点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

说说我对这台车的看法，首先我买的是280的，个人感觉没有大家说的起步那么肉，可能我开车比较佛系，刚开始我看了CRV和荣放，然后看完探岳之后感觉不想看前面两台车了，然后当天下定金签合同，4s店给我送了脚垫，贴膜，倒车影像，行车记录仪，电动尾门，当时优惠了4万，加上双保落地19.8万，我感觉的优点就是这个车车底盘高，行驶视野好，哪里的路都可以走然后方向盘精准，指哪打哪，车子外观很霸气，内部空间非常大。缺点就是车子过减速带的时候很直观的反应到车内，避震效果不是特别好，还有起步一挡换二挡的时候有点顿挫，个人感觉可以接受，冷车的时候打方向盘有异响，问了4s店，维修人员说这是大众车的通病，那是刹车盘太硬了，不知道大家有没有这种现象。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.94分“良好”

只要是在武汉市使用，上下班单程10公里左右，偶尔出去周边玩玩。后面空间很大，媳妇说坐了这车，再坐别的车太小了，哈哈头发长见识短。 上下班早上一般有点堵车，油耗大概10个左右，晚上下班大概8个左右。 上三环就很省油了，不到6个，作为实习司机已经很满意了。 车子是21年1月购买的，在谈价格的时候，让销售做了下处理，可以少交点税。但落地还是有18.7个，感觉还是被套路了。 外观选的蓝色，感觉小蓝蓝挺好看的，很具有分辨率。 再说说缺点：由于预算有限，280豪华版确实动力有限，给油也大概有1、2秒的延时，可对我来说也够用。车机有时候会卡死，蓝牙也连不上，CarPlay不是无线的，作为一个程序员，不太能忍受。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4分“优秀”

外观确实漂亮，就是黑色有点偏灰，不是纯黑，有点灰尘很容易显脏，看起来就很旧，但是洗干净了看的话有那种珠光亮的感觉，比一般黑色又要好看一点。空间确实很大，后排坐着跷二郎腿毫无压力，后备箱空间也很大，感觉那个格物帘没有太大用处，反而影响了储物，还不如没有。动力的话1.4够用了，超车啥的没什么压力，还挺省油，基本用标准模式，没试过运动档，总共2000公里综合油耗7个多，最近一次加了油跑了一趟三百出头的高速，十几公里山路，三十多公里市区，综合油耗5.9。舒适性还可以，就是稍微有点异响，低速顿挫有一点，不影响总体感受。

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4.57分“优秀”

去年看的车，当时看上了探歌，试驾完后到店又看了探岳对比了车内空间大小还是选择了探岳。4月份提的车，整体还不错。前车雷达防碰撞系统避免了我好几次追尾，个人觉得1.4T的动力还是很不错的，只要舍得给油，（毕竟只能加95的油）有一点是要吐槽的就是大众的手机软件APP非常不好用，特别死板，反应慢不说，车定位系统会出错。有时候门关好了后台一直显示没有关好，要等好久才能更新好。刚提车的时候车系统也出现了几次故障灯，在要求下去了一趟4S店检查，没有什么问题。车的空间非常大，特别是后排空间，目前车保养了2车开了1万7千公里，很多人说车灯不是很好，个人觉得还行吧，2档的时候错顿感还是有的只是没有那么强烈。开高速也是轻轻松松过百的。纯属个人用车感受。谢谢！

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.36分“良好”

作为试驾过探岳的人，我想说这车表现还算不错 先说优点： 1.操控性好 以前，我总觉得中型SUV的操控性不是很好，但在探岳这款车上我却看到了惊喜 底盘文档，延续了大众的成熟调校技术，过减速带或者小坑小洼的时候一点都不会感觉到颠簸感 别看车身大，在转弯时却很灵活，方向盘轻盈，想要超前面的车简直轻而易举 2.空间出色 很多人选择中型SUV的人都是冲着大空间来的，这车在空间表现上就不错 尤其是后排空间太大了，跷二郎腿脚尖都碰不到前排座椅 后备箱可以放五四五个箱子，不管是家用还是出去旅游实用性都很强 座椅支持卧倒，不仅拉货非常方便，累了躺在上面休息也非常舒服 这车也有一些不足之处： 1.换挡有顿挫感 1.4T发动机只要不满载的前提下，开起来倒是够用，就是7挡干式双离合在换挡的时候有顿挫感，平顺性不是那么好，这一点对我来说有点不太能接受 2.基础配置不多 配置不是很全面，像很多车型标配的倒车影像在入门版本上根本没出现，在豪华智联版本上倒车影像和10.3英寸液晶仪表还需要选装，的确有些不人性化，对于新手司机来说有些不友好 总体来说，探岳虽然也有些小缺点，但瑕不掩瑜 通俗点来说，大毛病不多，小毛病却不断 对于喜欢德系车的人来说，这车表现还算中规中矩，但对于追求细节的人来说这车表现就有些不是多么有诚意了

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳的外观还是比较大气的，空间也不错，毕竟定义为中型SUV。动力方面280家用足够，本人开车比较稳，一般不会深踩油门，所以没有明显的顿挫感。 油耗：作为一款SUV，车身质量接近1.6吨，平均7.8L的油耗还能接受，平时行驶路况还可以，很少堵车。 动力：本人不追求太高的动力，觉得280豪华版动力足够用，高速120不费劲，跑起来也很稳。 外观跟内饰：外观中规中矩，符合大多数人的审美。内饰没什么亮点，原车中控屏不大，竟然没有倒车影像。 灯光：普遍反应探岳大灯不亮，白内障现象严重，本来一直很担心，不过开了这么长时间感觉亮度还凑合，没有想象中的那么不堪。氛围灯是单色的有点不尽人意。 总结：探岳作为家用车来说总体还是不错的，动力够用，空间够大，外观不难看。其他的一些小毛病也能接受。期待接下来的表现🈯🈯👉👉

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.07分“优秀”

一看到“280TSI”就知道车辆搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，变速箱则是它的老搭档，7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟，大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现，动力参数虽然谈不上亮眼，但发动机和变速箱的配合默契，换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。车辆的在市区中的表现还是非常不错的，油门的调校非常的轻快，加速过程也丝毫没有拖沓，走走停停也不会觉得累。虽然相比2.0T发动机而言少了那种后劲，但满足城市里代步这种需求绝对没问题。7速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，只是在拥堵路段时1、2挡之间会有偶发的轻微闯动。 底盘的调校很讨中国消费者的喜欢，初段颇为舒适，细碎的颠簸很难传递到车内，随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

空间够大，动力一般，低速顿挫有，尤其是30以下，脚法配合好了可以减少

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

首先，动力部分这是一款280版本的车型，整车是采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。另外整车质备为1590kg，所以整车开起来其前段的加速表现方面是真的有些肉的，中后段的动力爆发也不足，尤其是车内载有3人以上的时候。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，细细感受，德味儿还是在的。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，相对来说在高转速下发动机的噪声会比较明显。至于空间层面整车的轴距为2731mm，账面数据在该级别车型中属于中游水平。而身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还算宽裕，另外后排座椅可以进行较为灵活的前后调节，这点比较人性化。总体来讲，不太推荐，总觉得这套1.4T发动机有些“小马拉大车”的感觉，看看2.0T车型吧。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.36分“良好”

外观稳重大气，内饰设计感不错，做工细致，但用料一般。车内空间充足，前后排和后备箱都有不错表现。1.4T发动机的实际表现一般，起步偏肉，中段加速尚可，7速双离合变速箱换挡速度快，但低速偶有顿挫。减震效果一般，高速工况下隔音一般。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.36分“良好”

相比入门车型在配置方面有所提升，增加了前排座椅高低/腰部调节、无钥匙进入/启动、后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等。安全性配置增加了主动刹车、前后排头部气帘等，性价比表现不错。但依然不提供倒车影像，1.4T发动机动力也不太够用，不值得够买。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观上前后贯穿式的腰线看着顺眼漂亮。车身看着更加流畅车灯设计上前后车灯都采用的LED光源。晚上开车视野开阔照的也远。前车灯采用的三层灯光设计辨识度也比较高雾灯带转向辅助功能降低了盲区。内饰是大众中规中矩的内饰，好在现在有了改变，整体是朝向驾驶员的，据说是参考的飞机驾驶舱的感觉，看起来高大上了不少，中控大屏幕也具备现在该有的基本表现，而且支持手机互联，导航直接手机投射,方便了很多。空间上通过详细的介绍这个车轴距2731mm说实话一听数值并不感觉到很大，但是坐在车上感觉到对于家用车来讲空间真的挺大，我坐在车上调整好座椅后，后排还可以翘着二郎腿。车内还有很多出储物空间，小的储物盒，副驾驶储物箱，中央扶手，中控眼镜盒等等。后备箱的空间中规中矩，平时也不怎么放东西。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T的动力加上7速湿式双离合动力所说和2.0T对比确实有很明显的差异，试驾的时候开的2.0T开到8公里以上时后续动力还很充足，深踩下油门还有推背感，1.4T的动力表现的有点动力不足，毕竟排量越高，油耗也高，总体来讲1.4T的动力不说比其他的相比2.0L自吸车型动力更强劲，前期地板油的瞬间爆发也能带来强烈的推背感。油耗大概7个多油，以前开自然吸气的车，突然换成了涡轮增压的，油耗确实有点不适应，从百公里5个油变成了7个多油，只能慢慢习惯了。 操控上大众车操控起来也比较上手。基本功能都会使用。主动刹车上有前部辅助和主动刹车功能。倒车雷达感应到会帮助我们主动刹车再也不用担心倒车碰着东西了。多功能方向盘采用的是电子助力低速的时候特别轻跑高速越快越重也没有抖动的现象发生。转弯半径也比较小。掉个头也比较方便。定速巡航在方向盘上使用起来也特别方便。 缺点上收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

外观上，典型的大众套娃设计风格，肌肉感很强，整体非常大气，感觉上比途观L更加适合年轻人一些。 4589*1860*1660mm的尺寸在同级别车型中也不吃亏，轴距虽然只有2731mm，但探岳后排空间表现很不错。一个180cm身材的人坐在后排，腿部的活动空间也是相当宽敞，只是头部空间有些压头。后备箱的容积506升，对于日常家用已经足够富裕了。舒适性上，座椅的翻毛感觉很不错，包裹性很好，感觉特别运动，舒适度比较高。 2.0T发动机，配合7档双离合变速箱，动力储备充足，只是在堵车缓行的过程中会有顿挫的感觉。底盘给人的感觉还是有德系车的一贯厚重感，过弯变线时车身比较稳定，低速过一些减速带的时速悬挂还是感觉属于比较的硬。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

上坡辅助:配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化(有Air Clean，可以开启)，算是抵平了。 收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。PS:有心得的同学，麻烦告诉我怎么关闭，感谢。 空调:全触屏的容易误碰。每次一插手机，手机线有可能碰到空调面板，就自动启动了，无语。下次用胶布把线固定。 门板储物格超大，特别是前门板，放3瓶水都有剩;中控有两个杯架、卡槽(有点鸡肋);中控前面放手机的位置，感觉长度差了一点;扶手厢也挺大的，可惜没有分层;而且有点矮，我基本都是打开状态，这样的话，手臂可以放在上面;后备厢:分层的，移到下层可以增加空间。不下移也可以，下面直接可以放东西，网上也有专门的分隔架，以后长途的时候可以考虑买一个。 买车之前试驾的他们最高配的，但是我就上下班开，买280的也够用就没有买330.但是你们要买还是买330的吧那样可能会省油。我现在得8.5必须加95的有，我的旧车都是加便宜的。新车就得加好油了! 还没有开过很长的距离，就是在市区开车上下班，只要不加班肯定不会堵车也不会费油。我现在都是尽量在6点之前下班回家，超过6点肯定会堵车。尤其是转盘，现在还没有完全修好也不知道啥时候能不堵车，也许交警同志就是为了减少堵车才把转盘去掉，改成十字路口。还是喜欢原来绕一圈的感觉。 探岳方向盘就又很多功能了还又蓝牙，开车的时候可以很方便的调节音量和广播了。方向盘也很轻巧，轻轻—带就可转弯比宝来轻多了。 喜欢这个白色，和黑色的比显得很大。轮毂也很动感。两边后视镜有一点好处，等我锁车的时候会自动折叠。外观整体看上去很上档次，朋友看到了都说好看。轮毂也很动感。 简简单单的没有繁琐的地方，空间也全部用上了，后排安装了可以充电的地方，不怕手机没电了，两个充电口坐后边的时候方便充电。座椅放平的时候是分开的我的宝来需要全部放倒，但是探岳可以放一个靠背也可以放到两个靠背。就是后边的靠背是分开要是带点长的东西放倒一部分，另一边还可以坐人，这个到是很人性化的设计。空调也还可以两边的温度可以单独调节，爸爸觉得热可以调低点妈妈怕冷可以调高点，两个人调到各自喜欢的温度。