体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家:
1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下);
2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些;
3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多;
4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢;
5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里;
6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大;
7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的;
8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服;
9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。
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可樂不吃榴莲:如果是侧滑门就完美了~
用户6197506487726:这个是跑的最不理想的一次油耗
头条用户:同款车友们 购入嘉际顶配22款尊贵型 360影像不能自动显示 打开转向联动不起作用 需要自己点开才显示360影像
对于MPV车型来说,外观非常好看,富有流线型,舒适度方面对得起MPV这个称号。
一、外观方面
外观我给满分,嘉际这款车型不管是从正面还是侧面或者是俯视都有非常好的流线型,在凸显了商务的外表下,又隐藏着一丝丝运动的狂野感,所有方面都非常满意,唯独有一丝小遗憾,如果它的四开门能做成侧滑门就更凸显高级感了。
二、内饰方面
内饰的做工就更不用说了,软包的操控台,软包的车门,再加上一块12.3英寸的中控显示大屏,悬浮式的中央扶手采用了烤漆式做工,手套箱、中央扶手箱开启的阻尼感非常具有高级车辆赋有的仪式感。六座独立座椅,支撑感、舒适度都非常不错,哪怕长时间开车也不会感觉到太大了疲劳。
三、配置方面
六个气囊十个爆点,安全方面就不用我多说了,大家都能看得到,这台车更是具备了城市预警防碰撞主动刹车系统和全速自适应巡航系统,以及三种驾驶模式、上坡辅助,陡坡缓降,无钥匙进入,一键启动和远程启动,主驾驶6向,副驾驶4向调节,二排座椅的4向调节,更是具备了车载网络以及语音交互系统,车载网络流量是免费的哦,而且不限流量!灯光方面无论是远光近光包括雾灯都是LED的,更是配备了自动头灯,以及大灯延时关闭功能,自动折叠的后视镜,雨量感应式雨刷,自动恒温式分区控制空调,而且三排都有出风口!这个配置你还想要什么?
四、空间方面
空间方面我其实是比较满意的,但是依然没有给满分,那就是个人的贪婪问题了,毕竟人的贪婪是会无限扩大的,对于一款小型商务来说,这台车的空间是完全过得去的,哪怕是第三排也是可以坐下成年人的,可是这款车是在牺牲了一定的后备箱空间来达到乘坐空间的舒适性的,其实我这么说也是会容易挨骂的,毕竟MPV车型的通病就是后备箱空间小,但是我还是这样说是因为嘉际这款车的备箱是在太小了,坐满6个人,备箱根本放不下两个行李箱!这也是我个人的一点小遗憾!不过话说回来,这种要求我自己都觉得自己比较贪婪!
五、操控方面
操控方面我个人觉得是比较优秀的,车辆的转向延迟性很低!唯独是在满员满载的情况下,可能是因为惯性比较大的缘故,制动距离稍微长点
六、动力方面
车辆配备的是1.8T的发动机以及7速湿式双离合变速箱,正常情况下是完全够用了,推背感,急加速都有不错的表现,唯独在满员的情况下,急加速的动力会略显不够,不过还是够用的,一台MPV车型,在满员的情况下,还是要以安全为主,毕竟一家老小的性命还在自己手机攥着!
七、舒适性方面
舒适性方面我个人感觉还是值得夸赞的,乘坐的舒适性以及操控的舒适性,地盘的舒适性都非常不错,我购买的是6座车型,独立座椅的布局,出去游玩,长时间驾驶时所有人都不会感觉到疲劳!
愿我能创永盛:油耗真的那么高吗?是平均油耗都是开着空调的吗?
F王某人1:这款车可以加装行李架吗?
阿杰3967:同价位同级别的来说,已经算是很良心了
新款嘉际在外观上的变化不是很大,最大的改动就是换装了四缸1.8T加7速双离合的动力总成。起步基本上感觉不到任何的顿挫感,并且换挡十分的平顺,可以很好的理解驾驶员的意图,深踩油门后的降档非常积极,在坡道起步时也不会发生溜车的现象。1.8T发动机的调校偏向于中后段,在起步阶段反而没有1.5T车型那么的轻盈。
在舒适配置方面,嘉际主要针对车机系统进行了升级,系统非常流畅,在APP切换时也感受不到很明显的卡顿。并且具有多种的座椅布局,可以根据需要选择2 2 2或者是2 3 2。
座椅感觉有有一些偏硬,但是有着不错的包裹性,在激烈驾驶时也能对身体有着不错的支撑。
吉利嘉际作为一款MPV车型,在空间、配置上都可以很好的满足一般家庭的用车需求,售价也非常有竞争力,值得选择。
子夜134946983:我想知道,轻混怎么充电的?能储存电量吗?
用户2355803105731:上路价是多少
各方面表现均衡,素质优秀,且在同级里更具有“享受”属性的一款MPV。
车内空间方面,身高190的体验者在前两排都能获得1拳半以上的头部和腿部空间,且座椅宽厚,支撑性良好。第三排座椅横向空间略微不足,且靠背比较笔直,不适合高大的成年人。另外受限于车身尺寸,行李箱空间比较小,大号登机箱只能勉强竖着塞进两个。车内挂钩和第二排储物格不足,家庭用车建议购置第三方车载产品。
前排方面,中控台较高,使用感受更像是轿车产品。车载GKUI系统跟其他吉利车型一致,系统流畅且美观,并且高配车型有无极变色的车内氛围灯,甚是炫酷。美中不足的是中控屏幕比较容易反光,中控台大面积钢琴漆塑料饰板容易沾染灰尘污渍。
驾驶方面,由于车头车尾都比较短,因此整车盲区不大。1.8T发动机调校得比较注重平顺性,响应较快。底盘路感反馈一般,过坎时有坐船的感觉,但转向后侧倾恢复较快,并没有给人带来笨重的操控感。
买车时看了嘉际和M6pro
1外观:媳妇觉得M6太大太方,嘉际胜出,见仁见智,个人喜好
2动态:动力明显优于M6,M6是轻快够用,嘉际是超车自由。滤振出色,侧倾肯定比轿车明显,重心高,但比M6强。
3内饰:软包到位,储物丰富。氛围营造的像轿车,不会有太多工具人的感觉,配合不错的操控,没有大车感,优秀。
4配置:有点吐槽,2排空调出风小,三排没有出风口。凭什么1.5顶配就有三排出风,费解。360影响都给了,为啥不给原厂行车记录。
5油耗:新车跑430公里,一般上下班堵车,一般高速,加油270元,平均一公里6毛多,优秀。
China郑大钱:没有改款之前的中网好看,我发现凡是吉利的车型都复制了星越L的中网了
厨艺2:我的6座嘉际:中排往前放不平是个硬伤:后悔了
致家酒店20:油耗这么低?市区内测过么
吉利嘉际作为一款MPV新秀,外观采用吉利全新的外观设计,时尚简约,没有太过于浓重的商务气息,适合家庭用车。内饰设计时尚,有质感,空间方面中规中矩,第二排空间充裕但第三排舒适型较差,符合这个价位的表现。前排有老板键、冷热杯托,后排配有分区空调。1.5T三缸涡轮增压发动机加48v轻混匹配双离合变速箱、1.8T四缸涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。1.5T起步抖动不明显,可以接受,动力充沛,在城市道路超车变道轻松。底盘为前麦弗逊式独立悬挂后为扭力梁非独立悬挂,感觉较整,悬架支撑有力。L2级别的驾驶辅助功能强大,但是领航功能开启的时候双手不能脱离方向盘过长时间,否则会退出该模式,需要注意。该车辆的表现为短期试驾感受,更多表现请多关注车友口碑。
作为一款MPV车型,嘉际还同时拥有轿车般流畅的线条与SUV的通过性,这也让它在用途上更加广泛。相比如外观,这款车的内饰更让我记忆犹新,多种颜色拼接的中控台让其有了很强的层次感,悬浮式中控屏、精致电子挡杆等也同样提升了车内的高级感,无论是中控台上大面积的搪塑材质,还是门板上多处的软质包裹,都足以与很多30万级合资MPV媲美,很难让人感受到这是一台12万元的MPV。同时,嘉际内饰还使用了环保材料,并经过C-ECAP白金生态认证,杜绝由内饰产生的有害物质,这对于嘉际众多有孩子的用户来说,无异于多了层保障。另外,嘉际第三排座椅均支持比例放倒,并且放倒后纯平,装载大件物品更加方便,同时2 3 2布局后两排均支持放倒,放倒后用来搬家也不在话下。嘉际1.8TD车型提供了三种驾驶模式,在ECO模式下变速箱升挡并不积极,并且在踩下油门踏板后也会有半秒左右的延迟才会降挡,但这却对于油耗有着很好的帮助。标准模式变速箱降挡相对来说会积极不少,运动模式则会更加积极,如果你在山路驾驶,那么你一定不会拒绝它的运动模式,虽然是一台MPV,但同样能为你带来跑山的乐趣。嘉际在底盘的调校上也是偏向运动,虽然有韧性但却不失舒适,前在高速过弯时,悬架还是能为车辆带来很强的侧向支撑,不会有以往MPV高速过弯时那种“狼狈感”。因此,与其说嘉际是一款MPV,我觉得它更像是一台装人更多、空间更大的跨界车,它不但拥有MPV的舒适性,同样具备轿车的操控性与SUV的通过性,优秀的驾乘体验,搭配上不贵的价格,你难道不心动么?
自打二胎家庭越来越多,除了近期走红的七座SUV之外,MPV也终于迎来了自己的第二春。这其中,吉利嘉际属于典型的欧式MPV路线,在轿车的底盘上打造而来,虽然能够提供多人乘坐的空间,但是更接近于轿车的造型比例和操作体验,都意味着它更适合那种不很纯粹的实用派。
为了满足尽可能多的用户的使用需求,吉利嘉际一上来就提供了多种座椅布局可选,包括常规5座、2 2 2、2 3 2以及2 2 3等,但是由于车身结构的限制,第三排的乘坐体验老实说并不怎么样,更多时候仅仅是比应急强点有限。所以考虑到使用场景,我们更推荐2 2 2的六座版本,不仅第三排进出方便,第二排的乘坐体验也更加宽绰。
至于动力,嘉际提供1.5T和1.8T发动机可选,并且均提供7DCT变速箱进行匹配(前者低配还有6MT可选)。前者虽然身为三缸机,但是带有48V轻混系统,所以参数反倒略胜一筹(功率高出5kW)。不过体现在销量上,还是稳妥的1.8T四缸机更受欢迎,不仅抖动抑制不成问题,并且底气也更强一些。动力输出的平顺性值得称道,但是实际体感并没有参数显得那么出彩,这主要是油门的反馈并不算敏感,加之涡轮存在感不强,这对于MPV用户来说也是合理的调教取向。
而到了底盘的取向,也是与之相得益彰的舒适风格,同时厚重感十足,还能提供一点支撑性,这也是欧系MPV典型的适当兼顾驾驶乐趣的表现。