探岳内饰材质较差值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.14分“优秀”

提车10多天了，今天大概聊聊我的感受，r的外观帅气，内饰中规中矩，有人说探岳的内饰丑，我觉得谈不上，只是没有什么豪华感，用料不厚道，塑料多，但绝对谈不上丑，配置不算丰富但对我来说够用了。380的动力真的是可以，满载情况下只要舍得给油，提速都杠杠滴。空间很大，我身高183，座椅调好，后排空间还很大，舒适度一般，探岳的座椅偏硬。 油耗方面市区上下班来回10公里，稍微堵车的情况下基本12个油。今天第一次上高速，我们这边下大雨，60公里平均90的速度，开着空调油耗7.2，看到好多车友高速能跑到5个哈哈哈哈哈厉害。车友说的换挡顿挫，车辆异响我目前还没啥感觉，就是在走一下路况不太石子较多的路段的时候能明显听到一些小石子撞击的声音传到车里，总体隔音还可以（比日系强哈哈哈哈）

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.56分“良好”

1：对于车辆外观，黑色一直是我的首选，沉稳大气，侧面颜值很高，只是看的久了，感觉车头再长一些会更好看。 2：车辆内饰方面，塑料感还是太强，没有质感，跟国产车真的没法比。 3：配置方面，只能说是少的可怜，能20多万倒车影像都不是标配，也挺简配的厉害。 4：空间方面，轴距长，里面的空间很大，对第二排座位很友好。 5：操控方面，和动力觉得中规中矩，双离合变速箱的通病，起步的时候还是会迟钝。还可以接受。现在市区代步，行驶了13000公里，综合油耗在10.4，都可以接受。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的地方就是车内空间，后排跷二郎腿没问题，后备箱空间也能满足日常需求 【油耗】 油耗大概10个左右，上班路程比较短，费油 【最不满意】 最不满意的就是车内扶手箱，高度太低了，开车拖着不舒服，满满的廉价感，还有车身长度如果能有4.7米以上就更好了 【购车经历】 本来是打算买星越L的，偶然看到了探岳，试驾后改变了主意😂 【动力表现】 动力表现可以，只要舍得踩油门，满足家用完全没问题 【空间表现】 空间表现很棒，内部空间充裕 【驾驶感受】 转向很轻，转向精准，开着比较省力，动力响应也可以，就是底盘比较硬，过减速带颠簸的感觉很强，舒适感差了些，除了这个，其他都还好，变速箱顿挫感也可以接受

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱舒适智联版

3.79分“良好”

【最满意】 首先是这个车的空间了，车的内部空间非常的大，这也是我很满意的一个地方，乘坐空间真的又大又舒服，坐进去头部腿部都非常的宽敞，敲个二郎腿轻轻松松，坐满三个人也不会觉得拥挤，后备箱也非常的大，有时候出门郊游什么的可以放很多的东西，能满足日常需求。油耗方面也是非常不错，我一般在市区行驶比较多，油耗大概不到8左右，对于家用车来说还算是非常省油的了。 【最不满意】 内饰用料比较的一般把，看起来比较的廉价，塑料感比较的强烈。减震也相对来说比较的差了，每次回老家走那些坑坑洼洼的烂路，山路的时候颠簸感还是比较的明显的，过减速带是感觉整个人都弹起来了，会比较的影响后排的乘车舒适感把。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

3.29分“良好”

【最满意】 顾名思义，探岳就是一探望岳父的车，空间方面肯定是可观的，尤其是腿部空间和后备箱空间方面，和途观L差不多，2,,7米的轴距在同级别里面有绝对的优势 380版本动力充沛，特别是前段加速，有不小的推背感，比较省油，百公里油耗8个左右，低盘调教恰到好处，侧向支撑很足。 【最不满意】 280版本动力有限，有种小马拉大车的感觉，油耗也偏高，双离合换挡顿挫明显，尤其是低速行驶的时候。内饰塑料感强，拉低档次。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.93分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，探岳可以看作是标轴的途观，驾驶起来更符合欧洲车的硬朗感，操控感出色，同时座椅较为柔软，比较符合中国的用车习惯。 2，动力表现很好，2.0T高功率发动机有着220马力的动力输出，并且这台车没有颗粒捕捉器，根本不用担心堵塞的问题，只要肯给油门，这台车的推背感很强。 3，优惠幅度比较大，性价比高，不到20万元的裸车价格，能够买到一台德系中型四驱SUV，蛮实惠的，并且购车还送了基础的装潢，省去了后期的加装，一步到位。 4，车身设计时尚精致，有着大众车的精致，同时还融入了本土化元素，更符合中国人的审美需求，属于那种耐看型的车子。 【不满意】 1，作为一台SUV而言，后排还有明显的凸起，确实影响舒适性。 2，发动机声音比较大，无论是启动声音还是怠速时候，都有着明显的声音。 3，内饰有异味，属于比较重的味道，这个味道很久都难散去。 4，轮胎噪音比较大，尤其是比较老的柏油路，能够明显听到轮胎隆隆作响。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.3升。 【优惠】目前现金优惠45000元。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

【最满意】动力这方面完全能满足我的需求，不管是是起步加速还是上坡都是非常的快，丝毫感觉不到顿挫感，但是你可以感觉到推背感和加油门的嘶鸣声，跑高速的话也是丝毫不虚，轻松可以达到100迈以上，性价比算是很不错的了，配置高，可以对比一下其他的车型就知道了，然后就是外观方面也非常的漂亮了，整体造型偏运动，线条很硬朗，设计感比较强【最不满意】升降档顿挫稍微明显了一点，能听到变速箱的声音，内饰设计吧还不错，就是塑料感太强了，显得档次很低。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.21分“良好”

我们试驾了2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版，这个版本相对入门，但从外观上看也并不会明显掉价，有一定档次感。内饰方面除了做工比较精细外，用料还有提升空间，中控台下方硬塑料触感很廉价。1.4T+7速双离合的组合我们很熟悉了，150马力/250牛·米的输出，实际体感比数据更好，但推动探岳的大车身还是有些费力，只能说城市驾驶动力足够，满载高速肯定就没什么加速体验了。底盘方面，大众老样子，相对大众标准偏软，缺乏支撑力，但不至于过软。车辆在铺装路面非常平稳，甚至还有点厚重感，但经过颠簸路面就露馅了，生硬的处理外加一点松散的感觉有些提升空间。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.57分“良好”

【最满意】 驾驶的沟通感是探岳的优点，在驾驶过程中动力总成的响应和反馈都属于比较轻快的类型，变速箱的反应十分积极，而且平顺性相当不错的感受也是大众品牌在双离合器变速箱的调校中一贯的特点；而且转向手感和加速制动踏板的设定都比较轻，驾驶起来几乎没有什么难度，如果是首任车主购入探岳，这款车可以说能够在短时间内建立起与车主之间的友好感。 但值得注意的是，探岳并不是一款具备高驾驶乐趣的车型，整体的驾驶风格都是标准的大众品牌的程式化设定，一种标准的家用化设定，少了点新鲜的味道。 【最不满意】 外观设计上运用了较多的年轻化语言，与同平台的途观L相比的确有一定的视觉冲击力，但是内饰部分的用料水准却是比较廉价的水平，硬质塑料偏多的特点会在车内的体验上降低一定程度的期望值。 简单来说，探岳是一款值得推荐的家用SUV，价格层面比途观L更有性价比，而总体配置水平也不算低，在日常使用层面几乎是不会出错的选择。但内饰用料相对一般、驾驶风格略显无趣的特点也是这款车不可忽视的特点所在，是否值得选择仍需要消费者自行衡量。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

外观是非常大气的，通过线条和配色，让整个车看起来很有气势。 但整车长度只有4589毫米，确实作为中型SUV定位，小了点，但是又作出2731毫米的轴距，保证了内部乘坐空间，那就代表后备箱储物能力一般。 内饰，保留大众的风格，也有新时代的元素，也是塑料感有点强。 动力肯定至少得上2.0T的186匹得发动机，不然真的小马拉大车。 最后说两句最近很火的颗粒捕捉器问题，这个本身车辆设计的时候就考虑到了，在使用手册上就说了让多跑告诉，但如果不能多跑告诉怎么办呢，气势说回来还是发动机积碳问题，在3-5W公里之后，注意发动机积碳的清理，其实不会有太大的影响。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.14分“优秀”

外观符合大众审美，既有一定的沉稳力量感，又不失时尚和个性，内饰塑料感有些强，可做工挑不出问题，各种功能操作起来很顺手，人机工程学比较到位，后排空间充足，坐垫偏短一点，提速快，底盘扎实，但悬架偏硬降低了些舒适性，机械品质出色

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

配置：探岳是一汽大众推出的中型SUV车型， 可与其说它是一款全新车型，倒不如说探岳是上汽大众途观的换壳车。它的车身尺寸（车长4589mm）比途观稍小，在动力上采用了一款1.4T涡轮增压发动机和两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。目前关注度最高的330TSI 两驱豪华智联版Pro搭载了低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。 优势：性价比高是探岳的一大优势。这款车目前全系都有比较大的优惠，330TSI 两驱豪华智联版Pro配有真皮座椅，10.3英寸的全液晶仪表盘。定速巡航支持手机互联的多媒体中控屏。另外虽说探岳的车身长度在同级别优势不大，却有着良好的车内空间表现。 劣势：后排中部隆起较高是探岳的一大劣势，乘客长途乘坐舒适性会受到影响。另外在内饰方面，探岳的中控设计简洁，使用的材料触感偏硬，没有多少豪华感。在行驶品质方面，探岳的悬架在同级别也是比较硬的。 通病：我遇过几个车主，提车两三个月就发现大灯内部发白发灰，出现水雾的问题，以我的经验，这应该是批次问题，车主去4S更换新的大灯即可。不过，刚提不久的新车就出现这样的故障，确实让人烦心。 保养：探岳的首保里程在5000公里，此次保养由厂家赠送，内容包含机油机滤的更换和工时费。在10000公里时探岳要进行第二次保养，同样是更换机油机滤，却要花费800多。这个保养周期在同级别有点短。不过好在在此以后探岳的保养间隔是10000公里一次。探岳行驶60000公里保养总费用在8450元左右。