认证：奔驰E级PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
早上起床不宜空腹进食
春节长假高速免费，是不是应该第一天以24点后下高速免费...查看全文
#上热门 @DOU+小助手 少年得志易翻船，大器晚成终得道。
#上热门 @DOU+小助手 愿三叉星辉照亮你的事业和前程
#上热门 @DOU+小助手 朋友，你的圈子对吗？#创业路上的我们 #在路上 #用力活着
@DOU+小助手 我也迷茫
#上热门 @DOU+小助手 今天得励志是雷军给的
#dou上热门 @DOU+小助手 #dou是知识点 #起点读书 #重庆dou知道
之前油车一块多，开了4年长安奔奔EV，刚换了奔驰E350EL的车主告诉你们。4年时间，节约的油钱已经可以再买一辆奔奔EV还有多的，另外自己的活动半径大了很多，动不动就开个单边60公里吃个饭再回来，生活幸福指数上来了，工作也有激情。只有两个情况建议不考虑新能源：1，长期有300公里以上的长途要开（是长期）。2，需要豪车绷面子，其实不是豪车，是壕车，需要给人一种大气不心疼油的感觉。
缺点：隔音一般，虽然是空气悬架，但并不支持软硬调节，发动机噪音和拖拉机一样，车机系统并不好用，操控还可以但没有任何操控乐趣可言，50多万的车没有电尾门，后备箱空间很小，中控台风扇噪音大，充电很慢，快充一个多小时，随车充15个小时。 优点：1，120公里的续航，充满电一百零几，但没有怎么虚标，跑接近100没问题，有充电桩完全可以满足通勤。 2，内饰豪华，碾压同级别所有车。 3，三角星逼格高。 4，方向机指向精准。 5，后排空间大。 真实车主的用车体验。
车界观察员：奔驰E级PHEV，插电式混合动力，搭载2.0T+9AT，造型年轻时尚
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
