探岳配置低值得买吗_探岳配置怎么样

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.5分“良好”

五一提的车，到现在快一个月，疫情原因，今天才上牌，来和大家分享下感受。 首先说下提车过程，最早看的是hs5，年前和家人去看了看实车，说实话，真的颜值征服了我，不管是内饰还是配置，绝对的到位，家里也很喜欢，当时因为本人驾照还没考下来，就没试驾，只是简单问了问价格，销售说分期，20以内可以落地。后来身边人都说国产车质量不太行，开几年就各种问题就出来了，家里就决定要合资了，父亲想让买crv，但是本人对日系车不感冒，最终看了探岳和x1，预算在20万左右，勉强可以够上x1的最低配，最终被3缸机劝退，决定选择探岳，因为网上说330堵的问题，380又贵，最终选择了280豪华，本地四儿子报价19个，觉得太贵，过段懂车帝联系咨询，裸车优惠5.5到6个，遂五一全家出动前往郑州，第一家店最终报价包含双保在内17.5，想压到17以内，没有成功，前往第二家店，最终报价17.1，决定提车，签合同交钱，期间销售说可以办置换补贴，又给补4000，最开始送了行车记录仪，太阳膜和脚垫，当天下午把车开走，今天去上牌，又找销售要了把雨伞，要了个后备箱垫。总得来说，送的东西不值啥，但是价格通过我多方了解，基本上没遇到比我便宜的。 使用感受，车内空间确实大，本人240斤大胖子，坐车上，不管前后排，都很宽敞，头部到车顶空间够大，没有压抑感。 动力方面，因为是280版，1.4t的，动力略显不足，尤其是上坡时，感觉踩油门无力，平路加速可以，不过运动档没有推背感，感觉上还不如朋友的卡罗拉加速快。 配置方面，都是基础配置，满足日常开车使用。 油耗，提车到现在，加油费用820，行驶里程880，平均下来，一公里接近一块，不过本人新手，又基本在市区，红绿灯较多，这个油耗可以理解，今天跑快速路，时速80，油耗最低到过6.7，感觉还可以，听说首保过后，油耗可能会降低。 最不满意，小二十万的车，居然没有前后雷达和倒车影像，对新司机太不友好。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.94分“良好”

20年3月提车，本来在看途观，然后有中保研和帕萨特的事……所以买了一汽大众。目前四万公里多，没有出现过什么问题。不满意的就是配置吧，22万落地的车子，居然连倒车影像都没有，还要加装，成本控制地实在有点感人。。。 外观耐看，就这个尺寸中型车感觉是自封的，后排空间的确大，但相应的后备箱空间相比竞品小了一些 隔音比我的远景好很多，但是同价位的话不如领克01（只开过这两辆suv），过了100km/h窗户跟漏风一样，隔音感觉在这个价位应该只能算是中等偏上 内饰方面，整体品质感不错，属于耐看型，但是塑料件比较多，软性包裹少，中控设计相对老气。买的这个配置中控屏幕实在是太小了，提车一个月去改装了一个更大的中控屏，车都拆了就顺便升级了倒车影像，加装了感应雨刷，自动头灯这些。 这也是比较后悔的，没买下一个豪华plus版本，有液晶仪表，更好看的中控屏幕，当时plus现车只有黑色，就错过了（其实黑色也蛮好看的）改装多少还是会比原厂有所损害的，比如塑料件连接的缝隙、异响等等，这次运气比较好，找的店活不错没有这些问题，不过能一步到位还是尽量直接买高配 油耗7.2左右，这么大个车，个人很满意了，运气比较好买的国六a，没有国六b开始的颗粒捕捉器那些事情。虽然销售给我的印象很好，但是大众后期对于颗粒捕捉器的处理方式实在是没有一个大厂风范，没有体现对消费者的责任心，后期再换车的话应该不会考虑大众品牌了

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.14分“良好”

探岳承袭大众车皮实、耐用的优势，配置低算是意料之中，织物座椅只能后期升级，4S店加装需要4000元。前排扶手箱空间不大，放一些小物品没问题，前后排空间表现一般，轴距两米六出头，后排腿部空间两拳左右，加上中间两拳左右的地板凸起，一定程度影响乘坐体验。1.4T EA211的动力还可以，150马力比较充足，起步不会有明显拖沓感，在城市中开表现良好，不会存在动力明显不足的情况，非铺装路面的行驶状态则要略差一些，底盘过滤要差一些，车内能直观感受到震动，7挡干式双离合变速箱低速会有些许顿挫感，影响不大。不过高速时的表现却有些出乎意料，毕竟出身于德系，良好的底盘质感算是它的必备素质，高速上的表现要比作为轿车的卡罗拉好很多，要知道轿车一般要比SUV的行驶质感好，但它作为SUV却有超越卡罗拉的行驶质感，这也是不少人喜欢开它上高速的原因。探岳的大毛病几乎没有，小毛病不少，但影响不大，喜欢德系SUV的话可以入手。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观的设计风格我特别喜欢，不仅造型饱满，而且特别有豪华感，中网采用了镀铬饰条装饰，加上开眼角的大灯，设计前脸非常的有气势，车身的侧面比较容易吸引人，就是大尺寸的轮一，以及车顶行李架大尺寸轮胎，让车辆的抓地力更强,通过能力更优秀。我觉得探岳的内饰硬质材质比较多，材质不算好，做工不是很好，我觉得这个做工是对不起这个价格的，这个内饰按道理来说，这个价位的车子，内饰的做工应该是很好的，但是完全没有达到我的要求。在空间上本人身高1.75米，体重70公斤，前排座椅调整到合适位置，头部还有一举空间，后排可以跷二郎腿。车内储物能力上车内空间设置非常人性化，储物格设置很合理，后排座椅旁边两个小储物格是亮点。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 1.4T的动力挺够用的，一开始还挺怀疑那么大的车怕1.4T的动力不够用，但是我稍微踩重一点油门推背感就很强，完全没有油门跟不上的问题，中段加速动力完全够用，油门响应也比较及时，但是后期提速的话就感觉有点费劲。280虽然动力不是那种强力的，油耗是真挺强力，长时间市区开，这么大一个车，表显7个来油，总感觉加上一箱油能跑好久。 操控上方向盘是多功能的，确实方便，我之前的宝来是12年买的自动标配的，方向盘上啥也没有，但是这个探岳方向盘就又很多功能了还又蓝牙，开车的时候可以很方便的调节音里和广播了。方向盘也很轻巧，轻轻一带就可转弯比宝来轻多了。 缺点上配置方面有点低了。有倒车雷达却没有倒车影像。后排中间凸起坐中间的人会感觉不舒服。好在一般都是我自己开车上下班。基本坐不满人。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

我之前开的是轿车，所以这回换车，就打算换个SUV，当时看中探岳和途观L，最后选择了探岳第一是因为内饰，探岳是大众最新的内饰设计，另外一点也是觉得探岳会更安全一些，你们懂的。 我选的是2.0T的入门版，330TSI豪华智联版，指导价22.09万，优惠了3万多点，全部落地21万出头一点。选择这个配置的原因，首先是我更关注动力，其实也是预算有限。综合来看，这个配置性价比还不错。 说说优点： 1、外观好看，探岳跟途观L风格有点不在一样，途观L给你的感觉就是大，但是探岳各方面设计的更坚实，车身线条和整车造型，感觉更有力量感，肌肉感很强。 2、动力好，2.0T的发动机，最大马力有186Ps，对我来说足够了，起步的时候，动力反映比较快，舍的给油的话，推背感还是很强的。给我的感觉是，实力开起为的感觉，比数据反映的要好。可能是大众EA888发动机 DSG双离合玩了这么多年，匹配确实不错。对于像我这种开车比较急的，确实挺爽的。 3、空间够用，相比途观L会小一号，但放到20万级别的SUV来比的话，空间对我来说还是满意的。2731mm的轴矩，不比其它车型小，前后排坐着还是挺裕的，家人对空都挺满意。 4、底盘稳，我工作的关系，会经常跑高速，底盘确实是很稳，跑到120迈，变道的时候，一点都不虚，车身稳定性不错，转弯的时候，侧倾也很好，悬挂的支撑力挺满意。 5、隔间不错，特别是像我经常跑高速，感觉隔音在同级车里算不错的。我们公司也有几台日系SUV，高速上坐过几次，明显感觉比我的车吵。 说说缺点： 1、配置低，2.0T豪华版智联版，只给个倒车雷达，连倒车影像都没有，中控屏只有8寸，还不带导航功能，没有眼镜盒。这也就算了，大众还喜欢学豪华品牌玩选装。想要倒车影像，全液晶仪表，导航系统，不好意思没有，但是可以选装。感觉有点飘。 2、内饰虽然比途观L设计更新，但还是一如既往的风格，太过简洁了，感觉不到豪华感。另外那个车联网，有和没有一样，很不好用，还经常联不上，很多国产品牌的车机都比它强。 3、双离合低速顿挫仍然还是有，探岳跑快速路更适合吧，如果天天都是走拥堵跑段，还是得考虑考虑。 探岳算是一台综合实力还不错的，动力不错，操控好，底盘稳。大众的缺点，它也一样有。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.3分“优秀”

刚提的车，还没来的及感受， 目前赠送的 只有行车记录仪和 脚垫。 自己花钱在4s店安装的360，又加钱贴的膜。虽然知道贵了，但是为了以后有保修问题，只能这样了。自己又在网上买了一大堆装饰品还没收到。 分期3年，贷8万，不置换，利息3600左右， 没有其他费用了。 送双保，不算利息，落地 17万5。 山东菏泽地区。 这是本人第二辆车， 第一台是19年的日产逍客，说实话，真心好开。至于探岳啥样，刚提车，还没来得及体验用车感受。 这个车空间比较大，280的动力家用比逍客2.0L的猛。缺点就是配置太低，前雷达，倒车影像啥都没有。 中控台也不豪华，就外观颜值好一点。 当时纠结黑色和白色怎么选， 最后还是买的白色，只为懒得洗车，白色晚上相对安全点吧。 听说新车7月底发布，9月底上市，大家可以参考下新款和 现款的优缺点来买车吧。 现款优惠大，新款估计17w多提不了了。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.56分“良好”

1：对于车辆外观，黑色一直是我的首选，沉稳大气，侧面颜值很高，只是看的久了，感觉车头再长一些会更好看。 2：车辆内饰方面，塑料感还是太强，没有质感，跟国产车真的没法比。 3：配置方面，只能说是少的可怜，能20多万倒车影像都不是标配，也挺简配的厉害。 4：空间方面，轴距长，里面的空间很大，对第二排座位很友好。 5：操控方面，和动力觉得中规中矩，双离合变速箱的通病，起步的时候还是会迟钝。还可以接受。现在市区代步，行驶了13000公里，综合油耗在10.4，都可以接受。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

没有网上骂的那么不堪，顿挫偶尔有，不影响整体感受。动力够用，加速还行。油耗目前偏高，可能是因为平时堵车比较厉害吧，基本上平均时速在30公里以下。相对国产车，配置的确比较低，次顶配没有驾驶辅助，没有电动尾门，座椅加热还得另外加钱，方向盘加热也没有，在东北这些配置还是非常必要的。外观仁者见仁，整体上属于比较稳重的设计，但是也有一些小设计，总得来说属于闷骚男类型的吧，装作挺稳重的样子，内心还是有点小骚动的。空间挺不错，外观属于紧凑型，车内尤其后排比得上一些中级SUV。现在就希望以后各种小毛病能少点，当时由于了很久，看中了外观，但是网上各种负面评价还是让人心里很不踏实，毕竟20多万，对我来说不是一个小数字。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳的外观非常年轻大气，颜值很高。动力强劲，底盘扎实，开启经济模式关掉自动启停，顿挫感也会失。内饰很一般，基本塑料，配色也很老气。豪华版配置一点也不豪华，没有倒车影像，导航也没有，前雷达也没有。基本上就是单项没有什么特别好的，但是综合起来还不错。动力强的没有探岳省油，省油的安全性和操控没探岳好，动力强又省油的内饰和外观没探岳好。综合素质好就是买探岳的理由吧，看了很多同类竞平，都是单方面比较突出，综合起来还是不太行，比如中控还用老电视机的，还有外观油腻的，还有的品牌是油老虎，还有哪些吸能特别好的，总之综合起来分数就不高了，都是偏科生，不像探岳那么全面，颜值动力操控一手抓，配置和内饰差了点，但是还是能接受的

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间大，外观很帅，自己加装了踏板很帅很好看 【最不满意】 没有360，自己加装的一般，四个角模糊 【提车价格】 为了郑州的消费券，15万以上5000消费券没有，让店里低开了2000拿了3000消费券，裸车14.9落地17.15带座椅加热和方向盘加热 【购车经历】 店里送的脚垫，行车记录仪都不行，回来自己又重新买，第一次购车没经验，再买车还是要保养划算。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.29分“良好”

外观比较大气 驾驶感受一般，发动机动力还行 配置太低了，20万级别的车很多最基础的功能都没有 变速箱垃圾，顿挫异响，厂家都觉得是正常的 小问题较多，不省心

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.64分“良好”

【最满意】动力我感觉还不错，家用已经足够了，之前也是担心动力不足，不过现在看来担心是多余了，起步时候，微微给一点油，速度马上就上来了，动力感觉还是挺充沛的，超车的时候只要舍得给油，也是轻轻松松，跑高速感觉动力储备也很强，中后段加速时动力也很直接，让人心里有底【最不满意】连导航都不带，没导航就算了，还不能连接直接蓝牙carplay，carlife，还必须用手机数据线连接，这真的是太老土了，而且还总是出现连接接触不良，卡顿的情况

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱R-Line 国V

4.14分“优秀”

动力充沛，后排空间大，全景天窗好看，缺点就是19款rline没有电动尾门，氛围灯就一个颜色，发动机启停有时不好使，就酱…

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.64分“良好”

网上一直流传着一句话，大众比较懂国人心，这句话确实有迹可循。 对于中型SUV来说，我本来以为操控性不是很好，但是能感觉出来方向盘比较轻盈，每次轻轻一转，车身的随动也算 OK，底盘的扎实感也做得不错，毕竟德系车的调校技术一直都是值得称赞的，在过不平路段时不会有明显的颠簸感。 再就是空间方面，符合中型SUV的表现，前后排座椅都可以调节，还是很方便的，车主和乘客都能有舒适的坐姿。我身高1米8，调节好前排座椅之后，后排腿部还有接近两拳的大小，三个人乘坐起来也没有什么压力。值得一提的是，后排可以按比例放倒，如此一来后备箱容积可以扩大，出去玩的时候完全可以一边休息一边放东西，满足基本需求不成问题。 从途岳的外观不难看出来，设计板正四方，符合国人的审美。 至于缺点自然也是有的，毕竟这款车是低配版本，但是连自动空调、倒车影像功能都没有，的确是有些说不过去，怎么说也是合资车，这个表现确实有些逊色。 再就是动力方面，低配配备的1.4T发动机带来的爆发力确实不是很足，尤其是满载情况下，会很明显受到影响。高配版本2.0T发动机明显要好一些，动力更充沛，爬坡时就能感觉出来。 预算不足，又想买合资车，买低配版探岳还算合适。但如果预算足够，建议还是上高配，配置全面，动力也要好一些。

点评车型: 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI

3.86分“良好”

探岳这车名字起的好，就已经拥有了一个好开端。外观内饰都是大众的标准套娃操作，新意肯定没有，说经久耐看倒还合适。 探岳的驾驶方面，看得出来大众真想实现“探岳”的需求。车辆底盘比传统大众稍软，并且悬架行程也稍长一些，这对越野确实会有帮助。当然，这样的底盘设定，在跑铺装路面时的车身稳定性会有稍许下降。成熟的发动机底盘和四驱系统，探岳足够应付回老家的烂路了。至于动力，2.0T高功发动机的动力个人觉得有些过剩，家用买2.0T低功足够。 从战略上，探岳采用的是“以大打小”的操作。本身虽然定位中级SUV，但称其为大紧凑或者入门中级更合适。在空间上相比探歌途岳具有不小优势，尤其后排空间大，后排中间座椅还可以单独放倒，适合装载较长的大件物品。并且探岳定价并不高，再加上一定的市场优惠，探岳完美接替了老途观之前20万元级的市场位置。