【购车经历】
大指挥官提车至今一个月了,对大指的新鲜度还没有过去哈哈哈,车子买来之后经常陪伴我一起上下班,目前对大指越来越满意了,我对大指的各方面表现都很满意,我比较注重车辆的动力和舒适性,而且霸气硬派的外观,开着它在路上回头率还是有的,2.0的动力开起来不是那么软绵绵,同时大指的空间非常大,我老爸的Q5都没有我的大指空间大,
【舒适型】
大指的大全景天窗和用料比较扎实的内饰使车里的环境非常nice,坐在车里关上门窗静谧性非常好。前几天和老婆开着大指回了一趟她老家,全程三百多公里都是我开的,这车不止是坐车舒服开着也是不错的享受。在高速上强劲的动力提速超车都毫无压力,开着它自己想要什么速度它都能轻易做到。
【驾驶感受】
在我的印象中车辆的底盘越高行驶的稳定性就会越差,会觉得有点飘,但是大指上了120的时速后感觉不到飘。第一可能是它的车身很重,车上还坐了两个人整重超过两吨多了吧。但是光是车身重没有扎实的底盘也不行,大指开起来能明显感受底盘的厚重感,高速120时速在经过起伏路段也能感觉四轮紧贴地面,车里也感觉的不到太明显的起伏感。由其是超大货车时厚重的底盘和车身基本不受气流的影响。
动力是大指相当有吸引力的地方,虽然说现在想买一辆加速快的车,也不算很难有些十来万的自主品牌加速都是七秒左右,而且电动车更不用说了三四秒级别的。但是始终对这些方面不是特别感冒,更看着的是整体的表现。
用户1571049642714:前脸可以,车身侧面设计真丑
端庄优雅铅笔2b7:这车宽度差了点意思,要是像大切诺基的宽度,真的很好看,大切诺基的长度宽度看起来真的很协调
泗伍陆柒:恭喜入伙
外观上相比老款做了一些改变车头变得更加的科技和灵动了,尾灯变得更好看了,不像之前款的那么老气,侧面整体造型很硬朗,跟新款大切的造型很相似。
动力系统比较不错,2.0T搭配9AT的变速箱组合匹配的很优秀,比我开过的bba低功率的2.0T要快很多,而且比我那个3.0六缸的自吸车型提速还要快,说是一个钢炮suv也不过分,平顺度还是挺好的,换挡没有冲击感
操控方向盘的力度调教的特别跟手,精准度还挺高的,打多少车头就跟着动多少,平时放在普通驾驶模式就足够城区使用了,换成运动模式后发动机的转速保持的更高,油门响应更激进,适合喜欢运动等朋友使用。
舒适度先说座椅吧,坐垫和靠背皮质很好,很柔软,两侧的包围支撑度很好,能很好的包裹住身体,在高速过弯的时候把我固定在座椅上不至于滑来滑去,隔音效果也不错,在路边停着外边路人说话的声音基本听不到的。
内饰可能没有现在电动车给人的那种科技感强烈吧,还是传统燃油车的造型布局,用料做工啊还是体现了一定的水准,没有太多的异味。方向盘的造型跟原来一样,我更喜欢新款Jeep家族的那种造型。
配置上挺好的,有ACC特别适合喜欢出去玩的我,高速上把ACC打开真的很省精力,而且新加入了语音呼叫系统,可以一键救援之类的,电动尾门全景天窗都有,而且驾驶模式上面还配备了陡坡缓降功能。没有跟全液晶仪表有点美中不足了。
空间足够大毕竟尺寸在这放着,5座模式下的后备箱空间表现非常优秀,即使5个人出行后备箱的行李也能轻松装下。
leo:车身宽度再宽点就好了!
高贵星辰LE:2022款大指挥官两驱五座25.3万落地,价格合理吗?各位老铁帮忙指点一下
此用户无权限:配置太低,车型矮矬
8菲克金融给了10万两年无息分期,无手续费。直接等不了了。60车速下深踩油门1秒左右会有动力响应,40公里一下和起步是最费油的。提速后50左右就算大油门驾驶油耗也可以在11个左右。内饰软材料多。除了发动机高转速,车子静音非常好。座椅通风高速噪音明显和大切不是一个级别。前挡风玻璃垂直有些小,我身高183,视野感觉一般,视野类轿车,坐高很好。驾驶位后视镜开窗后40左右会有思思声音,准备动手处理。后备箱电尾门遇到障碍物后很执着,电机很大力气继续工作。已经在低矮处吃亏了。电动尾门可以实现开启角度记忆功能,虽然配置里没写,方法和顶配一样。天窗开启声音有些大润滑天窗一周密封条可以解决。。灯光满意,音箱蓝牙连接满意,收音机一般。空调制冷满意。原厂发动机下护板以为是树脂的,昨天换油发现是纤维的,已换经买了锰钢替换。后门轮胎上胶条有泥水后掉落问题,可以用3M双面胶粘一下。车漆不是很硬,没有用海绵打过车蜡但是已经出现太阳纹。黑色毛毡地垫让小孩座几天或者出去有泥水的路面回来简直就是噩梦。空调滤芯盖板有些不好拆,盖板卡扣容易断。原车石桥轮胎干路可以,滚动阻力小,但是雨水路面紧急刹车距离非常长,非常长!截止目前没有刷最新的发动机程序。起步D挡和R挡挂上以后不能给油,需要等待一秒,否则有顿挫。冷车高怠速怠速一般会出现跳动一至两次。手机或者微信软件遥控开门,启动,锁门超级无敌好用。卤素雾灯效果非常差,想换灯泡但是不好拆可能我还没有找到方法。4S店不宣传?80周年纪念标志太低调太不起眼了。
不知道换什么车:80周年还是黑色帅啊,黑色的被淹了无奈提了最后一辆白色80周年
说说这辆车的优点吧,这辆车的安全性,动力和四驱性能在同级别应该属于顶尖水准。车开起来质感很好,底盘有高级感,车的隔音静谧性不错,音响效果挺好,座椅的舒适度挺高的,还有就是新车几乎没有味道,过了几天过后几乎就闻不到什么新车的味道,用料应该比较环保。新车的空调制冷效果非常棒。车的第3排空间还可以,尤其是头部空间比较宽敞,我身高1米8坐在第3排,也不是特别的局促。身高1米7以下的人,坐第3排还是比较宽敞的。
在说说不足之处。这个车在冷车起步的时候低速会有一点顿挫感,持续的时间大概一两分钟,过后顿挫感消失。还有车的一些细节,做工不是太好,有点美系车的粗糙的感觉,但这个不影响使用。还有就是前排的储物空间不足,第3排升起来过后,后备箱进深比较小,但是这些也不是多大的问题,稍微装饰一下就可以解决。
来自外星球的手机用户:顿挫的话。。。到时候换波箱油的时候别换原厂的,还有把火嘴换成双铱金的。你就知道什么叫如同CVT搬顺滑了。延迟都少很多的!
Eric. Ai:花这钱买大指还不如加几万买发运!
Motops:我家的老酷威也跑偏美系通病??
先说说选车吧,
汉兰达没现车还加价,懒得和高高在上的销售掰扯,直接就pass掉。
雪佛兰开拓者悍版,虽然优惠多都谈的差不多了,告诉我没有新车,都是20年4月产的,也就晾在那了
因为我这里就1家jeep4s店,价格谈到288000落地也就顶天了,送的行车记录以+脚踏板+全车贴膜+10次保养也就这些了。
大指挥官官夜鹰版
开了快2个月,
动力表现,我是真的超级喜欢它给我的动力感受,只要油门你敢给,轻轻松松上100码,超车什么的洒洒水啦
外观表现,因为我的是夜鹰版,一身黑,标准的黑武士,气场满满。唯一感觉不太满意是车身有点地了,无论从底盘还是驾驶坐姿都像驾驶一辆中大型suv的感觉,这也是唯一的遗憾吧。
油耗,都说油耗高,我是真没觉得高,像我这种开车喜欢猛踩油门的,市区平均11.6,高速更不用说了,就只有7个油左右,网上说油耗高的是得有多堵…
配置,也是我对比其他车的相对最满意的,阿尔派10音响那感觉太爆炸给我了很大的惊喜,主动降噪做的也很棒,听着歌的话基本没什么噪音感受,其他的大家也都能看到就不多说了。
底盘操控,我还试驾了开拓者,大指的底盘要更硬朗扎实一些,过颠簸路段可以说很轻松,驾驶感受也很棒,因为是大车相对的转弯半径有点大,不多影响不大,方向盘操控很精准,作为男生我挺喜欢它方向盘给我的力量回馈,让我有种掌控它的感觉。
空间的话,看了几款车都差不多,大指做的好的是第3排有座椅靠背调节功能,能让第三排久坐时舒服一些;
话说最近油价涨飞了呀,
车友们有什么心得经验多多分享呀,大家一起交流交流~~
进取枫叶2W9:车标黑化等都是自己改的?
新宏新Jeep李超:恭喜您成为尊贵的Jeep车主
愿Jeep标能带您远离城市的喧嚣
从此鲜衣怒马,仗剑天涯
hen烂de人:停人行道,你全家素质我给你点赞
安全配置齐全,智能互联那些就没有。内饰、音响、隔音降噪都不错。只在市区通勤的话就油耗高点,跑高速油耗成本低。特别提醒:尽量少怠速。
我平时用车比较少,周末才拉出去溜一溜。
前排放手机和一些小零碎的位置就紧凑一些。
【维修成本】
只换机油机滤那些大概在7、8百左右,有折扣就最好,其他保养成本我个人可以接受,这车还是很省心的。
【第三排空间】
说实话稍微紧张点,小个子还可以,长途尽量第三排不坐。
【最不满意】
基本没啥不满意的,就一个自动启停首保过后就不好使了,偶尔跑长途会恢复,4s都说正常,要保持电池电量才能正常工作,所以每次开车第一件事就关掉了。
【舒适性】
20~30速度转弯时避震悬挂支撑性很好,做后排没有坐船的感觉,不会晕车。
霍琛布鲁兹老爷31262345:这是贴了车衣了吗
任飞扬指挥官:颜色少见,照片不错
抖猫:宁波大指挥官车友群有没有求推荐一下
【空间表现】
空间较大,特别是后备箱,但横向空间不足,车门较厚,车内高度在同级别中偏低。
【舒适性】
同级开过最舒服的越野车。
【第三排空间】
一般,短途使用,基本没用过。
【最不满意】
自动启停每次启动都要手动关闭,油门初段过于激进,驾驶位置物空间较少。
【购车经历】
在雪佛兰开拓者、别克昂科旗和大指挥官中纠结,最终选定大指挥官,优势:越野性能强,能家用,隔音效果好,驾乘舒适,还有jeep情怀。
【驾驶感受】
驾驶感受偏舒适,转弯半径较大。
【油耗】
高速最低7.6,城区最高11.8。
【亮点配置】
秉承jeep传统,越野性能出众,同级完美兼容舒适、越野和家用。
任飞扬指挥官:呵呵这个空间还不大
Y车事:空间还不错了
任飞扬指挥官:
噪音测试:本次测试所使用的丹麦 BK2239声级计,其测量精度大大超过了市面上常见的分贝仪,BK2239声级计的测量动态范围更广、对于环境分贝的敏感度响应度更高,精度达到了±0.5dB,多用于大型音乐厅仪器调试和汽车主机厂在车辆出厂前的测试使用。此次测试模拟了用户日常用车时最常见的几种工况和时速状态,包含怠速、60km/h-120km/h。80km/h以及100km/h匀速测试,意在模拟国道、城市快速路以及部分高速路的行驶工况,Jeep大指挥官这两项测试成绩依旧优秀,分别为63.2dB和66.2dB,不难发现相比60km/h时数值增幅不大,这也表明车厢内实际感受到的噪音提升并不明显,不会因为速度显著增加而车内噪音成倍放大。此时,就算车内有对噪声比较敏感的老人和孩子,安静的氛围也能让他们满意。
动力强劲,悬挂特别舒服,前排隔音做的也比较好。车机系统老,抖动厉害。
厂家不讲良心,新车买到手一周左右溜车,后保险杠被挤了一下,漆面开裂,发现双层油漆。跟厂家沟通告诉我正常工艺。打厂家400电话说三个工作日回电话,这都一周多了没人理呵呵了!
北工大林书豪:JEEP这种半死不活的企业,售后肯定没有大品牌强啊。
leo:
【动力表现】
2.0T的动力无可挑剔,油门响应灵敏,高速上动力随叫随到。
【提车价格】
落地25.8
【舒适性】
空间特别大,七座SUV里第三排空间算较大的。我1.82的个子都能坐第三排。
【驾驶感受】
提车半个月,开起来很稳,整车的静音效果和减震都比较好
作为家用7坐 SUV里圈性价比很高的了,安全性,空间,和舒适性都很好!
balali14:恭喜,两驱性价比可以,唯一的不足就是没法加那个性价比比较高的智慧包(1万)
安乐719:落地25.8w吗在哪呀
可可小鹿2022:我也关注两驱的,两驱去商场停车场爬坡什么的没问题吧
【外观颜值】中期改款之后的新大指挥官用了最新设计语言,跟海外版大切诺基很像,精致很多。【车身刚性】整车刚性是远比日系同级别对手强的地方,还有激光焊接,在车身做工这块大指挥官很厚道。【细节做工】Jeep的车缘看上去很大气,近看其实细致度一般,不如德系日系的手感,但是胜在用材都比较到位,新款车也增加了真皮内饰和缝线,颜值有提升。双层夹胶玻璃也是在隔音上更好了。【动力操控】跟牧马人同源的发动机肯定是亮点了,目前这款发动机在各方面数据都很出色,配合ZF的前置9AT以及特色鲜明的4x4四驱技术,大指挥官在Jeep家族序列里通过性能是仅次于大切诺基的。【提车价格】中期改款时,官方指导价格已经降低了很多,终端优惠也有,所以性价比还不错。