探岳整体配置一般值得买吗_探岳配置怎么样

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.7分“良好”

年轻人第一辆车，以前对车也不算了解，眼里只有好看和不好看之分，第一次看见探岳是在商场门口，瞬间被颜值吸引，去店里看车的时候，发现空间也够用，真皮座椅坐着很舒服，但是提车以后总感觉调节不到位，还在摸索中，平时车里也不装什么。除了回老家装下一车妈妈的爱。 可能我没开过大排量的车，1.4t的动力对我来说足够，只要舍得踩油门，提速也不算慢，毕竟上下班高峰期也开不了多快，提车第四天，回老家过年，就跑了高速，全程100～120，我感觉噪音不算特别大也不算太小，放点音乐，我觉得可以忽略不计。 不满意的地方就是近20万的车，配置太一般，acc没有，倒车影像没有，感应尾门都整没了，虽然不一定用，但聊胜于无，虽然有科技包，但是有些东西明明可以是标配，非要整成选配，三大件固然重要，但是不代表其他就可以没有，如果不是家里不同意，我挺羡慕国产车的配置，360，自动泊车，远程启动，这些很多低配车上都有，虽然后期可以自己改，但我不太喜欢折腾，还有一点不得不吐槽，前排就一个充电口，还没有typec接口，细节做的不到位。 油耗的话市区10个11个，高速表显6-7，没算过，反正买完车油价一直涨，已经打算买电动摩托上下班了

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4分“优秀”

当时看了途观l和探岳，还有领克0501，感觉途观外观太像mpv了，老年人会喜欢吧，领克整体空间太小，最大的01，空间也很小！（那时候09还没出来）05是我最喜欢的，动力强劲，外观运动，还是败在空间太小，窗户也小，后排比较压抑。后面看了探岳，外观也符合我的审美，空间也够大，就选择了他！（主要是媳妇不喜欢05的空间，不然第一志愿肯定领克05）。内饰中规中矩，不拉跨也不豪华，配置已经满足日常需求了，没有选择高配，高科技配置日常也不需要。空间相当无敌，我都想不通不到4.6米的车身，空间这么大！驾驶感受悬挂比较硬，操控还是不错的。这车挺结实的，挺厚重的感觉。4s店送了5次保养，才用了两次。保险一年3500。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.57分“优秀”

首先对外观和内饰没有什么大的挑剔，保持大众一贯的做工优良，配置在这个价位合资车算不上丰富但主被动安全配置基本都有，而且大众多年的在国内耕耘基本保证了市场上的保有量，不论是各线城市都能很方便的找到维修保养的4S以及大小店铺。要说最满意的就是空间和动力，亲身体验过这个级别华系日系德系美系的很多SUV对比探岳的乘坐空间基本属于同价位最优，后备箱空间也能排到前三。动力就是最毋庸置疑的了，目前所有对手都拿来对比的标杆级2.0T。可能要说到做的不到位的可能就是舒适性了。悬挂和避震在德系车里有些软，刹车又比较灵敏，导致点头的状况时长出现，影响了一些后排家人的乘坐感。转弯的时候支撑不是太好，给人信心不是很足，还有就是老生常谈的双离合的低速加减档顿挫还是存在。整体来说符合个人的80分标准（满分100）

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱R-Line 国V

4.36分“优秀”

当时买车就相中了外观，大气年轻运动，一眼就相中了！配置够用，空间够用，提速够快，在高速上稳的一批，内饰在当时算是比较不错的，中控相应速度也可以，全液晶的仪表，驾驶模式有多种可以选择，平时跑高速多，加上市区综合油耗大概在9.5左右，感觉还是有点费油，毕竟车重在这里摆着，平时一次保养大概700左右，还可以接受，目前车子状况很好，没有出过故障，也没有换过什么件，比较耐造了！虽然探岳换代了，感觉还是第一代的外观好看哈哈哈哈哈，但是新款的内饰和配置是真的好了不少。 【最不满意】 低俗顿挫感还是比较明显的。而且变速响异响很明显，发动机造影有点大，目前开了10w公里，底盘有点异响，大灯一点也不够亮，（已经自己换了大灯）。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.56分“良好”

【最不满意】 颗粒捕捉器问题太严重，经常堵塞，气的想砸车 【油耗】 高速巡航基本就6个左右，偶尔跑国道89-90左右吧油耗大概5个多，定速巡航。 【亮点配置】 配置还可以，提车送了360，加热包，无线充电，座套，记录仪什么的。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3分“良好”

就主驾驶和副驾驶座电动座椅调节，其他配置够用，方向盘手动调节、塑料材质还是很多， 底盘过硬 ，发动机裸露连个底盘装甲护板都没有，底盘装甲防锈做的很差， 后备箱电动尾门角感应门不好用，十次九次感应不到，这么大的车前车雷达都没有，这个价格国产所以设备都差不多齐全了，我同事荣威17w科技感十足几乎没完美

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

相比于兄弟车型途观L，探岳的上市日期要晚上好几年，但在设计合理性上，探岳显然有着更好的表现。虽然车长更短，但探岳的车内空间与途观L相差不大，有着很高的空间利用率。而在配置方面，探岳也有着很高的合理性，各版本车型的配置都比较均衡。 动态方面，探岳的整体驾驶感受比途观L更灵活，悬挂前端柔后段紧的感觉也很明显，配合TSI的动力和舒适的座椅，整台车的长途行驶能力很强，在城市中代步也非常灵活。 可惜的是，内饰的软质包裹面积依旧一般，内饰设计也略显保守。如果对个性化需求不高，探岳会是一台很均衡的车型。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳的中央进气格栅搭配两侧的LED远近光一体车灯，横向视觉宽度提高，显得更加年轻时尚，前脸的辨识度提高，贯穿车侧的腰线展示出SUV特有的力量感，前后轮拱肌肉线条明显。采用流水式LED光源的尾灯设计，造型较为简洁有力，显示效果也较为出色。 内饰依然采用了家族式设计语言，显得略微朴素，中控台采用大量硬塑料，中控屏偏向驾驶位，较为人性化，方向盘为真皮包裹，座椅采用了翻毛皮面料，用料还算是厚道。 配置全系标配了胎压报警、定速巡航等配置，配置尚算可圈可点，中控屏采用了玻璃面板，看起来效果更好，液晶仪表盘两侧刻有两个物理刻度，使得显示屏能更加清晰的展示内容。ACC自适应巡航能实现自动跟车及加速，整个过程较为平顺、智能。

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国V

3.79分“良好”

探岳的优点很多。最能打动我的当属外观、越野性能、还有众多的配置、做工扎实1.外观新颖时尚，辨识度高，力量感强。一眼看上去，这就是探岳，绝对不会错!2.越野性能强悍，本人秉持车就是用的观点，跋山涉水走了不少赖路，探岳智能全时四驱系统的脱困能力确实非常好用，从容不迫。3.配置丰富，配置多到什么程度?一言以蔽之，本人是车主，仍有配置都能说不上来。4.扎实做工，在你看不到的地方，依然用料十足。打开引擎盖，隔热棉到处都是，发动机塑料盖板上也布满了隔热棉，机舱和驾驶舱连接处，也布满了隔热设施。发动机布线规整，线材厚实。电瓶包裹严实。 缺点谈不上，个人觉得算是美中不足吧。内饰设计还是满满的大众味，中规中矩(氛围灯除外)，既然咱外观那么有辨识度，内饰也升级一下就更好了外观外观绝对是探岳的一个大亮点!外观保证了整体力量感的同时兼顾时尚。纵观市面那么多SUV， 要么就是力量感爆棚，一身肌肉，谈不上时尚。要么就是时尚但又过于秀气。探岳则是力量与时尚的完美结合。新颖的环形日行灯设计同级唯一，辨识度超高，如果购买彩色探岳，那么恭喜你，基本上这个辨识度是完美。

点评车型: 2019款探岳 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

3.79分“良好”

外观比途观年轻一些，上半年销量同比增长70%，而途观下跌41%。内饰比之前的大众“扑克脸”改善一些，内嵌式6.5寸液晶屏不大，但向驾驶侧倾斜，座椅舒适不错。配置一般，ACC、自动大灯、倒车影像欠奉。1.5T动力够用，底盘较稳，家用可以。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.79分“良好”

大众探岳上市以来就很火爆，每个月销量也突破了万台，名列中型SUV的销量前茅。全新探岳在外观方面抓住了很多车友的心，前脸大气简单，车身线条优美。 在动力方面2020款 探岳 280TSI 舒适智联版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力充足，超车时深踩油门动力响应较快，满足日常基本需求没有问题。 但是有个别车主反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 这款车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装倒车影像，实现更安全的出行。 最后就是需要车主注意定期保养首保建议在用车一年左右去一次，更换机油机滤费用预计在600元左右，之后就可以固定每年一次或者行驶里程8000公里左右去一次，其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。