今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。
购车费用：这款车的指导价为17.59万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.3万元左右。
空间：
4328*1772*1610MM的车身尺寸，身高181cm的体验者来到前排，座椅调至最低之后，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不动的情况下，头部3指、腿部1拳距离，对于一台小型SUV,表现还不错；来到后排中间座椅，乘客有着不错的头部空间表现，脚部刚好塞进44号鞋子，表现不错。不足是座椅短，承托性不够好；后备厢容积也够家用，后排座椅放倒后，可以装载更多东西；储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M，最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步，起步转速虽然不算太高，但是起步姿态平稳的，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒，表现比较好，动力充沛。全力制动时，XR-V点头的现象还是比较明显的，刹车前段比较灵敏，但后段的力度有点不足，刹车表现属于正常水平；
保养：
本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤；机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外，手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外，制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价，不过保养工时费，保养周期，保养时检查的项目并不完全相同，据调查，如果客户需要更换那些容易拆装的零件，经销商也都是会免工时费的。
缺点:
1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，坐在后排坑洼路段比较颠，底盘质感不好；
2、隔音效果有待提高，开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好；
3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高；
XR-V本田小型SUV的入门级配置，官方定价13.29万，试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万，保险加上牌费大约要6千，合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过，虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点，但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初，原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动，导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以，没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm，轴距2610mm，尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有四指的距离，感觉宽松。腿部空间也可以，腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着，头部空间有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离，小型车来讲，还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口，这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门，动力拉升很直接，加速线性动力储备充足。油门深压一点，还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错，脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm，应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点，大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题，但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分，车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候，后坐会有弹跳感。
缺点：
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了，没有配置语音识别系统，主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小，但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310：你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制：其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马，
社会我小凌哥：这数学哪个老师教的
前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
XR-V是东本旗下一款小型SUV，外形方面非常个性，尤其是后门隐藏式的门把手设计比较罕见，而且有种恰到好处的感觉，并不会让人觉得不方便。
虽然是一款小型SUV，而且轴距仅为2610mm，但XR-V在后排空间方面的表现让人满意，尤其是后排中央地台隆起幅度并不大，并不罕见影响到中间位置乘客的舒适性。
不过XR-V在内饰方面确实让人失望，设计风格比较老气，和时尚的外形几乎是两个极端。配置方面基本上也没有什么拿得出手的地方，尤其是低配车型的配置相当惨淡，高配车型在同价位来看也没什么优势可言。
动力和油耗方面算是XR-V的亮点，1.5L车型实测百公里综合油耗不足7L，1.5T车型也不过是7升左右，在同级别来看足够优秀。而且1.5T发动机是思域同款，177马力的最大功率让XR-V有了一种小钢炮的感觉，实测百公里加速时间在9秒以内。
XR-V自动挡车型匹配的CVT变速也属于久经考验，平顺性和稳定性表现都让人满意，加速时降档也比较积极，体验在同级别来看比较出色。
整体来讲，如果在意内饰和配置的话，XR-V并不是一个好选择。但如果对燃油经济性和稳定性等要求比较高，XR-V是值得购买的。
2022年底提的车，选他前也试驾了很多其他家的车，探歌、昂科拉GX、星迈罗、柯米克，欧尚x5、欧尚X5plus，哈弗H6，最后综合考虑还是选了xrv，当时听说新缤智要出了，但是因为没有上市没有展车，在网上看到新缤智的横条中网不不如xrv的点阵中网看着年轻活力，就没有考虑新缤智。等车等了半个多月，当时热力版最多，热潮四儿子店说产能很少，就一直在等，不过好在赶在购置税减半结束前提了车。
外观：第一眼看xrv感觉很精致，又很大气，熏黑的细节整体看上去很运动，适合年轻人开，贯穿尾灯晚上点亮后很漂亮，记得当时提车后，开在路上这车回头率很高，停在马路边很多人，小年轻，年龄大点的，都会多瞅他两眼。
配置：不满意的是这个价位了竟然没有电动座椅调节，是真不应该，还有锁车后视镜自动折叠，感觉没有几个成本，本田就是不给，最满意的是L2级别的辅助驾驶，长途跑高速很好用，没有情况不需要自己接管的时候完全可以放心交给车，还有本田的安全超感也很好用，盲区检测提醒，道路交通标识识别会及时提醒不要超速。手机远程控制，可以提前开启空调，夏天天热进入车里可以凉快，冬天可以用这个功能提前热发动机。
空间：前排的人坐着很舒服，后排也不拥挤，加上上方天幕坐在后排的人视野很通透宽敞，适合和家人，朋友自驾游，魔术座椅也很好用，用它拉了几次大件快递，因为箱子太大，直接放到或者座椅抬起就可以放进去，很方便。别看是台小型suv但是后排空间方面属于越级存在，可以和些紧凑级suv掰掰手腕。
驾驶感受：目前行驶5700+公里，整体开起来很稳，方向指控也很精准，动力没有网上说的这么弱，高速上跑到100提速也很快，建议超车时候尤其超大车的时候使用S档，提速很快，超车很轻松。
可靠性：目前没出过毛病，有过一次，正常行驶时，自动大灯突然熄灭，使用手动开启大灯也不行，后面反复重启车辆还是不行，但是过了一会车又自己好了，做首保的时候，检查了下，四儿子店里用电脑检查了没有查出问题，个人猜测可能是车机电脑某个系统当时出问题了吧，但是整体本田的车，可靠性还是不用担心的。
用车成本：越跑远了越省油，年底冬天在省道，最低跑到过不到5个油，一般国省道大概在5—6个油之间，对于一台suv来说这油耗很满意了，高速会高点，大概在6个油左右。市区代步开小绿叶模式，在7—9个左右，红绿灯不多的时候，城市高架快速路多的情况能在6个左右。
总体对这车很满意，是台合格的家用车。
回归风雨后：对比了这么多车，你选了最小的一辆
小肉丸子6804：Crv家用不会错，预算够就可以无脑选
聪慧鲸鱼iy4：我不满意，帅是真帅，慢也是真慢，给个1.5 T多好。
买车至现在有一段时间了，我大致说下我对车的评价。一、价位：虚高。有可能因为地域问题，同月购车的比我便宜4000左右的有很多，8月又有新的优惠政策，感觉莫名其妙就当了一波韭菜。现在和圈里很多车主聊过，大概热潮现在落地也就12.5左右。二、配置：辅助功能不少，车道偏移什么的都不错，但是，这个价位为啥没有倒车雷达和行车落锁功能呢？三、内饰：好吧，基本塑料……没啥可以评价的。四、动力：1.5L配1.3吨多的车子，除了提速慢一些，个人对动力还比较满意。毕竟第一辆车，慢慢的开，心里还踏实。开快了，我自己都慌。噪音吗，有，但是也能接受。减震也还可以，个人也能接受。哦，对了，这车地盘还可以，减速带不用刻意点刹车，不用担心刮地盘……五、空间：这车让我最满意的就是空间了。后排空间比我想象的大很多，家里人坐了都说比我妹夫的雷诺大。心里稍微得意一下。说一下最不满意的地方，内饰塑料也就罢了，为啥后备箱的门也很多塑料？买了个磁吸实习标签，楞是找了半天才贴上去。问客服才知道，后备箱门塑料占比还不小。还有AB柱那里……很多测评人也说过……我这里就不细说了。总体评价：家用买菜车，实至名归。价位能谈到12个多一丢丢，建议考虑考虑。13个嘛，联系看看同等价位的其他车车，或者同价格的国内车。比如锋兰达，马自达C30，缤越，星越。还有同等价位的新能源，绝对有适合你的。
智慧海浪ju：锋兰达和这个比怎么样
smx向左走向右走：车不错，这款如果是1.5t绝对能大卖，这么大的车1.5有点小马拉大车的感觉。
用户5963615034932：上个月我提12.2
2023款XR-V比老款在外观方面更方正和硬派，车身姿态更低趴，力量感更足，内饰方面就依然显得比较简洁，硕大的机械旋钮和机械挡杆还显得有点传统。
长宽高分别为4380x1790x1590mm，轴距2610mm。
【乘坐体验】相比老款车型车身高度降低，车长和车宽均有增加，轴距则保持不变，加上后排乘客的脚下和膝盖周围空间比老款车型扩大了35mm，因此乘坐舒适性特别是后排满座三人的时候舒适性和空间宽裕程度均有提升。
【最不满意】动力方面就没什么惊喜了，1.5L自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大扭矩145N·m，最大功率91kW，动力参数比老款还要有所下降，因此动态体验仍然只能仅仅满足日常家用代步。
配置方面，增加了无线充电、静电触碰式阅读灯、HDC陡坡缓降系统、自适应远近光等实用性配置，老款的可开启式全景天窗变为隔热效果更高的不可开启式全景天幕。总体来说配置的实用性得到一定程度的提升。
如果对比同价位车型，有许多国产SUV无论在尺寸、配置、动力等方面都要比XR-V更有优势，XR-V的性价比相对来说并不高，不过毕竟有着本田的品牌力和品质，同时也拥有比较高的市场销量作为支撑，对于一款小型SUV来说，还是具备相当竞争力的。
勿聒噪乱视听：124匹马力，应该除了五菱宏光面包车以外，没有那个车有这么低的马力了吧
谢大朴：说白了 就是换了个壳，直接涨了三万块。傻子才买
用户9907506819979：满载动力够用不？
用车六年半，13万+公里，油耗6.4非常满意。
至今这车外观只有小改动说明外观一直符合大众审美。
后排放倒纯平，这些年帮我拉了很多货，非常实用。后排空间坐人也很宽，虽然定位小型SUV，但是乘坐空间不输大部分紧凑型SUV。
平时使用也没啥故障，就最近两年一到冬天冷车启动后仪表盘不能正常显示，车辆热车几分钟后又恢复正常。
这车虽然是顶配，但是跟很多同价位的车比起来配置真是低到不行，车机功能也是没有...
当时就是被外观吸引到，内饰也还可以，电子屏代替物理按键也是很有科技感，想想六年前的车能有这种设计已经很不错了。
这款是1.8自然吸气，感觉动力不太行，特别配上CVT，回媳妇老家走二级路超车太累，油门到底也不见车子明显提速...
不过用车六年真的很满意了，可以给80分。现在一家六口出行超载...计划年底搞张面包...
【购车经历】
看了好的品牌，起亚的敖跑，现代ⅰ35，本田Xrv，大众探影，最后选择了Xrⅴ因为空间大省油，发动机好，
【提车价格】
买的1.5L自吸经典21款
落地全套花了13.4万
XR-V驾驶感受不错高速上也就是7.5个油到八个油左右，市区来开的话还是要十个油左右。，1.5L的自吸发动机，匹配CVT的变速箱，比较平稳顺畅，就是起步提速慢了7一点，但是也不影响行开，内饰用布料很一般，做工比才是一个厚左右。我准备改装一下防撞梁改成铝合金的，不知道有没有用，有的说改加厚防撞梁之后没用，车架太薄，隔音效果比较差，隔音降噪有待提高.后悬架调教得偏硬，遇到颠簸的路段还有咯吱咯吱的响声
【最满意】XR-V比较满意就是它外观，XR-V属于比较耐看的型，前脸比较大气，局部的处理看起来运动。腰线从车头贯穿车，很流畅。尾部造型简约，贯穿式的尾灯夜晚点亮后效果更漂亮。
其次，就是它的空间宽敞，。但是感觉它的空间够大，省油，就发动机可以，冲着发动机买了这台车。底盘儿还是飞度改的。，后排空间都是很大的，坐下三个成年人都是没有问题。，空间设计方面来说是挺好的，不会有空间魔术之称。后排平常也就放放东西。后背箱的纵向比较深，感觉能放下挺多的东西。
用户5370566415024：照你说的 也不省油啊
哈哈一笑2020：这么高的油耗
双手呵护她：自动挡经典款后座是魔术座椅吗？
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版
4.5分“优秀”感觉整体还是不错的，有的系列可能还是一般吧，毕竟价格也就是这样了，想要奔驰宝马的做工确实是不太可能，塑料感是有的，不过座椅皮和织物一起的感觉还行吧，挺不错的。
异味：虽然是新车，车子里异味还好，没有很重，几乎不仔细闻，闻不太到的 可能是提前给我清洗过了，空间是真的不错，前排坐2个人舒服的一批，一点都不挤，后排坐2个人也是很宽敞，就是不知道坐3个人会不会拥挤，后备箱也很大，后座还可以放下来，到时候如果需要搬东西也基本上是轻松解决。
JudiclouS：我是个宝马五系车主自从看了XRV的配置之后我十分怀疑我智商是不是有问题我当时买宝马五系干什么（我今年23）
宠溺i573：你好，我想问一下1.5t的油耗怎么样
Lolily：为什么你的裸车价这么低，我看懂车帝只优惠2w，现在是15.59w
外观好看，特别侧面流线性特别亮眼，后排空间很大，后排中部凸起不高，油耗也不高，缺点就是车内胎噪风噪比较大，减震太硬，配置，内饰太普通单一。
试过全新一代XR-V之后，我觉得还是那句话，换汤不换药。
新XR-V较上一代最大的变化是颜值，镀铬狂魔终于取消了镀铬，换装了一套点阵式的大嘴格栅
虽然大家都在用，但毕竟这就是时尚么。
同时，尺寸变大了，新XR-V的车身三围分别为4380/1790/1590mm车长和车宽比老款增加了52mm和18mm，但车高降低了20mm，轴距是保持一致，但是空间魔术师本田厉害啊，从我个人的体验来看，新XR-V第二排腿部空间比老款多了三指左右。
智能化配置方面，新XR-V谈不上领先，只能说达到主流水准了，本田也终于舍得用一块9英寸悬浮式大屏了，里面搭载了全新升级的 Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统。不过，还是万年不变的Carlife，依然没有Carplay。
没换的药自然是动力了，还是1.5L+CVT组合，最大功率还下降了5千瓦，说实话，这要是放在国产SUV身上，也就是一个小改款。而且价格还死贵。
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
【满意】
1，最满意的就是这台车的空间，本田素有空间魔术师的外号，对于内部空间的营造，还是非常出色的，后排非常的宽敞，虽然是小型SUV，但却有着紧凑型SUV的乘坐空间，对于一家三口而言，还是足够的。
2，动力非常出色，1.5T的发动机对于这台小车而言，起步加速很有劲，CVT变速箱表现的也很给力，虽然这台车没有思域马力大，但整套动力的衔接匹配，还是非常足的，在小型SUV中算是大马力车型了。
3，除了动力强劲，油耗也是比较可人的，这也是本田这套动力的最大亮点，日常驾驶基本控制在百公里7升，还是非常不错的。
【不满意】
1，舒适性略有欠缺，底盘偏硬，后排比较颠。
2，内饰用料不太好，档次感有所不足，塑料感太强，同时中控台的设计感也略差一些。
3，车漆面比较薄，日常洗车很容易划出痕迹。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.1升，日常驾驶基本在6.5升左右，整套动力匹配比较完美。
【优惠】目前现金优惠1.5万元左右。
【最满意】1：外观很精致，前脸层次分明，熏黑的轮毂也让整车看上去运动不少，我觉得它的外观要比同级别逍客和途岳好看。
2：在小型SUV里，它的空间算是拔尖者；车内有很多储物格丰富使用；后排空间充裕，哪怕坐三个人也是完全没问题的，而且后排座椅可以放平，这样一来让整车装载能力又进一步提升。
3：这几天市区走走停停，偶尔高速巡航，综合下来油耗在5-6.5L之间，还是很满意的。
【最不满意】
1：内饰塑料感强，比较简陋。
2：车子隔音不太好，高速噪音明显。
3：反向盘偏重，女生开可能会有些吃力。
【最满意】它的后排空间在小型SUV里面做的算不错的，我爸妈不怎么爱坐车，不太喜欢车内憋闷的感觉，这车买回来以后他俩都觉得坐着还不错，靠背能很好的贴合人的背部，人能坐得直，而且没有窝在椅子里透不过气的感觉。
【最不满意】最不满意的是舒适性这方面，首先是走一些烂路的时候，坐在后排的乘客会感觉到颠簸比较厉害，还有一点是车子的隔音效果不是特别好，行驶的时候噪音太大了。
外观比较适合年轻人，大气时尚又不失内敛，整车辨识度挺高的。内饰和国产车肯定比不了，但也还好，属于比较耐看的那一种适合家用。
【驾驶感受】动力的表现还可以，平时跑高速感觉后期加速很不错，超车也很容易。操控起来和小轿车差不多，变道的时候反应很快，没有任何的迟钝，方向盘手感也很好。
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