在外观上,捷途X70营造了一种时尚运动风格,看起来非常炫酷。尤其是其整个车身上加入的多条棱角分明的钣金,让人看上去非常硬朗和凌厉。前后雾灯的设计造型采用燕尾型设计,看上去未来感和科技感十足,侧身的两条斜向上的腰线看起来也非常炫酷。尾部设计层次感很强,给我一种俊俏的感觉,久看不厌。
内饰设计比较简约大气,没有什么花俏的设计,用料比较良心,但是做工有待提升,接缝比较大,而且新车内饰异味比较大,建议买车的朋友多进行通风处理。中控没有搭配全液晶仪表,但是配了一块10.1英寸的中控大屏,多媒体功能比较单一,只支持CarLife互联,还不支持车联网以及语音操控,应付日常还是可以的。
别的不说什么,但是空间绝对是这辆车的一大亮点,采用7座布局,身高1.78米的我坐进去,头部空间还有妥妥的一拳左右距离,而且第二第三排座椅均支持按比例放倒,空间灵活性很强,日常家用完全能够满足。舒适方面,整车的舒适性我觉得挺好的,不管是从乘坐还是驾驶来看目前都比较满意。唯一美中不足的地方就是后减震确实有点硬,但是也不是不能接受,希望捷途在后期能改进一下吧 。动力上,捷途X70搭载了1.5T引擎,咱们抛开参数来说,动力还是很充盈的,SUV不能和轿车谈提速,但是扭矩和输出都相对高一些, 尤其适合在山区行车。动力平顺性这点要略微吐槽一下, 6挡干式双离合,城区行车略有顿挫感,尤其是拥堵路段的频繁档位切换,油门踩深一点,就有明显的轻微顿挫,考虑到变速箱实际情况,可以接受。
缺点:1.胎噪过滤差了一些, 然后这个胎噪也分不同路面,水泥路的话胎噪就大些,到柏油路面就比水泥路好太多了,就会相对静音些。2.车头大灯还是卤素光源,拉低了档次感,而且还不是很亮。3.油耗确实有点高,市区的话不会低于9个。4.内饰装配工艺有待提升,边缘缝隙比较大。
科技伊登9K8:我是去年8月份买的7座的,手动挡的!跑了一年多了,13000多公里了!感觉还可以!无论是油耗(7.5L/百公里左右,高速多)、动力、静音性,都还满意!在高速上超个别克轿车还是有把握的!唯一的缺点就是起步时慢!
唐李一家:后屁股丑死了
骑着小毛驴带你环游世界15:这车油耗咋样?
最满意:
最满意的是空间,梦想是买一辆SUV,关注70一段时间,听说要出新一代70,就等等吧,有句话咋说来着,“好饭不怕晚”既然买就买自己喜欢的,中秋节终于上手了一辆,活动期间优惠了不少,整体比较满意。国庆放假就带一家人出去了,平顶山到西安来回1000多公里,感觉还是很不错的,简单的说一下空间,先是正常坐,家里有小孩,后排空间玩游戏打闹,晚上后排放倒,睡后面也还挺宽敞
最不满意:
要说不满意,没有哪辆车是十全十美的,目前来说,无论从空间.外形,油耗,我都是特别满意的,要说不满意一定有.路途遥远走高速跑140感觉车噪明显,加速时发动机的噪声会比较大,走市区比较平稳,音响效果还不错,打开音响心情美美哒,也能忽略吧,毕竟是自己选的。
外观:
外观大气,前脸的气势很足,内部的灯组看起来也很精致,我选择的是白色耐脏,安全系数更高内饰:
内饰还行,气味儿不大,座椅宽大舒服,在做工和用料非常的扎实,机忽视身体,能够接触的一些地方都采用了软质材料包裹。
故障-内饰:新车看起来很皮实,暂时没有出现任何故障。
手机互联/映射:与手机连接拨打电话顺畅,导航准确,方便快捷
后排杯架:出去旅行后排杯架可以支撑一部分,免除了长途的劳累挺好的。
主/副驾驶座安全:主副安全气囊,配备预紧式安全带,为我们的安全出行保驾护航。异味异响:因为是织物座椅,味道不是特别大,两三天就没有了。
多媒体:中控屏10.25大屏,可链接蓝牙,拨打电话
内饰材质:因为家里有孩子选择的是深色的,耐脏挺好的。
内饰设计风格:内饰设计简单大方,低调比较符合大众家庭。
操控:稳定性方面做的挺不错,跑高速在140码的速度非常的平稳。
空间:
空间很大很满意,没得说大人小孩儿坐七人都可以。出去玩后排放倒睡觉妥妥滴
乘坐空间:我1.78的身材坐上妥妥的,头顶有一拳多的距离,还算宽松吧。车内储物能力:中控储物盒空间挺大,放个行驶证油卡,小东小西挺方便的。后备厢容积:后备箱容积不小的,帮朋友搬家两趟基本搬完
家人乘坐评价:之前老妈坐车都晕车的,自从坐了我的车再不晕车了。
空间设计亮点:之前也看了几款同等价位空间最大,并且有567座多种选择大空间就是我喜欢的:帮盆友搬家两趟搞定,出远门的话可以当床,一车多用。
动力:
动力这个东西,很多人说肉,我觉得你只要你舍得给油还是很牛的。高速上轻松120,往上加动力也是源源不断,开140感觉还是可以往上来的,但还是安全第一。
操控:
稳定性方面做的很不错,尤其是在跑高速的时候,在150码的速度非常的平稳。之前开过老表的轿车,我觉着我更喜欢捷途哈哈
油耗:
新车油耗可能不稳定,刚回来时显示是9L,跑过高速后显示8L,平常也就是上班,速度在40km每小时,走走停停算是一个比较合理的用车水平,就我个人来说,取得这样的油耗表现我比较满意。城市道路行驶:这边主要就平时上个班,这次出去旅行跑了1000公里左右,现在平均油耗8个左右合五毛多还可以吧
高速路行驶:出去玩跑高速上6油,如果市区也能这样更好了
开空调油耗:来空调起步会略微兼肉,跑起来会好点,踩油门儿油耗相对提高。
舒适性:
舒适性做得很好,无论是静态的座椅乘坐的柔软度和舒适度,还是动态开起来的减震效果都符合器家用车的定位,郊区路段不是很好但是颠簸不是特别明显,很不错,喜欢胜过一切。
座椅舒适性:座椅的厚度不错,填充也很柔软,坐上去还是很舒眼的。悬架减震舒适性:因为悬架是独立悬架,过路段的时候颠簸感不那么强。车内噪音:噪音还是有的,声音略微有些大也是比较不满意的地方。空调:后排有空调出风口可以照顾到后面的乘客,比较合理
操控∶家里人喜欢胜过一切之前家里人坐车晕车,这车减震整体还行,颠簸感不那么强,家里人都挺满意的。
性价比:
十万以内的车有面子大气,也比较适合我们交郊区的路段。
购车:买车的时候是中秋节店里边儿做活动买的优惠并且送了车上的用品整体满意保养维护:赠送了一次保养还没有过去,交代半年或者5000公里过去。
4S店售后服务:提车先给车做了全身检查PDI并告知了保养时间,态度挺好品牌评价:虽然是个新品牌,因为是奇瑞的发动机这一块我还是比较放心的
超长的质保我比较满意:整车十年二十万公里,发动机十年一百万的质保开的省心用的放心
空间大,配置够用拉货拉人都行。而且外观特别漂亮大气,家人都非常喜欢。我选的这款配置有大屏倒车影像,没有天窗,总觉得天窗没有必要,即便有也打开不了几次。干脆选择不要天窗。座椅是织物座椅,皮衣在高温下不透气而且觉得有味儿,所以选择了性价比高的织物座椅,在自己套副四季垫感觉棒棒哒。而且这款车还有2000的置换补贴,我上台车就是因为空间小了所以换台空间大的,没想到有意外收货,厂家还支持了2000。真心的不错!
搭载的是1.5TE涡轮增压发动机,提速特别快,这不刚跑了几百公里,稳稳的。我计划下个月带一家人出去转转,三个孩子两个老人加上我们两口子七个座坐的满满的。老人老了应该多带出去,孩子还小也应该多出去见见世面。这下好了再也不用担心坐不下,一家人一起出行别提多开心啦。!
小蕊感恩遇见:落地多少钱,麻烦回复一下
距离幸福一毫米:我想七万八七坐落地
就要自己不喜欢的:这车怎么样?我准备过两天去下订金。可以给个建议吗?
定位中型SUV,比很多自主品牌的紧凑型SUV还要便宜。可能大家会觉得能做到这个价位,肯定是什么野鸡品牌吧!但大家完全想错了,玩车弟接下来要说的是奇瑞旗下的捷途X70。作为奇瑞旗下的高端品牌,捷途的品质还是有保障的。
相较于老款,捷途X70的外观内饰方面设计并没有太多的变化,走的依旧是稳重耐看的路线。前脸稳重务实,不过看久了会觉得有一点憨厚,侧身线条流畅,尾部简洁大方,虽然不让人惊艳,但也算经典耐看。
2745mm的轴距,让捷途X70拥有不错的车内空间,满足日常家用没什么问题。内饰用料不错,做工虽然说不上有多精致,但也不会显得过于廉价。另外它还配备了车机系统,功能简洁,识别率较高。不过还是有一些不足之处,比如科技感不是那么强,另外新车也有一点异味。
动力上,捷途X70最大功率115kW,峰值扭矩则为230N·m,日常城区代步基本没什么问题,还有舒适及运动模式可以调。方向盘握感舒适,转向也比较精准,家用完全没有问题。
配置丰富、空间大,凭借超高的性价比,捷途X70目前已经通过了市场考验。如果大家预算有限,又想买一台大一点的SUV用来家用,那么这台捷途X70还是可以列入购车清单中的。
青苔石上ss:多人口家庭买来家用代步没什么问题
用户783833720235:奇瑞本身就不是高端车
青苔石上ss:性价比还ok,但品牌力拖后腿了
【最满意】
也没有最满意的地方,感觉这款车型和大众都差不多。不过外观的造型还是比较喜欢的。空间也满足我的出行,驾驶体验也不错,容易上手操作。面板上的各种按键一学就会,也非常的通俗易懂,还有四个旋酷轮毂,应该是比较出众的地方吧。
【最不满意】
买了车还没有怎么跑开?暂时还没有最不满意的地方,不过小的毛病总是有的,像车内的异味有点大,在乡下走坑洼不平的路段时,总感觉有抖动,是不是减震有什么问题?其它也没有什么了。
空间大,内饰用料不错,新车几乎无异味,内饰做工比较精致;动力充足,虽然算不上强劲,但在满载空调 坡起的情况下,1.5T动力50%左右的油门开度已经足以,所以完全不用当心动力不够用,反而有点小惊喜;
..转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适;刹车线性,比较跟脚,给人的信心足够;
车机系统简洁,有用的都有了;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,在走弯多非铺装道路时,能获得很好的支撑性及对侧倾的抑制;
底盘布局工整,并且使用了各种加强筋对其进行强化,装甲喷涂面积非常大,在行驶过程中底盘表现的很紧致,前下摆臂使用了铝合金材料,各部位隔音棉都比较厚实,奇瑞其实挺下血本的。
坡道起步辅助系统很死板,在2秒之内,无论油门多大,刹车都不会自动解除,反而会被憋熄火,即便关闭ESP也无法关闭此系统,所以只能适应,经过一段时间的实验,发现应对这个系统的办法就是慢——半联动、松刹车,踩油门(只要能感觉到车辆有一定往前走的趋势即可)维持住,辅助系统解除后,维持油门开度或再多踩点,逐步松离合就OK了,但是~这是手动挡啊,太费劲了,还不如不用。
2745mm的轴使得后排空间表现不错,虽然不能二郎腿,但是已经不拥挤了。
转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适,在运动模式下,方向盘回正力度比较大,不用手干预的情况下,方向盘可以回正到12点方向;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,支撑性足够,对侧倾抑制到位。车速较快时通过减速带、坑洼路段时车内乘坐感觉的确不太好,所以只能放慢车速;车速70码以下车内很安静,往上的噪音主要来源于胎噪。
外观方面,有自己的设计语言,车身侧面线条好看,其他仁者见仁。
内饰用料不错,大面积的软性材料,新车几乎无异味,内饰做工比较精致,风格简洁干净;