点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.07分“优秀”之前写了一篇一个月的提车贴,语言可能稍显不成熟,如今它已经陪我三个月了,对于它的方方面面,我有了更具体的认识。
关于E级PHEV相信有很多人在踌躇不定,至于什么原因,想必还是值不值得的问题。那么我就来和大家分享一下我对它的认识:
选车
我为什么要选择它而不是其他一些像理想问界蔚来小鹏这一类的国产新能源呢?第一点是因为我作祟的虚荣心,小时候就希望自己能够开上一辆奔驰,所以奔驰成了我的首选;而为什么是混动而不是纯电,这还是因为我其实也是有续航充电焦虑的;还有最重要的原因是因为油车限行,而E级PHEV就可以无视这个问题。其实早在选车之初,我是下定了特斯拉的,只不过它的产能确实较慢,后期转了从而看上了奔驰混动。
感想
先不说其他,就凭我这些年的奋斗换来了当初的梦想,我就觉得那句“恭喜您,成为尊贵的梅赛德斯车主”很适用,毫不谦虚的说,我觉得我很棒。
感受
第一次感受,这车的豪华程度确实不错,就大气的外观加上内饰,能不说它是极品?这是我的第一印象。然后它的静谧性非常棒,和我以前开的油车简直不是一个层次的,这可能是新能车与生俱来的优势吧。还有它的提速也比较好迅猛,整体感受就是很不错,然后我就下定了。
充电桩
这辆车没有充电桩赠送,而且充电桩的产能不高需要等,索性自行安装了第三方充电桩。在等车这个把星期期间,我申请了好了单独电表以及完成了充电桩的安装。
用车
提车至今已经三个月了,这期间的感受也是比较多的。首先是续航,它分纯电和混动续航。就我市内用车,纯电续航在100公里左右,能够满足我日常的通勤,只不过需要3天左右充一次电。偶尔外出或者出远门亏电油耗差不多在7到8个左右。如果不出远门,基本都是纯电出行,所以整体成本还是不错的。
充电
因为自行安装了家用充电桩,所以充电很方便,按照我们这边的电价计算,25度电也就10来块钱搞定。7千瓦的充电功率差不多三四个小时就搞定了。
优点
外观以及内饰我就不说了,非常的吸睛,它的静谧性也很棒。再而就是它的空悬了,加上电池,车子本身的重量会比普通E级更大,相对大的重量就有了比较稳的能力。所以在减震喝乘坐舒适性上这车也是很出色的。
缺点
保值率低应该是新能源车的通病,有天生的优点就有相应的短板。就目前来说是这样的,但是以后就不好说了。电池只有八年的质保,假如电池出毛病了,可能前期剩下来的费用会付之一炬。另外,它在很多配置上进行了阉割,比如后备箱较小,不是很能装—;柏林之声不再是标配,遮阳帘统统去掉,还有一些其他的小细节,总的来说它的配置可能就是一款时尚型,和它的价位不匹配。
说了这么多,我为什么还是喜欢这辆车呢,毕竟它是我通过努力得来了。正好印证了那句话“买了会后悔,但是不买会遗憾一辈子”就是这么个道理,反正不吹不黑,萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好。
新能源分析师:两套系统 一套电 一套油 奔驰自己都搞不清楚,故障一堆。
要么纯电,要么纯油。
纯电省钱你开不了多远,纯油行驶油耗比汽油版E300还高,多了电机电池重量。时间久了一堆问题,后备箱空间小的要命。
中国国内特供版,大街上都没几台。
搞不懂买这车的想法。
提车一时爽:我刚开始和你一样,有里程焦虑!但是后来问了好多开小鹏,特斯拉的车主,都说没啥里程焦虑,照样开着出远门说的我心动,想去换辆EQE了
一鸣:我买的油的,哎,市区12个油太高了,平常停在车位舍不得开,现在上下班骑电驴
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
3.43分“良好”怎么评价呢,尽可能中肯。完全一台油改电车,动力电池占用一半后备箱空间,有电没电完全两台车。发动机技术太老,噪音很大。混动逻辑是个傻子,无法油电同时输出,只能纯油或纯电。减配单:电动方向盘,座椅记忆,座椅通风,电动头枕,电动腿托,电尾门,仪表盘上侧氛围灯。另,50万级别车,竟没有变道辅助,交通标识识别,自适应巡航都没有。内饰有异味。无奈老婆就喜欢这内饰和标,自我感觉品牌溢价起码25-30万。玛奇朵米与圣托罗佩兰配色。真实电续航大致90-100km。纯油表显450km。另外,奔驰E级多功能方向盘按键改成平整触摸的后,打整圈方向盘时极易误触,造成仪表盘显示变更。不如老版E实用。混动E基本和油版E舒适差不多,价格和油版豪华落地接近。
罗先生:人呀,不满足,宝马的插混,没有快充,只能跑85公里,奥迪的更短!老款发动机不好?经过岁月的检验,还是沃德十佳发动机,我觉得挺好,城区用电,安静推背感强,高速用油,多舒服!
张宸笠:再来一次还是选他,同级别得天花板
不停踩踏:作为同车主,这个车很香,再来一次还是选他
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.07分“优秀”我没怎么拍照。我之前开的是老款的528,总体来说我很后悔。
当初提车52.5 延长保修+保险+车衣一共是56.8
缺点:
1.倒车紧急刹车吓到我太多次,现在倒车都不自信。
2.发动机噪音太大了,我都怀疑我开了一辆拖拉机。【目前考虑给机盖做隔音】
3.原车没有给我带柏林之音,后备箱不咋地,带的随车充也是个鸡肋,充满需要16个小时
4.没有电的模式下 纯油模式 动力真的不行。
5.出现过一次发动机故障灯,重启就好了。然后还出现过电机异响。目前6000公里。
充电充满最高94. 有时候83.广东。
所以然ii:准备出手了
想开大g的雅迪车主:你这不是宰的一点半点啊
钟先788:卧槽这么高,我在深圳车展谈到47.5w还在砍价呢
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.5分“优秀”怎么多么,毕竟价位在那比我之前开的贵了好几十,感觉像开船,空间足够使用了,续航刚开始目前还在磨合,慢慢体会吧,价格的话成都优惠4.5万,精品➕尊享7200,估计买的不贵不便宜吧,但是没有送充电桩,加装需要5千左右,还没货,两个月前还有的,现在木得了,其实喜欢立标但是年纪没到,感觉不太合适,最后还是选了大标,充电目前开了几天挺便宜的,70分钟左右可以充满,慢充还没实验过,后面再看吧,总体还是满意,萝卜青菜各有所爱嘛
高冷男神我:95女的,买的立标,别人怎么看是别人的事,自己喜欢就行了
HousonL:你这个是一黑到底啊,可以
BoyZQL:我也刚定的全黑大标,就是喜欢这方向盘
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
3.57分“良好”续航能覆盖正常通勤,装了充电桩后用车成本低至一公里8分钱,还是很香的。拿到手你好奔驰功能无法出声,去4S求助,师傅重置了一下出厂功能就恢复了。倒库现在不能用极限擦着侧车头入库方式了,否则自动刹车分分钟教你做人。。你觉得可以过,车觉得不可以。
整体而言还是很满意的,安安稳稳只用自家慢充,希望使用顺利,别出网上那些小毛病。
王维维A:你买这车配充电桩了?
用户5371216781553:兄弟请问上海哪家的落地多少
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.89分“优秀”【驾驶感受】转向偏运动,驾驶平稳,动力强劲。美中不足的地方就是低速减档有轻微顿挫感,总体驾驶感受很不错。
【提车价格】记不起来,只记得前档玻璃太阳膜贴了1w2(是不是被宰了🥹)
【舒适性】挺满意的,坐着很舒服。市区行驶很安静
【充电时间】充满电大约需要1小时
【空间表现】内部空间很够用,后备箱很小(太高的东西都放不进去)
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.21分“优秀”奔驰E级PHEV在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计,梯形格栅下方是带有大尺寸导流片设计的前杠,单条镀铬中网与中央的三叉星徽结合是运动版车型的显著特征。新车尾部发生的变化也与纯燃油版车型一致,较为细长的类三角形尾灯分列尾部两侧。两侧尾灯下方是车辆充电接口,左侧是快充接口,右侧为家用慢充接口。这款插电混动的E级轿车拥有国产新E车型阵列中最强的动力输出,其配备2.0T发动机,最大功率211马力,电动机则拥有122马力的输出,传动方面匹配9速自动变速箱。120KM的纯电续航,在同级别车型中十分少见,1小时充满的快充速度也还算过得去,但超过50万的售价让它的性价比并不算高。在未来,或许会有不错的终端优惠,那时候可能这台车还是挺吸引人的。