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    嘉际驾驶体验良好值得买吗_嘉际怎么样

    ·嘉际

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共170人评价
    8万-12万MPV总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-12.78万
    厂商指导价
    11.98-14.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.54
    • 外观
    • 3.60
    • 3.76
    • 内饰
    • 3.77
    • 3.52
    • 配置
    • 3.70
    • 3.44
    • 空间
    • 3.79
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.46
    • 操控
    • 3.53
    • 3.30
    • 动力
    • 3.80
    • 3.40

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80
    • 嘉际3.72舒适度3.87
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 大通G503.57空间4.00
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80

    嘉际·全部评分

    点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型

    4.29优秀

    体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家: 1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下); 2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些; 3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多; 4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢; 5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里; 6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大; 7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的; 8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服; 9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。 如果觉得这些内容对你还有一丝丝帮助,记得点赞关注哈。

    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 02022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 0
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 12022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 1
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 22022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 2
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 32022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 3
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 42022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 4
    2021-12-08

    可樂不吃榴莲如果是侧滑门就完美了~

    用户6197506487726这个是跑的最不理想的一次油耗

    JFS1991油耗呢

    点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

    4.43优秀

    【最满意】 和嘉际相比 个人感觉嘉际L的外观明显好看了很多,车上也有很多贴心的小设计,装一些小东小西的地方特别多,里面的内饰做工非常不错,没有那种形容不上来的新车的味道,作为家用车来说这一点非常的好,结合着这个车的价格,性价比非常的不错 【最不满意】 前两排的空间非常可以,但是最后第三排的话,要是身高高一些或者胖一些的朋友估计做进去会显得有点小 【驾驶感受】 驾驶起来感觉很好,我觉得20/21年是个分水岭,之后的吉利车开起来非常的舒服, 【乘坐体验】 座椅坐着非常的舒服,就像上面说到的,这个车没有那种新车的味道,但是最后一排的话确实有点小,长时间做进去估计很挤 【购车经历】 这个车不知道是不是生产的原因,店里面基本上都没有现车,我也是等了一段时间才提到, 【提车价格】 就是三四千吧,不知道是不是我谈价能力问题 【油耗】 一个1.5的车 7个多 嘉际L我就是觉得是一个性价比车型,这个价格 一个6坐车,开起来很不错,做起来也可以,内饰做工非常棒,真的是一款适合家用的车

    2022-10-20

    高贵辰星cu裸车多少钱呀?

    点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

    4.07优秀

    总体而言,嘉际的动力反馈还是相对沉稳,7DCT变速箱标定也显然更乐于积极升挡。即使是标准驾驶模式下你加深油门,变速箱也是很容易稳定在5挡,提速是非常平稳的上升,没有缤越或者领克02一下跳到3、4挡来个推背感那么活跃。我认为这应该是考虑到嘉际是一款车身比较大的家用MPV,整体更偏向于更加舒缓和稳重的驾驶表现,所以感觉都很轻柔。就像我之前说的,在48V BSG的配合下,起步状态更注重NVH性能,而没有那种窜车的感觉,离合器的结合也是尽可能平顺。并且转向标定也是轻巧有余,丝毫不会觉得车辆笨重,配合车道偏离辅助——可以调节两档辅助强度——在弯道中你仅仅需要施加一点力,车辆就顺着弯道开过去了。的确给人感觉非常轻巧。不过吉利工程师也准备了运动模式来调动偶尔的激情。运动模式下,转速会停留在2000转,这个区间也基本上是涡轮增压器积极运转的阶段,稍微油门一动,转速迅速攀升,带来更好的动力释放。同时,在运动模式下的转向手感也更加紧致,更符合运动状态。只是一直开大车这么用劲,会感觉比较费神。

    2020-12-16

    点评车型: 2019款嘉际 1.5TD DCT臻享型

    3.64良好

    车子还可以吧,最要是冷启动发动机会特别冲,抖的严重 不过怠速起来了会好很多 毕竟是三缸车,内饰还可以,就是车机 会卡 而且音响音质不怎么好,连蓝牙就更差了,车机自带的音乐好多都不是正版,而且也搜不到 空间呢还可以吧,毕竟不能和正真的mpv比后备箱就差很多,满载东西根本放不下多少,满意的是这车便宜,驾驶感觉不错,动力也很足

    2019款嘉际 1.5TD DCT臻享型 图 02019款嘉际 1.5TD DCT臻享型 图 0
    2022-04-25

    KALEMO我想知道臻享版的能不能OTA升级,车联网还好不好用,信号还稳不稳定

    点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款舒适型

    3.64良好

    【最满意】 价格便宜,目前优惠5K,入手价格10万出个小头,同级别对手只有传祺M6和宋MAX,空间上M6大些但是配置低高配车型贵,宋是混动价格高了不少空间上没有优势,综合下来还是嘉际性价比最高。 【最不满意】 空间和油耗,空间方面虽然是7座SUV但第三排只能应急,打开第三排备厢就几乎没有行李空间的,所以大部分时间都是当作大四座来开的,偶尔需要用到7座就要把后备厢提前整理干净、清空。油耗就是1.8T来背锅了,这台发动机是博越同款,很老的发动机了实际油耗在9个左右,日常家用有点肉疼,毕竟10万级别这个油耗不算低了。 【驾驶感受】 日常开起来还是很轻快的,转向轻盈、动力够用,不过后悬挂是扭力梁的坐后排有点垫没有前排舒服。

    2022-08-31

    点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款舒适型

    3.79良好

    【最满意】 空间方面是我选择的主要原因之一,它的乘坐空间非常的宽敞,不管是前排还是后排,头部和腿部都有足够空间,后排翘个二郎腿轻轻松松,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也很足够,有时候回老家拉点货什么的轻轻松松。动力方面对于我来说也是足够了,起步不拖沓,超车迅速,自己开起来舒服就足够了。 【最不满意】 内饰做工有一点粗糙了,缺少一些科技感,达不到我特别满意的程度。新车的异味比较大,平常得多放一些柚子皮或者开窗通通风,不然那个味道很难受。

    2022-03-02

    点评车型: 2019款嘉际 1.8TD 自动尊享型

    4.14优秀

    作为一款MPV车型,嘉际还同时拥有轿车般流畅的线条与SUV的通过性,这也让它在用途上更加广泛。相比如外观,这款车的内饰更让我记忆犹新,多种颜色拼接的中控台让其有了很强的层次感,悬浮式中控屏、精致电子挡杆等也同样提升了车内的高级感,无论是中控台上大面积的搪塑材质,还是门板上多处的软质包裹,都足以与很多30万级合资MPV媲美,很难让人感受到这是一台12万元的MPV。同时,嘉际内饰还使用了环保材料,并经过C-ECAP白金生态认证,杜绝由内饰产生的有害物质,这对于嘉际众多有孩子的用户来说,无异于多了层保障。另外,嘉际第三排座椅均支持比例放倒,并且放倒后纯平,装载大件物品更加方便,同时2 3 2布局后两排均支持放倒,放倒后用来搬家也不在话下。嘉际1.8TD车型提供了三种驾驶模式,在ECO模式下变速箱升挡并不积极,并且在踩下油门踏板后也会有半秒左右的延迟才会降挡,但这却对于油耗有着很好的帮助。标准模式变速箱降挡相对来说会积极不少,运动模式则会更加积极,如果你在山路驾驶,那么你一定不会拒绝它的运动模式,虽然是一台MPV,但同样能为你带来跑山的乐趣。嘉际在底盘的调校上也是偏向运动,虽然有韧性但却不失舒适,前在高速过弯时,悬架还是能为车辆带来很强的侧向支撑,不会有以往MPV高速过弯时那种“狼狈感”。因此,与其说嘉际是一款MPV,我觉得它更像是一台装人更多、空间更大的跨界车,它不但拥有MPV的舒适性,同样具备轿车的操控性与SUV的通过性,优秀的驾乘体验,搭配上不贵的价格,你难道不心动么?

    2019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 02019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 0
    2019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 12019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 1
    2019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 22019款嘉际 1.8TD 自动尊享型 图 2
    2020-10-16

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT舒适型

    3.29良好

    嘉际是吉利第一部MPV,大家的期望值都很高,但从绝对的销量而言,顶多算一般,主要是国内家用MPV市场本来就不大;吉利在这台MPV设计上明显是求稳大于求出彩,不是那种看一眼就能留下深刻印象的。 嘉际的整体造型十分圆润,感觉与当年丰田普瑞维亚有得一拼,“胖胖”的身材让嘉际的车厢空间十分的得体,第二排两独立座位舒适度尚可,主要是来自空间比较阔绰。值得一提的是,车厢新车异味几乎没有,这点真有点学到沃尔沃的真功夫了。第三排座位的空间感也达到同级的平均水平。 嘉际有三个动力版本,分别是1.5T,1.8T和1.5T 48V轻混,主要还是主打1.8T 7速双离合。从驾驶乐趣上,这车只能算一般,人车沟通感也不强烈,但MPV述求开得舒服,隔音好,这车基本可以达到。1.8T版本也给予驾驶者不错的加速表现,低扭输出也不错,我试过带上2-3个乘客跑高速,加速也不乏力,可以打70-80分。没有那方面特别出彩,但用着还算舒服,吉利也是国内一线大厂了。出品放心,维护费用不高。 聊起嘉际,我总会想到广汽传祺GM6,别克GL6,从颜值而言,我觉得嘉际是比较吃亏的,应付敦厚老实样,但开起来和用起来,嘉际并不输,尤其空间也匹敌GM6,只是大家现在买车都“看脸”,嘉际也许只能用品质去打动人了。

    2020-12-16
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    4月底提车,目前已经开了一个月了,最大优势就是用车成本低,目前看着不断上涨的油价,自己是一点儿都不慌啊!另外就是纯电行驶,真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求,这车真的是目前很好的选择,值得推荐。 驾乘感受及油耗表现: 纯电行驶安静平顺,秒杀任何油车! 虽然是扭力梁后悬,但调教比较软,实际使用还是可以接受的,过一般的颠簸路段,还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般,胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心,即使是馈电状态,我五一期间曾经满载7人爬山,累计爬升1500米,动力也是完全无压力的。 hev模式下,电量高于预设的保电值时候,只在时速80km以上,发动机才会介入。高速上行驶,发动机介入,特别是驱动车子的时候,油门有较明显的震动,风噪控制较为一般,120时速以上,c柱风声较大。 hev模式下,电量在70%以上的时候,即使速度100左右,发动机工作也不多,仍然以纯电驱动车子为主,我每天上班时候都是满电状态出发,21公里高速,发动机经常只工作一辆公里,只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候,即使是ev模式,系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主,即使馈电时候,很多工况发动机只负责给电机充电,依然以电机驱动车子,所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开,累计行驶2600公里,大概45%是高速,且高速基本都是使用hev模式行驶,目前平均9.2度电加1.1升油,(油价8.78,电价0.58)算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里,所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话,我上班单边40公里左右,高速21公里,其他为城区道路,单边5-6度电即可,费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受,之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费,买这车以后,都不坐公交地铁去购物了,这车纯电行驶去超市商场,费用比公交地铁还低不少,如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现: 乘坐空间尚可,第二排往前调整一点儿,第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的,此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小,不能躺下躺平。坐7人后,尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化,肯定会卖的更好。二三排可以完全放平,且长度接近2米,目前为数不多的床车选择。 使用场景: 买这车就是方便一家人出行郊游露营的,对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了,使用该车纯电行驶,成本非常低,一公里几分钱。 价格: 105旗舰162800裸车价,一毛钱优惠没有,只有贴膜脚垫等最基础的赠品,且质量很一般。上牌费1000,保险(含交强险、车损、100万、三责)接近7000,保险很贵,第二年自己买保险会低很多。 总价:162800+1000+7000=170800 等待时间: 本车最大优势就是有大量现车,我逛到第二家4s就有现车,果断下定并提车,避免dmi其他车型漫长等待的煎熬! 配置方面: 12寸的中控屏幕也够用了,且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统,可以自己安装想装的软件,这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表,这点作为旗舰款,确实有点太低了。 车头没有雷达,座椅没有通风、按摩,没有抬头显示,总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零,比较坑,我4月底提车,等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重,这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型: 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现: 总体表现大方协调,还是比较耐看的。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.71分“良好”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    外观良好,空间一般,驾乘优秀,智能化良好,续航优秀,配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车,坐标深圳,本人20年驾龄,干过代驾开过无数车型,一直钟爱车型就是MPV,没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV,由于指标问题,去年开始关注DMI版宋MAX,直到3月上市,51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动,于是5.3去了最近的4S看车,没现车,订车1-2月,于是回家,5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店,终于联系到一家有现车的,5.5下午到店在地库摸了一下车就下订(后面还有买家排队,不想夜长梦多,直接订了) 💰费用明细 105旗舰162800(一毛钱优惠没有,什么东西都没送,,包括脚垫) 上牌费1000 金融手续费3000 保险(含交强险及200万第三者)7148 总价:162800+1000+3000+7148=173948 补贴(未到手):深圳市区补6000,广东省补8000 补贴后总价:173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型,为什么选这车,因为坐标深圳,买燃油车需要指标,我手上没有,所以只能选它,虽说小贵,但算上补贴(1.4万),免购置税(8% 1.3万),免指标(粤B拍牌约5万),这几样加上就是7.7万😂,这谁顶得住,加上DMI确实省油好开,这两样完胜以上燃油车型。 1.空间:★★ 宋MAX空间完败以上任何车型,亳无悬念,宋MAX车长4米7不算短,但是车内空间并不富裕,应该是电池需要占用一些空间,但是车内空间设计确实差了,坐椅变化也很粗糙,特别是6座,连纯平都不能达到,这不是MPV该有的表现,六座七座中排可调角度也很小,不能躺下躺平,七座展开后,尾箱空间几乎没有,BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧,综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的,如果有经常6人出行需求,建议买七座,留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现:★★★★☆ 动力和油耗表现,按我多年用车评价标准,我给95分,HEV EV模式下油门响应快,刹车灵敏,且非常平顺,动力没什么槽点,确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH:★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现,80分吧,风噪速度一上来还是有点明显的,隔音很一般,标配的胎很一般,胎噪也很大(后期可以换米其淋,马牌等静音胎) 4.车机智能互联:★★★☆ 75分吧,开放的安卓系统没限制软件,是可以点赞的,仪表非纯液晶还是差了点科技,但我个人也能接受机械+液晶的组合,吐槽一下没有抬头显示,这个非常重要且造价不高配置没有,不应该,至少也要可选配。 5.外观表现:★★★★ 颜值我打80分吧,虽然没什么惊艳,但是表现大方。比例协调,后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点:全系没座椅通风加热,这么重要的配置竟然没有,而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境,座椅通风是非常非常重要的,,北方城市加热也是很重要的,这个必须严重吐槽! ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利,就是4s表现店大欺客爱买不买的样子,作为服务行业不应该。价格一分没少,礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡),保险也略贵,上牌费按新规是免费的,为了顺利提车都不计较这些。