本次评分的车型是WEY VV6,这是一台运动风格的紧凑级SUV,目前这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度,先说一下这款车的落地价:以2021款2.0T两驱智享+为例,新车指导价是16.2万,优惠后裸车价是15.2万,加上购置税13451元,保险6000左右,上牌500,全部落地的价格是17.2万左右。
这款车型的亮点:
1、外观运动感很强,前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力,大灯组内部采用了LED光源,照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格,两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型,视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感,D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致,增加了时尚感。尾部圆润饱满,下方的四出排气让整车运动气息更浓。
2、内饰设计风格比较简洁,内饰采用环抱式设计,中控台略微转向驾驶员一侧,更方便开车时操作。车内大面积使用了软质材料,并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀,档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,使用非常流畅,不会卡顿。
3、搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力227Ps,匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中,在起步阶段,油门响应挺积极灵敏,低扭表现出色。开起来的感受是比较轻盈的,油门轻轻一点,就有动力的输出,动力的感受是比较畅快。在运动模式下,轻踩油门,整个推背感是比较强烈的,动力比较足。
4、车内空间够用,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部有一拳的空间,坐到后排,腿部空间有2拳多,头部空间也有四指,后排座椅角度还可以调节,座椅比较软,乘坐的舒适性很不错。后备箱常规容积为512L,基本可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅,最大可扩展到1400L,平时家用完全能浮式中。
说下这款车的缺点:
1、储物空间少,放东西不太方便,扶手箱也偏小,实用性差蹼,USB插口在档位,每次要插的时候都很不方便。
2、新车异味有点大,停在太阳下再上车更明显,建议新车的时候多开窗通风,空调多开外循环,多放些碳包在车上。
3、市区路段油耗偏高,市区开的比较多,油耗要到12升,和同级车相比油耗有点高。
4、油箱有点小,虽然官方没有标多大,估计也是比较不才没标出来,一般加油不超过300就跳枪了,估计只有50L左右。
保养方面:
VV6有享受两次的免费保养,分别是5000公里和12500公里,后续是每7500公里保养一次,常规保养更换机油机滤的的费用是500元左右。20000公里时需要更换火花塞,加上机油的费用是800左右,27500公里保养时还需要更换防冻液和刹车油,保费费用是1350元。保养费用在自主品牌里,不算便宜。
总结,WEY VV6是一台个性很强的SUV,外观运动,动力也很强,但油耗和保养都不算经济。这台车适合追求个性运动,对动力要求比较高的人。
德才兼备温良如风:新车异味很快就散没了,现在啥味道都没有,倒是有些日系车,几年了都有臭皮味,真的是有人说的情怀
涛心涛肺4:停售了?
4月刚提的车,总体很满意。给大家一点非常诚恳的参考。
优点:1. 外观很漂亮,看着十分的大气。
2.隔音非常不错。窗户一关基本上听不到外面的声音。哪怕是那种很吵的大卡车,车里还是挺安静的。
3.音响真的是好,感觉有种影院的效果。特别喜欢在车里放个电影,那音效没话说了。
4.虑振我觉得还不错,过一些坑洼地面很稳,不像之前试驾的荣威rx5 plus我感觉车都要飞起来了,随时会翻车的感觉。然后过弯啥的都很稳,一点不怕翻车,哪怕速度快点。
5. 座椅很软很舒服,最关键的是后排座椅可以调节,调到底躺着很舒服。不像蔚来,特斯拉,小鹏,rx5 plus 感觉坐着像坐绿皮火车的硬座90度的那种靠背,很不舒服。
6. 自适应巡航也还不错,基本上可以车道保持,自动跟车都还是可以的。过一些大一点的弯道会帮你减速,基本上不怎么需要操心。开过公司的沃尔沃和吉利的MPV, 沃尔沃总体还可以过弯都能跟上,但是过弯不会减速,需要你自己控制,然后刹车一踩就又结束自适应巡航了,不太方便。吉利的那个就完全不行了,离前面车远点完全探测不到直接撞上去的节奏。
7. 360影响确实挺清楚。比蔚来的好太多了,还是广角的,很清晰。
缺点:
1. 新车味道确实大,那种刺激喉咙的味道。4S说送了除味,但是提车的时候还是很厉害。买了12个活性炭包,2周下来了目前好不少,但是还是有味道。关窗难受,开了空调会缓解但是还有。
2. 自适应巡航有点傻瓜。自动跟车停下来以后,前面的车启动时,只要你的手没扶住方向盘立马退出自适应巡航,最二笔的是必须车辆重启以后才能再打开。搞得我老是想在车开着的快速熄火再打火,好危险。。。
3. 车漆确实很薄。我拿纸巾擦个鸟屎就留下划痕了抛光抛不掉的那种。
4. 油耗确实高点。高速上7-8,城市直接上20。不过也算了毕竟买车为了享受差那点油钱的建议直接雅迪。
总体还算不错。目前还没有大家说的天窗,换挡异响顿挫啥的。发动机有点抖动,不过说实话对于咱普通人来说也感觉不到啥。暂时就这些。有问题的可以留言。
꧁少 飞꧂:21智享 17个油
-画个逗号9260:我的目前3000km左右,综合油耗15个。这还是降下来一两个啦。不过也跟我开车的习惯有关
瘋馬哥:20个太夸张了
新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条,显得立体感更强,给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势,总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满,线条流畅且有张力,看起来比例非常协调,富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度,在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计,官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。
值得一提的是由于车辆本身的设计因素,导致VV6后窗可视面积较小,不过不用担心驾驶时会影响到后方视野,因为VV6全系都配备了流媒体后视镜,有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一,很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计,所以也无需再去琢磨外观了,以不变应万变就是最好的。
来到车内,内饰延续了现款的设计和功能布局,进入车内高级感扑面而来,再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆,整体做工用料达到越级领先水平,豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面,还包括配置方面,WEY一直是很用心的,而且除VV6外,VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,握感出色,就算是长时间行车也不会感到疲劳,左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。
偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致,三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似,但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上,转动起来有清脆的哒哒声,阻尼感也相当不错,我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计,有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光,在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面,在驾驶员一侧的A柱上,会有一个驾驶员状态的监视器,据说它可以识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态,从而作出实际反应。
座椅方面,NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致,座椅填充柔软,具有良好的支撑性与舒适性,显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能,副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。
尺寸方面,新车与现款保持了一致,其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm,轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材,而在后排体验上,腿部空间也不会让你觉得局促,而且地台还是纯平的,这点值得表扬后备厢内部十分规整,常规状态下,拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒,将座椅放倒后,储物空间将进一步得到扩展,完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯,在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时,后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。
驾驶方面,大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错,在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动,减少了驾驶员踩油门的频率,车内的乘客也会舒适一些。
在测试加速时,一脚地板油下去,虽然感觉并不强烈,但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位,毕竟主打家用的城市型SUV,也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立,后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗,可以给车身提供较好的支撑,过弯侧倾小,在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候,悬挂处理振动不够彻底,会有少许传进车内。
总的来说,VV6凭借出色的综合表现和高性价比,让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩,我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准,所以,只要你不是一个激烈驾驶爱好者,那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。
www4444:谁告诉你全系配备流媒体后视镜?那是选装包好吧!
落花止殇丶:乱说,我的2021智享+没有
用户3785488697311:乱说,我的就没有
VV6外观绝对可以说是国产车里的颜值担当了,沉稳大气的感觉。内饰也还不错,但是还可以做的更好。配置的话绝对可以,各种主被动安全配置应有尽有,对于驾驶技术一般的人来说绝对是个福音。另外空间和操控个人感觉一般,第二排空间稍微挤点,操控转弯侧倾大,转弯半径大。动力227匹,绝对够用,可以算充沛了。另外油耗也稍微高点,目前3600公里,高速居多的情况下,平均油耗也有10.3升,不过以它的动力和车重来看,油耗也还能接受吧。人无完人,车无完车,希望国产车继续努力加油吧!