点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

3.57分“良好”

最满意的地方：车机系统功能丰富，并且整体完成识别率较高，没有出现一些卡顿或者操作不了的情况。 最不满意的地方：前挡风玻璃易出现重影，略微影响前方视线 外观方面：捷途的外观其实是属于比较耐看的，这点感觉比奇瑞一些车型要好很多，而且它不会随便跟风一些设计，今天流行那个，明天就流行那个。 内饰方面：内饰方面的用料非常厚道，摸到的都是一些软性材质，档次感营造比较足。 配置方面：内置了华为HiCar系统，简直是华为派的一大福利。只需用USB数据线连接就能实现，跟CarPlay一样简洁方便。另外还有车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、行车记录仪等众多功能。 车载微信相对新鲜一些，很多操作都是用语音来控制，对于一些微信重度用户，可以让你不错过一些微信信息以及回复信息。不管是文字还是语音，都能够通过这个系统播报出来。并且可以用语音来直接回复朋友，就连微信拨打电话也是可以通过语音操作，减少驾驶者在驾驶中不必要的分心。 驾驶感受：7速湿式双离合变速箱的调校也相对到位，除了1、2挡不太明显的顿挫之外，其它时刻还是比较平顺的，家用性尤为不错。方向盘调校还是偏舒适些，上手非常容易，可能这个轻度就不太适合男性群体，可能女性群体会讨好一些。 自动泊车不会显得很鸡肋，因为有两种方式帮助你完成泊车。有停车位的情况这种就好操作了，只需要点击自动泊入这个功能就好了。另外一种是没有停车位，这个时候可以选择半自动泊车模式，泊车的位置可以自己选择，最后再让系统完成泊车功能。整体体验下来，泊车都能处理得到位。 全速自适应巡航该系统可以在静止的状态下开启，不需要像一般的车型需要要求多少时速以上才能开启，整体体验下来，这套L2.5级自动驾驶功能基本能够高度适应国内大部分路况，并且准确率也很不错。 购买建议：强烈建议购买这个诸葛系列版本车型，车机系统功能方面真的挺多的，而且实用起来真的能够提升整体的用车体验，这不就是买车的意义吗？

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

3.86分“良好”

在外观上，捷途X70营造了一种时尚运动风格，看起来非常炫酷。尤其是其整个车身上加入的多条棱角分明的钣金，让人看上去非常硬朗和凌厉。前后雾灯的设计造型采用燕尾型设计，看上去未来感和科技感十足，侧身的两条斜向上的腰线看起来也非常炫酷。尾部设计层次感很强，给我一种俊俏的感觉，久看不厌。   内饰设计比较简约大气，没有什么花俏的设计，用料比较良心，但是做工有待提升，接缝比较大，而且新车内饰异味比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。中控没有搭配全液晶仪表，但是配了一块10.1英寸的中控大屏，多媒体功能比较单一，只支持CarLife互联，还不支持车联网以及语音操控，应付日常还是可以的。   别的不说什么，但是空间绝对是这辆车的一大亮点，采用7座布局，身高1.78米的我坐进去，头部空间还有妥妥的一拳左右距离，而且第二第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性很强，日常家用完全能够满足。舒适方面，整车的舒适性我觉得挺好的，不管是从乘坐还是驾驶来看目前都比较满意。唯一美中不足的地方就是后减震确实有点硬，但是也不是不能接受，希望捷途在后期能改进一下吧 。动力上，捷途X70搭载了1.5T引擎，咱们抛开参数来说，动力还是很充盈的，SUV不能和轿车谈提速，但是扭矩和输出都相对高一些， 尤其适合在山区行车。动力平顺性这点要略微吐槽一下， 6挡干式双离合，城区行车略有顿挫感，尤其是拥堵路段的频繁档位切换，油门踩深一点，就有明显的轻微顿挫，考虑到变速箱实际情况，可以接受。 缺点：1.胎噪过滤差了一些， 然后这个胎噪也分不同路面，水泥路的话胎噪就大些，到柏油路面就比水泥路好太多了，就会相对静音些。2.车头大灯还是卤素光源，拉低了档次感，而且还不是很亮。3.油耗确实有点高，市区的话不会低于9个。4.内饰装配工艺有待提升，边缘缝隙比较大。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供II版 7座

3.36分“良好”

大家好，我是非著名车黑——辣哥说车，发掘每一款车的缺点是我的从业目标，今天咱们要开刀的车型是捷途X70 2021款 1.5T DCT特供II版 7座。这款车定位中型SUV，车身尺寸分别是4720x1900x1695mm，轴距为2745mm，接着我们开启对它的点评。 【空间】 面对一台7座版的中型SUV，空间表现是必须要正视的环节，从上文中提到的车身参数来看，捷途X70在中型SUV里属于大身材、小肚量选手，轴距没有达到2770mm左右的平均值，虽然只是几厘米的差距，但是已经可以决定很多客观表现。在保证前排舒适的前提下，身高1.8米的我还是能够在第二排找到舒适的坐姿，腿部空间有三拳左右，头部空间四指有余，整体比较舒适，但是第三排座椅就比较鸡肋，可以认为是为了7座而7座没有实用性，如果7人出行还是建议开两台车。 【价格】 与空间实用性相比，我觉得捷途X70的价格才是真正的卖点，2021款 1.5T DCT特供II版 7座官方指导价格为10.99万元，宁夏当地的优惠后价格为10.6万元，比其他省市价格略高一些，需要购置税为9381元，车船使用费420元，商业保险5814元，交强险950元，全款落地123065元。如果贷款购买的话，首付30%再加上各项费用，48865元就能开回家，贷款36个月的月供为2216元，最终落地价格为128641元。 【配置性价比】 以捷途X70的价格而言，它的配置亮点有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、电动感应后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、前排手机无线充电、手机互联映射，这几个配置不仅使用，而且在同价位的国产紧凑型SUV上，也不是每个品牌车型都会配置；但是捷途X70的配置有一些良莠不齐，作为一台空间较大的中型SUV，没有后排出风口让人无法理解，在我们测评过程中，前排人员感觉很热后排人员觉得温度较低，如果是夏天则要反过来说，其次卤素车灯的照明效果一般，从我的个人角度来说，希望把电动感应后备箱门、车道偏离预警系统，更换为LED车灯和后排出风口会更加实用。 【动力表现】 捷途X70搭载的是1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，放在这么大的一台车上有些不够用，实测百公里加速时间为12.2秒，已经可以列为肉车行列，特别是80-120公里/小时加速时间需要8.2秒，在高速超车让人感到力不从心，需要提前做好超车距离的预判。有一个必须说明的缺点，就是捷途X70搭载的双离合变速箱，和发动机的匹配不佳，有怠速不稳、换挡顿挫/拖拽的现象，在市区驾驶影响到了驾驶体验。 除了动力不足的问题之外，捷途X70的底盘支撑力也偏弱，加之车身重心较高，所以在变道、过弯、加速和刹车时，车身都有比较明显的晃动感，在激烈驾驶测评不到2分钟，我就有了很强烈的头晕、恶心感。在油耗测评中，满油行驶200公里，平均时速为39公里，实测百公里平均油耗为8.4L，处在同价位国产SUV的平均水平。 【保养】 捷途X70的小保养周期为5000公里，费用为435元，40000公里大保养费用为1085元，不过各地经销商在工时费上有不等优惠，上述价格为厂家提供的标准收入，仅供大家作为一个参考。

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 7座

3.21分“良好”

对比其它国产车后防撞梁太小，目测只有别的品牌一半大小。减震太硬不舒适。车机系统功能不完善，多媒体功能封锁太严重没有可玩性。车身油漆太容易花容易露底漆。变速箱调校不好，起步顿挫，半坡起步会溜车，平地不踩油门压到五公分厚的砖头都上不去。两个后视镜设计有问题导致主驾驶盲区太大。好多车都一万公里保养一次，x70要5000公里保养，用车太多就烦人了。优点么发动机响应速度快，辅助驾驶功能多，空间大，外观漂亮，轮胎大

点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 7座

3.9分“良好”

刚刚提车开了600公里，这个车优点空间大，7座，后面2个座位不座人可以放平拿来放东西挺好的，最喜欢前面那个中控屏高端上档次，还有挂挡那里储物格也可以放手机什么的挺好！ 【最不满意】这个车油耗太高，600公里里面高速上开百分之80，普通路百分之20左右综合油耗表显9.2百公里，感觉好像也稍微买贵了一点，还有这个车后面排气管不是很好看，屁股有点难看，还有没有溜坡功能，回家差点出危险，还好我是老司机勉勉强强搞上去了！ 最喜欢前面 【动力表现】这个车动力稍微小了一点，不过正常开速度还是不错的，超车一般性超车还是可以的，就是没有想象中那么好那么快！ 【乘坐体验】 车子座位座起来还是比较舒服的，就是最后面2个座位如果做人可能会不是很舒服！

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.6分“良好”

关注这个车一年多了，本来打算买天版的，奈何下手晚了，停产。。首先说下外观，颜值这块是没问题的，就是屁股总感觉欠点意思，看了车友圈好多人吐槽车灯散光，昨天晚上特意试了一下，觉得没有说的那么散，近光很亮。 【空间表现】 车内空间是真的大，家里人口多所以我买的是7座的，后排座椅可以调节，乘座体验感极好，第三排座椅只能算应急用，放到倒的话后备箱真的很大，加上全景天窗，感觉空间更宽敞。 【驾驶感受】 因为以前开的是轿车，也可能是因为这车子比较高大的原因驾驶感受上没有轿车舒适。 【动力表现】 之前的轿车是2.0T的，再加上刚提车不久，高速还没上，所以在动力方面还没太大的感受 【油耗】 目前是11个油，刚拿车的时候是13个油，后期多跑下高速油耗应该能降下来。 最后总结一下，这车颜值高，内饰看起来很高档，配置也高，该有的都有，吐槽一下的就是都这个价格了还在搞减配，氛围灯单色的还不怎么亮，无线充电也没有，该有就是看到车友圈好多车友说开了几个月一年各种异响，希望不要中奖

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.93分“良好”

车外观看着很霸气，空间很大，后两排座椅放平可以轻松躺下175身高的人。 减震比较硬，转弯操纵比较好，就是走凹凸不平的路震动太明显，还有如果前轮装上防滑链车里的座椅都是抖动的，抖的跟筛糠一样。 冷车启动换挡难，转速上2200左右才能换挡。 冷车启动汽油味特别大。 车机系统还不错，自带3种高德、腾讯、百度地图，也比较精准我经常用车机上高德地图导航。爱趣听音乐软件也不错。其他车机软件很少用。 油耗稍高，市区郊区按规定限速开及正常刹车油耗14L/百公里，高速按规定限速开正常使用刹车油耗可以达到6L/百公里左右。平均油耗9.6L/百公里左右 开了两万五千多公里，整体感觉还不错。 有张照片是我租房的地方碰到的另外两辆捷途X70系列的车。

点评车型: 2019款捷途X70 1.5T DCT智行版

4.14分“优秀”

捷途作为奇瑞旗下全新的子品牌，车辆上市之初，就以超高的性价比，在Suv市场占得一席之地。 当初购车之时，也是看中了这款车超高的性价比。2745mm的超长轴距，比当时的哈弗神车大不少，价格才要八万出头。各项功能配置也挺丰富。 捷途是奇瑞的子品牌，车辆技术自然也是奇瑞的，好多人说x70是用的虎8技术，我认为不太可能，比较靠谱的是瑞虎5的技术，车身进行了拉长加大而已。 1.5T的发动机也是目前奇瑞主流的发动机，最大输出156马力，配合六档双离合，日常使用中，动力性能个人认为一般。加速阶段，急踩油门时，会出现发动机嘶吼，车辆缓慢行进的状况。速度起来以后，动力性能倒还好。 双离合变速箱偶尔有顿挫现象，降档有时候不太27积极。 此外，这双离合的耐久性也挺让人担心的。 车辆空间方面，2745mm的轴距，保证了充足的后排空间，但个人感觉捷途对空间开发没有好好做，2745的轴距带来的空间，跟同级别2700轴距的车型基本一样。 油耗的话，如果是在市区，基本是10个左右，拥堵厉害时，最高到过13。 高速路或者国道行驶时，油耗会在7个左右徘徊，合下来基本在5毛一公里左右。 不太满意的就是对这台双离合变速箱耐久性不太放心，还有就是车辆的静谧性不太好，有点吵。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 6座

3.57分“良好”

人穷志短买不了什么豪车，所以个人在再三纠结之后买了捷途X70，尤其是性价比非常的高，X70的性价比，我还能说什么？我等了那么久？不就是看中你的性价比吗！ X70最大的优势在于“大”，尤其是这个宽度，已经达到宝马X5级别，超过了绝大多数城市SUV以及很大一部分硬派SUV，要知道普拉多宽度也仅仅为1885mm,当然宽的直接优势可以体现在两方面，一个是车厢乘坐感受，另一个则是宽轮距带来的出色底盘防侧倾能力。 聊到这，直接从驾驶感受聊起，出于底盘调教的习惯性，瑞虎7上直接了当的底盘反馈延续到了捷途X70上，先是方向的轻盈感，我这种常年驾驶机械液压助力的驾驶员上手捷途第一感觉就是“转向过于轻盈”，原地着车状态下轻甩食指可以让方向转到底，不过电子助力的好处在于车速越快方向越沉，高速120km/h下能给你一种非常有韧性的拉扯感，这种拉扯感此前在高尔夫上有所反馈，十分美妙。相信奇瑞在这套捷途转向系统上下足了功夫，至少对于女司机来说，不至于出现原地打不动车的尴尬情况。 其次是底盘的整体性，虽然没有找到捷途X70麋鹿测试的视频，但是可以非常明确的告诉大家，捷途在过弯时候的防侧倾能力以及底盘的支撑性能给你很强的信心。 当然也还是要说说让我不满意的几个点，首先这个车让我觉得最不满意的就是它的舒适度，就是有时候土路的时候，感觉颠簸感很强，有点不太舒服，不过勉强还是能接受这可能还是跟悬架过硬有关系；隔音，捷途X70最需要提升的就是隔音，当然因为成本限制的原因所以说可以理解，但是较差的隔音以及路感清晰的底盘，其次是座椅，同样源于成本限制原因，座椅包裹感有所欠缺，长途驾驶200km余公里腰部略显难受，毕竟对我来说开车的舒适度也挺重要的。 油耗，仁者见仁智者见智，不过我想说一句，百公里8L，不高吧？10万左右的车而且还是国产车，我觉得还是不错的，性价比高，安全系数高，空间大家用选择是肯定没错的，更重要的是捷途x70和瑞虎8是同祖同宗的都是奇瑞的T1X平台下的旗舰车型，核心零部件和瑞虎8是一样的，也清楚，那就是世上没有十全十美的东西，车子也是如此，选择适合自己就好，总之买这车我 不后悔！

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 5座

3.43分“良好”

捷途X70在外形方面给人的感觉比较大气，但细节方面缺乏精致感，尤其是前脸比例给笔者的感觉不是很协调，下包围比较大，进气格栅又偏小。侧面给人的感觉比较魁梧，很有硬派SUV的感觉。尾部造型略显臃肿，不过圆形镀铬的双边共两出排气口算是亮点，比较精致。 内饰方面捷途X70的设计比较老气，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果比较好，但10.1英寸的中控屏UI设计非常老土，功能也不够丰富，导航甚至还是离线地图，并不支持在线路宽显示，流畅度也比较差。 空调操作区域和中控屏采用了一体式设计，确实比较美观，但操作缺乏反馈感，行驶中盲操也不太方便。 空间方面的表现是捷途X70的亮点，笔者体验的5座版车型后排腿部空间能够达到3拳左右，对得起中型SUV的定位。而且后备箱的纵深比较出色，空间也颇为规整，装载能力比较强。 动力方面捷途X70搭载的是台最大功率156马力的1.5T发动机，峰值扭矩230N·m，匹配6速双离合变速箱。这套动力总成放在一台中型SUV上确实有点小马拉大车的感觉，实际驾驶感受也是如此。 由于油门初段调教比较灵敏，所以起步给人的感觉比较轻快，但在时速超过60km/h中后段动力储备不够丰富的缺点就会被暴露出来，在市区内驾驶还不太明显，但高架上超车就需要一定的提前量，高速上更是如此。 悬架的调校以舒适性为主，对于颠簸的过滤比较到位，车内乘客没有清晰的路感，但经过较大颠簸时车身会有多余的抖动，支撑性不够好。 隔音方面的表现也只能说是中规中矩，市区内尚可，但在高架以及高速上风噪和胎噪都比较明显，加速超车时发动机也会有嘶吼的感觉。 整体来说，捷途X70并不是一款值得考虑的车型，内饰方面质感不算出色，动力感受也比较一般，缺乏辅助驾驶功能更不像是这个价格的国产车该有的表现，只有空间和舒适性在同级别来看算是比较出色的表现。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.86分“良好”

死皮赖脸终于借来了朋友的奇瑞捷途X70，哈哈哈，之前说啥也不借我，还是耐不住我磨。 朋友是抱着家用代步的目的购买了这款车，他告诉我之前也看过吉利博越，长安CS75，哈弗H6等等，选择捷途X70是因为它不“时尚”，外观中庸而大气，看来他确实是变了、变得顾家了。现在谈到奇瑞，必须要刮目相看了，近几年的车，质量大幅度提升。 先说一下我朋友的驾驶感觉：从提车到现在提车四个多月，买的时候说的有十年或者20万公里的质保，几乎没有后顾之忧。外观中规中矩，没亮点，也不难看！车头比较宽，看起来比较霸气，并且捷途新车标比奇瑞好看太多了。 我和朋友观点基本相同，但有一点不同的就是车屁股、车牌上面我感觉留白太多，看起来不太好看。 内饰上比较常规，比较简洁。中控大屏也很给力，清晰和功能都比较不错。仪表上也是全液晶的，科技感很强。座椅部分也是皮质的，在10万元的价格区间里，其实很显档次。 考虑到家用，所以才买了捷途X70，空间是最优秀的。朋友身高182cm，坐在车内刚刚好，我176坐进去还有点感觉不协调。不过7座版本的后备箱不大，如果想拉点最高把最后一排放到，放倒后空间就会大很多，完全可以充当一辆小货车，日常比较实用。 借过来车我也简单驾驶了一下，1.5T的发动机对这款车不算强，比较容易上手。虽然车身不小，但开起来和一般的小车差不太多，方向盘不重。加速属于那种说强不强，够用的那种水平。 要说缺点就是它的隔音做的一般，刚开始我深刹车会有一点点响声，可能是异响，听着像是刹车盘摩擦的声音，不知道是朋友的车是这样，还是都是这样的。油耗上，提新车的时候油耗比较高，最高平均能在11个左右，把我朋友吓坏了，后来过了磨合期做完保养，普遍油耗在8-9升左右，还算能接受。 舒适性上，感觉减震不太好，因为有一段路是乡镇道路，坑洼不平，在车里能明显感到车身的震动，底盘也有咯吱咯吱的响声，平坦路面没有，可能是朋友烂路跑的多了（不说了，朋友已经开去保养了）。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 5座

3.36分“良好”

优点： 1、前脸很有气势，盾形镀铬进气格栅搭配熏黑的大灯组档次感比较到位，下包围设计也有运动感，雾灯区域造型比较精致。 2、内饰中控屏和空调操作区域采用了一体化风格，很有设计感，而且空调触摸区域采用了触摸设计，照顾了内饰的美观性。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且后排中央地台完全纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。 4、后备箱内部空间比较规整，纵深出色，开口也比较低，装载能力出色。 5、1.5T发动机最大功率156马力，匹配6速双离合变速箱。运动模式下动力表现要比参数看起来强不少，动力没有明显的迟滞情况，加速也比较线性。 6、悬架采用前麦弗逊 后多连杆组合，风格比较软，调教偏向于舒适，对于颠簸过滤比较出色，过减速带也不是那种硬邦邦的感觉，车内乘客不会有明显的冲击力。 缺点： 1、普通模式下踏板有矿量，动力比较肉，低速蠕动时变速箱会有顿挫感。 2、配置不够丰富，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，这个价位的自主品牌SUV配备辅助驾驶已经成了主流，捷途X70的表现算不上厚道。 3、隔音表现不太好，尤其是发动机噪音比较大，加速时发动机有一种嘶吼感。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 7座

3.64分“良好”

捷途X70背书奇瑞，1.5T发动机最大功率156马力，ECO模式下，起步油门并不线性，初段温柔，切至运动模式后，油门更加灵敏，6挡干式双离合变速箱会把控至2000rpm左右换挡，并没有低速顿挫现象，转向手感一般，虚位不少，整体表现处于这一价位中的正常水平，四轮独悬和偏舒适化的悬架调教，为良好的滤震效果作出表率，对路面振动的处理干脆且柔和。外观区别于奇瑞，LOGO具有捷途家族式特征，内饰以务实为主，细节很棒，中控屏做了磨砂面处理，中控和门板加入仿木和金属饰条，日常与驾驶者接触的区域多为软性材质覆盖。座椅填充偏软，坐上去有下陷感，腿部和腰部两侧支撑足，体验者身高178cm，前排调好坐姿后头部一拳间距，保持前排座椅不动坐进第二排，头部四指，腿部两拳半，第二排座椅可前后滑动，靠背角度也能调节，将第二排腿部留至一拳，第三排腿部余量一拳有余，乘坐空间表现良好。对于首次购车的年轻消费者或是喜欢自驾游的家庭来说，捷途X70价位不算高，能满足多人出行和实用性配置上的需求，预算十万想购买空间宽敞的7座SUV可以考虑入手。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 6座

3.29分“良好”

【外形】捷途X70是一款外形方面没什么特色的车型，前脸倒梯形的进气格栅内部采用了横幅式镀铬材质进行装饰，下包围部分才采用了三段式的进气口，这些元素组合在一起质感和运动感表现都不错，但缺乏原创设计，总会让人感觉到似曾相识。 侧面造型给人的感觉比较臃肿，腰线比较高，导致车窗的尺寸看起来不太大。 尾部造型层次感表现出色，双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 【内饰】内饰方面捷途X70的表现中规中矩，用料方面以软质材料为主，质感表现比较好。 中控屏的尺寸虽然达到了10.1英寸，但显示效果算不上细腻，而且功能方面表现不够好，高配车型虽然支持导航，但并非目前主流的在线导航，还是老旧的离线地图导航，升级起来比较困难。而且操作流畅度表现一般，有点落伍。 空调操作区域和中控屏采用了一体式触摸面板设计，表现采用了磨砂处理，不容易沾染指纹。但操作缺乏反馈感，行驶过程中盲操是比较困难的。 【空间】捷途X70目前主推的是6座车型，空间方面的表现中规中矩，算不上充裕，但也不会让你觉得特别局促。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间最大能达到2拳左右，但此时第三排的空间比较局促，合理调整座椅的是，第二排和第三排腿部空间都能有1拳左右，基本上堪用。 在启用第三排的情况下，后备箱的空间比较局促，基本上只能放下一个较小的行李箱外加两个背包，放倒第三排座椅之后后备箱的空间比较充裕，纵深比较长，而且内部空间颇为规整，实用性比较好。 【动力】捷途X70全系搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，自动挡匹配的是6速双离合变速箱。 这套动力总成对于捷途X70这种中型SUV来讲是有点不太够用的，油门踏板响应不太积极，起步就给人一种比较肉的感觉，中后段超车时动力储备也不太丰富，需要一定的提前量。 这台6速双离合变速箱的实际表现也不太能让人满意，中低速情况下存在一定的顿挫，加速时降挡也不够积极。 【总结】捷途X70的优点是悬架调教舒适、空间够用、外形内饰方面也能接受，但缺点是动力不够平顺、隔音表现不太好。如果需要一台经济实惠的6/7座SUV的话，捷途X70是值得考虑的选择，但如果追求品质的话它不太适合你。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 7座

3.57分“良好”

作为7座的SUV，我个人还是较为推荐的，这价格整体带来的性价比很高，无论是普通的家庭用车，还是当作“小面包”都适合。 中控大屏采用的是内嵌对称式设计，观感不错，并且屏幕做了磨砂面处理，不易积攒指纹，点赞。车机系统的流畅不错，左右滑动不会有卡顿，内置的导航支持手写输入，识别速度挺快、准确率挺高的，点赞。12.3英寸全液晶仪表也没有缺席，UI设计简洁干净，可显示的信息齐全，如平均油耗、平均车速，多媒体信息，导航，系统设置等，点赞。这价位确实难能可贵。 176cm的人在调整好座位之后，头部空间是1拳1指，但座椅挺高的，视野非常宽敞。第二排可滑动，可以很宽敞。但第三排是由两个独立的座椅组成，空间确实显得局促，空气流动性也不佳，会显得压抑，成人长时间乘坐会比较难受，他只适合于短途乘坐，并且记住了，晕车者最好不要坐第三排。 实际的驾驶来说，城市行驶没什么问题。起步的时候动力输入比较平稳，偶尔低速行驶会有一些稍许的顿挫感，当切换到运动模式，油门和变速箱会变得积极很多，涡轮迟滞也有所缓解，但整体的表现依旧是有些绵柔，时速90到120进发会有一些迟滞感，高速超车要留一定的余地。 悬挂调教偏向于舒适，基本上能够很好的完成日常路面滤振的职责，不过速度70之后，车内会感受到一定的胎噪以及发动机噪音，若能再优化下就更好了。他的方向盘转向力度比较轻盈，无论高速还是低速，女孩子也完全不会感到吃力，但我很少看到女孩子开这款车。