很久没有看到捷途X70低配这么操作的车型了。虽然低配的配置应该低,但它的配置也太低了,居然减配了后视镜电动调节,让后视镜手动调节重出人间。可能有的朋友都没见过这个功能,就是调节后视镜的时候,需要用手去按压镜子,简直是反人类中的极品。
当然,不得不说捷途X70这款车还是有可取之处的,因为它省去了很多成本,比如用了非常老气的设计,省下了设计费,用了老气的内饰,再省一笔设计费,同时材料费也可以同步省下来。所以它的价格可以做得很便宜,你只需要花几万块钱就能够拿下这辆尺寸很大的SUV。
捷途X70这辆车最大的卖点就是使用了奇瑞的三大件,严格来说,它就是奇瑞旗下的子品牌,或许很多人都会以为,它的三大件的表现应该跟奇瑞是一样的,但事实并非如此,除了省油这一个优点,它的动力系统都没有继承到奇瑞的优点。比如底盘开起来十分松散,变速箱与发动机的配合也较为生疏,给油容易蹿,而轻踩油门,车子又不太动,车子掌握起来并不是太容易。
虽然有着种种的不是,但是捷途X70是真的很便宜,空间很大,作为一辆家用车,买它回家也未尝不可。另外,它的三大件体验虽然一般,但是质量还是很靠谱的。
这款车型在外观方面的表现整体不错,虽然变化没有那么明显,颜值却是一直在线,现在看着仍然不会过时,X70在中期改款后,日间行车灯还是比较吸睛的,车身侧面的腰线非常有层次感,整体风格属于硬朗派系,侧面看上去和奔腾t77有点相似,车尾的造型还算不错,狭长的尾灯也是在夜间行驶具有良好的辨识度。
内饰方面,在这个价位的SUV,这款车在内饰方面可以说是很有科技感了,首先映入眼帘的就是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,大面积的仿木纹饰板提升的高级感令人咂舌,10.1英寸的中控液晶屏更是全系标配,非常良性,值得一提的是这款车的液晶屏还匹配了carplay功能,要知道这个功能一些合资的品牌都舍不得在这上面花钱。内饰方面整体简洁大方却科技感十足,尤其是中控台部分,氛围营造的不是一般的号,对称的空调出风口配上装饰点缀,内饰满分。
空间方面,这款车的主要优势就是空间部分,起售价仅在6.99万的车型,都已经跨入中型SUV的范围了,空间只能用宽裕来形容,后排空间即使是大个子也不会觉得一丁点的不舒适,值得好评的是后排地台平平顺顺,没有一点凸起来影响乘坐体验,腿部空间和头部空间都是在这个价位里能做到的顶尖,而且后排空间加长了坐垫并且座椅还往后移了一些,进一步扩大腿部空间。
动力方面,1.5T的发动机最大功率为115kw,峰值扭矩230Nm,这种数据在1,5排量的阵容里绝对属于上游水准,还有一点,这款车拥有独立的后悬挂,在这个价位是很夸张的事情了,给予后排乘客慢慢的舒适感,其实这台车一直对标的都是哈弗H6,动力方面自然是有点东西。只是在操控上的体验还是不太舒服,毕竟不是标榜的运动风格,换挡速度的反应时间真的不算快,一个地板油,变速箱需要两秒钟才能进行降档,虽然动力不算非常充沛,但是买这台车主要还是看重他的实用性。
在外观上,捷途X70虽然定位是一款中型的SUV,但是它整体看上去并没有像那些中型SUV一样臃肿,而是有些短小精悍的感觉,整体设计非常精致。在很多细节的设计上,我们看到捷途X70还是下了一番功夫的,比如有型的前大灯,侧面硬朗的线条以及车尾的别具一格,都让它的外观看起来非常舒服。在内饰上,捷途X70科技感十足,尤其是它的中控显示区,跟周围的区域浑然天成。虽然中控屏只有10.1英寸,但是被六边形的光滑装饰条包裹看上去非常漂亮。挡把区域也用木制纹理的光滑塑料装饰,不仅好看,摸上去还挺有质感的。
在空间上,捷途X70驾驶座椅的位置非常舒服,因为它的驾驶舱上沿位置偏高,这样就给驾驶员预留出一块很大的活动区域,不会有局促感。后排空间只能说够用,坐上去以后跟前排的空间距离很小了。后排中央凸起几乎可以忽略,如果坐三个人也不会有局促感。最后面的两个座位空间比较小,大人乘坐的话会很吃力,小孩乘坐的话还可以。后备厢得吐槽一下,太小了,几乎没有。好在后排座椅是可以放倒的,在不使用的时候可以放倒增加后备厢的空间。在底盘上,捷途X70后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果非常好,尤其是过一些高低不平的路段时,它的优势非常明显,平衡效果做得非常棒。
在动力上,捷途X70采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,这样的动力只能说弱了点,毕竟是作为一款中型的SUV,动力居然没有超过200匹,现在很多家用轿车的动力都比它强。具体到驾驶感受上,自己驾驶动力没问题,如果满载的话明显感觉动力不够用。而且起步比较肉,双离合变速箱也有顿挫感。油耗还不错,综合在9个左右,还是比较省油的。
捷途X70是一款中规中矩的自主品牌城市SUV,空间足够满足家用,1.5T的发动机在城市中使用没有压力,再加上奇瑞的技术摆在那里,所以它的耐用度和燃油经济性都不错。
当然,捷途最大的优点在于的它的价格便宜,它正是凭借实惠的价格才在SUV市场拼出一条路来。
目前,捷途X70的软肋在于设计老旧,很难在它身上发现时尚、新潮的点,难以引起年轻人的注意。
捷途6座手动版车型中,配置比较丰富的一款。拥有电动感应后备箱为日后拿取物品增加便利性,前拍座椅加热对于北方的用户比较友好,冬天用车舒适性大大提升,多媒体系统在这个版本开始加入,增强配置的科技感。与6座顶配相比,仅仅少了车载净化和PM2.5过滤装置。
最满意:
性价比还是很出色的捷途X70,这车空间大,动力强劲,外观比较时尚,座椅的舒适性也很局的,底盘不错通过性很好的,而且国产车的售后服务都很好,保养维修还有养车的费用都很省钱的。
最不满意:
也许因为品牌影响力不大吧,对于捷途X70很多人都不太认可,个人感觉还是可以的,比较实用吧,虽然也有小毛病,也算是这类型车的通病,噪音啊还有异味感都影响不大,选的手动畅行版6座也没有天窗,座椅也是织物的,一分钱一分货,自己选的就是最好的。
外观:
要知道捷途X70外观设计还是比较运动大气的,而且比较有辨识度,属于设计感很出色的,不是烂大街的车。
内饰:
运动感的内饰风格,很实用很注重操控性,虽然不是很豪华,但是能用到的基本都有了,大屏也超酷炫手机映射操控起来很方便的,安全方面也有保证了。
空间:
实用性的空间确实不错,前排是完全没有问题的,大六座一点也没有浪费,后排也能坐成年人,这点比去其他同类车强多了,一点也不鸡肋。
动力:
动力性能还是可以吧,平时在市区开加速性还是可以的,还没有满载的情况,感觉也问题不大,毕竟是带T的,只要舍得踩油门这动力后劲也很足的。
操控:
虽然方向盘不是真皮包裹的,但是手感还是可以的,而且打转向灵活性也可以,档位,刹车也比较到位,在局速上侧倾的角度不大,比较平稳吧。
油耗:
油耗表现也可以了,买车之前就咨询过懂车的朋友,都说这车不费油,自己的驾驶习惯也不粗暴,所以能在7-8个油耗之间也算比较合理的。
舒适性:
车易很稳的,而且座椅的包裹性也可以,虽然不是真皮包裹的,但是角度还是可以的,车内噪音很低,基本听不到发动机的声音,胎噪有点也能接受,悬挂过滤性一般。
捷途X70里最便宜的7座车,对拉人载货有一定使用需求的用户来说这是款性价比很高的车。第三排空间坐人的情况下还有一定的后备箱空间这个还挺不错的,1.5T的动力配合手动档满载7人也足以应付。
捷途X70空间表现非常出色,车宽达到1900mm,使得前后排的横向空间非常宽敞,即便是满载的状态下,后排乘客还留有很多富余的空间,乘坐感很强。同时后备箱容积也不逊色,除了纵深长,还很宽大,可以放置大件的行李物品。
捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。离合器结点适中,油门也很跟脚,轻踩油门可获得较为不错的动力输出。不过在油耗方面并没有占有优势。官方给出综合油耗为7.5L,而市区实际驾驶油耗为6.5毛左右,高速油耗达到5.3毛,当然,每个人的驾驶习惯不同,以上油耗仅供参考。
这个版本拥有了全景天窗、带位置记忆的感应式电动尾门,对于用车舒适性和便捷性上有了提升。不过前大灯依旧采用了卤素灯源,使得外部观感上感略有缺失,不过20寸的大轮毂也倒能弥补一些。对于喜欢购买5座车型的用户来说,这款配置比较齐全,比5座DCT版本顶配车型性价比更高
点评车型:
2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 6座
3.5分“良好”捷途X70的6座1.5T DCT悦行版拥有6座的布局舒适性且有着非常高的性价比,皮质座椅和方向盘也让车内的质感得到提升,并线辅助和车道偏离预警以及360度全景影像也让日常用车安全性有了保障,虽然没有电动尾门但对日常用车问题不大,实用的配置基本都齐全了。
空间大,内饰用料不错,新车几乎无异味,内饰做工比较精致;动力充足,虽然算不上强劲,但在满载空调 坡起的情况下,1.5T动力50%左右的油门开度已经足以,所以完全不用当心动力不够用,反而有点小惊喜;
..转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适;刹车线性,比较跟脚,给人的信心足够;
车机系统简洁,有用的都有了;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,在走弯多非铺装道路时,能获得很好的支撑性及对侧倾的抑制;
底盘布局工整,并且使用了各种加强筋对其进行强化,装甲喷涂面积非常大,在行驶过程中底盘表现的很紧致,前下摆臂使用了铝合金材料,各部位隔音棉都比较厚实,奇瑞其实挺下血本的。
坡道起步辅助系统很死板,在2秒之内,无论油门多大,刹车都不会自动解除,反而会被憋熄火,即便关闭ESP也无法关闭此系统,所以只能适应,经过一段时间的实验,发现应对这个系统的办法就是慢——半联动、松刹车,踩油门(只要能感觉到车辆有一定往前走的趋势即可)维持住,辅助系统解除后,维持油门开度或再多踩点,逐步松离合就OK了,但是~这是手动挡啊,太费劲了,还不如不用。
2745mm的轴使得后排空间表现不错,虽然不能二郎腿,但是已经不拥挤了。
转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适,在运动模式下,方向盘回正力度比较大,不用手干预的情况下,方向盘可以回正到12点方向;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,支撑性足够,对侧倾抑制到位。车速较快时通过减速带、坑洼路段时车内乘坐感觉的确不太好,所以只能放慢车速;车速70码以下车内很安静,往上的噪音主要来源于胎噪。
外观方面,有自己的设计语言,车身侧面线条好看,其他仁者见仁。
内饰用料不错,大面积的软性材料,新车几乎无异味,内饰做工比较精致,风格简洁干净;
外观方面,大尺寸多边形进气格栅,内部中网采用银色横幅式设计,前大灯组的造型较为狭长,搭配下方保险杠两侧纵置的导风槽,使得整个车头看着比较年轻时尚。
新车的长宽高分别为4720*1900*1710mm,轴距为2745mm。车尾部分则采用贯穿式尾灯,排气方面,新车采用双边共四出的造型设计。
配置方面,10.3寸的中控大屏,提升了新车的科技感,而特供版加装了电动尾门和流媒体后视镜,也让入门款车型显得不能买廉价。
动力方面,新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,开起来后动力并不肉,对于日常用车也已经能满足。
在外观上,捷途X70采用了收敛型设计,让整个车头看起来非常炫酷。而且在发动机顶盖的位置还加入了多条线条硬朗的钣金,这给整台车添色不少。除此之外,捷途X70的前大灯也很有特点,棱角分明,而且还是双大灯设计,不仅颜值更高,在夜间亮起来也囧囧有神。侧面也是捷途X70的一个亮点,两条硬朗的侧筋让其看起来非常有型。
在内饰上,捷途X70整体看起来非常高级。尤其是它的挡把区域,不仅布局合理,还加入了很多独具特色的元素。首先就是它木质纹理的棕色装饰板,不仅颜值很高,摸起来也很有质感,让整车的内饰档次一下提升了不少。中控屏虽然不是很大,只有10.1英寸,但是周围用黑色包边和银色装饰板包裹,同时还采用了凸起式设计,看上去也是高级感十足。在门把手的按键上,捷途X70也是加入了光源,这样我们在夜间操控就非常方便了。
在空间上,捷途X70在驾驶座椅的位置很宽敞,尤其是前后的可调节区域很长,可以给驾驶员带来极致的驾驶感受。中排和后排空间够用,尤其是值得称道的是捷途X70的副驾驶储物柜非常大,可以用来放一些体积比较大的东西。后排和中排能够放倒,这样就能放下很多体积大的东西。在动力上,采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,动力家用足够,开起来感觉非常平顺,减震效果很好。底盘调教很稳,跑高速也不会有发飘的感觉。
【最满意】外观方面,捷途X70的家用气息明显,不会让人觉得很激进,多边形的进气格栅,内部还加入了镶嵌式的镀络格栅,左右两侧竖状的日间行车灯,采用了双边四出的排气方式,再配合上贯穿式尾灯设计,运动感十足。
内饰方面的话,采用了大面积的红色皮革搭配银色饰板,视觉效果不错。三辐式方向盘采用了皮质的材质,比较符合品牌调性。10.25英寸的显示屏+10.25英寸中控屏,双连屏的设计,空调调节面板也改成了液晶屏幕,科技感十足。
【乘坐体验】捷途X70的长宽高为4749×1900×1720mm,轴距为2745mm,2+3+2的座椅布局,表现中规中矩,算不上很大,但这个空间满足普通家庭是没有问题的。只是,7座版本的车型第三排的空间可能不会很宽裕,只能应付一下短途出行,长途出行不建议。
【驾驶感受】捷途X70 PLUS配备了1.6T涡轮增压发动机,最大可以输出197Ps的最大马力,最大扭矩为290N·m。与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力日常使用足够了。悬挂方面,采用的是常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
买这车快一个月了,本来有个面包车,这个车是面包车置换的,厂家额外补贴两千,目前一切都还好,四儿子店送了贴膜,脚垫,行车记录仪,毛巾,刷把,别的没了,当时面包车开了好多年了小毛病多就想着换个车,本来想买瑞虎7的,但是那边先去的捷途店,也试驾了,试驾完说谈谈价格吧结果价格也还可以就定了,订车一个月左右销售通知车到了就去提车了,目前看一切都还好,空间挺大的,也挺好开,第一排第二排都可以,第三排只能做做小孩,临时应急的,本来买七座车就想着平时当五座用,因为后排放倒是纯平的。七座只是临时应急,可以不用,但是得有,这个座椅是织布的,如果换成皮座椅更好了,还有转弯半径大,以前面包车一把方向就打过来了,现在需要倒一下,A柱盲区要注意,还有倒车影像不是很清楚,没有倒车雷达,晚上灯光不怎么亮,总体来说比面包车好多了,也算是单车换摩托,祝我万事大捷,一路坦途
高雷要起飞:选择捷途,一路坦途!愿捷途星辉伴您一路前行
Yang2P7J:手动挡挺省油
用户5965610412581:优惠多少?