优点:
【外观时尚大气】CR-V的设计非常时尚大气,从外观来看,它一点都不会让人感觉到紧凑,尤其是车身这里,后三角窗的尺寸看起来比较大一些,所以会让人有一种车身宽大的视觉效果,感觉并不像是一辆紧凑车型,更像是中型车了,车尾这里最吸引人的还是尾灯了,L型的灯光辨识度还挺高的。
【强制充电功能】CR-V混动版有一个强制充电功能,挂入P挡之后,踩住油门10秒后,会进入充电模式,这个功能还挺实用的,不用非得跑起来的时候才能充电,这样又可以进一步做到省油了。
【空间比较大】相信很多人选择CR-V不仅是外观或是油耗,还是因为空间大,身高180cm的话,前排头部空间3指,后排头部1拳2指,腿拳2拳以上,都说本田的空间非常大,这话一点都不假,紧凑车型会做出中型车的空间感。
【油耗低】混动车型所带来的燃油经济性是没得说的,百公里综合油耗只有4.7升,堵车也已经不是问题了,电机所降低的油耗真不少。
缺点:
【噪音控制一般】CR-V车里的噪音是挺大的,声音最大的还是发动机声,您玩50公里的时速还可以吧,算不上太吵,但超出50公里的话就有点烦人了,速度达到100公里的话,在车内讲话需要大点声才行,而且坐在里面时间久了这种噪音会让人心烦。
【没有四窗一键升降】当时看了看配置,CR-V的配置不算低,但是只有主驾是一键车窗升降的,其它都没有,这让我想不通,主动安全配置都有了,四窗一键升降竟然没配备上,其它位置只能一直按着了。
【悬架过于运动化】悬架调校的有点硬,太过于运动化了,但CR-V更多的还是家用,所以这种运动化的调校让车内的舒适性有所降低,虽然细小的震动过滤的比较好,不过在经过有坑的地方,车里还是会显得非常颠,只能把速度放的很慢才行,要是快一点,后排都有可能会有弹跳感。
【车漆太薄了】20万级别的车了,这么薄的车漆实在说不过去,就连洗车的时候都要小心点,对这一点实在接受不了。
总体来说,CR-V是一款很不错的车,家用方面非常适合,最主要的还是空间非常大和油耗低,现在买车的话,从实用方面来讲,这两项是很重要的,而CR-V在这两项上做的非常到位,所以CR-V是值得购买的一款SUV。
顺畅舒适,起步平稳没顿挫。性价比高。后排和后备箱空间大,车侧盲区监测实用。购车时因开始想买艾力绅,而开始时优惠较大。突然政策调整无法接受转而买了crv.购买仓促4s店收了2700元服务费,旧车置换也没有谈到满意价格。所有总结起来候车要遵循:你有千言万语我有一定之规。多走几家店,才能不被别人左右。城市SUV的典型代表。冬季油耗增至6升,可能是因为气温太低和四驱的原因。车辆转向精准低速状态静音较好!超过80公里噪声明显。车机系统较为简单:显示屏太小无法调节光线较暗。停车入位不可用。保养成本较低,买了一年的延保1200元。维修工时费六折。用车一年已经跑了2万多公里,最多时一箱油能跑1090公里,北京周边游为主。后备箱平整可以做床车。冬季远程启动和夏季远程遥控车窗十分便捷。
改款后的CR-V在外观上和老款车还是有着传承与延续,变化主要体现在前包围样式和车身覆盖件的材质。经过一些调整后新车看起来更加时尚,粗壮的黑色包围很有气场,车头处LOGO还围绕有一圈淡淡的蓝色,表明混动的身份。灯腔内部为鱼鳞般的样式,豪华度是足够的,灯组则全系都为LED材质。整车呈现出沉稳居家的风格,包容感很强。
CR-V长宽高为(mm)4621/1855/1689,轴距则达到了2660mm。前翼子板处设置了Hybrid字样的标识,镀铬化的处理对精致感也有不少提升。轮毂规格为235/55 R19,双五辐造型辨识度很高。尾部排气做了隐藏式的处理,和后包围融为一体。
内饰采用对称式布局,门板、中控台等多处位置都设有棕色饰板,这让内部氛围显得更加典雅。大量皮质材料的使用,对质感的提升是很明显的,摸起来十分细腻,触感极佳。方向盘采用真皮材质包裹,手感比威兰达要好,两侧控制按钮标注清晰,操作起来也没有什么难度。
7英寸的中控屏显示内容是比较丰富的,只是尺寸有点小,看倒车影像时就会发现这个问题。车机内部包含高德地图、喜马拉雅FM等功能,但流畅度有待提高。
座椅全系都为真皮包裹,还有前排座椅12向电动调节、加热及座椅记忆等功能。坐垫柔软度是足够的,靠背给人的感觉也软硬适中,坐上去甚至会有一定的陷落感。180cm身高体验者位于前排,头部空间仅为三指。保持前排座椅位置位置不变,体验者来到后排,头部空间超过1拳2指,腿部也有超过2拳的盈余。
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