作为一名有着十余年维修经验的老技师,见识过许多车,我个人还是比较喜欢日系的本田,它的质量品牌口碑都挺不错的。2021款 本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版是一辆紧凑型SUV。该车外观的颜值简直完美,大气时尚,符合年轻人的审美,独特的装饰线条,富有一定的视觉冲击力,但是听车主说它的车漆有点薄,我感觉还是有改进空间的。内饰没有带给我什么新鲜感,特色完全凸显不出来,颜色也比较单调,但是也并没有明显的塑料廉价感。在动力方面,该车搭配2.0L 146马力 L4 油电混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,我感觉如果只是上下班乘坐不跑高速的话,动力是满满够用的,跑高速时的加速感可能会比较弱。
前天,车主把车开来,说该车出现发动机机油增多的现象。机油增多是一个比较常见的故障,根据以往维修该车的经验,我首先怀疑是机油外部泄漏,不过我很快打消了这个想法。没有办法,只能一处一处检查,我先后对曲轴箱通风装置、活塞环、气缸垫和凸轮轴轴承等进行了检查,最后发现主要的故障原因是气门导管磨损过度,当气门导管磨损过度时,机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉,导致机油增多。我对损坏了的气门导管进行了更换,维修价格在300元左右,寻找故障的原因比较花时间,总体维修耗时不到两天。
我觉得这款车的保养成本在同级别车中算是比较低的,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1000元左右,大保养价格在1300元左右。
永远的T:拼命压榨动力,机油不增多才怪。
快追上那只蜗牛:修车工最喜欢的车莫过于三天两头往修理厂跑的这样他们才有收入
一碗陈年小鲜肉:好像机油增多一直都是crv通病
它的外观设计挺好看的,主要是前脸的设计线条比较硬朗,前脸的包围设计的银色装饰条,视觉效果不错,使得前脸十分的大气。车头的大灯设计成柳叶式的大灯很有神,在晚上的时候,灯光的聚光性也比较好,相对于卤素灯寿命也比较强,灯光的远距离照射也比较好,整体来看挺不错的。
它的动力方面,2.0自吸发动机,百公里的油耗也就5.6L,当时买之前没有接触过混动,买了之后才发现混动的省油不是乱吹的,而且动力随叫随到,低速起步有点像开电动车,动力一踩就来,不过吐槽一下速度到了8-90之后,想再踩油门获得更大的动力输出感觉有点力不从心。
再说内饰的设计也比较优秀,它的座椅都是配备的真皮座椅,舒适性也比较好。主要是隔音不好速度上去了会有胎噪,通常开车上高速的时候有一段时间都比较明显,但还是可以接受。还有它的仪表盘,可能我比较喜欢那种酷炫的效果,没有也没有关系,其它的倒也没什么。
空间上,前排车门的位置预留的空间还不错,上下车都比较方便。该车的后排空间中规中矩,中央扶手和地台的凸起都不是很大,同时还配备了中央头枕,整体的舒适感不错。
在同级别的车型里,这车算是中上,在性能和科技上也比较中上水平吧,整车的配置家用足够了,作为家用车还算称职的,对于一些不接受电车但是又想省油的话,买混动车是比较经济实惠的我认为。
最想某人:落地多少?你这个价格裸车真香
用户7669087896918:恭喜,混动车皮座椅只有这个色吗?有黑的吗?
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版
4.8分“优秀”【油耗】最开始提车第一天,上下班路上23公里,百里油耗单程5.9,逐步地跟刹车和右脚养成好配合,目前从5.7到5.0,偶尔能到4.2。
【动力表现】上下班几乎全程ECON小绿苗模式,开车不争不抢,偶尔超车Sport模式表现很棒。
【驾驶感受】汽车?混动两驱行驶很安静,开车喜马拉雅音频很清楚,就是喜欢的样子。360影像和右侧监控录像,行车安全非常有保证。
【保养】4S说3个月后保养,刚提车,期待12月下旬保养时表现。
【空间表现】身高189,体重 104kg,调整好座椅后排仍能舒适坐下180小伙子,很方便。后排行李箱很宽敞。
【最不满意】都说车漆薄,一不注意就漏漆。有同事说阳级电容器,漆面没问题。随时准备补漆笔吧。
【购车经历】买了5天,第六代就有了。早买早受益。
赠送:护甲板 脚垫 后备箱垫 玻璃膜 行车记录仪 车载冰箱 保养1次 底盘装甲 无坐垫。送大堂门口礼包。
??????下面是购车销售经理让提前准备的资料:
???提车注意事项
1. 带好车主身份证 外地户准备好暂住证或者暂住证明
2.带好订车时的信封 里面有订单 收据
3.交款 刷卡 交现金不要超过2万
4.刷信用卡收取千分之六手续费,微信支付宝支付千分之三手续费
5.贷款的客户准备好还款银行卡 只限工商 农业 建设 邮政
6.车主手机请携带好便于缴税交保险
7.公户客户请携带 公章 营业执照副本原件 开票资料
8.交车手续复杂,安排好时间,快的话半天,慢的话一天,如果遇到车管所等网络原因不能按时交车 也请理解
插混88801:后悔提插电的了
画画的baby.:漆薄噪音大
Mr湸:为什么这么省,我刚提了一个月,基本都在6个左右
优点:
【外观时尚大气】CR-V的设计非常时尚大气,从外观来看,它一点都不会让人感觉到紧凑,尤其是车身这里,后三角窗的尺寸看起来比较大一些,所以会让人有一种车身宽大的视觉效果,感觉并不像是一辆紧凑车型,更像是中型车了,车尾这里最吸引人的还是尾灯了,L型的灯光辨识度还挺高的。
【强制充电功能】CR-V混动版有一个强制充电功能,挂入P挡之后,踩住油门10秒后,会进入充电模式,这个功能还挺实用的,不用非得跑起来的时候才能充电,这样又可以进一步做到省油了。
【空间比较大】相信很多人选择CR-V不仅是外观或是油耗,还是因为空间大,身高180cm的话,前排头部空间3指,后排头部1拳2指,腿拳2拳以上,都说本田的空间非常大,这话一点都不假,紧凑车型会做出中型车的空间感。
【油耗低】混动车型所带来的燃油经济性是没得说的,百公里综合油耗只有4.7升,堵车也已经不是问题了,电机所降低的油耗真不少。
缺点:
【噪音控制一般】CR-V车里的噪音是挺大的,声音最大的还是发动机声,您玩50公里的时速还可以吧,算不上太吵,但超出50公里的话就有点烦人了,速度达到100公里的话,在车内讲话需要大点声才行,而且坐在里面时间久了这种噪音会让人心烦。
【没有四窗一键升降】当时看了看配置,CR-V的配置不算低,但是只有主驾是一键车窗升降的,其它都没有,这让我想不通,主动安全配置都有了,四窗一键升降竟然没配备上,其它位置只能一直按着了。
【悬架过于运动化】悬架调校的有点硬,太过于运动化了,但CR-V更多的还是家用,所以这种运动化的调校让车内的舒适性有所降低,虽然细小的震动过滤的比较好,不过在经过有坑的地方,车里还是会显得非常颠,只能把速度放的很慢才行,要是快一点,后排都有可能会有弹跳感。
【车漆太薄了】20万级别的车了,这么薄的车漆实在说不过去,就连洗车的时候都要小心点,对这一点实在接受不了。
总体来说,CR-V是一款很不错的车,家用方面非常适合,最主要的还是空间非常大和油耗低,现在买车的话,从实用方面来讲,这两项是很重要的,而CR-V在这两项上做的非常到位,所以CR-V是值得购买的一款SUV。
改款后的CR-V在外观上和老款车还是有着传承与延续,变化主要体现在前包围样式和车身覆盖件的材质。经过一些调整后新车看起来更加时尚,粗壮的黑色包围很有气场,车头处LOGO还围绕有一圈淡淡的蓝色,表明混动的身份。灯腔内部为鱼鳞般的样式,豪华度是足够的,灯组则全系都为LED材质。整车呈现出沉稳居家的风格,包容感很强。
CR-V长宽高为(mm)4621/1855/1689,轴距则达到了2660mm。前翼子板处设置了Hybrid字样的标识,镀铬化的处理对精致感也有不少提升。轮毂规格为235/55 R19,双五辐造型辨识度很高。尾部排气做了隐藏式的处理,和后包围融为一体。
内饰采用对称式布局,门板、中控台等多处位置都设有棕色饰板,这让内部氛围显得更加典雅。大量皮质材料的使用,对质感的提升是很明显的,摸起来十分细腻,触感极佳。方向盘采用真皮材质包裹,手感比威兰达要好,两侧控制按钮标注清晰,操作起来也没有什么难度。
7英寸的中控屏显示内容是比较丰富的,只是尺寸有点小,看倒车影像时就会发现这个问题。车机内部包含高德地图、喜马拉雅FM等功能,但流畅度有待提高。
座椅全系都为真皮包裹,还有前排座椅12向电动调节、加热及座椅记忆等功能。坐垫柔软度是足够的,靠背给人的感觉也软硬适中,坐上去甚至会有一定的陷落感。180cm身高体验者位于前排,头部空间仅为三指。保持前排座椅位置位置不变,体验者来到后排,头部空间超过1拳2指,腿部也有超过2拳的盈余。
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