点评车型: 2023款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

3.43分“良好”

【为什么买他】 买奔驰的，不是S的那就是为了个标。不过呢同时兼顾电动的舒适性，同时兼顾偶尔远途的实用性。他不是我们终极车，终极车一定是一辆智能化的纯电车。等2年，看看技术的进步和发展。家里有一辆纯电车开开了。 【充电时间】 快充1.5小时，慢充看你的功率，我的3千瓦，用8-9个小时充满。 【续航】 纯电105km，油电一起预计1000km 【油耗】 只在高速用，预计6个油 【空间表现】 大，后排大。 【舒适性】 很舒适，乘坐很舒适。 【驾驶感受】 纯电的驾驶感受，是开油车的人体验不到的。加速线性，无顿挫，动力踩下去就来，反应迅速。一周到二周开一次油，怕发动机生锈。 密封做的不好，发动机声音处理的不好。门上有风的声音。在外听发动机和拖拉机一样，相比C级和E的油车好一些。可能S级的好一些。 【最不满意】 1.后备箱小了些，但可以接受，不然也不会买了。可以放的下30寸的行李箱。偶尔用用可以，平时我后备箱也没有东西。 2.车机系统最垃圾，无比的垃圾。和当年的诺基亚一样。就是一个功能机。新C都已经改了，据说2024款也在改了。目前的还不能连接手机热点。更不能下载app 3信号极差。车子和App的信号真的差，家里别的车在地下车库信号都很好（因为地下车库是有小基站的，各大电信网络都是满格信号），永远无法得知充电情况，甚至定位就在家门口几百米的红绿灯那就停在那了。（奔驰自己的问题） 【购车经历】 送到全车美肤膜，反正不懂，说很贵。一般送的是龙膜。 购买了延长质保到8年，17800。车衣膜1万，装潢1万，。等一些东西。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 三次改款 E 350 e L 轿车

4.43分“优秀”

因为有现车，整个提车周期没有很长时间，加上优惠政策全款落地49W，不带充电桩。不知道各位车友是什么价格，我是不是提的不是时候，感觉优惠力度小了点。 至于为什么要提这辆车，我想和很多车友一样，面子至上吧，毕竟BBA在国人心中一直是地位的象征。虽然近些年来不少黑马杀出重围，展现在大众眼前，比如理想、小鹏、蔚来等等，还有特斯拉，但是无论怎么说，这些后起之秀的身影可能在日后会大量出现在马路上，但是我个人认为BBA在短时间内依旧还是会领先的。所以我的第二辆改变生活质量的车我还是毫不犹豫的选择了奔驰。 我这款是22款E级混动，价格其实和纯油E级相差的并不多，但是免购置税和能够上绿牌就是它较纯油E级最大的优势，而且没车之前家里就有一辆油车了，所以第二辆就顺应新能源的大潮流，选择了新能源车。 提车到现在已经有两周了，期间下了次雨，溅了身泥，脏兮兮的，不过即使这样也不会影响它的帅气。 趁着这段时间对它有一定的了解以后，我来给大家来介绍一下我的新车： 和我之前的油车开起来确实有很大的不同，首先就是整车的静谧感。无论是在外面还是在车内，都感受不到的它的噪音，这可能就是新能源车与生俱来的优势，是油车无法比拟的。另外新能源E级沿袭了燃油E级的内饰设计，在本就奢华的感官上增加了双连屏，虽然没有很顶端，但是科技感这块儿我个人觉得还行。至于空间，五米多长的车身，轴距也有三米多，对我来说空间是不错的，它不是suv，不能拿suv的眼光来看待它的空间。 外观内饰可以很直观的展现在眼前，但是操作、动力、续航这些需要切实去开过才知道。小生不才，冒昧的就我近来一段时间的驾驶和大家分享一下我的感受。 操作：首先要知道的是它是混动车，关于奔驰的混动技术的报道其实不多，我目前使用纯电纯油，偶尔也会用用舒适模式。电池电量模式：保持电量为优先选择模式，发动机会经常介入，是为了防止高压电池电量减少。但是也正是因为发动机经常介入，且转速2000，就导致了这个模式的油耗非常高，基本在14左右，比一般油车的油耗还高，那还叫什么新能源车，所以这个模式我基本不使用了。电动模式：也就是纯电模式，这个模式下只有电池给车供能，发动机完全不参与，也不会有什么烧油充电什么的，只能靠动能回收补能。但是好处什么呢？好处就是纯电完全不耗油，可以省下很多油钱。运动模式：说白了就是纯油模式，如果使用纯油模式自始至终电池是不是介入的。纯油模式下悬架会变硬，支持手动拨片换挡，油耗差不多5、6个油左右，相比于电池电量模式这个运动模式还是比较正常的。所以就有了以下的规划，跑高速就运动模式，上下班纯电模式基本足够了。 动力：这辆车的动力其实还不错的，和燃油E级一样，配备的是2.0T的发动机，只不过它还有个电动机，在电动机的配合下马力好像可以达到333匹，综合扭矩也能达到790牛米，这个还是销售跟我说的。另外它的变速箱传动效率达到了90%以上，这些数据还是非常好看的，具体开起来也差不多，就是能跑能跳，感兴趣的朋友可以自己去试一试，让我说我也说不出来什么。 续航：它分纯电续航和综合续航，其实很多朋友最关注的还是它的纯电续航吧。确实，如果讲燃油车最多关注的还是油耗，而新能源车更多的是续航，毕竟这么多年下来，新能源车的续航一直是人们关注的焦点。E350 el的理论纯电续航是101KM，实际充满电可以跑到80KM左右，所以上面我提到上下班靠纯电就行了，因为我通勤不过20来公里，所以实际开这车还是比较省的，如果经常跑长途那另说。至于充电，它可以支持最大7KW的家充，只不过五十万的车子充电桩还要自己出五千来买，确实诚意不够。我当时拒绝了所以相当于又优惠了5千。充电桩我有认识的伙伴推荐我使用第三方普诺得充电桩，价格便宜而且安装也很不错，功率和原厂的也都一样是7KW，在家给奔驰充电，3个多小时就能充满，而且普诺得充电桩支持预约充电，利用谷时充电，充满一次才10块不到。10块钱跑80公里你不觉得很划算吗？它也支持快充，快充口在车尾左边，差不多半个多小时就能充满，不过外面充电桩都是商电，没有在家充划算，不经常用。加油方面，95的，加满一箱油500左右，前阵子听说92的都要10来块。 总结：车子就是这样一辆车，如果想要改善自身的生活质量，那么这款E 350el还是很不错的，没有特别贵，但是确实也不低了，我选择它确实有一定的虚荣心作祟，想要开出去有面，只不过说到底它也只是一辆车，生活的幸福感不一定需要物质化，可能以后会后悔吧，但是现在没有，我还是很喜欢这辆车的。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

3.78分“良好”

外观:外观没什么可说的，奔驰都那样 内饰：改款成大平板前的老款，还是老款看起来有奔驰的感觉，新版的太有科技感了和立标在一起不太搭配。 配置:配置有点低，尾箱连个电动液压杆都没有，开门kuang的一下弹起来有点掉价，车门铰链太轻，还没我以前辉昂来的厚重。 空间：C级车空间那样中规中矩，后排感觉辉昂大一点。 续航:24度的电池，标称120，实际夏天100出头，春秋天差不多能达到，装有家充还行，主要用车场景也是城市出行和短途周边游，不过对比纯电车电耗控制确实差了些。 智能化:智能化和这车好像关系不太大，老人用有智能化也不会用，忽略。 驾驶感受：用19款保时捷卡宴普通版置换的，怎么说呢城市使用起步很轻快提速给力，但是高速电量用完BLE模式下120之后发动机光吼提速太慢。听说比e300的发动机要差。去过山里旅游盘山路就更差了侧倾加速和卡宴是真的没法比。方向指向性感觉也没辉昂好。 用车成本：插混不就涂个成本低？今年的大降价一次计提我八年省下的用车成本，很好！

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 运动轿车

4.07分“优秀”

选车经历 其实萌生买车的想法已经很久了，期间也试了不少车，最后兜兜转转还是买了奔驰E350 el，也算是自己最冲动的一次消费吧，乃至于现在一个多月了还在纠结这车到底买的对不对，主要是什么原因呢，还是还是外界对于这辆车的争议蛮大的。所以结合这一个多月的用车感受，和大家分享一下我的一些体会，可以一起探讨探讨。 车辆外观 奔驰E350el 整个车子车长5+，外黑内棕，作为一个身高不过一米六的小女生，这个车子真的很大。一开始我也有过担忧这车会不会很驾驭，但是它配备的全车360°摄像头的作用就非常大了，很多不确定的地方在有360°的帮助下基本上完美解决，所以驾驭它的难度并不高。但是呢，黑外是真的很容易脏，还是冲动了，买车时没有做好攻略，不然怎么也不会选择黑外，时空银都比这个耐脏一些。 驾驶感受 至于驾驶感受，说实话，这车能跑，而且速度也不慢，既可以纯油也可以纯电。相信很多买这车的朋友也都更青睐纯电吧，只不过它的纯电续航没有很长，4S销售说它理论上能跑到120KM，但是依据实际情况大概在100KM左右，（这个续航其实没有固定的标准，每个人的用车情况不太一样，下雨天的能耗高得不得了，五六折的情况也是有的），也正是因为这个纯电续航比较虚，所以我只能勤快点经常给它充电。相比于纯油模式，纯电模式更加安静轻巧，车辆在避震这块儿做的也很好，开起来很稳，当电用完以后切油的时候，声音会稍微有点响并且油门要更重的踩。 乘坐舒适 得益于它较好的避震效果，（有人说它配置的是空气悬挂，有人说没有，我也不懂，到底有没有反正坐在里面还是很舒服的）所以整个车无论是乘坐还是驾驶都是比较舒服的。而且它的空间也比较宽敞，后排的空间相比于SUV还要强一些。虽然我不是很大只，但是车内的大空间是要有的，因为大空间也会很方便嘛。但是后备箱的空间没有很大，有点遗憾，不过转念一想，如果后备箱也很大那这车得多长？ 内饰完美 不得不说，奔驰的内饰真的非常棒，虽然E350el的内饰部件也些许减去，但是呢，还是很能打的。大连屏、氛围灯都是能拿出来吹嘘一下的，最近某音经常有漂亮姐姐单手开奔驰，走在夜晚的路灯下，车内紫色的氛围超酷炫，所以没能理解的可以参考一下。 充电方法 不过它的充电真的很频繁，不像一些大电池的纯电新能源车可以一周一充，它基本要两天已充，有时候一天一充。不过谁叫我是个轻快的人儿呢，而且还是有家充的情况下。（我安装的是普诺得7KW的充电桩，回家就连上，差不多四五个小时就能充满了，这个普诺得充电桩还是朋友安利给我的）所以充电虽然频繁，但是勤快一点就好了，不然烧油那多贵啊。（车子是爸妈给买的，让我自己养车我自己都养不活，能省点就省点） 优势 如果还要再说点什么，就是这车上的是绿牌，不需要摇号，而且还免了购置税，至于之前的蓝牌就当做纪念吧，指不定以后就用上了呢？不过新能源应该是大趋势，以后的事以后再说吧，等我再开段时间再来分析。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车

3.57分“良好”

续航能覆盖正常通勤，装了充电桩后用车成本低至一公里8分钱，还是很香的。拿到手你好奔驰功能无法出声，去4S求助，师傅重置了一下出厂功能就恢复了。倒库现在不能用极限擦着侧车头入库方式了，否则自动刹车分分钟教你做人。。你觉得可以过，车觉得不可以。 整体而言还是很满意的，安安稳稳只用自家慢充，希望使用顺利，别出网上那些小毛病。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 三次改款 E 350 e L 轿车

3.93分“良好”

【最满意】三种动力模式切换流畅无明显卡顿现象，纯电切换至油电混合的时候发动机的介入不突兀，变速箱匹配也很流畅，不会对车子的行驶产生任何影响，发动机噪音小；而且内饰空间营造真的豪华感满分！尤其是在较暗状态下，氛围灯气氛的营造，绝了！ 【最不满意】后备厢空间中规中矩，而且不带电尾门！！！！！这个真的是，五十万的车，不带个电尾门吗？ 【驾驶感受】 整体加速感受，推背感没那么强烈，就算是油电混合、运动模式下，加速的推背感依旧不强烈，也许就是这个车的定位吧，舒适商务为主，悬挂相对来说较软，支撑性较好，在较高速度过弯的时候能给到驾驶者支撑的自信感，变速箱匹配方面，在低速蠕行和高速换挡的时候，均没有明显的卡顿，只是在日常使用的舒适模式下，升档的时候并不那么积极，显得有点慵懒； 【油耗】在不同模式下切换，然后也激烈驾驶了下，油耗在2.8L/百公里，当然了，纯电模式下使用较多，所以油耗拉的比较低；

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

3.94分“良好”

外观：看久了还行，没上一代好看，尤其是车尾。 内饰：唯一给5分的项，奔驰的内饰还是没得说，豪华好营造的比较到位，感觉比现款S好看。 配置：实话实说，都50多万的车了，我最喜欢的acc自适应巡航没有，另外，电尾门没有就很跌价，后排座椅调节没有让档次感下降一个台阶，遮阳帘这么低成本的配置也简配掉了，最大的恶心是变速箱油底壳居然是塑料的（买了后才知道），无钥匙只能启动车子里面的部分功能，不能发动车辆开走，座椅不是真皮的，后排没有独立空调，前排没有座椅通风等。有快充还是值得表扬的。毕竟奥迪和宝马都没有快充。 空间：乘坐空间没得说，和A6L差不多，比宝马5系大。但后备箱空间由于电池的原因，特别小，经常叫代驾的人建议不要考虑了，基本放不下代驾的电动车。储物空间中规中矩吧。 操控：本人算是一个操控流选手了，操控一般，感觉地盘比较松散，甚至赶不上A6L。 动力：混动模式用的比较多，所以动力一般，但也是随叫随来，只要舍得踩，毕竟有电动机加持。 舒适型：后排的舒适型还是特别好的，选车时主要看了后排，希望家里人坐着能舒服些。 可靠性：半年至少出现过3比发动机故障灯，消码解决就好了。 用车成本：混动的用车成本还是可以的，高速5至6个，120公里的续航，市区代步够了，有充电桩的话，夜间充电算下来不到5分手一公里。 综合来讲：长途不是很多，一个月一次300公里的长途不算长途多，建议直接买纯电，长途多又想兼顾市区，又经常在车里待着吹空调，又想充面子，比如我，选这款车还是不错的。 没有给车照相的习惯，网上找了几张凑数。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

4分“优秀”

奔驰外观内饰没说，混动这个续航也能接受，但是充电开不了空调，充电开空调几分钟就会自动熄火，重庆这个天太热了，太阳底下在外面等着充电，确实太拉夸了，旁边几万块的电车人家都吹着空调充着电，看我站外面干等还问我这么热为什么不开空调

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车

4.07分“优秀”

之前写了一篇一个月的提车贴，语言可能稍显不成熟，如今它已经陪我三个月了，对于它的方方面面，我有了更具体的认识。 关于E级PHEV相信有很多人在踌躇不定，至于什么原因，想必还是值不值得的问题。那么我就来和大家分享一下我对它的认识： 选车 我为什么要选择它而不是其他一些像理想问界蔚来小鹏这一类的国产新能源呢？第一点是因为我作祟的虚荣心，小时候就希望自己能够开上一辆奔驰，所以奔驰成了我的首选；而为什么是混动而不是纯电，这还是因为我其实也是有续航充电焦虑的；还有最重要的原因是因为油车限行，而E级PHEV就可以无视这个问题。其实早在选车之初，我是下定了特斯拉的，只不过它的产能确实较慢，后期转了从而看上了奔驰混动。 感想 先不说其他，就凭我这些年的奋斗换来了当初的梦想，我就觉得那句“恭喜您，成为尊贵的梅赛德斯车主”很适用，毫不谦虚的说，我觉得我很棒。 感受 第一次感受，这车的豪华程度确实不错，就大气的外观加上内饰，能不说它是极品？这是我的第一印象。然后它的静谧性非常棒，和我以前开的油车简直不是一个层次的，这可能是新能车与生俱来的优势吧。还有它的提速也比较好迅猛，整体感受就是很不错，然后我就下定了。 充电桩 这辆车没有充电桩赠送，而且充电桩的产能不高需要等，索性自行安装了第三方充电桩。在等车这个把星期期间，我申请了好了单独电表以及完成了充电桩的安装。 用车 提车至今已经三个月了，这期间的感受也是比较多的。首先是续航，它分纯电和混动续航。就我市内用车，纯电续航在100公里左右，能够满足我日常的通勤，只不过需要3天左右充一次电。偶尔外出或者出远门亏电油耗差不多在7到8个左右。如果不出远门，基本都是纯电出行，所以整体成本还是不错的。 充电 因为自行安装了家用充电桩，所以充电很方便，按照我们这边的电价计算，25度电也就10来块钱搞定。7千瓦的充电功率差不多三四个小时就搞定了。 优点 外观以及内饰我就不说了，非常的吸睛，它的静谧性也很棒。再而就是它的空悬了，加上电池，车子本身的重量会比普通E级更大，相对大的重量就有了比较稳的能力。所以在减震喝乘坐舒适性上这车也是很出色的。 缺点 保值率低应该是新能源车的通病，有天生的优点就有相应的短板。就目前来说是这样的，但是以后就不好说了。电池只有八年的质保，假如电池出毛病了，可能前期剩下来的费用会付之一炬。另外，它在很多配置上进行了阉割，比如后备箱较小，不是很能装—；柏林之声不再是标配，遮阳帘统统去掉，还有一些其他的小细节，总的来说它的配置可能就是一款时尚型，和它的价位不匹配。 说了这么多，我为什么还是喜欢这辆车呢，毕竟它是我通过努力得来了。正好印证了那句话“买了会后悔，但是不买会遗憾一辈子”就是这么个道理，反正不吹不黑，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车

4.07分“优秀”

我没怎么拍照。我之前开的是老款的528，总体来说我很后悔。 当初提车52.5 延长保修+保险+车衣一共是56.8 缺点： 1.倒车紧急刹车吓到我太多次，现在倒车都不自信。 2.发动机噪音太大了，我都怀疑我开了一辆拖拉机。【目前考虑给机盖做隔音】 3.原车没有给我带柏林之音，后备箱不咋地，带的随车充也是个鸡肋，充满需要16个小时 4.没有电的模式下 纯油模式 动力真的不行。 5.出现过一次发动机故障灯，重启就好了。然后还出现过电机异响。目前6000公里。 充电充满最高94. 有时候83.广东。

点评车型: 2021款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

4.33分“优秀”

2021年国庆节，深圳车展入的手。 去年车比较少，一分都没有优惠，今年看改款的好像优惠挺多的，这就有点尴尬了，不过车本身消耗品，租个这个车开几个月估计也得几万块。哈哈哈 【充电时间】 家电220V的话，差不多好像得14个小时才能充满。 正常慢充3个小时多，快充40分钟～1小时，快充有时候会限制不能充满。 【续航】 现在app显示112左右，本人比较怕热怕闷，所以经常空调，实际没那么多，具体也没去注意。 【油耗】 纯油的话高速差不多6毛多，前两天刚从上海去厦门。1000公里，本来有一格半，充了700还有3格左右。 【空间表现】 空间不用说，没啥挑剔 【舒适性】 做过后排的都留下两个字，舒服。 【最不满意】 后备箱，后备箱，后备箱 【购车经历】 对车子一点都不了解，只停留在好看，帅气。 对于农村的来说，稍微装下逼就行。 被邻居给安利的，然后对比535le跟e350 还是感觉e350大气，内饰好看。 邻居买了535le，感觉还是e350好看。 【提车价格】 21年国庆深圳车展买的，一点没优惠。 【驾驶感受】 驾驶感很ok的，也没那么累，可能我之前一直开雅阁，所以比较容易满足。 跑高速舒服很多。 总体来说： 我也不知道为啥网上会有很多说这个车不好的啥的，本人8千多公里了，也没感觉到哪里有问题，没出现过啥故障，就是过年的时候奔驰发新年祝福，结果我点开了，就给卡住了，后面都没有别的问题。要问建不建议买的话，只能说看自己，萝卜青菜，各有所爱吧，希望能给将要买车或者换车的你有一个个借鉴吧！！本人感觉，完全OJBK！！！

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 轿车

4.5分“优秀”

没有座椅记忆，被人开下调来调去，没有电动后尾箱。他们说纯电120公里我提车的时候就是105。现在开到103有时候95了。还有外后视镜防炫目不好用，右边感觉完全没有，左边时有时没有。 还有我想问下大家用纯油除了运动模式用哪个。运动模式，方向盘，底盘都很硬，开起来不属于。而且发动机太吵了，运动模式转数高

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

4.86分“优秀”

标称电池120，目前我可以到157。 有人说发动机噪声大。我只能说你这不会开呀。人家设计启动就是用电的。超过60公里发动机介入的时候，根本感觉不到。当时应该是7档左右。一点声音也没有。 你要是想运动模式，当然需要声音大，没声音还叫运动模式？ 有人说配置低。这个怎说呢？我也希望有柏林之声，我也希望有电动门。我也希望有自动驾驶。 这个事儿，花钱办吧。 还有的说后备箱小。唉，这不是装了电池吗？你深踩到底油门的时候两套动力系统同时提供动力的时候，你就觉得这个空间还是值得的。 唉，就是轮毂有点丑。 至于选宝马还是选奔驰，唉，这还用问吗？ 经常出故障灯，自动的器件儿太多了。只要不是真故障，我就可以接受。

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车

4.5分“优秀”

怎么多么，毕竟价位在那比我之前开的贵了好几十，感觉像开船，空间足够使用了，续航刚开始目前还在磨合，慢慢体会吧，价格的话成都优惠4.5万，精品➕尊享7200，估计买的不贵不便宜吧，但是没有送充电桩，加装需要5千左右，还没货，两个月前还有的，现在木得了，其实喜欢立标但是年纪没到，感觉不太合适，最后还是选了大标，充电目前开了几天挺便宜的，70分钟左右可以充满，慢充还没实验过，后面再看吧，总体还是满意，萝卜青菜各有所爱嘛

点评车型: 2022款奔驰E级PHEV E 350 e L 轿车

4.29分“优秀”

驾驶的总体来说目前没啥问题，后备箱小了点目前为止感觉没用到储物功能，第一次快充能跑104公里感觉还好完全够用，快充17k'w从0充满需要1小时15分钟 目前疫情影响墙盒还没安装，对于一年不跑一次长途的我来说很适配。