茜拉拉聊车点评怎么样

外观上前后贯穿式的腰线看着顺眼漂亮。车身看着更加流畅车灯设计上前后车灯都采用的LED光源。晚上开车视野开阔照的也远。前车灯采用的三层灯光设计辨识度也比较高雾灯带转向辅助功能降低了盲区。内饰是大众中规中矩的内饰，好在现在有了改变，整体是朝向驾驶员的，据说是参考的飞机驾驶舱的感觉，看起来高大上了不少，中控大屏幕也具备现在该有的基本表现，而且支持手机互联，导航直接手机投射,方便了很多。空间上通过详细的介绍这个车轴距2731mm说实话一听数值并不感觉到很大，但是坐在车上感觉到对于家用车来讲空间真的挺大，我坐在车上调整好座椅后，后排还可以翘着二郎腿。车内还有很多出储物空间，小的储物盒，副驾驶储物箱，中央扶手，中控眼镜盒等等。后备箱的空间中规中矩，平时也不怎么放东西。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T的动力加上7速湿式双离合动力所说和2.0T对比确实有很明显的差异，试驾的时候开的2.0T开到8公里以上时后续动力还很充足，深踩下油门还有推背感，1.4T的动力表现的有点动力不足，毕竟排量越高，油耗也高，总体来讲1.4T的动力不说比其他的相比2.0L自吸车型动力更强劲，前期地板油的瞬间爆发也能带来强烈的推背感。油耗大概7个多油，以前开自然吸气的车，突然换成了涡轮增压的，油耗确实有点不适应，从百公里5个油变成了7个多油，只能慢慢习惯了。 操控上大众车操控起来也比较上手。基本功能都会使用。主动刹车上有前部辅助和主动刹车功能。倒车雷达感应到会帮助我们主动刹车再也不用担心倒车碰着东西了。多功能方向盘采用的是电子助力低速的时候特别轻跑高速越快越重也没有抖动的现象发生。转弯半径也比较小。掉个头也比较方便。定速巡航在方向盘上使用起来也特别方便。 缺点上收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。