点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
3.3分“良好”【空间表现】
Crv魔术空间是相当到位的,后备箱横放铺上垫子,你在前面开车后面媳妇加俩娃睡觉的感觉还是很好的。前排还行吧,我身高192,也没说太拘束,后排空间够用谈不上多出众,可能我家个头高的多,感觉空间也就是那么回事。不过也算是很好。
【舒适性】
舒适性出了噪音之外我是感觉还可以,我这个版本也没有腰托啊之类,但是座椅坐着就比较舒服,日系大沙发还是可以,l2级别的安全辅助也是挺舒服,开高速基本不用动,并线和自适应巡航就解决了,一条道跑到黑的话可以不用方向盘了。
【最不满意】
噪音,噪音,噪音,重要的事情说几万遍都不多,各种噪音,心态炸了,刚买车,回了趟老家300多公里,这一路我就脑瓜子嗡嗡的,我媳妇倒还好感觉没啥,我受不了啊,家里父母有x80,汉兰达,朋友的吉利星越l和宝马x1也都开过,对噪音这玩意有个先天的不喜欢,就连哈弗神兽的噪音我都受不了,这把开完crv,我感觉哈弗的隔音都是牛叉的,crv上高速这噪音,我感觉我好像开了空壳,实际可能就是个空壳,啥声音都往驾驶室里钻,不给个差评都不行。回来第一时间全车隔音!!还好做完全车隔音之后一切都舒服了,买不起顶配,我可以手动加些自己喜欢的,现在开起来别提多爽,朋友都问crv降噪这么牛了么,我呵呵一笑…心里一顿国粹
【购车经历】
说到买车,这个真是苦辣辛酸一堆事,刚开始预算也就17,我个人比较看中星越l和长安cs75,毕竟北方么,宋p等电车啥的没敢比划,怕冬天冻死,回头油价干到10块了,慌了,开老爸的汉兰达,10天一箱油500多,当时从加油站出来,果断放弃油车,必须油电混,从星越l混动,长安混动,哈弗柠檬dht一顿看,一顿试驾。星越l空间降噪真的适合我,但是混动不行,提速和刹车还有车机问题,没过去心里这关,而且首任车主电池保养,保值压根没得,放弃了。长安混动呵呵了,说哈弗神兽,神兽是比较满意的,当时差一点拿下,媳妇没相中长相,而且总找不到档位,严厉的批评了我,知错就改的我,看了一圈,狠心加了几万预算看了crv和rav4,一对比,rav4那驾驶感觉肉的说不出来的肉,第二天crv我就买了,一顿砍价乱糟的很满意,这段开着也是挺有面子,而且真心的说,脆是脆了点,仔细点开着呗,保养也真省钱,一箱油410块,1000公里,油价又掉了,不用400就1000公里他不香么,我上班下班就将近50公里,挺辛苦的,隔音做完现在舒适感真的好,很舒服的一次购车。以上纯属个人觉得,不代表大众悠悠之口,不妥之处,各位大佬见谅。
闲游四方154:隔音花了多少
用户6890923009234:400元能走1000公里,你是咋走出来的,完全不信
zhaochao:隔音多少钱,做的哪些?新车异味大吗
先说优点:方向盘精准,油门跟脚,油耗超级满意,夏天市区4.9/5.1高速5.3/5.4,冬天市区6.1高速6.1,空间最满意,遭遇一次疫情隔离,车上扯平睡,我一米八的身高稍微有点小,垫个长枕头马马虎虎,由于我买的乞丐版混动,所以内饰就呵呵了,中控屏小,开始准备花1700换掉,结果开段时间感觉大小没有影响,真正用车的时候什么三连屏超大屏,旋转屏都和驾驶员没有关系,车就是代步,真要玩大屏下车玩自己平板都挺好。
再说缺点:隔音差,高速风噪大,音乐开到15左右可以忽略,高速120巡航需要急加速超车发动机声音超级难听,不过超车还是没有压力,这点有点意外以前以为自吸2.0可能肉,高速一点不肉,加速感还可以。然后说说最大的问题,机油有乳化现象,仅限油盖上。为什么怎么说呢?作为车主,落地都二十来万的车,当你发现机油有乳化的情况,肯定很诧异和失望,然后和东本沟通得到结果是不影响油质,解决方案就是冬天零度左右必须先热车三分钟,偶尔拉下高速,后续换了润滑油春节回家这个情况就没有了,期间也有车友提供润滑油检测试纸,机油没有问题,只是机油盖有白色乳化物看着糟心,现在温度起来了,机油盖也没有乳化现象,可能热车是有必要的,特别说明一下混动热车启动发动机是不会动的,打开风扇发动机才运转。还有一个机油增多的乌龙,我跑了四千多公里的时候发现机油尺机油超第二孔了,去四儿店技师给我检测是发动机运转两分钟然后停机检测,机油在机油尺中间,这个我表示不服,回家翻保养手册确实有热车三分钟检测机油尺这个说法。首保二保都看着加油,确实是不启动发动机热车机油尺都超,加的时候都超,这时候我才放心。
整体说,油耗低续航长,驾驶平顺,特别高速路我夏天都是连开五六百公里甚至开到油表低位报警才去服务区,其实长跑高速路上还是能看到很多趴窝的车。建议大家买CRV就上混动,最好买丐板,一点异味都没有不说该有的都有了,包括自适应巡航和主动刹车功能,非常受用。我目前跑了12000多公里了,做了两次保养。其实东本服务还是可以,二保检查的时候发现我扶手箱有点松动,非要给我换一个,郁闷惨了,我都说没有影响了也得换
ck丶飘柔:没异味????我一点都不信→_→
用户1306614091498:高速低于7个油你砍我
用户7770551134172:实际油耗都要八九个
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.1分“优秀”内饰非常普通,感觉就非常的简简单单吧,很多东西都没有,不过买这车子一般都是为了空间和底盘非常软弱,一些坑坑洼洼的路面不会感觉到有明显的颠簸感,乘坐非常的舒适,油耗也非常低,百公里的综合油耗在八个油左右,而且自己也不喜欢暴力驾驶,可能在以后的用车过程中,这个油耗还会有所下降。对于CRV最不满意的地方有,隔音效果非常差,可以感觉到明显的胎噪风噪,其次就是没有备胎,如果跑长途的时候真的有点担心。空间非常的宽敞,本田的车在空间打造方面真的是一绝,后排地板也没有突起,坐三个成年男性也是没有任何问题的,再就是动力方面也非常充足,提速的时候反应速度也非常快。对于CRV最不满意的地方有,开关门的时候噪音比较大,座椅的横向长度不够,由于自己腿比较长,所以说有明显的支撑不足。
木兰爱吃草莓:混动油耗怎么这么高?
聪慧天空r5:8升油,你开的好像纯油不是混动!
用户3614281481531:脚垫是车行送的吗
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.5分“优秀”【基本情况】
先说买车,我是21年11月买车,因为跨区上班,车是刚需,所以尽量考虑有现车的,去了很多家,最后在空港找到了现车,落地22w,一周内完成提车。
目前开了7000公里,5000公里做了首保,4s店保养用的最便宜的半合成机油,开起来不如刚提车那会,据说新车用的是全合成机油
【能耗分享】
平时主要是郊区通勤,快速路为主,路况较好,堵车不严重,个人驾驶习惯较温柔,最低开过5.2,最高5.9,冬天受气温影响还是挺大的,夏天感觉还能再低一点,5个整就完美了。
【爱车吐槽】
值得吐槽的有这么几点:
1、隔音不好,60能听到明显的噪音,有风噪也有胎噪,后期换个好一点的轮胎或许能改善一点
2、还有就是主动刹车,前方有行人过马路,明明不刹车就可以过去的,识别出来了直接刹停
【真实感受】
1、混合动力行驶质感不错:买这个车就是冲着本田的immd混动去的,之前坐过一次雅阁混动,感觉非常好,跟纯油车完全不是一个级别。低速情况下发动机不会启动,大概40迈左右发动机启动,开始发电,急加速或者运动模式发动机驱动车轮。
2、混合动力确实省油:混动车我最喜欢的就是动力回收,需要减速直接用拨片,省油利器。
3、空间无敌。我身高187,前排调好,后排还有一拳的距离,后备箱容量也非常大,平时拉个货装个东西很方便
【实用车品】
因为买的混动最低配,还是挺寒酸的,就想着升级一下经常用到的东西。
1、加了原厂前后雷达,毕竟车的尺寸不小,有雷达会方便很多
2、加了原厂高配的中高音喇叭,上下班通勤时间长,好一点的喇叭很重要,原车自带的4个低音再加上1个中音和2个高音,提升效果很明显
3、换了原厂高配屏幕,原车的5英寸屏幕只有收音机和蓝牙,换了7英寸屏幕后多了很多功能,每次上车用carplay听音乐很舒服,开导航也很方便
【保养分享】
4s店一共是送了5次保养,加上首保是6次。自己做保养推荐淘宝买嘉实多极护0w-20的机油,一万公里换一次就行,买机油送机滤跟垫片,再买个空调滤跟空气滤,工时费50左右,一共500以内搞定,比去4s店划算很多
姜景宸:净驰落地26.5脑袋疼
Iridescent_cr:请问原厂的中控屏哪里买的
月下赏舞:中音喇叭一个??
CRV进入国内以来的几代车型设计都不是那么出彩,而这其中尤其是以车尾设计多少让人难以接受。继承了上一代车型的车尾设计让这一代CRV的车尾视觉重心依旧有点高,而过高的视觉重心带来的问题就是看起来比较臃肿。不过好在改款之后,新款CRV的车头用上了不少的金属镀铬装饰条,这样的修饰也让新车的车头看起来厚重了不少,让人不至于有一种“头重脚轻”的感觉。
而中控方面,CRV总算是摆脱了老款日消息车型的“油腻感”,大量哑光木纹饰板的采用让内饰看起来素雅了不少,同时整体内饰设计也较为简洁,实体按键的数量被控制在了一个大家可以接受的范围内,但同时又没有把实体按键全部精简掉,这也更符合多数驾驶者的使用习惯。
而且混动车型的档把也换成了换挡按钮,这让整个中控区域看起来更为简洁。同时CRV的方向盘握感也很不错,粗细适宜同时皮质也很细腻的方向盘让驾驶者能够以一个很舒服的姿势握着方向盘。
作为一辆紧凑型SUV,本田CRV的轴距只有2661mm,从数据上看起来其实很一般,但是实际坐进去,你会发现CRV的实际空间利用率很高,我172cm的身高可以在它的后排拥有两拳以上的腿部空间,而且CRV的后排地板整体也比较平整,这对空间实用性的提升也有很大的帮助。
作为一辆本田车型,我们在驾驶它之前就已经可以预想到它的操控性了,当我实际驾驶它的时候,它精准的指向、轻重适中的方向盘阻尼以及线性的油门刹车踏板都很能让我满意,因为过于好开,我不得不时刻盯着速度表以防止自己超速,但是另一方面,不太好的隔音表现也在速度上升了之后不断提醒我“开得有点太快了”。
作为一辆家用SUV车型,CRV的底盘略微有些硬,不过好在韧性还不错,在过坑洼路面的时候,你能感受到悬挂是在经过处理之后才将震动传给你了,所以感受不至于太突兀,不过对驾驶者来说,这却是个好消息,至少你可以感受到路面很多细小的信息。
动力方面,CRV拥有1.5T车型和2.0L油电混动两种动力供消费者选择,这两种动力总成都有不错的表现,但是CRV的混动系统还是有足够的魅力让人来为它掏钱,因为在保证了动力充沛的同时它还能很好的控制油耗,当你深踩油门的时候,你也能感受到不输甚至超越涡轮增压动力的那种爆发感。
买车时刚好赶上芯片短缺,价格坚挺,一起搞好22个达布略,包括全车皮坐椅扶手等。提车时间一拖再拖,就在决定不要了的第3天,销售说车来了。整车外观跟过于圆滑,尾部,侧面下裙边都是很丑的,超短途还是有机油乳化的,好在空间巨大,后排中间基本无凸起,还比较好开,前后坐姿都比较舒服,动力还可以,比较跟脚,无任何顿挫。运动模式动力感受好很多,油门车速很灵敏,一般模式就很一般了。内饰还可以吧,比荣放那全硬塑料强很多。油耗一般吧,没感觉油耗很低,开了200多公里高速,限速80公里的那种,平均4.9,高速上点油门发动机就启动,松油门发动机就熄火,启停频繁。平时每天就开几公里,表显6左右。啥音绝对是这车最拉胯的地方,高速上感觉完全没隔音,比几万块的日产都不如,就是一拖拉机。
最帅面包车:噪音那个绝对是真的我可以负责任的告诉大家,0--80之内,同路况的下,车里的噪音还不如几万块的五菱宏光S之类的面包车怠速的时候和五菱长安之类好点的面包车停在一起更明显不过你们要是有机会看看CRV的底盘,就知道噪音为什么那么大了
凡人的生活里没有烦恼:19款混动六万公里后轮胎已经磨平两套了了
oO张Oo:你这个时候买车应该有比较大优惠了吧?9-10月的时候比较少车源
本田crv有这保值率之王的称号,油耗低空间大配置比较低。全系标配L二级自动驾驶。噪音比较大。NVH做得不行。胎噪也比较大,保养便宜。省油省心省力。可靠性非常强,在紧凑级SUV属于第一梯队,实力不容小觑
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
3.3分“良好”内饰差,有异响还没解决,隔音差,油耗和空间可以,电油混我的这个启动有口哨声,可能中奖了,有钱还是换bba吧
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.6分“优秀”外观大气,空间宽敞,油耗低,动力随叫随到,隔音没有想象的那么差!!唯一不满意就是漆面太薄,小孩上下车都踩掉几块!
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4分“优秀”空间油耗表现非常不错,缺点,车漆薄、隔音差,做隔音之前,车速80以上,门板车窗控制键会有明显的漏风,后轮有吃胎现象,换了可调倾杆、重新做了四轮定位之后,又行驶了5000公里左右,目前来看,改善效果不明显