探岳内饰材质较差值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

内饰大众不做评价 就是塑感太强 基本都是塑料的，现在行驶了5400公里 ，油耗可以接受平均5.8个油

点评车型: 2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.8分“优秀”

内饰差着点，这个价位都不是真皮，对不起这个价位！高速跑起来120以上风噪有点大。其他目前良好

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.6分“良好”

座椅皮质拉低了档次，手感很差；中控台层次太多了，乱七八糟。方向盘加热在南方一点点也没用

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间表现比较不错，后备箱稍微看起来要略显空间不足 【驾驶感受】 目前开了1500Km，感受还行，运动模式开启动力比较充沛，随叫随到，起步稍微慢一点，不是那种往前冲的感受，是慢慢慢慢动力上脚的那种感觉 【油耗】 油耗目前来说还行，一开车就是全部空调开启，高速跑起来比较节约目前7-8个左右 【销售态度】 销售态度比较不错，会为你热心介绍车子的参数配置，唯一少的就是提车缺少一点仪式感，买车也没有什么东西是可以，门店也无任何优惠或者政府补贴 【最不满意】 内饰中控部位非常的简单，同价位车内饰有点粗糙，塑料感还是有的，座椅其实偏硬的，热天开车没有通风的话，后背屁股基本会湿，建议有预算够的买一个通风比较舒适，前车大灯刚提车内部罩子有印子，开了这么久还是没有消除也不知道是不是进了水雾

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.1分“优秀”

车窗玻璃太薄，后备箱略小了一点，车内硬塑料连比较明显。胜在空间大，方向灵活，发动机噪音小，动力在低速堵车时有些力不从心，跑起来速度后没有问题

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.93分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，探岳可以看作是标轴的途观，驾驶起来更符合欧洲车的硬朗感，操控感出色，同时座椅较为柔软，比较符合中国的用车习惯。 2，动力表现很好，2.0T高功率发动机有着220马力的动力输出，并且这台车没有颗粒捕捉器，根本不用担心堵塞的问题，只要肯给油门，这台车的推背感很强。 3，优惠幅度比较大，性价比高，不到20万元的裸车价格，能够买到一台德系中型四驱SUV，蛮实惠的，并且购车还送了基础的装潢，省去了后期的加装，一步到位。 4，车身设计时尚精致，有着大众车的精致，同时还融入了本土化元素，更符合中国人的审美需求，属于那种耐看型的车子。 【不满意】 1，作为一台SUV而言，后排还有明显的凸起，确实影响舒适性。 2，发动机声音比较大，无论是启动声音还是怠速时候，都有着明显的声音。 3，内饰有异味，属于比较重的味道，这个味道很久都难散去。 4，轮胎噪音比较大，尤其是比较老的柏油路，能够明显听到轮胎隆隆作响。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.3升。 【优惠】目前现金优惠45000元。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.9分“良好”

【空间表现】 长宽高都比较合适，加2000选的珠光白，看着非常大气，果然是黑色显瘦，白色有肉，整个前脸和机盖线条非常有肌肉感，抨击内心那种，看一眼就无法释怀，从8.27上市就关注这个车，在昆明全是第一批提车的，当时想等330RLine，又赶上国家政策要结束了，其次就是害怕颗粒捕捉器，所以果断提现车！ 【最不满意】 后排隆起，新车有点异味，不过还可以接受，内饰有一些塑料，略微拉低档次 【购车经历】 看车不到半个月，跑遍了昆明五个区所有4s店，也试驾了，果然价格天差地别，有些销售还会唬人，现车都没得，都说在路上，等你价格没谈拢的时候，又告诉你有其他人在看这个车，路上只有一台，给你施加压力，我和我媳妇儿直接掉头就走，后来仔细斟酌，加上圈主对我的建议，确定了买380Rline.还是比较担心油耗高，因为平时就上下班代代步，后来买了以后，一切都值得，不再考虑油耗，一年也多不了几个油，与其每天担心油耗，还不如好好享受现在 【提车价格】 裸车优惠42000，加上珠光白，加上国六，21.5，保险7500，购置税9000，全款下来算上双保23.5，整体还可以接受，还送一些小东西，还有油卡，还有五次保养，适合自己的就是最好的！

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

【最满意】动力这方面完全能满足我的需求，不管是是起步加速还是上坡都是非常的快，丝毫感觉不到顿挫感，但是你可以感觉到推背感和加油门的嘶鸣声，跑高速的话也是丝毫不虚，轻松可以达到100迈以上，性价比算是很不错的了，配置高，可以对比一下其他的车型就知道了，然后就是外观方面也非常的漂亮了，整体造型偏运动，线条很硬朗，设计感比较强【最不满意】升降档顿挫稍微明显了一点，能听到变速箱的声音，内饰设计吧还不错，就是塑料感太强了，显得档次很低。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.4分“优秀”

上一款车是2.5XL V6老天籁，对比上一款车来说，探岳的空间大，堪称空间魔术师，有些短小的车身，后排空间居然可以那么大，速度方面提速够快，动力是只要踩就有，个人比较喜欢2.0t加双离合，开起来比2.5自吸加cvt爽很多。车辆需要加95号油，市区油耗在10个左右，暂时还没跑过高速，也没有首保，估计油耗还有下降的空间。造型设计对比家族成员更加的年轻化，对比途观L外观更霸气，行车辅助配置也比较丰富，主动刹车和车距提醒还是非常实用的，拯救过我2次。缺点在于内饰塑料感有点重，提车刚一个月，底盘过坑、过包会有异响，车速提起来后噪音比较大，风噪胎噪的隔绝做的不好。车机还算比较灵敏，carplay十分好用，但是点快了也有卡顿的感觉，和日常使用的手机肯定没法比。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【最满意】 1、喜欢探岳的大空间，前排后排坐起来都非常舒服，不会有局促的感觉，媳妇之前坐车总会晕车，但是这个车还从未晕车过；2、动力充沛，EA888低功率的动力在城市日常行驶已经非常够用了，偶尔想撒个欢在S档超车的时候确实非常的凌厉，给我充分的信心和安全感；3、外观好看，整体看上起大气沉稳，黑色比较低调，但这条腰线却像是隆起的肌肉，车窗上沿和车门底下的镀铬亮条勾勒出流线型，不激进但绝对有力量4、空调是实体按钮，可以盲操，感觉要比20款以后的触摸实用，不过触摸的好看，各需所需，哈哈 【最不满意】 1、前大灯的确不怎么亮，这是硬伤，出厂就不怎么亮，虽然两个透镜都没有出现过白内障的现象，但晚上确实不习惯，后来自己去加装了一组远近光以后好多了，高速开远光的时候标志牌还晃得刺眼2、280的主机屏幕显得小气吧啦的，不知道手机的问题还是车机卡顿问题，死机过两三次，重新打火又好了。打算换成866A，顺便加个320B的液晶仪表，完美！3、原厂配的韩泰轮胎，石子路或者坑洼路面的时候，车里面传进来的噪音会比较大，轰隆轰隆的，内饰板塑料件有点多，开空调冷热交替时热胀冷缩，偶尔会有咯吱一声，找4S店师傅看过两次，问题不是必现，也找不到在哪里响，无所谓了，小毛病，毕竟只是偶尔轻微的响一下 【购车经历】 可能是之前经过生死瞬间，现在想起来都后怕。2020年3月有急事回老家，那时还没车，租了一辆1.6自吸轿车，老家山区，弯多路窄且半挂车多，不超吧跟在大车后面太慢耽误事，超吧弯路多又没合适长直路，跟了好久终于有个稍微长一点的直路，挂运动档加大油门开始提速，因为是上坡所以快到大车车头的时候开始吃力，已经快到弯道了还没有超过大车车头，这时对面迎头下来一辆大半挂，我可是占道超车啊，瞬间汗毛倒竖，拼命按喇叭，都要踩到油缸里了，可车速就是起不来，我心里那个急啊，媳妇和亲戚都还在车上，要是过不去，就交代到这里了，幸好两边大车司机都是经验丰富的老手，同时刹车减速，车轮在地面上磨出刺耳的刹车声，抢出中间一个很窄的空隙间不容发之际钻出去了。这辈子从来没遇到过这么危险的场景，要是慢一点车就被剪成两段了，如果不是因为两边半挂及时刹车，那后果不堪设想。经历过那次后我就发誓买车一定要超车很凌厉的，车身最好也不要太长，平时我可以不用，但需要的时候立马就能有。后来在看车的时候，主要是SUV，同价位皓影、奇骏、RAV4、领克01、锐际这些车都试过，比较偏向领克01，因为功能多，哈哈，因为第一次买车嘛，就会看参数、测评还有车友评价。其实刚开始没想过会买大众（因为中保研成绩而且网上黑大众的人也蛮多就压根没看大众，哈哈），后来日系、美系都试过了，德系好像还没试过，但价位里BBA明显不是主流对象，那就只有大众了吧，跟买了车的同事聊过，他们也说买车嘛，总绕不过去大众，买不买去试试又不要钱。我觉得有道理，毕竟大街上那么多大众车主当初也必定是精挑细选过后才买的，遂看了销量排名表，大众探岳？这车之前没听过啊，新出的？马力186有点小，扭矩320？这应该提速很快吧，不管了先去试试。就在4S试驾的时候，旁边的销售说这车动力不错，S档往后拉一下就是，你挂上试试。好家伙这不试不要紧，挂了S档轻点了下油门，转速嗖一下上到三四千，发动机嗡地一声，车猛然向前窜着跑，就像野兽之前被束缚太久突然解开封印一样，好家伙，这推背感也太猛了。我还在回味刚才的感觉，这时候销售说这就是大众，EA888 湿式双离合即兼顾平顺性又有充沛的动力输出，这动力是日系CVT给不了你的，这油耗也是美系AT给不了你的，当然油耗你以后就知道。我想了下探岳这个外观，的确比其他车型耐看些，又想起那个惊魂的弯道，当即一拍大腿，就它了！ 【驾驶感受】 因为是第一个车，对其他车也不了解没有对比性，还可以，对操控并没有太大的感觉，方向盘打满也能从三个车道掉头，不知道这个算不算转向好，所以，什么是虚位？是一转方向盘，车的方向立马就会变吗？低速蠕行感觉不明显，高速可能速度比较快，方向盘会变重，轻微动下方向盘，车就会偏离原先的轨迹了，哈哈 【油耗】 综合油耗7-8个左右，对你没听错，2.0T的，不信？看图。什么？你说颗粒捕集器？大哥我这是19款国六a，没有那玩意儿，庆幸 【乘坐体验】 座椅正常，软硬适中，没有很塌陷，也没有很顶，中规中矩吧。悬架偏软，开起来有点晃，有点像开船的感觉，老司机说什么德味我也不懂，好的咱没开过，这个也能接受。过弯的时候速度别太快，超过50会有明显的侧倾

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱舒适智联版

3.79分“良好”

【最满意】 首先是这个车的空间了，车的内部空间非常的大，这也是我很满意的一个地方，乘坐空间真的又大又舒服，坐进去头部腿部都非常的宽敞，敲个二郎腿轻轻松松，坐满三个人也不会觉得拥挤，后备箱也非常的大，有时候出门郊游什么的可以放很多的东西，能满足日常需求。油耗方面也是非常不错，我一般在市区行驶比较多，油耗大概不到8左右，对于家用车来说还算是非常省油的了。 【最不满意】 内饰用料比较的一般把，看起来比较的廉价，塑料感比较的强烈。减震也相对来说比较的差了，每次回老家走那些坑坑洼洼的烂路，山路的时候颠簸感还是比较的明显的，过减速带是感觉整个人都弹起来了，会比较的影响后排的乘车舒适感把。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

外观还是偏向年轻一点，内饰的话，中规中矩，没什么突出的，不过塑料感还算突出，整体属于耐看型，档把做得不行，LOW,比捷达出租车的好点。动力2.0低功，186马力，一般超车不困难,家用完全足够。空间的话属于魔术师，车身紧凑型，车内轴距勉强达到中型入门，后排还行，一米八以下没问题，不足的是中间那个位置太硬，还略带凸起，后排适合坐两个，坐中间的必难受，尾箱空间一般，不算大，但是可以后排放倒，也可以把后排往前推十公分左右，缩小后排空间来增加尾箱容积。网上吵得沸沸扬扬gpf堵塞的事，心里都有阴影了。不过目前两万多公里还没碰到堵塞，可能得益于偶尔跑高速，只要不碰到堵塞的话，还是蛮喜欢这款车的。希望这款车再接再厉吧！

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

3.29分“良好”

【最满意】 顾名思义，探岳就是一探望岳父的车，空间方面肯定是可观的，尤其是腿部空间和后备箱空间方面，和途观L差不多，2,,7米的轴距在同级别里面有绝对的优势 380版本动力充沛，特别是前段加速，有不小的推背感，比较省油，百公里油耗8个左右，低盘调教恰到好处，侧向支撑很足。 【最不满意】 280版本动力有限，有种小马拉大车的感觉，油耗也偏高，双离合换挡顿挫明显，尤其是低速行驶的时候。内饰塑料感强，拉低档次。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.21分“良好”

我们试驾了2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版，这个版本相对入门，但从外观上看也并不会明显掉价，有一定档次感。内饰方面除了做工比较精细外，用料还有提升空间，中控台下方硬塑料触感很廉价。1.4T+7速双离合的组合我们很熟悉了，150马力/250牛·米的输出，实际体感比数据更好，但推动探岳的大车身还是有些费力，只能说城市驾驶动力足够，满载高速肯定就没什么加速体验了。底盘方面，大众老样子，相对大众标准偏软，缺乏支撑力，但不至于过软。车辆在铺装路面非常平稳，甚至还有点厚重感，但经过颠簸路面就露馅了，生硬的处理外加一点松散的感觉有些提升空间。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【外观】非常帅，精悍有力量感的设计语言，协调的车身比例让我一见倾心。相较而言，途观L车身太长了，比例不够协调。 【内饰设计】设计还是大众祖传那一套，实用主义倾向，比较正常，还算耐看，这个无功无过。做工不错，缝隙小，但用料确实差点意思，哪哪都硬邦邦的，除了大众连一点软质搪塑都舍不得多给，这个就过分了。二十万还有比这个用料差的么？ 【配置】还行。最满意的是大全景天窗，通透明亮，后排坐的人不易晕车。三区空调也很好用，电动座椅也不错。安全配置比较齐全，七个气囊也算是够用。预碰撞系统在它激活之前我完全不知道它啥时候工作，能不能工作，我称之为薛定谔的预碰撞，聊胜于无的功能。倒车影像4s给我加装了，我就不吐槽了。定速巡航我线下花600块钱升级成了ACC之后，就非常好用了，高速利器。其他的我需要的基本都有，满足了我的基本需求，还行。哦，后排放倒后四舍五入约等于一张双人床，非常爽。 【空间表现】这个很满意，看上这车的一大原因就是车身紧凑，好开好停，但内部空间宽敞，空间利用率很高，一家人自驾游非常舒服。而且车门储物格都比较大，好评。一家老小五口人，带着行李箱和婴儿车自驾游，空间一点也不局促，这点很好。 【动力表现】好评。D档加速超车一点不含糊，S档更爽，动力更猛，E档滑行模式松开油门能滑行几百米，三个模式各有优点。三代EA888动力和油耗比较均衡，DQ381动力响应迅捷，随叫随有。开惯了这个再开以前的自然吸气+AT车子，总感觉慢一拍。 【油耗】还可以。城市油耗9-12l百公里，高速极其省油，5-6左右水平，基本不会超过6.5。每年自驾游基本一箱油跑个九百到一千亮灯加油，这个确实令人满意。 【可靠性】两年来跑了两万六千公里，没出现啥状况。 【驾控表现】整体比较灵活好开，车身短小精悍，好开好停，开长途舒服，总体满意。 【最不满意】大灯不亮，白内障，这个无解。非常垃圾，等过保了我买个第三方算了。