捷途X70背书奇瑞,1.5T发动机最大功率156马力,ECO模式下,起步油门并不线性,初段温柔,切至运动模式后,油门更加灵敏,6挡干式双离合变速箱会把控至2000rpm左右换挡,并没有低速顿挫现象,转向手感一般,虚位不少,整体表现处于这一价位中的正常水平,四轮独悬和偏舒适化的悬架调教,为良好的滤震效果作出表率,对路面振动的处理干脆且柔和。外观区别于奇瑞,LOGO具有捷途家族式特征,内饰以务实为主,细节很棒,中控屏做了磨砂面处理,中控和门板加入仿木和金属饰条,日常与驾驶者接触的区域多为软性材质覆盖。座椅填充偏软,坐上去有下陷感,腿部和腰部两侧支撑足,体验者身高178cm,前排调好坐姿后头部一拳间距,保持前排座椅不动坐进第二排,头部四指,腿部两拳半,第二排座椅可前后滑动,靠背角度也能调节,将第二排腿部留至一拳,第三排腿部余量一拳有余,乘坐空间表现良好。对于首次购车的年轻消费者或是喜欢自驾游的家庭来说,捷途X70价位不算高,能满足多人出行和实用性配置上的需求,预算十万想购买空间宽敞的7座SUV可以考虑入手。
大气的外观和宽敞的空间是人们选择X70的重要原因,大尺寸镀铬格栅配合精致的LED尾灯组,加上较大的车身尺寸,看起来有一定的越级感。内饰用料也不错,大面积的软质材料,还采用了仿皮革缝线工艺,无论从观感上还是触感上都能讨一部分人欢心。在同级别同价位车型中,它是为数不多5、6、7座俱全的车型,以5座车型为例,在实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排都能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间为2拳,足够宽敞,而且后排地板纯平,横向宽度充足,坐3个人也非常轻松。美中不足的是,它的座椅舒适度一般,后排坐垫明显偏短,对大腿前部承托不足,长时间乘坐容易偏劳,而且后排坐垫的支撑性不足,长时间乘坐后回弹很慢,会有轻微塌陷感。
它的储物空间令人满意,虽然扶手箱不大,但手套箱和门板储物格都不小,换挡杆周围有两个储物格,门板扣手可以加以利用,副驾驶左腿侧还有小网兜,眼镜盒也没有缺席,随身物品可以轻松找到合适的位置归纳,驾驶时也可以轻松拿取。后备箱空间同样出众,实测5座版车型放下三个26寸行李箱后还有一些余量,后备箱盖板下有额外隐藏空间,即便是中远途自驾游也能装下足够的行李。虽然后排座椅折叠后并不平整,但是高达1680升的扩展容积已经非常可观,拉货都没问题。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步偏肉,如果开空调会更明显,涡轮介入后30-80km/h区间提速超车有一定轻快感,但高速超车有些力不从心,速度起来的很慢,深踩油门需要等1秒以上才有动力响应,不过,它的油耗表现还算不错,实测百公里8.8升的综合油耗对于一辆接近1.6吨的中型SUV来说,还是比较经济的,鱼和熊掌不可兼得。它的减震太硬,在良好的道路行驶,路面细碎的颠簸也会明显传进车内,而像减速带一类的大颠簸更会带来很强的弹跳感,对舒适性的影响比较大,也会给人一种底盘“单薄”的感觉。隔音也很一般,超过60km/h后在粗糙路面的胎噪非常明显,上了高速后,胎噪和风噪会更加明显,给人的感觉有点吵,对驾驶者的心情和乘客的舒适感都有一定影响。车型选择方面,“智行版”在价格和配置方面的均衡性不错,性价比突出,建议优先考虑“自动智行7座”版,毕竟现在7座也免检了。
作为7座的SUV,我个人还是较为推荐的,这价格整体带来的性价比很高,无论是普通的家庭用车,还是当作“小面包”都适合。
中控大屏采用的是内嵌对称式设计,观感不错,并且屏幕做了磨砂面处理,不易积攒指纹,点赞。车机系统的流畅不错,左右滑动不会有卡顿,内置的导航支持手写输入,识别速度挺快、准确率挺高的,点赞。12.3英寸全液晶仪表也没有缺席,UI设计简洁干净,可显示的信息齐全,如平均油耗、平均车速,多媒体信息,导航,系统设置等,点赞。这价位确实难能可贵。
176cm的人在调整好座位之后,头部空间是1拳1指,但座椅挺高的,视野非常宽敞。第二排可滑动,可以很宽敞。但第三排是由两个独立的座椅组成,空间确实显得局促,空气流动性也不佳,会显得压抑,成人长时间乘坐会比较难受,他只适合于短途乘坐,并且记住了,晕车者最好不要坐第三排。
实际的驾驶来说,城市行驶没什么问题。起步的时候动力输入比较平稳,偶尔低速行驶会有一些稍许的顿挫感,当切换到运动模式,油门和变速箱会变得积极很多,涡轮迟滞也有所缓解,但整体的表现依旧是有些绵柔,时速90到120进发会有一些迟滞感,高速超车要留一定的余地。
悬挂调教偏向于舒适,基本上能够很好的完成日常路面滤振的职责,不过速度70之后,车内会感受到一定的胎噪以及发动机噪音,若能再优化下就更好了。他的方向盘转向力度比较轻盈,无论高速还是低速,女孩子也完全不会感到吃力,但我很少看到女孩子开这款车。
在外观上,捷途X70虽然定位是一款中型的SUV,但是它整体看上去并没有像那些中型SUV一样臃肿,而是有些短小精悍的感觉,整体设计非常精致。在很多细节的设计上,我们看到捷途X70还是下了一番功夫的,比如有型的前大灯,侧面硬朗的线条以及车尾的别具一格,都让它的外观看起来非常舒服。在内饰上,捷途X70科技感十足,尤其是它的中控显示区,跟周围的区域浑然天成。虽然中控屏只有10.1英寸,但是被六边形的光滑装饰条包裹看上去非常漂亮。挡把区域也用木制纹理的光滑塑料装饰,不仅好看,摸上去还挺有质感的。
在空间上,捷途X70驾驶座椅的位置非常舒服,因为它的驾驶舱上沿位置偏高,这样就给驾驶员预留出一块很大的活动区域,不会有局促感。后排空间只能说够用,坐上去以后跟前排的空间距离很小了。后排中央凸起几乎可以忽略,如果坐三个人也不会有局促感。最后面的两个座位空间比较小,大人乘坐的话会很吃力,小孩乘坐的话还可以。后备厢得吐槽一下,太小了,几乎没有。好在后排座椅是可以放倒的,在不使用的时候可以放倒增加后备厢的空间。在底盘上,捷途X70后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果非常好,尤其是过一些高低不平的路段时,它的优势非常明显,平衡效果做得非常棒。
在动力上,捷途X70采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,这样的动力只能说弱了点,毕竟是作为一款中型的SUV,动力居然没有超过200匹,现在很多家用轿车的动力都比它强。具体到驾驶感受上,自己驾驶动力没问题,如果满载的话明显感觉动力不够用。而且起步比较肉,双离合变速箱也有顿挫感。油耗还不错,综合在9个左右,还是比较省油的。
点评车型:
2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 7座
购车总价 | 当时落地下来12.68可能年底优惠幅度不大了
驾驶体验 | 油门响应并不是很及时,方向盘有点轻,可能刚开始吧,打开大灯的时候会翁嗡嗡的响不知道怎么回事
空间 | 空间还是不错挺满意
油耗 | 目前跑了1000多公里,油耗7.4经常跑市区还偶尔拉下高速
為你執念:牛逼,CCTV工作人员
为你袖手天下22165713:第三排空间怎么样,大哥
用户7593434621727:Led需要散热