开长途的燃油车的司机来说,太香了!就是脚踢感应尾门时灵时不灵! 当然如果有后排隐私玻璃，前排夹层隔音玻璃就更好了?! 五,空间表现:不大不小，刚刚好,太大操控起来不爽 六,总结:在懂车帝潜水1个月,基本是看过大多数车友的提车价贴子，做到心中有数才去4s店谈的价,基本三言两语就击穿底价销售套路,效率很高，成交价也很满意.买了探岳2023款,开了一个半月,1600公里,实际感受确实比自己之前预想的这个级别的车更好!车无完车,虽有一些小小的不足,但确实很满意.

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.9分“良好”

【提车价格】 因为颗粒捕捉器及不喜欢rline外形，本来奔着280去的，谈完17个落地，但是对动力又不甘心，研究了一下新款DTH发动机，心一横就当个小白鼠吧，直接找销售聊了聊330，330比280优惠少4000，原本想加装360和座椅加热，4s无法保证到车时间，不接受订单，恰巧路上有两台330p是加装了座椅加热的，就他了，和销售争取了一下价格，裸车优惠加上旧车置换补贴9000、免息免手续费贷款优惠2000，开票价16.09万，最终落地价18.93万，这价格包括3699元的双保，500元的3000工时费减半，5800元保险，7100的购置税，还有精品礼包好像是6800元（包括贴膜、记录仪、脚垫、尾箱垫、发动机护板），还有出库费服务费等，最终落地18.93万。 【空间表现】 车辆尺寸不大，比我之前的车短5公分，低5公分，内部空间纵向宽裕，横向一般，高度一般，尾箱较短，基本够用，本来想换凯迪拉克XT5，考虑到停车费劲，最终选的探岳。 【驾驶感受】 提车已经整三周，每天上下班，接送孩子，开了700+公里，开的比较温柔，动力感觉刚刚好，幸好没要280。胎压可能有点高，路感很清晰，底盘有着硬。液晶仪表可以调样式，可惜不能像高配的换颜色，显示信息还可以丰富。车上专门放了个iphone，开机自动开启carplay，听音乐、导航很方便，比车机自带的好用。 【油耗】 现在刚用第二箱油，第一箱油表显7.8，实测8.0。新车开的还是比较温柔，小心翼翼的，尽量不急加速急减速，目前第二箱油，表显8.1，估计后期注意点开油耗在9-10个吧。 【购车经历】 看的车比较多，最喜欢的XT5和探岳，托底选择是rav4，想着如果实在选不到合适的就丰田了。爱人也比较喜欢XT5，可惜车型大，用车环境不方便，基本上4.6米左右最合适，同级别的那几款还是探岳无论外形还是内饰都比较满意。因为颗粒捕捉器问题想买280的，上一辆车1.5T的，开空调动力明显变弱，担心动力跟不上，研究了一下新款发动机，优化了不少，应该不会那么容易堵了，一咬牙还是330吧。没考虑380主要是Rline版外形适合年轻人，还是更喜欢黑色侧裙，可能是我眼光太老了😂 【销售态度】 北京的4s店很多，9月初在网上看到别人提280的价格很给力，趁着中秋放假，第一个去的石景山的4s，一进门感觉展厅又小又暗，展厅一辆白色280，正是我想要的，几个销售坐在旁边玩手机，一点没有接待的意思，问了问价格，直接报价19.2，我说网上车友都是17个多提车，销售说不可能，最低也要19个，我扭头去的大兴庆洋。店大就是不一样，看车的人不少，展厅车也多，销售还不错，主动询问介绍车型，我直接问的价格，给我报价17.5，如果当天能定还能再优惠3000，这是我去的第二家店，没有贸然定。后来看见圈里有车友在大兴捷亚泰定和昌平捷亚泰定的，先去的大兴捷亚泰，原谅我没啥见识，这店更大，一汽上汽两家大众是一起的，展厅通的，共用一个售后，报了280和330的价格，和庆洋差不多，贷款的话争取一下能到17。后面抽空去了昌平捷亚泰，销售还算热情，因为昌平的3000购车补贴截止了，价格涨了，想想马上10月，应该会有新活动，也就没下手。十一放假，询问几家销售，回答没有新活动，并且一汽大众发光行动截止，又涨了2000😡。已经想好定330，之前和销售聊330优惠比280少4000，趁着十一带孩子出去玩，路过大兴，又去了庆洋，330p报价19.2落地，路上有辆白色加装座椅加热的，需要加1000，跟销售表明19个以内立马订，销售争取了一下，最终定下。要说服务态度，大兴庆洋和捷亚泰都不错，昌平捷亚泰也很好，石景山冀东兴就算了吧。 这价格比其他省份应该算便宜了，但对比280的价格好像还是贵了。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

因为买车前用车都是大众，所以选车的时候基本上就在大众车系的范围内。在网上看了很多款SUV，合资的国产的，最后基于家用空间，个性外观，充足动力，性价比高，品牌符合个人定位，质量到位等等这些因素，最终还是选择了探岳。特别是23款前置贯穿式大灯非常合我的胃口，配上logo路上回头率很高。但是另一方面后置尾灯把logo弄成红色其实还是有点拉分，不是很好看，后期设置看能不能关闭尾灯logo。内饰的话顶棚是灰白色的也不是很舒适，能加装成黑色都行，但是高能版没有这个选项很可惜，其他都还不错。360也是一个减分项，分辨率低而且视野非常奇怪，当然用也是能用。空间一般家用肯定是足够了就不说了。驾驶体验还是中规中矩，驾驶调教视野感受这些跟Q5那些肯定是不能比，但是动力还是很足。验车的时候怠速运转下感觉车头抖动的声音很奇怪，显得车辆很松散不知道为何，可能需要多开开再观察。油耗没开还不太清楚，但是试驾的时候看到瞬时油耗还是挺高。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.1分“优秀”

【空间表现】 整体来说够用，属于不大不小的一个状态！ 【最不满意】 大众的内饰就那样吧！ 【驾驶感受】 德系车底盘就是紧致，悬架支撑有力，过坑过包很有信心。 【油耗】 目前行驶140公里，平均速度35公里左右，油耗8.8 【购车经历】 在懂车帝关注很久，之前打算入手330，后来因为颗粒捕捉器的问题，咬牙入手380，不过惊喜不断，得到了更好的动力，加适时四驱，燃油经济性也不错！

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.2分“优秀”

空间稍可，对我来说更偏紧凑型。外型中规中矩，后备箱空间一般。操控灵活，二档转三档稍有顿挫，低档降档稍顿挫。总的来说，是个操控比较灵活的小suv

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.57分“良好”

我们试驾的是2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版，这款车算是一汽-大众强行用来对标途观L的产品，但肯定比不上途观L这种全球车型设计成熟。空间方面符合大众一贯的中庸表现，满足家用没问。动态方面，2.0T高功率的EA888发动机确实不是盖的，相比低功率车型中高速再加速能力明显更强，在法定限速内大概只能用到它的六成功力。底盘方面，支撑力表现不错，高速变道或者过弯的时候有明显侧倾，不会感觉特别不可控，但对比同级日系车依然稳健一些。铺装路面稳定性很强，整体调校偏软，舒适度不错。但非铺装路面有些发散，缺乏韧性，连续细碎颠簸处理也缺乏高级感，有些配不上如此优秀的动力。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.39分“良好”

【销售态度】 当时手机联系那个销售忙 给我重新安排了一个 如果不是重新安排这个感觉搞不成。当时销售态度还可以，然后价格也可以优惠4w送了踏板电动尾门倒车映像但是加了一千块钱三样。落地21.6w当天就交了定金然后第三天就开走了。 【空间表现】 虽然看起来不怎么大，但是空间确实还可以，后排跷二郎腿肯定是没有问题的。 【驾驶感受】 首先我也不知道为什么反正我其实坐着是不怎么舒服的，也不知道是不是座椅没调好，而且开久了高速也还是有点累感觉。刚开始开还可以，毕竟还是有点动力的，但是去保养时试驾了奥迪a4感觉330没得那种推背感。但是感觉坐在奥迪a4上感觉有点轻的感觉。感觉探岳的底盘还可以，有点质感一样。我也不懂什么叫操控，只知道有次弯道开快了车有点不太受控制一样。 【油耗】 高速6个的样子定速100左右油耗要低一些，平时8个的样子。 【亮点配置】 配置不行 我是没感觉出来什么配置

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 之前是1.5t，换车就想买个动力好的，空间大点，其他没什么要求，看了途观，开拓者，xt4,总是感觉对不上眼，最后一选择了探岳 【提车价格】 车价买的时候没什么优惠有点高 【驾驶感受】 动力随心所欲，随叫随到，油耗有一点高， 【空间表现】 车身长度不是很长，但是空间还可以，座椅有点硬

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.14分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林的小地市，购买的车型是2021款探岳380r-line锰石黑，购买探岳的需求就是上下班代步，偶尔休息时间可以带家人出去自驾游玩玩，目前为止行驶3000公里，状态良好，对探岳总体上很满意！ 【提车价格】 车子落地价为23.3万，其中裸车价格206900，购置税18310，保险6200，服务费3800，落籍封籍1880，gps1880，双保2699，贷款利息1500，落地一共243100，赠送全车玻璃贴膜，行车记录仪，app12000积分，价格还可以😌 【购车经历】 决定好买车后，就在懂车帝来回对比，发现20W-25W的只有本田皓影，上汽途观L，一汽探岳，红旗HS5；本田皓影外观确实是好看，2.0L两驱幻夜版，后排隐私玻璃，360全景影像，自动泊车，电动尾门，都够用，试驾了一圈，感觉动力很肉，底盘感觉松垮，而且车漆是真的薄，优惠力度也很小1.5w，落地也超出了预算；上汽途观L330越享版，感觉整个车身很长，销售服务态度很温和，运动外观套件，自动泊车，电动尾门啥的都有，优惠4.7w落地25.3，有点稍微贵了，转头就去了隔壁的一汽，听销售的各种介绍，一汽做工比上汽好一类的，有途观330的钱都可以上探岳380了，对象也觉得探岳比途观更好看，比例更协调，而且这个锰石黑很独特，全黑的内饰，R-Line的套件让这个车头很威猛，大气，于是就试驾一下，一脚油门车头就抬起来了，动力杠杠的，80km/h过弯道也很稳，对车辆的表现很满意，接下来就谈价，由于是小地方优惠的比较少3.3w，最后落地价格25.1w而且啥也不送，奈何觉得价格不合适就没定；最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车，所以就去看看，整个车子很大很庄重，内饰豪华，能摸到的地方都是皮质的，经过试驾后，也是驾驶感受没那么惊艳，起步慢，动力得一点点来，相对探岳来说比较肉，车机偶尔会卡顿一下，细节做工也不是很好，就不考虑了；最后晚上家人讨论了下，就定探岳380了。 【提车过程】 首先去看车，车是停在4s店停车场，车子是3月23日生产的，整个车都贴着膜，然后去洗车，让我确定外观是否有划痕，车胎和车玻璃生产日期都是3月份的，把车吊起来看底盘，整个车底盘特别干净，公里数是8公里，机油标尺很干净，排气管也很干净没有灰尘，确认没有问题签署确认单，接着销售就开始一笔一笔的对账交款，拿好发票，各种材料确认好，开临牌出发回家。 【外观及内饰设计】 看到探岳的第一眼就是一见钟情，探岳的外观，总体上大气儒雅，车身比例和谐，不会有途观那种拉长的感觉，车头高昂饱满，充满力量感，车身流线型的设计突出了整体的层次感，极具动感，全车的r-line 套件配合小溜背车尾和流水转向也给予探岳运动气息。 始于颜值，忠于内饰，探岳的内饰采用的是拥抱设计，手之所触，皆为皮革包裹，翻毛皮的座椅配合碳纤维图样的饰板也无时无刻不彰显他的运动风格，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，给探岳带来不少科技感，十分讨人喜欢。 【驾驶感受】 驾驶探岳的这段时间里，探岳给我的最大惊喜就是他的动力，可以说是随叫随到，无论是起步还是超车都能给你最好的动力，在城市里开，它转向很精准，底盘很扎实，路感清晰。高速上探岳的表现也是可圈可点，100的速度整个车很稳当，过弯道也没有明显的侧倾，噪声控制的还算可以吧，总体上，探岳的驾驶感受不错👍 【油耗】 目前行驶3000公里，城市综合油耗12个，高速油耗7.5差不多，冬天的油耗比较高，油耗百公里13个左右。 【乘坐体验】 本人身高186,调整好座椅后，头部有一拳半的距离，膝部空间充裕，不会有碰到方向盘的尴尬，后排座椅可以前后调节，身高75的朋友调整好座椅，膝部有两拳的距离，头顶也有一拳的距离，空间足够，中间的座位也不会很顶腿，乘坐空间比较满意！ 【空间表现】 探岳的空间上来看，探岳车内配备了很多储物槽，车门的储物槽是最满意的，又深又宽，平时放水杯，毛巾，雨伞都可以放进去，中控和扶手箱的空间也很大，基本可以放手机，卫生纸，手提包都可以放进去！后备箱的空间来说也不错，可以放两个收纳箱，并且后排座椅可以前后调节，这就让后备箱的空间可以调节的，十分合理！ 【最满意】 通过这段时间的使用感受，我觉得最满意的就是它的主动刹车和动力表现，有一次自己走神了，探岳自己检测到前方障碍物，主动刹车避免了追尾，还有他的动力十分强劲，超车和起步都能提供及时响应和充足的动力，这就让驾驶员很舒服 【最不满意】 1.大灯不亮：探岳的大灯真的不太亮，尤其跑夜路的时候，基本看不太清前方道路，下雨或者下雪早上基本都需要打一下远光才行，时间长还有白内障的风险 2.卤素转向灯：25万的车子配备一个卤素的转向灯，太难看了 3.后排凸起：后排在坐5个人的时候后排的凸起有点高，个子高一点的男生坐着腿就很难受。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

大众自从在SUV领域里尝到甜头以后，·推出了好几款SUV，今天我想给大家评测一款大众探岳，希望对大家的购车选车能有帮助。 空间：探岳的车身长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，其空间表现单从数据上来看，其实只能算是中规中矩，同级别车型中，算不得有优势。我身高178，前排座椅降至最低，头部空间有1拳2指的距离，前排座椅不变，坐在后排座椅，头部空间约为3指，腿部空间有2拳左右的距离。 动力：动力方面，探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。这套动力组合也是老朋友了，虽然参数谈不上多亮眼，但是好在发动机和变速箱配合默契，也很不错。我此次分别试驾了市区和高速，在市区里整体表现还算尚可，油门的整体调校非常轻快，加速过程也丝毫没有拖泥带水，高速方面，油门响应还算灵敏，但是后段加速算不上酣畅淋漓。另外，在拥堵路段，1/2挡之间还是有偶发的轻微顿挫。 底盘：探岳的整体底盘表现还算不错，其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，车辆的整体悬架调校非常讨中国消费者的喜爱，路面一些细碎的颠簸感，很难传到车内，除非是一些大型减速带和大的坑洼路段，才会有一定的上下晃动感。 刹车：探岳的刹车整体姿态一般，算不上优雅，并且有一定的前倾，前轮的负担比较重。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格是20.49万元，裸车价格为17万元，购置税约为14600元，商业险约为5300元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险约为950元，最终的落地价格为191770元。 总结：总的来说，探岳的整体表现还算均衡，但是还是有些缺点让人觉得差强人意，或者换句话来说，就是没有太大惊喜，也没有明显的短板，大家还是根据自己实际需求，谨慎入手。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

刚买的时候一直怕1.4T的会不够动力，后来试驾了觉得家用完全够了，现在开了一年多觉得动力够用吧，高速超车也够用，不过开久了感觉动力会减弱，预算够还是推荐买2.0T，一步到位。大众双离合顿挫是真的很明显，刚买的时候还不会那么明显，现在买了一年多了，特别是起步低速的时候，操控一般，避震一般，隔音一般和路况也有很大区别，空间挺大的，空间够用，外观是挺时尚的，黑色是真的好看，大气。对于想买合资品牌的suv这款还是可以的。