点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱臻享版 国VI

4.17分“优秀”

总体来说用车感觉还不错，动力够用，有时候涡轮进入会有延迟，但是只要转速单位，推背感还是很明显的，安全性不错，如果第三排是电动放到就会方便很多，再吐槽一下，30个w的车不带后视镜电动折叠我就很不喜欢，奈何预算只有那么多，再上高一档配置就不够了😂

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4.79分“优秀”

【空间表现】 非常棒，乘坐舒适， 【第三排空间】 够用，并不拥挤， 【购车经历】 家里的车夏郎，需要换，看了好多，多方面比较，先选的福特，后来定的指挥官，非常棒选择 【油耗】 平均10.11可接受，那么大的车， 【亮点配置】 非承载车身，安全配置第一，适合诗和远方！ 【驾驶感受】 2.0T，九AT的配置，动力充沛，响应积极

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

4.93分“优秀”

外形：大气，酷。 空间：宽敞，七座suv里是比较宽敞的。第三排可以后仰，延伸了一定空间。唯一缺点是前排放东西的地方不多。 动力：油门深一点推背感很爽。尤其运动模式。 操控：车身虽长，但操控性很好。 油耗：还可以接受。驾驶习惯比较佛系，想省油有省油的开法。 看了一个多月车，途昂、昂科旗、昂科威、crv、cuv、柯迪亚克、探岳、锐际…关注了好几款，试驾了几款，奥，还有大名鼎鼎的满大街的汉兰达，最后还是选了大指挥官。 有一个小问题，不知道算不算问题，就是一早启动时发动机声音有点大，突突突的，三五分钟后就好了。有几天大降温，每天最低零下二十度左右吧，放了三天没开，早晨着车就踩油门启动，车有点一股一股地突突，然后发动机报警灯亮了。路边停车怠速三分钟左右，熄火，再启动，报警灯就不亮了。只出现过这一次。4s店说是天太冷了，机油粘稠，我踩油门着急了。可能有道理。 提车一个月，跑了1300多，评论油耗10个。

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱悦享版 国VI

4.86分“优秀”

动力好，唯一赞的就是动力，对动力要求高的朋友同级选择大指是没错的，夸张一点说就是2.0开出了3.0的动力，采埃孚9at变速箱线性加速换挡顿挫几乎没有。四驱脱困能力表现突出，爬坡过个交叉轴啥的不是问题。空间足用，旅游啥的旅行箱太多可以加个车顶行李架，内饰整体用料足，该软的地方都是软的，隔音效果不错，只是冷车启动发动机声音稍大，车热了就可以了，油耗正常，与同级无差异。外观大气上档次，jeep说到底也比丰田大众福特等品牌有档次（个人认为），买suv选jeep比较专业，jeep品牌只不过没用心做好市场运营和营销，唯一的真理就是花钱买自己喜欢的东西😀参考以下照片是车友群里的车衣改色，改轮毂，换轮胎等各种装饰效果照片

点评车型: 2021款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.5分“优秀”

Jeep新款大指挥官已于成都车展正式亮相并进行了上市，汽油版官方指导价23.98-32.98万元，插电混动版车型官方指导价30.98万元。作为改款车型，新车外观沿用老款车型设计语言，但在细节处进行调整，配备全新造型灯组以及前后包围，看上去更加大气，符合高端SUV的气质，上市后将继续和丰田汉兰达、别克昂科旗以及本田冠道等车型展开竞争。作为年型款车型，新车的整体变化幅度不大，换装了全新的大灯组以及前后包围，在镀铬饰条和黑色饰板的组合下看起来更加精致。车侧配备全新造型轮毂，车尾配备贯穿式尾灯、全新造型后包围，搭配双边共两出排气布局，整体运动感十足。新车尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯组将车尾分为了上下两个部分，相比老款车型，将车辆名称标识移至后标识下方。动力方面，新款大指挥官汽油版搭载2.0T+9AT组合，插电混动版配备基于2.0T发动机打造的PHEV系统。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.1分“优秀”

【空间和配置】 在7座SUV当中，大指挥官的内部空间比较宽敞。尤其是第三排，头部空间很高，座椅尺寸也不算小。三排头顶有阅读灯、出风口、水杯架等配置，能保证舒适性。 第二排有独立的空调，座椅加热等。充电口也充足。有老板键。后排有侧窗遮阳帘。 【驾驶感受】 FCA的2.0T发动机动力性能很强，这台车上零百8秒出头。在阿罗上面叫做Giorgio，在Jeep上面叫做Hurricane，听名字就能看出，前者是给意大利服务的，后者慢慢等北美范儿。 底盘调校带有可变阻尼悬架，能兼顾驾驶和乘坐的双重需求。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

3.71分“良好”

外观霸气很有辨识度， 内饰没什么亮点特色，空间坐乘感受符合主流水准。车身高强钢用料很足，安全表现优异。2.0T发动机低扭不激进，油门响应略有沉重。转速提升后反馈还是相当直接干脆的。总体25万7座SUV水准。但竞争对手实力也不弱，仍有不少挑战和上升空间。

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 两驱进享版 国VI

4.14分“优秀”

虽然是作为一款中国特供车型，但在外观部分，依旧保持着JEEP该有的味道。七孔进气格栅继承了Jeep品牌的精髓，有着美式SUV的粗犷，但是细节之处又不失精致。外观一副沉稳而又大气的表现，对于他的受众人群来说，起码是挑不出什么毛病来的。 内饰的设计虽然也采用了家族化的设计，但是很明显的可以感受到Jeep大指挥官的用心之处，通过软质材料的包裹和缝线的点缀、钢琴烤漆的面板装饰，营造出了不错的档次感。既能兼顾家用，偶尔用于商务场合也能够应付。 动力以及四驱表现也是Jeep引以为傲的资本，这点在大指挥官也很好的发扬出来。动力上采用了FCA集团下的阿尔法·罗密欧Giulia的同款发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配9AT变速箱，辅以一套非常出色Active Drive四驱系统，因此可以说是很好兼顾到了日常驾驶的动力和户外越野能力。 总的来看，大指挥官的竞争力还是相当不错的。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英版

4.57分“优秀”

说说大指挥官，指挥官这款车定位中大型SUV，咱们首先聊一聊国产这些售价30左右的中大型SUV的诞生背景。“SUV”这个词语意为多功能城市车，结合了轿车的舒适型，同时兼顾了越野车的一些通过性，加上外观大气，所以近些年深受国人爱戴，大约在05--06年左右出现，08--09发扬光大，代表车型，本田CR-V 丰田RAV4，后来很多车企纷纷推出自己的SUV车型，但都以5座为主。自主品牌的哈弗H6这些年更是火热，后来随之2胎开放，加之“2+2+2+1”的家庭模式越来越多，5座已不能满足大部分家庭用车需求，所以想选择7座只能选择MPV，但不能满足部分人群的越野需求，座椅7座SUV应运而生。 目前国内可选的合资品牌的SUV并没有太多选择性，大指挥官作为其中一款，是大家可以多做参考的，这款车长度接近4.9米，2.8米的轴距，是非常标准的身材，加上比直的线条设计，这款车看起来非常有阳刚之气，这也是很多退役军人选择的原因 内饰设计风格也是没有过多圆润的元素，多以方正为主，但用料非常值得考就，搪塑工艺的中控，手肘部位真皮包裹，这些都是标配，用料特别实惠，而且环保材料，内饰新车也没有异味。配置真是太高了，以标配为例，全景天窗，电动尾门，双侧电动座椅，12项可调，真皮座椅，第二排座椅前后调节，靠背角度调节，多功能方向盘，定速巡航，座椅加热，19寸大轮毂等等，都有，这些配置是很多同级车中高配上才有的配置，但在指挥官上应有尽有 空间也是这款车的特色，座椅坐垫的长度很长，可以拖住你的褪窝，坐姿很舒适，气质软，加上全景天窗，二排座着很舒服 说到安全性，更是可圈可点，ABC住内都有高强度彭钢加持，安全性毋庸置疑，在中保研的便宜25测其中，更是获得优益的成绩，A住几乎无变形，更好的保护你的安全性，而且标配就有侧气帘，次低配就有膝部气囊 动力充足，2.0T发动机很有来头，与阿尔法罗密欧的发动机同源，根据车型升级改动，最大功率195KW 最大扭矩400Nm，和牧马人的参数是同样的，非常充足，所以百公里加速只需要8秒左右，像一头奔跑的犀牛，就是大油门加速时噪音有点大，并不是整车隔音不好，而是发动机舱里传来的，这方面做些改进，会大大提升车的品质 越野性能很厉害的，经常带客户试驾，去越野场地，单边轴，交叉轴都是小菜一碟，过水走坡丝毫不费力，对于一款这么大的车来说，这样的越野能力相当厉害了 总得来说这款车用料实惠，越野能力强👍，低速时油门反应比较灵敏，所以刚开时需要适应下，车身刚性好，转弯操控时指向精准，这款车配备电磁减震，座椅走坑洼路面时减震变软，走市区路面时减震变硬，但高速过减速带时并不是很舒服，这是对指挥官的评价，希望能够帮助大家

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱臻享版 国V

4.79分“优秀”

用料:主要防碰撞卷使用1450兆帕的潜水艇钢，在懂车帝可以查询途昂与大指挥官拆解，也可查询中保研 外观:外观很帅气，在等红绿灯的时候，左右的司机都会注意大指挥官 配置:配置在同级中算高，但是没有电折耳，不理解 内饰:那是大部分地方都是用真皮包裹的，但是不知道为什么氛围灯已经流行这么长时间，还是没有配备氛围灯，但总体上沉稳大气 空间:空间足够用，在同级中第3排略有优势，坐7个人毫不拥挤 动力:匹配和牧马人同源的2.0T发动机，配备了法拉利同制造商霍尼韦尔涡轮 操控:操控比较灵敏，配有牵引力控制与车身防侧滑，在哈尔滨冬天打开运动模式可以漂移.在城市中穿梭也毫不费力，4S店有试驾专员可以进行试驾，就知道这个车动力有多么好了 总结:在同级中配置动力空间都占优势，而信贷的广汽菲克也再不是以前的北京Jeep油耗高小毛病多,提车6个月以来没有发生任何小问题，夏天开空调的市区油耗基本上在9~10左右，在高速，油耗可以下降到7.5~8.4左右，通过性也是非常好的，比汉某达与途某有更好的性价比

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

4.29分“优秀”

发动机声音大。有异响底盘？冬季太冷启动车身抖。动力没问题，市区油耗偏大12，高速接收范围9.

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

4.78分“优秀”

【购车经历】 Jeep的4S店销售最不满意，简直到无语，要不是真心喜欢这车3年的话肯定不买了。其他即将买车的车友们也要注意，外地购车坑还是比较多的，当时我是去北京购车，原来在懂车帝上联系的销售顾问他们只是客服，并不是真正的销售。当然答应你的一些优惠也就听听算了，因为你到那里之后全变了，尤其是an yuan店和zhong jin bai wang店，安源店的套路最恶心，10分钟之前谈的优惠10分钟之后都可以不认…… 后来还是因为确实喜欢这车很久了，委屈点也把车提了，谁让咱喜欢呢?。车绝对是好车，但对Jeep品牌的销售体系真的是很无语，销量上不去也是有原因的… 接下来还是谈谈用车快一年的感受吧： 【驾驶感受 Jeep大指挥官的外观、动力、空间、舒适性油耗都非常OK，个人觉得满分表现 【最不满意】 底盘过滤不太好，过坑洼路面晃动特别大，冷车启动发动机声音比稍大。 个人意见仅供参考。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.5分“优秀”

外观霸气威猛，内饰一般，属于耐看车型，用料还是很良心，空间足够用，油耗目前较高，才2300公里，开起来确实很舒服，动力随叫随到，四平八稳，冷车启动的时候发动机有点抖，过一两分钟就好了。后面再慢慢发表其他用车感受

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱悦享版 国V

3.11分“良好”

问题多的很而且解决不了，比如说座位异响，昆明谊和4S店给的答复就是这车就这样没办法解决，拿了个厂家公告忽悠客户；油加不进去说是车在灰尘多的地方跑多了；发动机报故障说是轻微碰撞会引起共振，传感器振断了这是是越野车啊，这么娇贵的么？启停报故障，说是电瓶问题，高速公路跑少了[左捂脸][左捂脸]难道要这个车只能跑高速？？？购车两年因为大大小小问题跑了二三十次4S店