点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.64分“良好”

这款车车身尺寸4589*1860*1660，定位为中型SUV。动力方面1.4T搭配7挡湿式双离合变速箱，150匹马力，250扭米。这款两驱豪华智联版在配置方面也是非常的丰富，定速巡航，驾驶模式切换等这些实用功能全都有，官方还优惠力度大。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.29分“优秀”

本人去年购买20款探岳豪华智联版，目前行驶7000公里，整体性能还不错，外观帅气颜值高，内饰也不差，内部空间足够大，后排三个人完全不挤。市区油耗稍微高些，毕竟2.0带T的涡轮增压发动机，但是高速很省油，油耗6.0左右，油耗表现十分满意！本人购买裸车价18.8万，购置税1.5万，保险5200，上牌800。购买了一汽大众官方旗舰店的2499五年五次保养。空间，视野，反正比之前的明锐是好不少，满意。双离合顿挫暂时没感觉到，就是在d6的时候，不知道是不是高功率发动机的原因感觉到噪音不小，轻微共振，偶尔感觉不舒服，d7就好些了，很想做个发动机隔音，不知道是否会好一点。音响效果我感觉很一般，比之前的明锐强不多少，最好要升个级。carlife比较鸡肋，可能是我摸索的不够，蓝牙连接效果也差不多 ，因为没有苹果，carplay没试。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

3.57分“良好”

30周年纪念版简单理解就是加量不加价，比指导价贵6000元的两驱豪华智联版配置多出了全液晶仪表，内置导航、更丰富的语音控制，以及整车更多的多媒体、充电接口。外观和以往倒是没太大区别，作为低配版没有环状日行灯比较可惜，这是探岳标致性的设计。内饰由于10.3英寸全液晶仪表的存在，科技感有一定提升。此外。1.4T配7速双离合的动力比较成熟了，比较良心的是探岳用的是湿式双离合，相对可靠性更好。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.5分“良好”

大众探岳这种车，外观是沿袭了大众的风格，比较中庸，但整体来说还是算好的。内饰我是实在想不到，虽然说还是很不错的，但皮革味有点重，中控还算有点科技，其他的基本也就这样了。空间不怎么大，但还够用。驾驶感受基本就是那种比较硬梆梆，但又没有缺点可以挑剔的感觉，至于真的驾驶感受，根据车主们自身的需求而定。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 四驱豪华型 国VI

4.14分“优秀”

探岳作为大众品牌旗下的中型SUV，它的热度从来就没降过。加上超大的空间和不错的动力，让探岳一度成为了合资品牌家用SUV的销量王者。20万出头的落地价，能买到一辆动力还行，空间够大，配置也不错的家用中型SUV，本身就挺难得的。加上虽然大众品牌整体的口碑受到帕萨特的影响，但探岳的口碑却一直保持的不错，保值率也很高。 缺点就是座椅的舒适性还是有待提高。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.71分“良好”

探岳的轴距比途观L短比途岳长，但空间比途岳大的有限。外观确实是这三台车当中最轿跑的，内饰也做了一些运动化处理。整体来说是一台中规中矩的大众SUV，亮点是配置不错、以及不错的终端优惠。

点评车型: 2019款探岳 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

3.79分“良好”

外观比途观年轻一些，上半年销量同比增长70%，而途观下跌41%。内饰比之前的大众“扑克脸”改善一些，内嵌式6.5寸液晶屏不大，但向驾驶侧倾斜，座椅舒适不错。配置一般，ACC、自动大灯、倒车影像欠奉。1.5T动力够用，底盘较稳，家用可以。

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI

3.86分“良好”

探岳这车名字起的好，就已经拥有了一个好开端。外观内饰都是大众的标准套娃操作，新意肯定没有，说经久耐看倒还合适。 探岳的驾驶方面，看得出来大众真想实现“探岳”的需求。车辆底盘比传统大众稍软，并且悬架行程也稍长一些，这对越野确实会有帮助。当然，这样的底盘设定，在跑铺装路面时的车身稳定性会有稍许下降。成熟的发动机底盘和四驱系统，探岳足够应付回老家的烂路了。至于动力，2.0T高功发动机的动力个人觉得有些过剩，家用买2.0T低功足够。 从战略上，探岳采用的是“以大打小”的操作。本身虽然定位中级SUV，但称其为大紧凑或者入门中级更合适。在空间上相比探歌途岳具有不小优势，尤其后排空间大，后排中间座椅还可以单独放倒，适合装载较长的大件物品。并且探岳定价并不高，再加上一定的市场优惠，探岳完美接替了老途观之前20万元级的市场位置。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

上坡辅助:配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化(有Air Clean，可以开启)，算是抵平了。 收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。PS:有心得的同学，麻烦告诉我怎么关闭，感谢。 空调:全触屏的容易误碰。每次一插手机，手机线有可能碰到空调面板，就自动启动了，无语。下次用胶布把线固定。 门板储物格超大，特别是前门板，放3瓶水都有剩;中控有两个杯架、卡槽(有点鸡肋);中控前面放手机的位置，感觉长度差了一点;扶手厢也挺大的，可惜没有分层;而且有点矮，我基本都是打开状态，这样的话，手臂可以放在上面;后备厢:分层的，移到下层可以增加空间。不下移也可以，下面直接可以放东西，网上也有专门的分隔架，以后长途的时候可以考虑买一个。 买车之前试驾的他们最高配的，但是我就上下班开，买280的也够用就没有买330.但是你们要买还是买330的吧那样可能会省油。我现在得8.5必须加95的有，我的旧车都是加便宜的。新车就得加好油了! 还没有开过很长的距离，就是在市区开车上下班，只要不加班肯定不会堵车也不会费油。我现在都是尽量在6点之前下班回家，超过6点肯定会堵车。尤其是转盘，现在还没有完全修好也不知道啥时候能不堵车，也许交警同志就是为了减少堵车才把转盘去掉，改成十字路口。还是喜欢原来绕一圈的感觉。 探岳方向盘就又很多功能了还又蓝牙，开车的时候可以很方便的调节音量和广播了。方向盘也很轻巧，轻轻—带就可转弯比宝来轻多了。 喜欢这个白色，和黑色的比显得很大。轮毂也很动感。两边后视镜有一点好处，等我锁车的时候会自动折叠。外观整体看上去很上档次，朋友看到了都说好看。轮毂也很动感。 简简单单的没有繁琐的地方，空间也全部用上了，后排安装了可以充电的地方，不怕手机没电了，两个充电口坐后边的时候方便充电。座椅放平的时候是分开的我的宝来需要全部放倒，但是探岳可以放一个靠背也可以放到两个靠背。就是后边的靠背是分开要是带点长的东西放倒一部分，另一边还可以坐人，这个到是很人性化的设计。空调也还可以两边的温度可以单独调节，爸爸觉得热可以调低点妈妈怕冷可以调高点，两个人调到各自喜欢的温度。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.21分“优秀”

缺点： 1.突出的缺点就是颗粒捕捉器堵塞的问题厂家不给任何回复的解决方案，只让单纯的跑高速，我平时高速用车比较多所以可能目前没有堵塞，但是无法想象如果我需要长期在二三线城市生活的时候怎么使用？希望厂家早日召回解决此问题； 2.悬挂有点硬。 优点：外观年轻 配置高 内饰还算高级，动力足。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

1.客户的这台大众探岳，采用2.0T涡轮增压+湿式双离合变速器动力总成，最大可输出186匹马力，配合双离合变速器，动力对一般人来说是完全够用的。 2.客户这次过来是因为车辆动力下降、自动启停功能失效、油耗突然升高，百公里油耗近16L，且车内时常能闻到焦糊味。在路试中，我们体验到的，与车主描述一致。结合维修手册，确认是颗粒捕捉器堵塞。为此，我们为客户更换了颗粒捕捉器总成，更新程序后，再次路试问题已消失。车用颗粒捕捉器，其功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，实现循环工作的目的。自国6排放标准实施以来，探岳为达到排放要求加装了颗粒捕捉器，并建议车主尽量避免长时间短途行车的工况，同时到正规加油站加注高标号燃油，避免颗粒捕捉器堵塞。 3.底盘方面呢，探岳采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，滤震能力出色，小坑洼不用减速，大坑洼也很舒服。 4.内饰方面，探岳设计偏向年轻化，跟传统大众车型有一定区分，用起来比较顺手，前后排空间充裕。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，是我们都非常熟悉的机型，小保养每隔10000公里一保，如果选择普通全合成机油一般800元左右，选择好一点的机油就需要1200元左右，车主可根据自己行驶的路况进行选择。鉴于探岳颗粒捕捉器的问题，我们建议车主选用更好的全合成机油。 6.总的来说呢，探岳虽然体型较小，但是已属于中型SUV范畴，空间大、功能配置齐全、底盘舒适性较高，同时维修保养成本也相对较高。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.29分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予零百加速为8.7秒，百公里油耗为6.8升，车主实测百公里油耗为8.9升，使用的燃油标号为95号汽油。 优势：最满意的地方就是空间了，乘坐的空间感很好，带着家人出门也是非常方便的，满足家庭日常出行的需要。配置方面，主动刹车、无钥匙进入、倒车雷达和全景天窗等等都非常的齐全，价格也是太高，可以让很多人可以负担的起。 劣势：内饰做工用料不够细腻，如果有真皮包裹的话，内饰的豪华氛围或许能够更上一个档次，还有就是车内噪音特别大，跑在高速上风噪和胎噪都特别大。配置单上说配置有上坡辅助，结果实际上却没有，只有开自动驻车，但自动驻车不分上坡和下坡，这个功能非常的鸡肋。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，对车辆进行更换机油和机滤，价格为765元，小保养的间隔为10000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤，价格为941元。每25000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为1668元。每45000公里的时候，在25000公里保养的基础上还要更换制动油、防冻液和变速箱油，保养价格为4586元。 常见故障：我们遇到过探岳自动启停功能失效。自动启停主要依靠的是电池的容量，汽车在启动打火时候由于电流非常大会消耗大量的电池电量，所以应用自动启停该功能的汽车都是用耐大电流冲击的大容量电池；当电池电量消耗到一定程度时电池无法连续提供巨大的电流支持之后，自动启停就会自动停用，以保护电池保持其使用周期。而当电池再次充满电之后依旧无法使用自动启停时则说明原先这块电池已经不具备提供自动启停超高电流需求的能力了，则只能重新更换新的电池，维修价格为700元。 综合：性价比不错，空间大，油耗低，这款车的底盘还能够提供更好的道路安全性和通过性。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.21分“优秀”

大众探岳，是一汽大众推出的第二款SUV车型，它不仅是大众向SUV市场的试触，也是面向年轻人群推出的一款车型。而这款大众探岳2020款 280TSI 两驱豪华智联版，依然是面向年轻人群销售。它搭载了1.4T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱，该动力组合匹配良好，能够满足出行。但在目前的反馈中，该车型在2,3挡升降挡的过程中顿挫明显并伴有咔咔声，该故障原因是新车刹车片与刹车盘磨合没好，而且厂商为了刹车强劲，在刹车片里添加了金属材质，因此在磨合期中，金属刹车片异响是正常的现象，行驶10000公里或度过磨合期，该异响故障便可消除，无需更换维修。同时，在配置方面，该车配置比较丰富，但缺少倒车影像系统，为了使出行安全得到更好保障，建议车友加装一个倒车影像系统，如果考虑安装成本，可以直接食用导航仪做倒车影像的显示屏，一般来说，安装倒车影像系统的成本价格为500元左右。总统而言，该车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，是一款很省心的车，建议车主正常行驶5000公里或者是用车一年之后去做一次更换机油机滤的首保，花费大概700元以内，之后保养就是每10000公里换一次燃油滤、空调滤以及制动液，价格除去基础保养外大概还需要1000元。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.93分“良好”

大众探岳2020款 380TSI 豪华智联版Pro 四驱是一款中型SUV。外观方面，该车给人一种霸气的感觉，前脸部位使用了专业化设计，配合两侧的大灯融为一体，让车头更具视觉张力；车侧身造型是SUV的标准设计风格，配合矩阵式的车尾设计，将整车的运动感十足；此外，该车身颜色冷暖色调兼具，具有多种外观色彩，切合了不同种类的消费者的需要。内饰方面，搭载大众全新车联网系统，搭配多功能触摸中控屏，操作流畅便捷，为驾驶者带来更丰富的交互体验，科技感十足。动力方面，该车配置了2.0T 220马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不凡，可轻松驾驶在各种用车工况。总之，该车不仅在智能网联、娱乐系统等方面做出了更新，还对触控空调、前大灯、外饰氛围灯等装饰进行了换代，强化了产品的智能先进性和实用价值感。 有车友反馈，该车存在发动机排气故障灯亮的情况，其原因主要包括：1、汽油品质差，导致排气系统异常；2、节气门或发动机内部积碳严重；3、发动机控制程序需要更新或者适用调试等。如爱车出现了发动机排气故障灯亮的情况，可根据原因更换较高品质的汽油，定期清理节气门或发动机内部积碳，或调试更新发动机控制程序，费用在200-400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在700元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、制动液、变速箱油、冷却液和火花塞等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片等，小保养费用在700元左右，大保养在1500元左右。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.79分“良好”

大众探岳上市以来就很火爆，每个月销量也突破了万台，名列中型SUV的销量前茅。全新探岳在外观方面抓住了很多车友的心，前脸大气简单，车身线条优美。 在动力方面2020款 探岳 280TSI 舒适智联版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力充足，超车时深踩油门动力响应较快，满足日常基本需求没有问题。 但是有个别车主反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 这款车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装倒车影像，实现更安全的出行。 最后就是需要车主注意定期保养首保建议在用车一年左右去一次，更换机油机滤费用预计在600元左右，之后就可以固定每年一次或者行驶里程8000公里左右去一次，其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。