空间:作为一款紧凑型SUV车型,这款车的空间表现还是不错的。我180cm的身高,将前排座椅调至最低后,头部空间还剩余三指的距离。再坐到后排,头部空间还剩余1拳2指的距离,腿部空间还剩余2拳多一点的距离。后排地板中间位置也几乎是纯平的,坐垫也比较软,中间位置的舒适度也不错。后备箱空间也比较大,将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车的动力系统是由一台2.0L自吸发动机和电动机组成的混合动力系统,并匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,一般车速在70km/时以下行驶时,都是有纯电驱动的,带车速超过70km/时后或急加速时,才会切换到发动机驱动。整体的提速表现都比较迅猛,基本是随踩随有。不过在轻踩油门时,动力响应非常快,但在低速时深踩油门,需要缓一下才能有猛提速的感觉,需要有一个由电动机切换到发动机驱动的时间。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、整车的内饰异味比较大,应该是内饰用料有些差,上车后需要先通风才能缓解一些。
2、隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪声音比较明显。
3、中控屏的尺寸有些太小了,开启倒车影像时需要探着头离近一些才能看清。
购车费用:这款车的指导价为25.18万,目前可以优惠13000元,裸车价格为23.88万。另外再加上购置税约21000元,保险费用约8000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费268300元。
最近经常在路上能看到本田CR-V,一直很好奇为什么它的销量这么好,刚好有个朋友有一辆21款锐·混动2.0L四驱净骋版,所以就去体验了一下。
【价格】
朋友买车那会儿优惠了1.5万左右,购置税20900元左右,购车商业保险7100元右,上牌500元、全部做下来花了26.6万元左右,我觉得这个价格体验到本田的四驱驾驶,还是挺值得购买的。
【空间】
空间表现优秀。我身高为180cm,将前排座椅调至最低,本田CR-V的头部空间剩余三指,头部空间也不错;前排保持不变体验者来到后排,本田CR-V的头部空间剩余拳两指,腿部空间两拳有余,这里的空间比较宽敞;这么一来如果清明节或者家假日,全家人一起出门踏青,都比较方便,得益于本田CR-V的靠背和坐垫都很软,长途坐在后排,家里人也不会觉得很累,有时候玩累了还可以在回程的时候享受一下柔软的座椅,整体乘坐感受还是比较舒服。
【加速】
动力类型为油电混合,我特地找了个笔直的路段,做全力直线加速,在这个过程中2.0L直列4缸自然吸气发动机,起步阶段爆发力表现一般,E-CVT无级变速箱的起步比较温柔,但是响应还是比较积极;整个起步过程表现非常平稳,没有出现车轮打滑现象,坐在车里感觉窗外的风景飘得很快,很有速度感,开的很过瘾,踩油门的时候脚感也很棒,这个过程对驾驶座上的人了来说,有一种疾驰的感觉。
【刹车】制动力的释放比较均匀,整个刹车过程中悬架支撑性较强,踩下踏板后制动力立刻释放,脚感也比较坚实,我坐在车里,也没有出现多余的晃动,不过我还是觉得平时开车还是在比较远的距离就开始“点刹”,这样车里的人员也会比较舒服点。
【缺点】
1、电量充足的情况下,时速达到100公里左右,噪音就比较明显了,提速也没有前80公里那么迅猛;
2、过弯的确是要比轿车明显漂不少,得降低过弯速度;
3、底盘减震效果一般,特别是在烂路行驶,路感比较清晰,车内乘坐感受没那么舒适。
【值得注意】
1、我在体验的时候,车子在时速到50公里左右,车子的噪音变得特别大,为什么会这样呢?出于解决问题的心态我后来就去研究了下,原来是发动机的供电机制造成的。这套动力系统借鉴潜艇阿特金森循环方式是有一定技术含量的,但是这里面也会有问题,电池电量低时,由于发动机是恒转速给电池组供电,这就会产生,你在一个比较低的速度下驾驶,发动机介入发电时上来就是2000转,噪音较大的状况,所以我在体验的时候,刚好电量不足了,所以即使低速下发动机进行高转速,产生了噪音。
2、关于提车,车主在提车的时候主要是就在看车有没有啥问题,冷启动发动机后,看看有没有杂音,如果你能试车就看看各种地方有没有异响,空调音响等电子设备能不能用,车身漆面有没有色差尤其是有没有坑什么的,尤其是前后保险杠,车侧底边和车顶,再看看底盘有没有生锈和剐蹭。
3、关于日常保养,油电混合版本与汽油版本保养大同小异,除了换机油与机油滤清器外,多了检查电动机与电池组。
【总结】
我朋友买的这款本田CR-V综合实力不错,由于它是油电混合的,所以更加经济节能,不需要花很多的油费,同时在动力上,也没有给这个车子拖后腿,就是减震的效果不是很好,如果在粗糙的路面上行驶,路感比较清晰,体验下来,我感觉这款车还是买对了。
用户1057803797815:CrV落地25以上真是不值,我是19多落地
aifa4ash:为了当空间大师混动版取消了备胎很可惜
实在塞莱斯廷0H1:我提的是crv混动净致版,提速绝对优秀
优点:
【外观时尚大气】CR-V的设计非常时尚大气,从外观来看,它一点都不会让人感觉到紧凑,尤其是车身这里,后三角窗的尺寸看起来比较大一些,所以会让人有一种车身宽大的视觉效果,感觉并不像是一辆紧凑车型,更像是中型车了,车尾这里最吸引人的还是尾灯了,L型的灯光辨识度还挺高的。
【强制充电功能】CR-V混动版有一个强制充电功能,挂入P挡之后,踩住油门10秒后,会进入充电模式,这个功能还挺实用的,不用非得跑起来的时候才能充电,这样又可以进一步做到省油了。
【空间比较大】相信很多人选择CR-V不仅是外观或是油耗,还是因为空间大,身高180cm的话,前排头部空间3指,后排头部1拳2指,腿拳2拳以上,都说本田的空间非常大,这话一点都不假,紧凑车型会做出中型车的空间感。
【油耗低】混动车型所带来的燃油经济性是没得说的,百公里综合油耗只有4.7升,堵车也已经不是问题了,电机所降低的油耗真不少。
缺点:
【噪音控制一般】CR-V车里的噪音是挺大的,声音最大的还是发动机声,您玩50公里的时速还可以吧,算不上太吵,但超出50公里的话就有点烦人了,速度达到100公里的话,在车内讲话需要大点声才行,而且坐在里面时间久了这种噪音会让人心烦。
【没有四窗一键升降】当时看了看配置,CR-V的配置不算低,但是只有主驾是一键车窗升降的,其它都没有,这让我想不通,主动安全配置都有了,四窗一键升降竟然没配备上,其它位置只能一直按着了。
【悬架过于运动化】悬架调校的有点硬,太过于运动化了,但CR-V更多的还是家用,所以这种运动化的调校让车内的舒适性有所降低,虽然细小的震动过滤的比较好,不过在经过有坑的地方,车里还是会显得非常颠,只能把速度放的很慢才行,要是快一点,后排都有可能会有弹跳感。
【车漆太薄了】20万级别的车了,这么薄的车漆实在说不过去,就连洗车的时候都要小心点,对这一点实在接受不了。
总体来说,CR-V是一款很不错的车,家用方面非常适合,最主要的还是空间非常大和油耗低,现在买车的话,从实用方面来讲,这两项是很重要的,而CR-V在这两项上做的非常到位,所以CR-V是值得购买的一款SUV。