2020年末,广州国际车展购车,落地18.3,贴膜,四件套,倒车影像,行车记录仪,城乡结合部,动力够用,不堵,这个价位中规中矩,23档突然收油会顿挫,主驾遮阳板异响,中控异响,副驾安全带接口处异响,空间满意,地盘扎实,车机对接苹果非常好用。
中国少林扫地僧:2021年3月,锐际嘉享两驱2.0T高配,19.58万,动力剩余易超速,92号油,不堵。
旺得服:一直关注330两豪,满天的颗粒捕捉器问题不敢下手,鸡胁啊
燕子:你咋比我便宜1万,我的19.38
大众自从在SUV领域里尝到甜头以后,·推出了好几款SUV,今天我想给大家评测一款大众探岳,希望对大家的购车选车能有帮助。
空间:探岳的车身长宽高分别为4589*1860*1660mm,轴距为2731mm,其空间表现单从数据上来看,其实只能算是中规中矩,同级别车型中,算不得有优势。我身高178,前排座椅降至最低,头部空间有1拳2指的距离,前排座椅不变,坐在后排座椅,头部空间约为3指,腿部空间有2拳左右的距离。
动力:动力方面,探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。这套动力组合也是老朋友了,虽然参数谈不上多亮眼,但是好在发动机和变速箱配合默契,也很不错。我此次分别试驾了市区和高速,在市区里整体表现还算尚可,油门的整体调校非常轻快,加速过程也丝毫没有拖泥带水,高速方面,油门响应还算灵敏,但是后段加速算不上酣畅淋漓。另外,在拥堵路段,1/2挡之间还是有偶发的轻微顿挫。
底盘:探岳的整体底盘表现还算不错,其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,车辆的整体悬架调校非常讨中国消费者的喜爱,路面一些细碎的颠簸感,很难传到车内,除非是一些大型减速带和大的坑洼路段,才会有一定的上下晃动感。
刹车:探岳的刹车整体姿态一般,算不上优雅,并且有一定的前倾,前轮的负担比较重。
购车费用:我试驾的这款车型,厂家指导价格是20.49万元,裸车价格为17万元,购置税约为14600元,商业险约为5300元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险约为950元,最终的落地价格为191770元。
总结:总的来说,探岳的整体表现还算均衡,但是还是有些缺点让人觉得差强人意,或者换句话来说,就是没有太大惊喜,也没有明显的短板,大家还是根据自己实际需求,谨慎入手。
用户7756733110080:千万别买大众堵的们怀疑人生,堵堵堵
几尾的猫:这么便宜是哪个地区
说说我对这台车的看法,首先我买的是280的,个人感觉没有大家说的起步那么肉,可能我开车比较佛系,刚开始我看了CRV和荣放,然后看完探岳之后感觉不想看前面两台车了,然后当天下定金签合同,4s店给我送了脚垫,贴膜,倒车影像,行车记录仪,电动尾门,当时优惠了4万,加上双保落地19.8万,我感觉的优点就是这个车车底盘高,行驶视野好,哪里的路都可以走然后方向盘精准,指哪打哪,车子外观很霸气,内部空间非常大。缺点就是车子过减速带的时候很直观的反应到车内,避震效果不是特别好,还有起步一挡换二挡的时候有点顿挫,个人感觉可以接受,冷车的时候打方向盘有异响,问了4s店,维修人员说这是大众车的通病,那是刹车盘太硬了,不知道大家有没有这种现象。
贝多芬de欢乐:买车自己看好就行,上次我买起亚,朋友都说不行,开了一年,果然不行!
J_P820:兄弟,你啥时候买的,我前天刚定 280,落地19.2
小四哥7q5S:你们有颗粒捕捉器堵塞的情况吗??我好怕
作为试驾过探岳的人,我想说这车表现还算不错
先说优点:
1.操控性好
以前,我总觉得中型SUV的操控性不是很好,但在探岳这款车上我却看到了惊喜
底盘文档,延续了大众的成熟调校技术,过减速带或者小坑小洼的时候一点都不会感觉到颠簸感
别看车身大,在转弯时却很灵活,方向盘轻盈,想要超前面的车简直轻而易举
2.空间出色
很多人选择中型SUV的人都是冲着大空间来的,这车在空间表现上就不错
尤其是后排空间太大了,跷二郎腿脚尖都碰不到前排座椅
后备箱可以放五四五个箱子,不管是家用还是出去旅游实用性都很强
座椅支持卧倒,不仅拉货非常方便,累了躺在上面休息也非常舒服
这车也有一些不足之处:
1.换挡有顿挫感
1.4T发动机只要不满载的前提下,开起来倒是够用,就是7挡干式双离合在换挡的时候有顿挫感,平顺性不是那么好,这一点对我来说有点不太能接受
2.基础配置不多
配置不是很全面,像很多车型标配的倒车影像在入门版本上根本没出现,在豪华智联版本上倒车影像和10.3英寸液晶仪表还需要选装,的确有些不人性化,对于新手司机来说有些不友好
总体来说,探岳虽然也有些小缺点,但瑕不掩瑜
通俗点来说,大毛病不多,小毛病却不断
对于喜欢德系车的人来说,这车表现还算中规中矩,但对于追求细节的人来说这车表现就有些不是多么有诚意了
用户3067140470899:19款探岳1.4T豪华智连版路过。 有没有同款的。车子怎么样
奋斗5721165582440:探岳1.4T不是湿式离合吗
serendipity812:有什么小毛病呀?
一看到“280TSI”就知道车辆搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机,变速箱则是它的老搭档,7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟,大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现,动力参数虽然谈不上亮眼,但发动机和变速箱的配合默契,换挡快,实际表现和口碑也是同级里比较好的了。车辆的在市区中的表现还是非常不错的,油门的调校非常的轻快,加速过程也丝毫没有拖沓,走走停停也不会觉得累。虽然相比2.0T发动机而言少了那种后劲,但满足城市里代步这种需求绝对没问题。7速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好,只是在拥堵路段时1、2挡之间会有偶发的轻微闯动。
底盘的调校很讨中国消费者的喜欢,初段颇为舒适,细碎的颠簸很难传递到车内,随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
biubiubiu129318354:280下来多钱
空间够大,动力一般,低速顿挫有,尤其是30以下,脚法配合好了可以减少
Everglow7815:你这百公里油耗赶上380了
hktk1980:我也是昨天刚提的280,表显跑40公里,11.2个油
杜先生散步:拖档是有的就看你踩油门的脚感。我的就是 30一下轻微给有活着堵车的时候轻微给一点点油很顺滑。也不会顿挫。
外观稳重大气,内饰设计感不错,做工细致,但用料一般。车内空间充足,前后排和后备箱都有不错表现。1.4T发动机的实际表现一般,起步偏肉,中段加速尚可,7速双离合变速箱换挡速度快,但低速偶有顿挫。减震效果一般,高速工况下隔音一般。
大众探岳,是一汽大众推出的第二款SUV车型,它不仅是大众向SUV市场的试触,也是面向年轻人群推出的一款车型。而这款大众探岳2020款 280TSI 两驱豪华智联版,依然是面向年轻人群销售。它搭载了1.4T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱,该动力组合匹配良好,能够满足出行。但在目前的反馈中,该车型在2,3挡升降挡的过程中顿挫明显并伴有咔咔声,该故障原因是新车刹车片与刹车盘磨合没好,而且厂商为了刹车强劲,在刹车片里添加了金属材质,因此在磨合期中,金属刹车片异响是正常的现象,行驶10000公里或度过磨合期,该异响故障便可消除,无需更换维修。同时,在配置方面,该车配置比较丰富,但缺少倒车影像系统,为了使出行安全得到更好保障,建议车友加装一个倒车影像系统,如果考虑安装成本,可以直接食用导航仪做倒车影像的显示屏,一般来说,安装倒车影像系统的成本价格为500元左右。总统而言,该车型配置整体均衡,动力表现适中,大的故障反馈暂无,是一款很省心的车,建议车主正常行驶5000公里或者是用车一年之后去做一次更换机油机滤的首保,花费大概700元以内,之后保养就是每10000公里换一次燃油滤、空调滤以及制动液,价格除去基础保养外大概还需要1000元。