点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
3.3分“良好”【空间表现】
Crv魔术空间是相当到位的,后备箱横放铺上垫子,你在前面开车后面媳妇加俩娃睡觉的感觉还是很好的。前排还行吧,我身高192,也没说太拘束,后排空间够用谈不上多出众,可能我家个头高的多,感觉空间也就是那么回事。不过也算是很好。
【舒适性】
舒适性出了噪音之外我是感觉还可以,我这个版本也没有腰托啊之类,但是座椅坐着就比较舒服,日系大沙发还是可以,l2级别的安全辅助也是挺舒服,开高速基本不用动,并线和自适应巡航就解决了,一条道跑到黑的话可以不用方向盘了。
【最不满意】
噪音,噪音,噪音,重要的事情说几万遍都不多,各种噪音,心态炸了,刚买车,回了趟老家300多公里,这一路我就脑瓜子嗡嗡的,我媳妇倒还好感觉没啥,我受不了啊,家里父母有x80,汉兰达,朋友的吉利星越l和宝马x1也都开过,对噪音这玩意有个先天的不喜欢,就连哈弗神兽的噪音我都受不了,这把开完crv,我感觉哈弗的隔音都是牛叉的,crv上高速这噪音,我感觉我好像开了空壳,实际可能就是个空壳,啥声音都往驾驶室里钻,不给个差评都不行。回来第一时间全车隔音!!还好做完全车隔音之后一切都舒服了,买不起顶配,我可以手动加些自己喜欢的,现在开起来别提多爽,朋友都问crv降噪这么牛了么,我呵呵一笑…心里一顿国粹
【购车经历】
说到买车,这个真是苦辣辛酸一堆事,刚开始预算也就17,我个人比较看中星越l和长安cs75,毕竟北方么,宋p等电车啥的没敢比划,怕冬天冻死,回头油价干到10块了,慌了,开老爸的汉兰达,10天一箱油500多,当时从加油站出来,果断放弃油车,必须油电混,从星越l混动,长安混动,哈弗柠檬dht一顿看,一顿试驾。星越l空间降噪真的适合我,但是混动不行,提速和刹车还有车机问题,没过去心里这关,而且首任车主电池保养,保值压根没得,放弃了。长安混动呵呵了,说哈弗神兽,神兽是比较满意的,当时差一点拿下,媳妇没相中长相,而且总找不到档位,严厉的批评了我,知错就改的我,看了一圈,狠心加了几万预算看了crv和rav4,一对比,rav4那驾驶感觉肉的说不出来的肉,第二天crv我就买了,一顿砍价乱糟的很满意,这段开着也是挺有面子,而且真心的说,脆是脆了点,仔细点开着呗,保养也真省钱,一箱油410块,1000公里,油价又掉了,不用400就1000公里他不香么,我上班下班就将近50公里,挺辛苦的,隔音做完现在舒适感真的好,很舒服的一次购车。以上纯属个人觉得,不代表大众悠悠之口,不妥之处,各位大佬见谅。
闲游四方154:隔音花了多少
用户6890923009234:400元能走1000公里,你是咋走出来的,完全不信
zhaochao:隔音多少钱,做的哪些?新车异味大吗
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
3.9分“良好”买的混动的最低配净行版,配备了自动驻车(等红灯神器!)、主动刹车、自适应巡航、电子手刹、小天窗(天窗几乎没用过)、按键式挂档(非常方便,不喜欢纯油的档把在中控上面)、小屏幕(平时只是听收音机和连接蓝牙,够用了,上车自动连接手机蓝牙方便的)以及18寸轮毂,这些配置没有多么丰富,但是足够自己用了,大屏幕操作起来真的不如物理按键方便。
【空间表现】
空间中规中矩,乘坐感觉比自己的8代雅阁小一些,后备箱空间大。
【舒适性】
座椅软硬适中,布座椅配上马鞍垫也很大气。
【驾驶感受】
提速平顺,没有了老雅阁的顿挫感;动力不算强劲,中规中矩;平时都是市区或者城乡结合路,经常等红灯,很少会高速驾驶,大部分都是电机驱动,静谧性不错!如果不喜欢发电机的声音,可以在左腿边关闭。
【油耗】
油耗表显平均油耗4.9-5,实际测算5.1,几乎没有虚标,非常省油,加满油可以跑1000多公里。以前的8代雅阁纯市区12个油!
【提车价格】
4月份买的,优惠2.2万,落地21.1W。没有赶上购置税减半,仓促了!!!
厉害了我们的tanguan:什么年代了,还有人买鬼子车
高贵冷艳恶少:一个月多次维修,无法修好,前几天去修理,4儿子店说修好了,门口也没有出去就坏了,帮我重启后又说没有问了,回到半路车窗又升不上去。我真的佩服,广东省河源市东风本田4儿子店。
闯荡江湖2008:为什么每次加到跳枪都显示续航只有八百多,你的一千多怎么来的
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4分“优秀”本田是第一个把20万级中型SUV引入国产的车企,早在2004年,它就引入了第二代CR-V进行国产,就连研究中国市场的大众都要晚很多,因为那个时候RAV4和途观都没开始国产。作为第一个吃螃蟹的人,那如今本田推出的CR-V混动到底怎么样呢?
外观上,本田CR-V混动有不少旧款的影子。贯穿保险杠的镀铬装饰条、蜂窝状的中网细节、黑色钢琴烤漆材质的中网,整体看起来克制、沉稳,在如今年轻化的车市下或许很难让你第一眼就喜欢上,但整体还是比较经典耐看的。目前市面上也有不喜欢年轻化或者是年纪稍大一点的买家,这样较为保守的设计风格,仍能吸引部分他们。
对比外观,玩车弟从CR-V混动的内饰上看到了更多的科技感和时尚感,在内饰用料、线条设计、人机工程方面都很不错,相比起上一代这一代也明显更精致。至于空间上,大家就不用担心了,号称空间魔术师的本田不会让你失望,另外储物空间也很丰富,前排扶手箱储物格的设计,大大便利了前排的乘客们。
动力上,混动版从老车型的二代iMMD混动系统升级为三代iMMD混动系统,虽然排量以及动力参数上没有什么变化,但实际开起来,混动版的质感变化其实挺大的。如果你之前没有开过混动,接触新款CR-V混动,你也会很轻松的就能上手,中低速时发动机的存在感很低,整车的静谧性不错。再加上这套混动系统并没有传统的变速器,开起来也不会存在换挡的顿挫感,整体的质感提升了不少。
作为一款家用车型,对于家庭范畴的用车需求,CR-V混动能相对轻松的予以满足,且还有油耗的优势,但是相对燃油车型来说,作为一款售价20万上下的车型,你觉得它对的起这个价位吗?
用户1545327944573:想知道CRV1.5T的真实油耗
用户5725503475179:混动保值吗?
羊羊羊洋羊羊~:应该保值