作为一名有着十余年维修经验的老技师,见识过许多车,我个人还是比较喜欢日系的本田,它的质量品牌口碑都挺不错的。2021款 本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版是一辆紧凑型SUV。该车外观的颜值简直完美,大气时尚,符合年轻人的审美,独特的装饰线条,富有一定的视觉冲击力,但是听车主说它的车漆有点薄,我感觉还是有改进空间的。内饰没有带给我什么新鲜感,特色完全凸显不出来,颜色也比较单调,但是也并没有明显的塑料廉价感。在动力方面,该车搭配2.0L 146马力 L4 油电混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,我感觉如果只是上下班乘坐不跑高速的话,动力是满满够用的,跑高速时的加速感可能会比较弱。
前天,车主把车开来,说该车出现发动机机油增多的现象。机油增多是一个比较常见的故障,根据以往维修该车的经验,我首先怀疑是机油外部泄漏,不过我很快打消了这个想法。没有办法,只能一处一处检查,我先后对曲轴箱通风装置、活塞环、气缸垫和凸轮轴轴承等进行了检查,最后发现主要的故障原因是气门导管磨损过度,当气门导管磨损过度时,机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉,导致机油增多。我对损坏了的气门导管进行了更换,维修价格在300元左右,寻找故障的原因比较花时间,总体维修耗时不到两天。
我觉得这款车的保养成本在同级别车中算是比较低的,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1000元左右,大保养价格在1300元左右。
永远的T:拼命压榨动力,机油不增多才怪。
快追上那只蜗牛:修车工最喜欢的车莫过于三天两头往修理厂跑的这样他们才有收入
一碗陈年小鲜肉:好像机油增多一直都是crv通病
空间:作为一款紧凑型SUV车型,这款车的空间表现还是不错的。我180cm的身高,将前排座椅调至最低后,头部空间还剩余三指的距离。再坐到后排,头部空间还剩余1拳2指的距离,腿部空间还剩余2拳多一点的距离。后排地板中间位置也几乎是纯平的,坐垫也比较软,中间位置的舒适度也不错。后备箱空间也比较大,将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车的动力系统是由一台2.0L自吸发动机和电动机组成的混合动力系统,并匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,一般车速在70km/时以下行驶时,都是有纯电驱动的,带车速超过70km/时后或急加速时,才会切换到发动机驱动。整体的提速表现都比较迅猛,基本是随踩随有。不过在轻踩油门时,动力响应非常快,但在低速时深踩油门,需要缓一下才能有猛提速的感觉,需要有一个由电动机切换到发动机驱动的时间。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、整车的内饰异味比较大,应该是内饰用料有些差,上车后需要先通风才能缓解一些。
2、隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪声音比较明显。
3、中控屏的尺寸有些太小了,开启倒车影像时需要探着头离近一些才能看清。
购车费用:这款车的指导价为25.18万,目前可以优惠13000元,裸车价格为23.88万。另外再加上购置税约21000元,保险费用约8000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费268300元。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版
4.8分“优秀”【油耗】最开始提车第一天,上下班路上23公里,百里油耗单程5.9,逐步地跟刹车和右脚养成好配合,目前从5.7到5.0,偶尔能到4.2。
【动力表现】上下班几乎全程ECON小绿苗模式,开车不争不抢,偶尔超车Sport模式表现很棒。
【驾驶感受】汽车?混动两驱行驶很安静,开车喜马拉雅音频很清楚,就是喜欢的样子。360影像和右侧监控录像,行车安全非常有保证。
【保养】4S说3个月后保养,刚提车,期待12月下旬保养时表现。
【空间表现】身高189,体重 104kg,调整好座椅后排仍能舒适坐下180小伙子,很方便。后排行李箱很宽敞。
【最不满意】都说车漆薄,一不注意就漏漆。有同事说阳级电容器,漆面没问题。随时准备补漆笔吧。
【购车经历】买了5天,第六代就有了。早买早受益。
赠送:护甲板 脚垫 后备箱垫 玻璃膜 行车记录仪 车载冰箱 保养1次 底盘装甲 无坐垫。送大堂门口礼包。
??????下面是购车销售经理让提前准备的资料:
???提车注意事项
1. 带好车主身份证 外地户准备好暂住证或者暂住证明
2.带好订车时的信封 里面有订单 收据
3.交款 刷卡 交现金不要超过2万
4.刷信用卡收取千分之六手续费,微信支付宝支付千分之三手续费
5.贷款的客户准备好还款银行卡 只限工商 农业 建设 邮政
6.车主手机请携带好便于缴税交保险
7.公户客户请携带 公章 营业执照副本原件 开票资料
8.交车手续复杂,安排好时间,快的话半天,慢的话一天,如果遇到车管所等网络原因不能按时交车 也请理解
插混88801:后悔提插电的了
画画的baby.:漆薄噪音大
Mr湸:为什么这么省,我刚提了一个月,基本都在6个左右
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版
4分“优秀”今天带来了本田CRV 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版的试驾报告,希望能够给咨询这款车的朋友,提供一份参考。这款车的官方指导价格为25.18万元,以此价格为例,需要购置税为22283元,车船使用费480元,商业保险8922元,交强险950元,部分经销商会收取500元的上牌费,全款落地约284935元,不过各地经销商也有不同优惠,具体可在懂车帝上进行查询。
这款车搭载的是2.0L混动动力系统,2.0L发动机最大马力为146匹,峰值扭矩为175牛米;电动机最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛米,官方给出的百公里加速时间为9.3秒。在直线加速时,本田CRV锐·混动 2.0L四驱净骋版不会有很强大的爆发力,自吸发动机加电机的组合,优势在于动力输出呈稳定的线性输出,而且力量输出的强度在时速80公里/小时以内,也呈现出垂直上升状态,所以在初段和中段的加速很快,0-100公里/小时加速时间最快为8.78秒,这是一个比较出色的成绩。
虽然不能说快的让人惊叹,但是这套动力系统最大优势有两个,第一个是输出稳定动力持续,而且是非常绵密流畅的感觉,丝毫没有突如其来的起伏感,比涡轮增压发动机更加稳定;第二个是油耗低,工信部给出的平均油耗是5.4L,我们实测的平均油耗是5.7L,对于一台车重1714公斤的紧凑型SUV,能有这么低的油耗,还能有8.78秒的加速能力,可以说是鱼与熊掌可兼得,我们测试的时候,外界温度是零下2度,如果气温回升的话,我认为加速还能更快,油耗还能更低一些。
不过搭载的适时四驱系统主要作用是稳定车身,对加速的帮助并不大,所以日常大部分时间就是一台前驱SUV,很难感受到四驱系统的介入和性能表现。和四驱系统相比,它的底盘质感则是时时刻刻都能体验到的高档,没有一味的追求运动,也没有刻意的强调舒适,而是将软硬之间的比例掌握的刚刚好,介于运动和舒适之间,又各自占了一头,对于一台二十万级别的家用SUV而言,这就是比较均衡的表现了。
这款车的配置也足够丰富,主动安全系统除了夜视和并线辅助之外,基本上给了一个全套,车道保持、车道偏离预警、主动刹车和交通标志识别,在使用的时候非常灵敏,不会出现延迟或者怠工的现象;此外还有前后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可变转向比,都让本田CRV驾驶更加安全和舒适,即便是女性也能轻松驾驭。
在科技和舒适性配置上,以后远程启动、前排手机无线充电、主动降噪。但是也有槽点,没有前排座椅加热、手机互联映射(我个人认为,比前排无线充电要实用)、语音控制仅支持电话,有和没有区别已经不大了,开车接听电话左右都不安全,此外也没有空气净化系统和PM2.5过滤系统,新车也比较明显的异味。
总结:和1.5T的本田CRV相比,我觉得2.0L锐混动的可选择性更高,这款车有配置上的短板,但是严格来说配置尚可,所以值得推荐。
购车前对比:在选择本田CR-V之前,重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT XL 智联领先版 4WD。日系车在国内相对比较吃香,奇骏跟本田CR-V一直都是竞争对手,在发动机上面日产奇骏采用2.5L自然吸气引擎,但与它对比的本田CR-V是一款混动版车型,在电动机加持之下,2.0L自然吸气引擎实力完全不逊色于对手,并且开起来经济性更好。从配置上来看本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、遥控升降车窗、360度全景影像、前后雷达、全速自适应巡航、可变转向比、主动进气格栅、真皮方向盘、前排手机无线充电、后排座椅靠背调节、主驾驶电动座椅记忆、自动头灯、道路救援呼叫、自动降噪系统、自动泊车、车道保持辅助、主动刹车等功能。
提速:混动版车型全力踩下油门踏板之后,依旧能够保持不错的平顺性,在加速过程中能够感受到一定推背感,初段最大G值在0.63g,中后段动力储备则很一般,从实测数据来看,最终百公里提速成绩在8.83秒。对比官方公布的百公里加速成绩9.3秒,会更优秀一些。
制动:由于装配的是米其林揽途系列轮胎,抓地性确实不错,全力踩下刹车踏板之后,车身能够保持不错稳定性,而且在全力踩下刹车之后,电动机可以提供额外制动力,最终实测100~0km/h刹车距离在36.36米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.4L,混动版车型驾驶起来平顺性不错。在实际测试过程中,令人比较意外的是城市行驶油耗要低于高速行驶油耗。在高速路段,一共行驶了120公里,平均每小时时速在80公里,车显油耗在5.8L。在城市路段,一共行驶了40公里,平均每小时时速在30公里,车显油耗在5.1L。
噪音:由于拥有混合动力的支持,在城市道路行驶,车内能够保持不错的安静性,不会觉得特别刺耳,而跑高速之后,胎噪声音会有一些大。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在57.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.6分贝。
明莲的人生风景:刚提了CRⅤ净驰版2、0混动,25、3万
用户4001675948737:这个价不如提楼兰
玺137700928:适合东北地区么
【最满意】crv最满意的就是保值率,然后就是本田的混动系统也是挺不错的,反正日常开起来没什么感觉,比较平顺,而且油耗的确不高,挺实惠的。CR-V也是本田比较经典的一款SUV车型了,这么多年口碑一直还行,虽然之前出过问题,但总体来说,在同级别中还是挺有竞争力的一款车。
【最不满意】变速箱壳体有一个小洞,漏变速箱油,四s店已经排除不是托底碰撞造成的,这是车辆出厂时就带有的严重质量缺陷,变速箱壳体铸造工艺的严重缺陷,已经无法正常使用车辆,夏天变速箱壳体漏油容易起火燃烧,直接对客户生命安全造成威胁。